కార్లుకార్లు

డ్రైవింగ్ లక్షణాలు మరియు సిఫార్సులు శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల

ప్రస్తుతానికి డ్రైవ్లు అనేక రకాల ఉన్నాయి. ఈ ముందు, వెనుక మరియు పూర్తి ఉంది. వాటిని ప్రతి రూపకల్పనలో దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంది. వెనుక కొరకు, అది తరచుగా ఒక క్లాసిక్ అంటారు. ఈ అమరిక గ్యాసోలిన్ శక్తితో వాహనాలు వద్ద ఉంది. ఇటీవల వరకు (మరియు అది 90 సంవత్సరాలు), కార్లను మెజారిటీ డ్రైవ్ యొక్క ఈ రకం ఖచ్చితంగా ఉన్నాయి. అయితే, సున్నా సంవత్సరాలుగా ఎక్కువగా తయారీదారులు తెరపైకి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం మొదలుపెట్టాయి. అయినా త్వరలో అదృశ్యం వెనుక చక్రాల? అన్ని హక్కులు రిజర్వు. "మెర్సిడెజ్", BMW, "మేబ్యాక్", "క్రిస్లర్" వంటి ప్రసిద్ధ తయారీదారులు మరియు ఇతరుల ఇప్పటికీ వారి కంప్యూటర్లలో ఇదే లేఅవుట్ ఉపయోగించండి. సరే, వ్యవస్థ నిర్మాణంలో లక్షణాలు చూడండి మరియు శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల తొక్కడం ఎలా తెలుసుకోవడానికి వీలు.

మీ పరికరం గురించి

మేము ముందే చెప్పినట్లుగా, ఈ ఒక క్లాసిక్ లేఅవుట్ ఉంది. ఇంజిన్, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కార్లు వ్యతిరేకంగా, వాహనం శరీర సంబంధించి పొడవును ఉంది. దాని వెనుక గేర్బాక్స్ ఉంది. అది పక్కన ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ మరియు రియర్ ఆక్సిల్ అనుసంధానించబడి ఉంది. అందువలన, వాహనం బరువు పంపిణీ మరింత సరైన పొందగలిగారు. ముందు ఏ ఒత్తిడి ఏకాగ్రత, ముందు చక్రం వంటి ఉంది. బరువు ముందు మరియు వాహనం యొక్క వెనుక సమానంగా యంత్రాలపై. మరియు ఒక మోటారు మరియు గేర్బాక్స్, ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ మరియు వెనుక ఇరుసు వంటి యూనిట్లు ఉందనుకోండి, ఏ కారు నిర్మాణంలో అందరికీ కాదు. క్రింద మేము మరింత వివరంగా ఈ అంశాలు డిజైన్ వివరిస్తాయి.

కార్డాన్ షాఫ్ట్

ఈ విధానం ఒక బోలు స్థూపాకార కడ్డీ ఉంది. అతను ఈ క్రింది విధంగా కనిపిస్తుంది. దీని పొడవు యంత్రం పరిమాణం (అవి, దాని వీల్బేస్) బట్టి మారవచ్చు. షాఫ్ట్ డిజైన్ కప్పలు అందిస్తుంది. ఇతరులకు - ఈ మూలకం ద్వారా ప్రసార మరియు రియర్ ఆక్సిల్ ఒకటి ముగింపు అనుసంధానించబడిన. షాఫ్ట్ దిగువన ద్వారా వెళుతుంది. అందువలన, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, దాని తయారీదారుల utaplivajut "పాక్షికంగా క్యాబిన్ మరియు ట్రంక్ లో కోల్పోతారు కాదు క్రమంలో. ఈ ప్రతిబంధకాలు ఒకటి. అన్ని తరువాత, ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ స్థలాన్ని అదనంగా ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ క్రింద మరొక "సొరంగం" అవసరం. ఇది అన్ని వాడిన కార్డాన్ స్పైడర్ కాదు పేర్కొంది విలువ. ఉదాహరణకు, ఆధునిక "Nivah" క్రియాశీల మూలకం లో స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది. అదే డిజైన్ జపనీస్ మరియు అన్ని చక్రాల రోడ్డు వాహనాలు "టయోటా" లో అందుబాటులో ఉంది.

రియర్ ఆక్సిల్

అతను వ్యవస్థలో ఒక కీలక అంశం. వంతెన రూపకల్పన ఒక అవకలన కలిగి. ఈ విధానం వంతెన మధ్యలో ఉంది మరియు semiaxes ద్వారా చక్రాలకు టార్క్ ప్రసారం చేస్తుంది. వాటిలో రెండు, ప్రతి చక్రం కోసం ఒకటి. మూలకం నూనె నిండి, ముందుగానే అవ్వదు. ఇది బదిలీకి అదే ద్రవాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. ఆయిల్ ప్రాసెసింగ్ గేర్ డిఫెరెన్షియల్ తోను ఆక్సిల్ షాఫ్ట్. ముద్రల - మరియు ద్రవ బయట లీక్ లేదు, ఒక ప్రత్యేక రబ్బరు ముద్రల ఉపయోగించండి. నిపుణులు ప్రతి 40 వేల కిలోమీటర్ల గేర్బాక్స్ రియర్ ఆక్సిల్ చమురు మార్పు తీసుకొని సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మార్గం ద్వారా, అది శీతాకాలంలో బాగా వేడెక్కేలా అవసరం. ఒక ఋణాత్మక ఉష్ణోగ్రత మార్పుగా నూనె చిక్కదనం. కందెన లక్షణాలు వేసవిలో అలాగే ఇవ్వని. అందువలన, మొదటి 1-2 కిలోమీటర్ల తక్కవ వేగాలు కర్ర.

నిర్వహణ ఫీచర్స్

కొంతమంది వాదన శీతాకాలంలో ఒక క్రాష్ దారితీసింది వెనుక చక్రాల మీద రావడాన్ని చెబుతాను. ఇది ప్రాథమికంగా తప్పు. ఈ ప్రకటన కాలం ఇటువంటి అమరిక యొక్క, సత్యం ఉంటే ప్రఖ్యాత కారు తయారీదారులు ( "మెర్సిడెస్", "ఇన్ఫినిటీ", "జాగ్వార్" మరియు ఇతరులు) నిరాకరించారు. అవును, డ్రైవ్ యొక్క ఈ రకం డ్రైవింగ్ పూర్తిగా లేదా ముందు నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. కారు ముఖ్యంగా జారే ఉపరితలాలపై ప్రతి పరిస్థితి భిన్నంగా ప్రవర్తిస్తుంది. అందువలన, ప్రమాదాలు నివారించడానికి అవసరం, అది ఒక రియర్ వీల్ డ్రైవ్ శీతాకాలంలో నడపడం ఎలా నియమాలు తెలుసుకోవటం.

సజావుగా ప్రతిదీ

మొదటి నియమం - జారే పరిస్థితుల్లో ఆకస్మిక యుక్తులు నివారించేందుకు. మరియు ఈ మాత్రమే త్వరణాలను మరియు decelerations కాదు వర్తిస్తుంది. ఒక స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ పనిచేసేటప్పుడు అత్యంత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. ఉద్యమాలు ఏ నీటి పద్ధతిని నిదానం పేరు ఒక నది లేదా పూల్ లో వలె మృదువైన ఉండాలి. ఈ పెడల్స్ నియంత్రణ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వర్తిస్తుంది.

మంచి టైర్లు

కాలక్రమంలో, వాహనదారులు శీతాకాలంలో అభిమానం మరియు పదునైన త్వరణం మేకింగ్ మరియు నడవ లో "చెక్కర్స్ ప్లే", వేసవిలో తొక్కడం ప్రారంభమవుతుంది. కొన్ని మాట్లాడుతూ, మంచి రబ్బరు ఆఫ్ వ్రాయుటకు "నేను studding మరియు బ్రేకులు తారు వేసవిలో కంటే దారుణంగా ఉంది." నాణ్యత టైర్లు - ఇది ఎల్లప్పుడూ మంచి, కానీ కూడా వారు ప్రమాదాలు వ్యతిరేకంగా మీరు భీమా కాదు. మీరు ఉండవచ్చు ఖరీదైన ఏది టైర్లు శీతాకాలంలో పదునైన యుక్తులు తోసిపుచ్చేందుకు.

కనీస టర్నోవర్

తరచుగా నీలం బయటకు ఉదయాన్నే వాహనదారులు "గ్రైండ్" లో, తాకిన ప్రయత్నిస్తోంది. కానీ వారు రాలేదు - అన్ని వెనుక చక్రాల కారణమని తెలిపారు. శీతాకాలంలో వాస్తవంగా ఏ వాతావరణంలో తరలించవచ్చు ( "మెర్సిడెస్" మినహాయింపు కాదు). ప్రధాన విషయం - అవసరమైన వేగాన్ని ఉంచడానికి. ఏం జరగబోతోంది? ఒక ఆతురుతలో డ్రైవర్ చివరికి కారు ట్రాక్షన్ పొందేందుకు అని ఆశ గ్యాస్ పై యంత్రాలపై. అయితే, బదులుగా ఆశించిన ఫలితాన్ని అది మరింత మంచు ఖననం చేశారు. రోడ్డు ఒక వీల్ బొటనవేలు కోల్పోతారు కాదు, అది కనీస వేగంతో తాకిన చేయాలి. మీరు ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, మీరు రెండో ప్రారంభం ప్రయత్నించవచ్చు. కంప్యూటరులో - కేవలం కనిష్టానికి "ట్రిగ్గర్" నొక్కి. "వింటర్ మోడ్" కూడా motorist సహాయం చేస్తుంది. ఆ ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలు 90 శాతం అమర్చారు. ఏ ముఖ్యంగా అవసరం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో కార్ల యజమానులు గుర్తు: ఆమె నూనెలో వెచ్చని ముందు. ఈ క్రమంలో, అన్ని రీతులు ప్రత్యామ్నాయంగా ప్రతి 10 సెకన్లు స్విచ్ ఉంటాయి. మీరు సురక్షితంగా ఒక ప్రయాణంలో వెళ్ళి తరువాత.

ఇతర ఉపయోగకరమైన చిట్కాలు

వాహనం చిక్కుకున్నారు ఉన్నప్పుడు ఎలా వెనుక చక్రాల శీతాకాలంలో డ్రైవ్? కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది కూడా రెండవ గేర్ లో మొదలు సహాయపడదు. యంత్రం కేవలం మంచు ఖననం మరియు వస్తుంది "బొడ్డు." మీరు శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల ఉపయోగిస్తే ఎలా ఆన్లైన్ ఈ పరిస్థితిలోకి? సమీక్షలు వాహనదారులు ఏకగ్రీవంగా అదనపు టూల్స్ ఉపయోగించడానికి ఉంటాయి. ఈ మంచు గొలుసులు లేదా కంకణాలు. వీల్ మీద వాటిని ధరించి, మీరు కేసులు 99 శాతం లోతైన ఉచ్చు నుంచి ఉన్నాము. కానీ సమయం గొలుసు వేసి అనుమతించదు ఉంటే, మీరు "ఊగిసలాడే" ప్రారంభం ప్రయత్నించవచ్చు. ఈ పద్ధతి మీరు అవసరం ఇక్కడ ఎందుకంటే, కేవలం ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వాహనాలకు subservient గమనించండి "క్లచ్ ప్లే." ప్రత్యామ్నాయంగా, గ్యాస్ పెడల్ మరియు క్లచ్ నటన ముందుకు వెనుకకు కదిలే, మీరు మంచు నిర్బంధంలో నుండి నిష్క్రమిస్తారు విజయవంతంగా.

ఎక్కడ మీరు కారు చాలు కాదు?

శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ కొన్ని నియమాలు జ్ఞానంతో ముందుగానే ఊహిస్తుంది (ఇది వెనుక చక్రాల లేదా ముందు, అది పట్టింపు లేదు వార్తలు). క్రింద మేము మీరు మీ కారు పార్క్ కాదు ఉండాలి కొన్ని చోట్ల జరిగాయి:

  • ఇతర కార్లు చాలా పటిష్టంగా ఉంచండి. ఒక రోజు మీరు కేవలం ఒక ప్రదేశాన్ని తాకకూడదు. మరియు అది మంచు ఉంటే, అది మినహాయించాలి మరియు కారు స్కిడ్ లేదు. అనేక ప్రయత్నాలు పొందడానికి తర్వాత మీరు వైపు పూడ్చి. బెటర్ అది అరికట్టేందుకు ఉంటే, కానీ తదుపరి కారు.
  • కాలిబాటలు యొక్క మాట్లాడుతూ. వారు కూడా దగ్గరగా అప్ డ్రైవింగ్ చేయకూడదు. వాటిని సమీపంలో మంచు పెద్ద మొత్తంలో సేకరించవచ్చు. అవకాశాలు గణనీయంగా స్థాయి గ్రౌండ్ పెరుగుతుంది సంపాదించుకుంది.
  • రోడ్డు వంపు యొక్క కోణం. ఇంక్లైన్ లో కారు ఉంచాలి ఎప్పుడూ. ప్రారంభంలో, తక్కువ వేగంతో, చక్రాలు రోడ్డు మీద అప్పుడప్పుడు కారులో ఎంటర్ చెయ్యగలరు. ముఖ్యంగా ఇది బాగా విజయాలు సొంతం చేసుకున్నాడు మంచు లేదా మంచు ఉంది. ఈ సందర్భంలో, మాత్రమే సర్క్యూట్ సేవ్. ప్రశ్న తన కారు కాపాడటంలో కోల్పోతారు ఎంత సమయం ఉంది.

సరైన బ్రేకింగ్ పద్ధతులు

ఆధునిక కార్లు ABS మరియు ESP కలిగి ఉంటాయి, కానీ అవి ఎల్లప్పుడూ అత్యవసర లో సేవ్ లేదు. ఎలా మీరు శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల ఉంటే, వేగాన్ని? చిట్కాలు ఏకగ్రీవంగా రిసెప్షన్ "ఇంజన్ బ్రేకింగ్" ఉపయోగం పునరావృతం శిక్షకులుగా ఉండేవారు. ఈ చాలా సరళంగా చేసిన. బదులుగా మరోసారి బ్రేక్ పెడల్ కేవలం downshift డంప్ పోగొట్టడానికి. ఈ టెక్నిక్ (శీతాకాలంలో మాత్రమే కానీ కూడా వేసవిలో మరియు) లోతువైపు ముఖ్యంగా సంబంధిత ఉంది. వారు వేగాన్ని, అది పెడల్ మీద మాత్రమే క్షణికమైన, కాంతి కుళాయిలు ఉంది. మరియు కోర్సు యొక్క, ఒక దూరం ఉంచండి. కొన్నిసార్లు నిండి టైర్లు అత్యవసర కావలసిన ప్రభావం అందించడం లేదు.

మూలల మేనేజ్మెంట్

శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల ఉపయోగించి, మీరు ఈ దృగ్విషయం స్కిడ్ రియర్ ఆక్సిల్ గురించి తెలుసుకోవాలి. ముఖ్యంగా తరచుగా ఇది అధిక వేగం మోడ్ తప్పు ఎంపిక జరుగుతుంది. వహించడానికి ఎలా మీరు శీతాకాలంలో లో రేర్-వీల్ డ్రైవ్ ఉంటే, కుడి? ఇది ప్రవేశించే ముందు గతంలో వేగాన్ని. మీరు "ఒక తక్కువ" అదే ట్రాన్స్మిషన్ రీసెట్ ఉపయోగించవచ్చు. మూలల సమయంలో, గ్యాస్ పెడల్ మీద నొక్కండి లేదు. కాబట్టి మీరు వాహనం యొక్క డ్రిఫ్ట్ అక్షం రేకెత్తిస్తాయి. మార్గం ద్వారా, ప్రొఫెషనల్ మోటర్ ఉపయోగిస్తారు యాక్సిలేటర్ యొక్క టచ్ (డ్రిఫ్ట్ వంటి ఒక విషయం మీరు బహుశా తెలిసిన) కు స్వాగతం. కానీ మీరు రేస్ట్రాక్ లేని మర్చిపోతే లేదు. ఏ తప్పు తీవ్రమైన పరిణామాలకు దారితీస్తుంది. ఒక వీల్ ద్వారా ఆకస్మిక ఉద్యమాలు తొలగించడం, గ్యాస్ వెళ్ళి సజావుగా చెయ్యి ఉత్తరం - అన్ని మీరు యొక్క అవసరం. ఒక ఉపాయం ఇచ్చి వెనుక చక్రాల వాహనం ఎక్కువ స్థిరత్వం.

ఎలా ఒక స్కిడ్ నుంచి?

మీరు శీతాకాలంలో వెనుక చక్రాల కలిగి కారు నడపడం కలిగి ఉంటే, మీరు ఎలా ఒక అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఒక స్కిడ్ నుంచి నియమాలు తెలుసుకోవాలి. ఈ ఫ్రంట్ ఇరుసు కూల్చివేత ఉంటే, అది వేగం పెంచడానికి అదే సమయంలో చేతి బ్రేకింగ్ (పార్కింగ్) బ్రేక్ దరఖాస్తు కి మద్దతిస్తుంది. కాబట్టి మీరు వెనుక చక్రాల, అది ముందు skidding విషయంలో కారు స్థిరత్వం తిరిగి లాక్. అధిక వేగంతో ముందుగా ఎంచుకున్న వుంటుంది మార్గం మరియు స్కిడ్ వ్యతిరేక దిశలో స్టీరింగ్ వీల్ చెయ్యి. రియర్ ఆక్సిల్ skidding ప్రారంభించారు ఉంటే, వేగం korbke గేర్ "పడగొట్టటానికి" లేదు మరియు "neytralke" వెళ్ళండి. మీరు చేయాల్సిందల్లా - వెళ్ళి గ్యాస్ ట్రాన్స్మిషన్ వెళ్దాం ఉంది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మనం ఎంత వెనుక చక్రాల బయటకు గుర్తించారు చేస్తాము, మరియు ఎలా సరిగా దీన్ని నిర్వహించడం. శీతాకాలంలో ముందు భాగంలో లేదా వెనుక చక్రాల ఉపయోగించి, ప్రధాన విషయం గుర్తుంచుకోవాలి - కారు మృదువైన ఇష్టపడతారు. ఆకస్మిక యుక్తులు ఖచ్చితంగా స్కిడ్ మిమ్మల్ని దారి తీస్తుంది. అందువలన, సమయం కోసం మేము "చెక్కర్స్" మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ గురించి మర్చిపోతే. మీరు శీతాకాలంలో ఒక వెనుక చక్రాల ఉపయోగించడానికి కలిగి ఉంటే, మీ కారు మంచు గొలుసులు తో ఒక్కటి మరిచిపోకండి. వారు కేవలం ఒక ఇబ్బందికరమైన పరిస్థితి లో సహాయం లేదు. బాగా, కోర్సు యొక్క, అధిక నాణ్యత రబ్బరు సహాయం చేస్తుంది. అది లేదా "వెల్క్రో" నిండి - అందరి వ్యాపారం. ఆమె మంచుతో లాగి అది సర్వులు ఇది ఒక మంచి రక్షక, ఉందని ప్రధాన విషయం.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 te.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.