కార్లు, కార్లు
గేర్ లేదా సంప్రదాయ - ఉత్తమ స్టార్టర్ ఏమిటి? ఆపరేషన్ తేడాలు మరియు పరికరం యొక్క సూత్రం
సాంకేతిక అభివృద్ధి ఇప్పటికీ నిలబడటానికి మరియు స్థిరంగా లేదు. ప్రతి సంవత్సరం ఇంజనీర్లు మెరుగుపరచడానికి లేదా పూర్తిగా కొత్త భాగాలు రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది కొత్త టెక్నాలజీలు ఉన్నాయి. ఈ కూడా మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ వర్తిస్తుంది. రష్యాలో, ఆధునిక కార్లు వందల వేల ప్రతి సంవత్సరం విక్రయిస్తారు. వాటిని ప్రతి తాజా సాంకేతిక కలిగి ఉంది. మేము ఒక స్టార్టర్ గా, ఒక చిన్న యూనిట్ గురించి చర్చ ఉంటుంది, మరియు మేము ఏమి స్టార్టర్ మంచి గేర్ లేదా సంప్రదాయ గ్రహించవచ్చు.
అవలోకనం
మొదటి స్టార్టర్, కారులో ఉపయోగించే ముఖ్యమైన లోపాలు అనేక రకాలుగా ఉపయోగపడుతుంది. కాలక్రమేణా, రూపకల్పన మెరుగుపరచబడింది క్రమంగా మరియు గణనీయంగా మార్చబడింది. స్టార్టర్ ఇంజిన్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు క్రాంక్ షాఫ్ట్ రొటేట్ అవసరం దీనిలో ఒక 4-మార్గం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, ఉంది. అతను, బ్యాటరీ నుంచి శక్తిని పడుతుంది సమయాల్లో లోపలికి ప్రవహించడం ప్రస్తుత పెంచుతుంది. ఈ లో ఏదైనా అంతర్గత దహన ఇంజన్ ప్రారంభించటానికి ఏర్పడుతుంది. స్టార్టర్ ఆపరేటింగ్ సూత్రం అనేక సంవత్సరాలలో మార్చలేదు.
అయితే నిరంతరం దాని రూపకల్పన సమర్ధవంతం. మంచి నాణ్యత మరియు కొత్త పదార్థాలు, మొదలైనవి ఉపయోగించడం ద్వారా భాగాలు, పెరిగింది సేవ జీవితం Downsize గేర్ - అన్ని ఈ స్టార్టర్ మోటార్ మార్చేందుకు తగినంత బలమైన మరియు కూడా ఒక కొత్త రకం ఉంది వాస్తవం దారితీసింది. ఈ మేము ఇప్పుడు ఏమిటో మరియు మేము మాట్లాడదాము ఉంది.
క్లాసిక్ స్టార్టర్: ఆపరేషన్ సూత్రం మరియు పరికరం
ఈ పరికరం యొక్క ఒక కీలకమైన అంశం అక్కడ ఒక తగ్గించేది వంటి ఎటువంటి మధ్యంతర నోడ్ ఉంటుంది. ఈ మీరు నేరుగా క్రాంక్షాప్ట్కు స్టార్టర్ నుండి భ్రమణం ప్రసారం అనుమతిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, పరికరం తయారీకి సులభం, మరియు అది రిపేరు చాలా సులభం. స్విచ్ ఎలెక్ట్రిక్ కరెంట్ చేరుకోవడం తక్షణమే నిశ్చితార్థానికి గేర్ మరియు ఒక ఫ్లైవీల్కు నమోదు చేసే అటువంటి ఒక స్టార్టర్ యొక్క మరో లక్షణం. ఈ డ్రైవర్లు poltychka తో చెప్పగలను కారు ఉంచాలి అని నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రస్తుతం మేము తగ్గింపు ఆ స్టార్టర్స్ స్థానంలో ప్రయత్నిస్తున్నారు. అయితే, నేను ఒక క్లాసిక్ స్టార్టర్ పెంచింది ముందు చాలా కార్లపై. పరికరం యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం మరియు ఈ యూనిట్ చాలా పటిష్టంగా చేస్తాయి. ఈ విభాగాలు దాదాపుగా విద్యుత్ చర్య కారణంగా విఫలం ఎప్పుడూ, కానీ అది కారణంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరింత మరమ్మతు సిద్ధమై ఉంది.
డిజైన్ మరియు ఏదో
అంతర్గత దహన యంత్రం ఆపరేషన్ సమయంలో శక్తి యొక్క ఒక తగినంత పెద్ద మొత్తం ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది లైటింగ్, సంగీతం, వీధి క్లీనర్లు, మొదలైనవి కోసం తగినంత ఉంది సాధారణంగా, ప్రధాన లోడ్ డ్రైవింగ్ అయితే జెనరేటర్ ఉంది. మోటార్ స్టాటిక్ స్థానం ఏదైనా ఉత్పత్తి లేదు, కాబట్టి మీరు ఏదో చేయాలి. దీన్ని, మరియు బ్యాటరీ తో పాటు, స్టార్టర్స్ వివిధ రకాల ఉపయోగించండి.
చాలా తరచుగా ఇది వాడే పనిముట్టు రిలే స్టార్టర్ కూడినది. దాని ప్రయోజనం ధర మరియు 500 రూబిళ్లు నుండి ప్రారంభించి అందుబాటులో ఉంది మరియు కొన్ని వేల ముగుస్తుంది. అదనంగా, డిజైన్ ఒక బెన్డిక్స్ డ్రైవ్ పినియన్ మరియు బ్లేడ్ ఉంది.
స్టార్టర్ దశలు
ఈ కింది విధంగా ఈ అసెంబ్లీ నిర్వహించే:
- ఫ్లైవీల్కు తో సమ్మేళనం Gears;
- ఒక స్టార్టర్ ప్రయోగ;
- గేర్లు మరియు ఫ్లైవీల్ డిస్కనెక్ట్.
సహజంగానే, స్టార్టర్ ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు తరువాత నిలిపివేసినప్పుడు మాత్రమే పనిచేస్తుంది. అది కాకపోతే, అది వాటిలో ఒకటిగా తప్పు అని అర్థం.
డ్రైవర్ తరువాత జ్వలన లాక్ లోకి కీ ఇన్సర్ట్ మరియు బ్యాటరీ ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ స్థానం ట్రాక్షన్ రిలే సరఫరా దానిని క్రాంక్స్. ఈ స్టార్టర్ తో బెన్డిక్స్ గేర్ మోటార్ సర్క్యూట్లో విపీడనాన్ని సరఫరా కారణంగా అదే సమయంలో మూసివేయబడింది వద్ద, గేర్ మునిగితేలుతూ ప్రయోగ వాహనం ఉంది. ఇంజిన్ వేగం మా స్టార్టర్ వేగం మించి ఒకసారి, అది నిష్క్రియం చేయబడింది. ఇది మాత్రమే తదుపరి సమయంలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ మొదలుపెట్టబడును చేర్చారు. ఇప్పుడు సాధారణ స్టార్టర్ గేర్ నుండి తేడా చూద్దాం. ఇక్కడ కొన్ని ఆసక్తికరమైన వివరాలు ఉన్నాయి.
సారించలేదు స్టార్టర్
సాధారణ సూత్రం ఏ భిన్నంగా ఉంటుంది. విద్యుత్ శక్తి కూడా కన్వర్టెడ్ యాంత్రిక శక్తి. మాత్రమే తేడా - గేర్ యొక్క ఉనికిని. ఈ అదనంగా స్టార్టర్ మరియు కొన్ని మొత్తంగా విద్యుత్ మోటారు విశ్వసనీయత పెంచడానికి అనుమతి ఇది కాయిల్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఉంది. వాస్తవానికి, దాని సొంత విశేషములు ఉంది. ముఖ్యంగా, అనేక స్టార్టర్ ఎంత ఈ రకం వొండరింగ్ ఉంటాయి. , సంగీతం కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన కానీ చాలా లేదు చాలా సందర్భాలలో. సగటు 10-15% న. కానీ దాని జీవితం ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు అది ఖచ్చితంగా పరిగణించాలి.
ప్రయోజనాలు మరియు శాస్త్రీయ వేరియంట్ యొక్క ప్రతికూలతలు
ఇక్కడ మేము నిజానికి క్రమంగా మరియు గురించి ప్రశ్నకు సమాధానం విధానం ఏమి స్టార్టర్ మంచి గేర్ లేదా సంప్రదాయ రకం. ఈ కోసం మేము శాస్త్రీయ వేరియంట్ బలాలు భావిస్తారు. వారు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
- తక్కువ ఖర్చు;
- హై పోషించు;
- భాగాలు కనుగొనేందుకు దాదాపు ఎక్కడైనా ఉంటుంది.
కానీ ఈ క్రింది విధంగా వ్యక్తం చేయవచ్చు దీనిలో ఒక ఇబ్బంది ఉంది:
- అధిక బేస్ ప్రస్తుత అవసరం;
- భాగాలు వేగంగా దుస్తులు;
- ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పేలవంగా పనిచేస్తుంది;
- పెద్ద బరువు మరియు కొలతలు.
సాధారణంగా, ఇది సరైన సంరక్షణ చాలా నమ్మకమైన నమూనా. కానీ అభివృద్ధి స్థానంలో కాదు, మరియు ఈ మరింత ఆధునిక గేర్ స్టార్టర్స్ దారితీసింది. పరిగణించండి వారి బలాలు మరియు బలహీనతల.
ఒక తగ్గించేది తో స్టార్టర్: ఏది మంచిది రెండింటికీ ఏమిటి
మేము ఇప్పటికే ఈ పరికరం మరియు దాని ప్రాథమిక తేడాలు పని ఎలా కనుగొన్నారు చేసిన. ఇది స్టార్టర్ ఏ రకమైన మంచి గేర్ లేదా సంప్రదాయ ఊహించడం కష్టం కాదు. మొదటి ఎంపికను క్రింది శక్తివంతమైనది వాస్తవం:
- చిన్న పరిమాణం మరియు బరువు;
- స్వతంత్రంగా పరిసరాల ఉష్ణోగ్రతను సుదీర్ఘ జీవితం;
- తక్కువ శక్తి వినియోగం (క్లాసికల్ వెర్షన్ కంటే 40% తక్కువ).
నాటికి ది కాన్స్, అప్పుడు వారు ఇక్కడ మరియు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:
- మరమ్మత్తులు సంక్లిష్టత;
- స్టోర్లలో విడిభాగాల లేకపోవడం;
- ది అధిక ధర ది ఉత్పత్తి;
- తక్కువ నాణ్యత తగ్గించేది.
రిడక్షన్ గేర్ తో స్టార్టర్ నష్టం తరచూ ప్రధాన కారణం తక్కువ నాణ్యత భాగాలు ఏర్పరుస్తాయి. ఈ వైఫల్యాలు మరియు వివిధ రకాల లోపం దారితీస్తుంది. సాధారణంగా, ఒక యూనిట్, ఒక సంప్రదాయ స్టార్టర్ భవిష్యత్తులో మరిన్ని అవకాశాలు కాకుండా ఉంది. మరియు ఈ నిజాన్ని కారణంగా కాదు ఒక మంచి మరియు ఇతర చెడు, మరియు శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పురోగతి అని.
సంగ్రహించేందుకు
మీరు యూనిట్ స్థానంలో నిర్ణయించుకుంటే, మీరు మొదటి అక్కడ స్టార్టర్ గుర్తించడానికి ఉండాలి. సాధారణంగా ఇది ఇంజిన్ కింద లేదా దాని వైపు డ్రైవర్ వైపు. కల్పించేలా అవసరం తొలగించేందుకు. ప్రదేశాన్ని బట్టి మోటారు లేదా వాయు ప్రసార వడపోత వాహికలో రక్షణ ఉపసంహరించే అవసరం కావచ్చు. అప్పుడు తీగలు డిస్కనెక్ట్ మరియు bolts మరను విప్పు. స్టార్టర్ సులభం ఇక్కడ నిర్ణయిస్తాయి. ఇది ఒక స్థూపాకార ఆకారం కలిగి, మరియు దాని నుండి కొన్ని వైర్లు, స్థిర గింజ ఉన్నాయి. అంతా చాలా సరళంగా మరియు త్వరగా జరుగుతుంది.
ఇక్కడ మేము గురించి ప్రశ్నకు సమాధానం ఏమిటి స్టార్టర్ మంచి గేర్ లేదా సంప్రదాయ రకం. క్లాసిక్ స్టార్టర్స్, వారి సొంత మార్గంలో మంచి కానీ క్రమంగా ఉపసంహరించబడింది ఉన్నాయి. వారి బలహీనతల - కానీ గేర్ వంటి, దాని బలాలు కూడా ఉన్నాయి. సమస్య - ఉదాహరణకు, రాష్ట్రంలో ఒక తగ్గించేది తో స్టార్టర్, మరియు ఒక సాధారణ కోసం విడి భాగాలు కనుగొనేందుకు కష్టం అవుతుంది. అదే మరమ్మత్తు గురించి చెప్పబడింది - అన్ని స్టార్టర్ న గేర్బాక్సులు ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు మరియు ప్రతి ఒక్కరూ అది పడుతుంది. ఒక తగ్గించేది ఒక స్టార్టర్ ఎంత ఉంది? ఇది అన్ని కారు బ్రాండ్, సాధారణ ధర 5-7 వేల రూబిళ్లు ఆధారపడి ఉంటుంది.
Similar articles
Trending Now