కార్లు, కార్లు
డీజిల్పై నలుసు వడపోత - ఇది ఏమిటి? సంస్థాపన, ఎర్రబారడం నలుసు వడపోత భర్తీ
ఐరోపాలో, డీజిల్ ఇంజిన్లు అత్యంత ప్రాచుర్యం ఉన్నాయి. కానీ అదే గాసోలిన్ లో డీజిల్ అంతర్గత దహన యంత్రాలు లో, ఇంధన పూర్తిగా బూడిద లేదు. తత్ఫలితంగా, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు వివిధ విషపూరితమైన మరియు ఏర్పడతాయి కేన్సరు పదార్ధం. అదనంగా, వారు హైడ్రోకార్బన్లు పూర్తికాకుండానే దహనం చేస్తారు ఎందుకంటే, కూడా బ్లాక్ కలిగి. యూరోప్ లో 2000 లో పర్యావరణ యోధులు వాతావరణంలో లోకి హానికరమైన ఉద్గారాల స్థాయి కోసం ఒక ప్రామాణిక అభివృద్ధి చేయబడింది. వాహనతయారీదారు ఈ ప్రమాణాలను అనుగుణంగా వారి ఉత్పత్తులకు గాను, ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది ఒక నలుసు వడపోత డీజిల్పై. ఇది ఏమిటి మరియు అది ఎలా పనిచేస్తుంది, మీరు డీజిల్ దౌడు వారికి తెలుసుకోవాలి. ఈ రోజు మనం ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానం ప్రయత్నించండి.
ప్రధాన విధులు
బాగా ఈ పరికరాల వాడకం అర్ధం చేసుకోవడానికి, మీరు వ్యర్థ వాయువులను నేపథ్యంపై టచ్ అవసరం. ఇది ఆటోమోటివ్ ఎగ్జాస్ట్ చాలా విషపూరితమైనవి మరియు కాన్సర్ పదార్థాలు చాలా కలిగి.
ఒక ఆధునిక కారు రూపకల్పనలో భాగం గాఢత తగ్గించడానికి డీజిల్ నలుసు వడపోత పరిచయం. ఈ భాగం ఏమిటి? ఈ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ లో ఒక ఉత్ప్రేరకం వలె ఉంటుంది.
మూలకం ఏమిటి
డీజిల్ ఇంధనాన్ని మండించడం సందర్భంగా ఉత్పత్తి ఉత్పత్తి - అందువలన, ఈ పరికరం మసి తటస్తం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఒక క్లోజ్డ్ (DPF) మరియు పునరుత్పత్తి అవకాశం (FAP) తో ముగిసింది - రెండు రకాలు ఉన్నాయి.
అన్ని దాని సరళత కోసం, నిజానికి, విదేశీ కార్లు కోసం ఈ ఆటో భాగాలు కాకుండా క్లిష్టమైన పరికరం. సంబంధం లేకుండా వెర్షన్ యొక్క, వడపోత ఒక లోహ సిలెండర్ ఉంది. ఇన్పుట్ మరియు అవుట్పుట్ - ఇది న గొట్టాలు. ఫలితం ఒక ఎగ్జాస్ట్ వాయువు శుద్ధి వ్యవస్థ అనుసంధానించబడింది.
ప్రాధమిక వడపోత మూలకం - సిలికాన్ కార్బైడ్ చేసిన ఒక ప్రత్యేక మాత్రిక.
అదనంగా, డీజిల్ ఇంజన్ కోసం వడపోత నిర్మాణంలో సెన్సార్లు బహుత్వ ఉంది. ఈ సెన్సార్ ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఫిక్సింగ్, మరియు సెన్సార్ ఇన్పుట్ మరియు అవుట్పుట్ ఉష్ణోగ్రత.
ఆపరేషన్ సూత్రం
కార్బన్ బ్లాక్ కణాలు ఒకటి పరిమాణం సుమారు 0.05 మైక్రాన్ల ఉంది. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క రసాయన కూర్పు ప్రకారం సాధారణ కార్బన్ కంటే ఇతర none ఉంది. సంప్రదాయ ద్వారా ఈ అణువులు ఆలస్యం కారణంగా సెల్ పరిమాణం చాలా కష్టం. కార్బన్ బ్లాక్ సంగ్రహించుటకు, అది విస్తరణల సూత్రం ఉపయోగించడానికి అవసరం. ఒక విలక్షణ డీజిల్ నలుసు వడపోత పరికరం ఏ విధమైన, మీరు లోపల చూడవలసిన అవసరం ఏమి అర్థం చేసుకోవడానికి.
అందువలన, ఒక సెరామిక్ మాతృక లోపల ఒక ఫిల్టర్. ఈ ప్రక్కనే మూసివేయబడింది చివరలను ఉండగా, గొట్టాల ఒక సిరీస్. ఈ ఇంజన్ నుండి వస్తున్న వాయువులను మాత్రిక లోపల, అయితే, వాయువులు ట్యూబ్ నమోదు చేసినప్పుడు, అప్పుడు కేవలం తరలించడం సాధ్యం కాదు. అప్పుడు, గొట్టాల గోడలు ద్వారా, వారు ప్రక్కనే ఓపెన్ అంతరిక్షంలోకి తర్వాత రాలిపోతాయి మరియు మాత్రిక బయటకు పొందవచ్చు. కూడా అతిచిన్న కణాల విస్తరణం ప్రక్రియలో అది దాని పని చేసే అర్థం వడపోత, లోపల ఉంటాయి.
డీజిల్ నలుసు వడపోత ఎక్కడ ఉంది
కనుగొనండి ఈ అంశం కష్టం కాదు. వడపోత తరచుగా ఒక వాహనం ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ స్థాపించబడింది.
ఆపరేటింగ్ పద్ధతులు
సమర్థవంతంగా డీజిల్పై డీజిల్ నలుసు ఫిల్టర్ ఉపయోగించడానికి, ధర చాలా ఎక్కువగా (సుమారు 900 యూరోల) ఉంది, అది సరిగా కారు నిర్వహించడానికి అవసరం. విషయం సెల్ మరియు ట్యూబ్ మసి అడ్డుపడే యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల శుభ్రం ప్రక్రియలో ఉంది. ఈ డీజిల్ ఇంజన్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
వడపోత నిర్గమాంశ తగ్గించింది మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు యొక్క అవుట్పుట్ నిరోధకతను పెంచుతుంది. పూరక స్థాయి మానిటర్ ఉన్నప్పుడు తరచుగా భర్తీ అవసరం లేకుండా ఈ స్టాక్ అప్ జీవితం విస్తరించడానికి చాలా తయారీదారులు ఫిల్టర్లను ప్రత్యేక అల్గోరిథం దరఖాస్తు. వడపోత నిండిపోతే, ఇంజిన్ సామర్థ్యం కోల్పోయింది కనుక, ఫిల్టర్ పునరుత్పత్తి అమలు.
క్షీణించిన సామర్థ్యం కారణాలు
అనేక కారణాల ఎందుకు అడ్డుపడే ఫిల్టర్లు ఉన్నాయి. ప్రధాన కారణం - నాణ్యత డీజిల్ ఇంధన. పేద నాణ్యత ఇంధన వాహనం మసి పెద్ద మొత్తంలో పూరిస్తున్నప్పుడు - బ్యాటరీ జీవితం తగ్గించే, అడ్డుపడే అవుతుంది త్వరగా ఫిల్టర్.
మరో కారణం - ఉష్ణోగ్రత లేకపోవడం. అందువలన, మసి పూర్తికాకుండానే బూడిద చేస్తారు.
కూడా గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గించడం గల కారణాలు అనేక స్రవిస్తాయి. ఈ డ్రైవింగ్ రీతులు, రొంప, మందగించిన ఇంధన దహన ప్రక్రియ. వేగం తక్కువ ఉంది మరియు మోషన్ తరచుగా విరామాలు కలిసి ఉన్నప్పుడు అందువలన, వ్యవస్థ ఉష్ణోగ్రత పెరగడం లేదు.
రాష్ట్ర నియంత్రణ
క్రమంలో వ్యవస్థ యొక్క స్థితి మానిటర్ చెయ్యడానికి, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ పరీక్ష పరికరాలు అమర్చారు. ఇది ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడన సెన్సార్లు కలిగి. ఈ అంశాలు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ సంకేతాలను అందిస్తాయి మరియు ఒక ఫిల్టర్ నిర్ణయిస్తుంది లేదా ఇంకా నిండి. ఒక మూలకం చాలా పూర్తి ఉన్నప్పుడు, శుభ్రపరచడం ప్రక్రియ మొదలవుతుంది.
శుభ్రం చేయడానికి ఎలా
నలుసు వడపోత నిండి ఇంజిన్ సామర్థ్యం పునరుద్ధరించేందుకు, కేవలం స్వీయ శుభ్రపరచడం అమలు సహాయంగా ఒక కొన్ని సాధారణ పద్ధతులు ఉపయోగిస్తాయి. పునరుత్పత్తి నిష్క్రియాత్మక మరియు క్రియాశీల రకం ఉండవచ్చు.
పునరుత్పత్తి ప్రక్రియ కోసం తాపన ఎగ్జాస్ట్ వాయువు, సంకలనాలు అభివృద్ధి లేదా నలుసు వడపోత కడగడం ద్వారా ఉపయోగించవచ్చు. సంకలిత ఉష్ణోగ్రత మసి బర్న్ ఇది వద్ద తగ్గించేందుకు సహాయం. ప్రత్యేక ఏజెంట్లతో ఒక వాషింగ్ వడపోత శుభ్రం సహాయం.
నిష్క్రియాత్మక పునరుత్పత్తి విధానం
ఇటువంటి శుభ్రపరచడం motorist నేరుగా దారితీస్తుంది. పునరుత్పత్తి యొక్క అవసరాన్ని న ఇదే సూచిక నివేదిస్తాము. అలాగే ఈ ప్రక్రియ అవసరం స్పీకర్ లేదా ఇంజిన్ శక్తి తగ్గిన ఉంటే మొదలు.
అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ఉష్ణోగ్రత పెరిగేందుకు అందించడానికి. ఈ ఒక పూర్తి లోడ్ తో ఒక కారు డ్రైవింగ్ ద్వారా జరుగుతుంది. ఫిల్టర్ 30-40 km నడపడం తగినంత పూర్తిగా క్లియర్ మరియు అన్ని మసి కాలిపోయిన. రెండవ ఎంపికను - ప్రత్యేక ఇంధన సంకలనాలు ఉపయోగం.
క్రియాశీల పునరుత్పత్తి
ఈ రీతి కంట్రోలర్ ECU ద్వారా స్వయంచాలకంగా రావొచ్చు. ఈ ELECTRONICS ఉష్ణోగ్రతపై సెన్సార్ మరియు ఒత్తిడి సెన్సార్ నుండి సమాచారాన్ని విశ్లేషిస్తుంది. ఇది వడపోత ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం అడ్డుపడే మరియు సెన్సార్ చేసేది ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ తెలియచేసింది. ఇది పూర్తిగా నలుపు బూడిద సరిపోదు ఉంటే, కంప్యూటర్ అదనంగా ఎగ్జాస్ట్ అవుట్పుట్ సమయంలో ఇంధనం ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు. ఈ ఎగ్జాస్ట్ లో మసి బర్న్ అనుమతిస్తుంది. ఇది కూడా మీరు కోరుకున్న స్థాయిలో ఉష్ణోగ్రత పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఎగ్జాస్ట్ వాహిక లో మరియు కూడా వేడెక్కించి పెంచే ఇతర సామగ్రిని కలిగి ఉంటే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు, ECU వాటిని ఉపయోగించవచ్చు.
వాషింగ్
ఈ విధానం ప్రత్యేక ద్రవ అవసరం.
అందువలన, ఫిల్టర్ తొలగించబడింది మరియు రంధ్రములు అది దగ్గరగా ఉంది. వడపోత యొక్క మొత్తం ఘనపరిమాణాన్ని పూరించేందుకు కాబట్టి ద్రవ శుభ్రపరిచే లోకి అప్పుడు పోయాలి. మరింత, ఉత్పత్తి ఒంటరిగా పది గంటలపాటు, తో ఎప్పటికప్పుడు వడపోత షేక్ ఎడమ చేయాలి. ఆ తరువాత, అంశం వెచ్చని నీటితో కొట్టుకుపోయిన మరియు కారు తిరిగి అమర్చబడి ఉంటుంది. ఒక శుభ్రపరిచే పద్ధతి - ద్రవాలు మరియు ప్రతి అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఇది ఈ విధానాలు ప్రదర్శన ముందు గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.
వాషింగ్ మరియు శుభ్రపరచడం, పని మూలకం విస్తరించడానికి సహాయపడుతుంది నలుసు వడపోత భర్తీ ఎందుకంటే - ఒక చాలా ఖరీదైన ప్రతిపాదన.
ఈ డిజైన్ ప్రధానంగా ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు ప్రభావితం, ఇంధన నాణ్యత, అలాగే డ్రైవింగ్ శైలి ధరిస్తారు. కారు గణనీయమైన ఒత్తిడి గురి ఉంటే, మూలకం యొక్క భర్తీ ముందు అవసరం ఉండవచ్చు.
కాబట్టి మేము ఒక కారు ఈ భాగం ఎందుకు కనుగొన్నారు. డీజిల్ నలుసు వడపోత, అలాగే విదేశీ కార్ల ఇతర ఆటో భాగాలు, - ఆధునిక కార్లు ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఈ మూలకం ప్రపంచంలో పర్యావరణ పరిస్థితి మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అది ప్రజల ఆరోగ్య ఉంది. నాణ్యత పర్యావరణం - ఒక ఆరోగ్యకరమైన సమాజం మరియు సంతోషంగా పిల్లలు.
Similar articles
Trending Now