కార్ "హోండా Crosstour": యజమానుల సమీక్షలు

బహుశా ఉత్పత్తి హోండా మోటార్ కంపెనీ యొక్క అత్యంత అందమైన కార్లలో ఒకటి సరిగా ఒక పూర్తి పరిమాణ క్రాస్ఓవర్ "హోండా Crosstour" పరిగణించవచ్చు. యజమానులు, మరియు సాధారణ వాహనదారులు సమీక్షలు, మార్గం ద్వారా, నిర్ధారించబడింది. మరియు కారు నిజంగా ఆకర్షణీయమైన కనిపిస్తుంది ఎందుకంటే, కష్టం వాస్తవం తో వాదించారు. కానీ ఈ ఒక కేవలం సౌందర్య పాయింట్ అది రోడ్డు మీద లేదా ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రవర్తిస్తుంది ఎలా కంటే ఎక్కువ ముఖ్యం. మరియు ఈ మంచి యజమానులు తమను ఎవరూ చెప్పడం లేదు.

హోండా Crosstour 2.4: సాధారణ లక్షణాలు

ప్రజలు నగరం డ్రైవింగ్ ఉత్తమ క్రాస్ఓవర్ దొరకటం చెప్తారు. మెగాసిటీ ఆదర్శ ఎంపిక కోసం "హోండా Crosstour" ఉంది. సమీక్షలు యజమానులు ఈ నిర్ధారించండి. ఒక 2.4-లీటర్ 192-హార్స్పవర్ కొన్ని ఫ్రంట్ డ్రైవ్ క్రాస్ఓవర్ బలహీనమైన అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు.

మరియు కొన్ని తన 5 మీటర్ల పొడవు అయోమయం. నిజానికి, ఒక కారు చిన్న, మంచి కంటే ఒక పట్టణ వాతావరణంలో. కానీ ప్రజలు ఈ కారు కోసం పార్కింగ్ ఏ సమస్యలు కారణం కాదు చెబుతున్నారు. ఇప్పటికీ కారణం 20.5 అంగుళాల భూమికి దగ్గరగా. అటువంటి క్లియరెన్స్ ఫ్రంట్ బంపర్ టచ్ తో ఒక యంత్రం న సరిహద్దు అసాధ్యం. Crosstour పొట్టిగా మరియు సన్నని ఇవి ఇతర నమూనాలు (సుబారు ఫారెస్టర్ ఉదాహరణకు), కంటే మెరుగైన రోడ్డు మీద ప్రవర్తిస్తుంది చెప్పి, మొదటి వాహనం చెప్పినట్లుగానే మార్గం, వాహనదారులు, ద్వారా.

డైనమిక్స్

హోండా Crosstour 2.4 వర్గానికి వర్తించదు "శ్రద్ద." కానీ ఆమె నునుపైన త్వరణం. అనేక మరింత ఇది వేగం, మరింత తన సామర్ధ్యాన్ని వెల్లడిస్తుంది చెప్తారు. అయితే, మీరు మెటల్ కు పాదములకు దూరి, క్రాస్ఓవర్ కూడా ఒక పూర్తిగా భిన్నంగా మానిఫెస్ట్ మరియు పరిగణింపబడే త్వరణం అభినందిస్తున్నాము ఉంటుంది. కానీ క్రమంలో "వంద" కారు ఇప్పటికీ కనీసం 11 సెకన్లు పడుతుంది చెల్లాచెదురై వుంటుంది. ఇది చేరగల గరిష్ట 190 km / h ఉంది.

ఈ కారు స్పోర్టి-డైనమిక్ కనిపిస్తోంది లెట్, ఇది రేసు కార్లు పోలిస్తే సాధ్యం కాదు. ఈ యజమానుల ఎడమ "హోండా Crosstour" సమీక్షల మోడల్ ద్వారా నిర్ధారించబడింది. అయితే, దాని పట్టణ పాత్ర ప్రతికూలత అని కాదు. చాలా మంది ఒక ఘన గంభీరమైన కారు, స్ట్రీమ్లో గమనించవచ్చు ఈ యంత్రం పడుతుంది. అతను చూపులు కూడా ధనిక వాహనదారులు మెచ్చుకోవడం ఉంది. యంత్రం పొదుపుగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రతిపుష్టిచే ధ్రువీకరించారు. నగరంలో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 92 ఆక్టేన్ గాసోలిన్ కేవలం 12-14 లీటర్ల - "హోండా Crosstour 2.4 'ఇంధన వినియోగం ఆమోదయోగ్యమైన కంటే ఎక్కువ.

చట్రపు

ఇది నిర్వహణకు పరంగా అర్థం సాధ్యం ఎంత, "హోండా Crosstour 2016" అద్భుతమైన సమీక్షలు పొందింది. కానీ చట్రం సంబంధించిన ఒక విషయం మీద, అది ఆపడానికి అవసరం.

కారు ఒక గొప్ప ఆనందం ఇస్తుంది ఒక కదలికను లో. ప్రజలు ఒక కారు ఆచరణాత్మకంగా అని తారు తేలియాడే చెప్పటానికి. ఒక వీల్ స్వల్పంగానైనా టచ్ కట్టుబడి. మరియు ఆకారం ఉన్నప్పటికీ, యంత్రాన్ని చురుకైన మరియు చురుకైన ఉంటుంది. అధిగమించాడు మరియు అది పురోగమిస్తున్నాయి సులభం. కానీ ఈ మూలకం హోండా Crosstour ఒక బాట. యజమానులు హైవే మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఆ వేగాన్ని దాదాపు భావించాడు కాదు సే. ఇది కారు 20-30 km జరుగుతున్నాయి అని తెలుస్తోంది / h స్పీడోమీటర్ కంటే నెమ్మదిగా సూచిస్తుంది.

ఈ కారు మరింత అది నిర్వహించడానికి సులభం ఇది స్వల్ప ఆఫ్-రోడ్, ఆఫ్ వెళ్ళవచ్చు. మరియు మురికి రోడ్ మీద కారు సంపూర్ణ అన్నారు. కానీ కారు రోడ్డు కోసం తయారు చేయబడినది, కాబట్టి అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు క్రాస్ఓవర్ స్థితి ఉన్నప్పటికీ, గుంటలు మరియు గుంతలు లో అది అనుభూతి లేదు.

కార్యాచరణ స్వల్ప

మీరు జాగ్రత్తగా సమీక్షలు అధ్యయనం ఉంటే వాటిని మీరు కూడా తెలుసుకోవచ్చు. "హోండా Crosstour 2.4" బాగా రోడ్ లో ప్రవర్తించారు, కానీ దాని యజమాని ఆకస్మికంగా ప్రారంభమవడం ఒక ప్రేమికుడు ఉంటే, అప్పుడు అతను స్పిన్ ఉపయోగిస్తారు చేసుకోగా ఉంటుంది. మరియు సజావుగా మార్గం కింద పొందడానికి మరియు ఖచ్చితంగా గ్యాస్ పెడల్ నిర్వహించడానికి ఎలా తెలుసుకోవడానికి. అనేక విమర్శించారు నిర్మాతలు ఏమి కోసం వారు హోండా Crosstour అది అవసరం అని భావించి, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ ఈ మోడల్ విడుదల చేయలేదు.

మరింత ఇబ్బంది పేద ధ్వని ఇన్సులేషన్. స్పష్టంగా క్యాబిన్ లో వినిపించే చక్రాలు శబ్దం. అలాగే, మోడల్ బలహీనమైన బ్రేక్ డిస్కులను. మీరు అమలు చేసినప్పుడు 50 000 కిలోమీటర్లు భర్తీ అవసరమైన ఉన్నారు. మీరు కొత్త వాటిని ఇన్స్టాల్ లేకపోతే, స్టీరింగ్ వీల్ లో చెడు రన్ అవుట్ భరించే ఉంటుంది, వేగంతో బ్రేకింగ్ సమయంలో అనుభూతి.

మరియు మోడల్-నిర్దిష్ట సస్పెన్షన్. అవకతవకలు పట్టణ పాత్ర అది "స్వాలోస్", కానీ మీరు రోడ్లపై సులభంగా వెళ్ళి ఉంటే, రహదారి డ్రైవర్ మరియు అతని ప్రయాణికులు అన్ని లోపాలు పూర్తి అనుభూతి ఉంటుంది. కారు వణుకు పేరు ట్రాక్ విభాగాల నాటికి.

లోపాలను

కాన్స్ ప్రతి యంత్రం మినహాయింపు మరియు "హోండా Crosstour" ఉంది. యజమానుల సమీక్షలు, అయితే, ఈ మోడల్ లో లోపాల చాలా కాదు ఉండేలా చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

స్థితి సెల్ రక్షించడానికి పెద్ద రేడియేటర్. వారు వలలు బ్రాండ్ తో కవర్ కాదు, అది వ్యక్తిగతంగా వాటిని ఇన్స్టాల్ అవసరం. అలాగే, చక్రం తోరణాలు ఎటువంటి రక్షణ ఉంది. శరీర అనుమతులకు ప్రకారం ఒక సౌందర్య ప్రతికూలత ఉంది చూడవచ్చు. మరియు ఇంకా విండ్ స్క్రీన్కు వేడి అమర్చారు లేదు. మాత్రమే బటన్ బలవంతంగా ప్రసరణ ఉన్నాయి. తయారీదారులు ఈ నష్టం విషయంలో గాజు భర్తీ ఖర్చు తగ్గించేందుకు జరుగుతుంది చెప్తారు.

ఇంకా అనేక నేల కింద ఖాళీ చక్రం ఉంచడానికి నిర్ణయం అర్థం లేదు. మంచు లేదా నీరు మంచుల మిశ్రమము సమయంలో అది చేరుకోవడానికి కష్టం మరియు శుభ్రంగా ఉంది.

సౌకర్యం

మేము ఈ "హోండా Crosstour" గా ఒక అనుకూలమైన కారు పరిగణించవచ్చా? సమీక్షలు ఈ ప్రశ్నకు సానుకూల సమాధానం ఉండేలా వాటిని ఎనేబుల్.

బేస్ మోడల్ తోలు లోపలి మరియు 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మాత్రమే అమర్చారు. రెండు కెమెరాలు ఉన్నాయి. వెనుక మూడు స్థానాల్లో ఉన్నాయి, మరియు కుడి బ్లైండ్ జోన్ లో మూడు బృందాలు అద్దం చూపిస్తుంది. రోటరీ నాబ్ ఉన్న సౌకర్యవంతంగా నియంత్రణలు నడిపారు. చేసినప్పుడు రివర్స్ పార్కింగ్ స్వయంచాలకంగా అద్దాలు విస్మరించబడ్డాయి. మరింత యూజర్-ఫ్రెండ్లీ ఫీచర్ 2 జోన్ ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఉంది. ముందు ప్రయాణీకుల వ్యక్తిగతంగా ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు చేయవచ్చు, మరియు వెనుక డ్రైవర్ మాదిరిగానే చికిత్స పనిచేస్తోంది.

2 స్క్రీన్, ఇది (ముఖ్యంగా) కాంతి శాఖ కూడా ఉన్నాయి. తక్కువ సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మరియు టాప్ కూడా దృష్టిదోషం కలిగిన ప్రదర్శించబడుతుంది సమాచారం యంత్ర భాగాలను విడదీయు క్రమంలో దగ్గరగా చూడండి అవసరం లేని ఉపయోగించడానికి కాబట్టి సులభం. సీట్లు మెమరీ కలిగి ఉంటాయి, మంచి వార్తలు, మరియు తోలు అల్లిన తో బహుళ స్టీరింగ్ వీల్ సౌకర్యవంతంగా మీ చేతిలో సరిపోయే ఉంది. మరియు ఇంకా ఆటోమేటిక్ పెరుగుదల వంటి అనేక మంది / సంగీత వాల్యూమ్ తగ్గిపోతుంది. ధ్వని క్యాబిన్ లో శబ్ద స్థాయి ఆధారపడటం లో సర్దుబాటు.

ప్రశ్నలు కార్యాచరణను

వారు అనేక యజమానులు, "హోండా Crosstour" నమూనా ఎదురవుతాయి. సమీక్షలు ఈ మెషీన్ కార్యాచరణను ప్రతిఫలిస్తుంది లోపాలు, ఉంది నిర్ధారించుకోండి అనుమతిస్తుంది.

చిన్న దూరపు కారణంగా అద్దంలో ప్రత్యక్షత తక్కువ. ప్రజలు మీరు కూడా అతనికి చూడవచ్చు ఆ వంటి వ్యక్తిగత కాదు పనిచేయదు పరిగణలోకి చెప్పటానికి. అలాగే సాధారణంగా ఖరీదైన ప్రీమియం మోడల్ అమర్చారు ఇవి అన్నీ ఆకాశంలో కెమెరాలు, కొరతతో ప్రత్యక్షత. మరింత తయారీదారులు తలుపు పై సేవ్ చేయబడతాయి. హ్యాండిల్ జరుగుట గురించి అని ముద్ర మూసివేయడం.

అలాగే, అనేక చాలా చిన్న ట్రంక్ భావిస్తారు. దాని వాల్యూమ్ 457 లీటర్ల ఉంది, కానీ ఈ "దొంగిలించడం" ఉబ్బిన చక్రం తోరణాలు ఒక నిర్దిష్ట భాగం. ప్లస్, తిరిగి తలుపు, సర్వో లేకుండా. ఈ ఖరీదైన కారు ఫ్యాక్టరీ ఏ వర్షం సెన్సార్లు మరియు Parktronic లో. గణనీయమైన ఖర్చుతో అది బేస్ సెట్ లో కావచ్చు.

మరింత వింత కాంతి సెన్సర్ పనిచేస్తుంది. మీరు డ్రైవర్ యొక్క తలుపు తెరిచినప్పుడు జినాన్ (తక్కువ పుంజం) చేర్చారు. ఆఫ్ ఇంజన్తో అతను కాలం ఒక యంత్రం బయటకు రాదు ఉంటాయి. కాంతి ఒక నిర్దిష్ట సమయం విరామం డ్రైవర్ (0 నుంచి 60 సెకన్ల) ద్వారా సెట్ తర్వాత బయటకు వెళుతుంది. అతడు వెళ్ళాక పోతే, జినాన్ కాంతి మూడు నిమిషాల తర్వాత ఆఫ్. చాలా మంది బ్యాటరీ శక్తి యొక్క ఒక వ్యర్థ అని నమ్ముతారు.

మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్

దీన్ని విడిచిపెట్టారు వాహనం గురించి అన్ని కాదు యజమానుల "హోండా Crosstour" సమీక్షలు. 3.5 లీటర్ మార్పు కూడా శ్రద్ధ అవసరం.

హుడ్ కింద 278-హార్స్పవర్ V6 ఇంజన్ తో వెర్షన్ చాలా డైనమిక్ డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రేమికులకు ప్రేమిస్తారు. గరిష్ఠ వేగం ఈ సందర్భంలో అది 194 km / h పరిమితం చేసినందువల్ల, ముఖ్యంగా ప్రముఖుల ఉంది. కానీ "వందల" త్వరణం కేవలం 8 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. వాస్తవానికి, ఈ ఇంజిన్ మరింత ఇంధన ఖర్చవుతుంది. 100 "పట్టణ" ఇంధన 15-16 లీటర్ల కిలోమీటర్ల దూరంలో.

అయితే, ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కాదు జనాదరణ దానితో ఈ మార్పు "హోండా Crosstour" నమూనా పొందింది ప్రధాన కారణం. యజమానులు 2.4 లీటర్ వెర్షన్లు ఇది సాధ్యపడింది యొక్క సమీక్షలు ఈ యంత్రం నాలుగు చక్రాల అవసరం ఉండేలా. ఇప్పుడు, 3.5 ఇంజిన్ మార్పులు వాటిని ఉంటాయి. రియల్ టైమ్ 4WD మరియు 6-దశ "ఆటోమేటిక్" - ఈ కారు యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు.

రోడ్డు మీద ప్రవర్తన

తన 278 hp ఇంజిన్ తో సమీక్షలు దృష్టి మొదటి టచ్ "హోండా Crosstour" ప్రజలు చెప్పటానికి పైన ఈ కారుపై త్వరణం యొక్క నాణ్యతను. ఇది పదాలు చెప్పేటప్పుడు కష్టం. త్వరణం సమయంలో 2-టన్ను యంత్రం ఒక డైనమిక్ విమానం వంటి తారు పైగా ఎక్కడానికి, మరియు ముందుకు వెళతాడు తెలుస్తోంది. అయితే, తీవ్రమైన త్వరణం కింద ఎగ్జాస్ట్ ధ్వని వినవచ్చు, కానీ ఈ అన్ని V6 ఒక నిర్దిష్ట లక్షణం.

సున్నితమైన కూడా ఆపడానికి బ్రేకులు pleases ఇది. యంత్రం తేలికపాటి మాంద్యం నుంచి, స్పాట్ పాతుకుపోయిన, అవ్వడు. ఇది ఒక చిన్న స్వల్పభేదాన్ని ఉంది, కానీ డ్రైవర్ యొక్క విశేషములు ధన్యవాదాలు నిజంగా అతను యంత్రం నిర్వహించే దేని యొక్క భావాన్ని అర్థం చేసుకున్నాడు, మరియు వైస్ వెర్సా.

ఇతర లక్షణాలు

ఈ కారులో స్మూత్ రైడ్ ఒక మంచి వీల్ బేస్ అందిస్తుంది. చక్రాల జారడం లేకుండా ఒక మంచి ప్రారంభం కోసం ఒక అద్భుతమైన అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. మరియు తారు ఉన్న - ప్రతిచోటా మీరు డ్రైవ్, అధిక నాణ్యత సస్పెన్షన్ మరియు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ కృతజ్ఞతలు చేయవచ్చు. అయితే, కారు గీతలు వ్యతిరేకంగా భీమా ఉంది. ఇది నలుపు రక్షిత ఉన్నాయి బంపర్ న ట్రిమ్.

కొత్త ఒక 3.5-లీటర్ ఇంజన్తో "హోండా Crosstour" పొదుపుగా. ఇంధన పొదుపు భాగం సిలిండర్లు తక్కువ లోడ్ వద్ద క్రియారహితం. మరియు ఆర్ధిక నిజానికి గమనించవచ్చు. కనీసం 2-3 "విడి" లీటర్ల ట్యాంక్ ఉంది.

కానీ మీరు ఒక డైనమిక్ డ్రైవ్ అనుకుంటే, మీరు పూర్తిగా ట్యాంక్ పూరించడానికి ఉంటుంది. 100 కిలోమీటర్ల 110-120 km / h వేగంతో రోడ్డు మీద ప్రయాణించారు, దాని గురించి 10 లీటర్ల పడుతుంది. మీరు ఇప్పటికీ అదనపు 30-40 km / h పొందేందుకు, మరియు ప్రవాహం రేటు 2-3 లీటర్ల ద్వారా పెరుగుతుంది ఉంటే. మరియు చల్లని సీజన్లో పట్టణం చుట్టూ డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ గురించి 20 లీటర్ల గడుపుతాడు. అయితే, లెఫ్ట్ చూపినట్లు "హోండా Crosstour 2016" యజమానుల సమీక్షలు, అనుభూతులను డ్రైవింగ్ అనుభవించాలి, అధిక ప్రవాహం రేటు ఉన్నాయి.

ఉపయోగకరమైన ఎంపికలు

హోండా Crosstour ఉపయోగకరమైన లక్షణాలను చాలా ఉంది. ట్రాక్షన్ నియంత్రణ, ఉదాహరణకు. ట్రాక్ మీద సహాయపడుతుంది, కానీ నగరం లో యుక్తులు పెంచడానికి డిసేబుల్ చేయవచ్చు. కానీ శీతాకాలంలో. వీధులు, మంచు విజయములు లేకుండా ABS ఈ క్రాస్ఓవర్ కష్టం మీద మొదలు. ఒక నమ్మకంగా ప్రారంభంలో చాలా జారే. కానీ ఇక్కడ, మురికి నగరంగా మేము యజమానులు హామీ వంటి, ఈ యంత్రం కోసం ఒక నిజమైన రేసు ట్రాక్ ఉంది.

ఆనందము మరియు కుర్చీలు, సర్దుబాట్లు అన్ని రకాల అమర్చారు. సౌకర్యం గరిష్ఠ రైడ్. అదనంగా, ఈ ఒక గొప్ప ఉపయుక్త క్రాసోవర్. సెడాన్ కంటే ఎక్కువ, కానీ ఒక "బస్సు", కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ వంటి.

మరియు ఇంకా అనేక దృష్టిని ముందు ప్రయాణీకుల తలుపు మీద CH నియంత్రణ బటన్లను సమక్షంలో చెప్పటానికి. ఒక ఉపయోగకరమైన ఎంపిక, ముఖ్యంగా చిన్న పిల్లలు వ్యక్తులు కోసం.

ఖర్చు

ధర గురించి, నేను చివరిగా చెబుతా. ఖర్చు ఒక కారు ఎంచుకోవడం ప్రక్రియలో ఒక పాత్ర పోషించే ఒక ముఖ్యమైన లక్షణంగా ఉంది. మరియు నేను ఈ క్రాస్ఓవర్ చాలా ఆమోదయోగ్యమైన ఉంది, చెప్పే ఉండాలి.

Now కారు అద్భుతమైన పరిస్థితిలో 2012 విడుదల 1.1 మిలియన్ మధ్య 1.3 రూబిళ్లు ఖర్చు ఉంది. ఈ ధర కోసం, వ్యక్తి ఒక 3.5-హార్స్పవర్ ఇంజిన్, తోలు లోపలి, సన్రూఫ్, అన్ని విద్యుత్తో వేడి సీట్లు మరియు ఇతర ఉపయోగకరమైన లక్షణాలతో అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ కారు పొందుతారు.

ఇతర ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి. ప్రారంభ సంస్కరణలు 800-900 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు చేయవచ్చు. రెండో, ఈ సమయంలో యొక్క 1 500 000 ధర ఉత్పత్తి వ్యయం నుండి సంవత్సరాల మాత్రమే జంట ఉంది. ఈ కారు యొక్క లక్షణాలు ఏమిటో తెలుసుకోవడం, మేము సరైన ధర చెప్పగలరు. ట్రూ, మార్కెట్ కొద్దిగా అందిస్తుంది. వారు నిజంగా మంచి ఎందుకంటే ప్రజలు, బ్రాండ్ క్రాస్ ఓవర్లు తో భాగంగా వద్దు. మరియు పైన పేర్కొన్న సమీక్షలు ఆ నిరూపిస్తాయి.