తన సొంత చేతులతో వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" స్థానంలో

మీరు తెలిసి, ప్రతి వివరాలు దాని సొంత జీవితం ఉంది. ఉన్నా కారు ఎలా నమ్మదగిన కాలక్రమేణా, అది మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ అవసరం. ఇది మినహాయింపు మరియు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" హ్యాచ్బ్యాక్ ఉంది. ప్రతి "fordovod" ఎదుర్కోవలసి వస్తుంది అని ఒక విధానం - వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ స్థానంలో. కాబట్టి, యొక్క ఒక షాక్ ఉంది ఎప్పుడు, ఏమిటి, వాటిని మార్చడానికి ఎలా చూద్దాం.

ఫీచర్

షాక్ శోషక - కారు ఏ సస్పెన్షన్ ముఖ్యమైన అంశంగా ఉంది. ఈ విధానం సాగే సభ్యుడు నిర్వహించడం ద్వారా శరీరం యొక్క డోలనం యొక్క వ్యాప్తి తగ్గించేందుకు పనిచేస్తుంది. ఆపరేషన్ సూత్రం షాక్ శోషక హైడ్రాలిక్ ప్రతిఘటన ఆధారంగా. గ్యాస్ నూనె లేదా, కలయిక - మరియు అది ఏ మూలకం రకం పట్టింపు లేదు. అన్ని సందర్భాలలో, హైడ్రాలిక్ ద్రవం ఉపయోగిస్తారు. అయితే, కొన్ని షాక్అబ్జార్బర్స్ అది మరింత ఇతరులు - తక్కువ. మరో సిలిండర్ ఒక గది నుండి హైడ్రాలిక్ ద్రవం ఓవర్ఫ్లో ఉత్పత్తి ఆసిలేషన్స్ నియంత్రణా. ఆయిల్ ప్రత్యేక కవాటాల గుండా వెళుతుంది.

లక్షణాలు

కేవలం, కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" భర్తీ వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ అవసరం ఏమి నిర్ణయిస్తాయి. కంపనం నియంత్రణా అంశాలు ఆపరేట్ నుండి, వైఫల్యం విషయంలో అన్ని స్ట్రోకులు సస్పెన్షన్ నేరుగా నిర్వహిస్తారు. డ్రైవర్ వెనుక ఒక దబ్ అని ఢీకొను వినవచ్చు. అసాధారణంగా, ఈ దాడులు చక్రంలా వీధి లో విన్నాను. కానీ లోపల నేను ఉద్యమం ప్రారంభమైన తరువాత వెంటనే భావించాడు. కూడా మంచి సంగీతం అతన్ని చేయలేక అంతరాయం తద్వారా బిగ్గరగా నెడతారు. అందువలన, ఈ లక్షణం ప్రతి కారు యజమాని వినవచ్చు.

అదనంగా, షాక్ శోషక ప్రవహిస్తుంది చేయవచ్చు. ఇది సిలిండర్ వాల్వ్ పతనానికి కారణంగా ఉంది. స్పష్టంగా కనబడే నూనె చారికలు బయట అదే సమయంలో. షాక్ శోషక వైఫల్యం "ఫోర్డ్ ఫోకస్" వంటి గుర్తులు క్రింద ఫోటో చూపబడింది. డ్రైవర్ నిర్వహణలో మార్పు గమనించే. గుంటలు కారు కఠినమైన పొందుతారు. మరియు అధిక వేగంతో "బ్యాక్" అస్థిర ఉంటుంది. కారు నిరంతరం వైపు తన మార్గం, "Ryskov" వైపు నుండి చూస్తున్నానని. ఈ ప్రధాన లక్షణం. కార్ అత్యవసరంగా ఒక భర్తీ వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ అవసరం. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" బండి హ్యాచ్బ్యాక్ అదే అంశాలతో అమర్చారు. ఎటువంటి భర్తీ ఉన్నప్పుడు అందువలన తేడాలు.

సాధన

కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" భర్తీ వెనుక షాక్ విజయవంతమైతే, మేము టూల్స్ క్రింది సెట్ అవసరం:

• జాక్ (యాంత్రిక మరియు హైడ్రాలిక్).
• Balonnik.
• సర్దుబాటు రెంచ్.
• కీలు సెట్ (అవసరం సాధనం "10", "13" మరియు "15").
• మెటల్ బ్రష్.
• యూనివర్సల్ కందెన "Mannol" లేదా "VD-40".

మీరు కూడా ఒక కొత్త చీకటి చేస్తూ మూలకం ఉంటుంది. కార్లపై "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" సెడాన్ భర్తీ వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ జతల జరుగుతుంది. ఈ తోబుట్టువులు సరే అయినా, అతను, చాలా, భర్తీ చేయాలి అని అర్థం. నిపుణులు ఈ నియమం పట్టించుకోకుండా సలహా.

ప్రారంభ విధానం

కాబట్టి, ఎలా స్వతంత్ర భర్తీ వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ కు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" (రూపురేఖలను మార్పు) ఉంది? కారు ఫ్లాట్ మైదానంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ఆదర్శవంతంగా, ఈ ఒక పరిశీలన పిట్ ఉండాలి - ఇది చాలా గొప్పగా మా పని సులభతరం చేస్తుంది. కానీ అటువంటి లేకపోవడంతో, అది మీ స్వంత చేతులతో ఒక భర్తీ అంశం అమలు సాధ్యమే.

కాబట్టి, మొదటి మేము చక్రం గింజలు balonnikom విచ్ఛిన్నం. కారు శరీర తదుపరి జాకింగ్. చివరగా, bolts మరను విప్పు మరియు చక్రం రిమ్ తొలగించండి. అప్పుడు మేము వెనుక ఇరుసు మీద వసంత ప్రీలోడ్ అవసరం. ఇది చేయటానికి, మేము కావలసిన స్థానానికి తక్కువ నియంత్రణ ఆర్మ్ మరియు కొంచెం లేవనెత్తిన మూలకం కింద ఒక హైడ్రాలిక్ జాక్ ప్రత్యామ్నాయంగా.

తరువాత, ఒక బ్రష్ మెటల్ శుభ్రం ఉపయోగించి మేకు 15 ధూళి నుండి (ఇది ద్వారా షాక్ శోషక దిగువ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ వెనుకంజలో పరిష్కరించబడింది) మరియు ఒక స్ప్రే కందెన వలె ప్రాసెస్. అప్పుడు మేము తగిన కీ (ఓపెన్-ఎండ్ లేదా తల) చేతిలో తీసుకొని బోల్ట్ మరను విప్పు. మరింత "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ మార్పిడి ఉంటుంది? అప్పుడు శరీరం వంపు ఎగువ మద్దతు సభ్యుడు సురక్షితం గింజ మరను విప్పు ఉంటుంది. ఇది చేయటానికి, కీ "10" ఉపయోగించండి. కాబట్టి అది ఒక సాధారణ బహిరంగ లేదా రింగ్ పటకార తీసుకోవాలని ఉత్తమం రాట్చెట్, సరిపోవు.

మార్పు మద్దతు

ప్రదర్శించారు కార్యకలాపాలను తర్వాత షాక్ శోషక యాక్సెస్ క్లియర్ చేశారు. ఇది సురక్షితంగా బయటకు తీసుకోవచ్చు. కానీ మా పని అక్కడ అంతం కాదు. మేము కూడా వెనుక సస్పెన్షన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" స్ట్రట్ స్థానంలో అవసరం. ఇది కాబట్టి దాని పాత 'అమోర్త్ ఉపసంహరించే, ఒక కొత్త జత లేదు. " ఎలా చేయాలో?

మీరు ఒక రెంచ్ అవసరం. దానితో ఉన్నత రాడ్ మూలకం ఉంచండి. Z-ఆకారంలో కీ "13" ఒక ఫిక్సింగ్ గింజ ఆపివేయండి. ఇప్పుడు మేము సురక్షితంగా బఫర్ మరియు రక్షణ కవచం తో మద్దతు తొలగించడం చేయవచ్చు. ఈ అంశాలను మంచి స్థితిలో ఉంటే, వారు ఒక కొత్త షాక్ శోషక కలిసి మద్దతుతో "త్రో".

సంస్థాపన

అదేవిధంగా మౌంట్ bump మరియు అదే పరికరం ఉపయోగించి ఒక కొత్త మూలకం మద్దతు. షాక్ శోషక సంస్థాపన కోసం సిద్ధంగా ఉంటుంది కాబట్టి. కానీ మీరు స్థానంలో ఉంచారు ముందు, ఇది సిలిండర్ పంపు అవసరం. ఎలా చేయాలో?

మొదటి షాక్ తారుమారు రాడ్ క్రిందికి. తరువాత, నెమ్మదిగా మరియు jerks లేకుండా కుదించుము ప్రారంభమవుతుంది. ఈ స్థానం లో, రెండు లేదా మూడు సెకన్ల లోకి సిలిండర్ పరిష్కరించడానికి. షాక్ శోషక రాడ్ తారుమారు పైకి (శ్రద్ధ - కాండం తనను వీడలేదు లేదు). మేము ఐదు నుంచి ఆరు సెకన్ల ఈ స్థానం లో ఒక మూలకం పరిష్కరించడానికి. ఆ తరువాత సజావుగా స్టాప్ రాడ్ వరకు ముందంజలో. కానీ అన్ని కాదు. అప్పుడు మేము క్రిందికి షాక్ శోషక రాడ్ కలిగి. మళ్లీ, మేము ఒక రెండు రెండవ విరామం నిర్వహించడానికి, మరియు మళ్ళీ పైన ఉన్న దశలను ఉత్పత్తి. మొత్తం ప్రక్రియ ప్రతి కొత్త షాక్ శోషక 5-6 సార్లు సంస్థాపన ముందు పునరావృతమవుతుంది. రివర్స్ క్రమంలో మరింత సంస్థాపన.

ఇది ఒక డస్టర్ మరియు undamaged బఫర్ ఏర్పాటు ముఖ్యం. లేకపోతే, అన్ని దుమ్ముతో స్టాక్ వస్తాయి. ఈ షాక్ శోషక సమగ్రతను రాజీ మరియు దాని పతనానికి కారణమవుతుంది.

షాక్ శోషక యొక్క సంస్థాపన "క్రింద నుండి పైకి" లో తయారు చేస్తారు. మొదటి స్థిర స్టాక్ దిగువ భాగం (ఇది ఒక వంపు లోకి అన్ని మార్గం తీసి ఈ సందర్భంలో ముఖ్యం). కారు పక్కన వీల్ మౌంట్, మరియు అది జాక్ నుండి తొలగించబడుతుంది. శరీర ఎగువ భాగం పరిచయాలు మద్దతు సభ్యుడు తగ్గించడం వంటి. కీ రెండు bolts బిగించి పక్కనున్న షాక్ శోషక తరలించడానికి. మరింత కార్యకలాపాలు అదేవిధంగా నిర్వహిస్తారు.

ఎందుకు నేను సంస్థాపన ముందు damper పంపు చెయ్యాలి లేదు?

చాలా మంది ఈ సలహా కట్టుబడి లేదు. అయితే, రక్తస్రావం షాక్ శోషక జీవితం రెండు మూడు రెట్లు పెంచుతుంది. అన్ని తరువాత, మునుపటి కార్యకలాపాలు ఉపయోగించి తర్వాత పిస్టన్ సజావుగా మరియు వైఫల్యం లేకుండా తరలిస్తుంది. అదే వర్తిస్తుంది ఫ్రంట్ స్తంభాలు. వారు కూడా సంస్థాపన ముందు వెచ్చించారు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఒక భర్తీ వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" ఉత్పత్తి ఎలా కనుగొన్నారు. అన్ని కార్యకలాపాలు స్వతంత్రంగా చేపట్టారు చేయవచ్చు. అయితే, పూర్తిగా పంపు విధానం ఇన్స్టాల్ ముందు. ఈ గణనీయంగా పని సస్పెన్షన్ పొడిగించేందుకు.