కార్బ్యురేటర్ K-62: సాంకేతిక లక్షణాలు, సర్దుబాటు, ట్యూనింగ్, సర్క్యూట్, ఫోటోలు

అక్కడ మోటార్ సైకిళ్ళు చాలా ఉంది, కానీ వాటిలో ఏవీ కార్బ్యురేటర్ మరియు సరియైన సెట్టింగులు లేకుండా పని కాదు. అది గాలి ఇంధన మిక్సింగ్, మరియు ఇంజిన్ రెండు ప్రదర్శించారు సరైన మరియు ఆర్థిక ఆపరేషన్ యొక్క నిష్పత్తులు మొత్తంలో బట్టి ఒక పరికరం.

కార్బ్యురేటర్ పరికరం

మా మూలకం గాసోలిన్ తేలుతూ పరిమితం ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో, ఫ్లోట్ చాంబర్ లోకి సరఫరా చేస్తారు అలాంటి అమర్చబడింది. ఇది పెరుగుతున్న ఇంధన షట్ ఆఫ్ సూది కు ప్రకరణము ముగుస్తాయి, ఉంది.

అప్పుడు ఇంధన అది గాలి జోడించింది మరియు డౌన్ పిస్టన్ తగ్గించడం ఉన్నప్పుడు థ్రస్ట్, చర్య కింద సిలిండర్లోకి సరఫరా ఉన్న మిక్సింగ్ రంధ్రంలో జెట్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. మిశ్రమం యొక్క నాణ్యత నుండి ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ఆధారపడి ఉంటుంది.

డ్రైవింగ్ కార్బ్యురేటర్ K-62 ఈ పరికరంతో పని అన్నారు ఎవరికైనా తెలుసుకుని ఉండాలి.

ఒక శుభకార్యం నాజిల్, వారు ఇంజిన్ ఇంధనంతో మొత్తం ఒక ప్రాథమిక పాత్ర నిర్వహించడానికి. కార్బ్యురేటర్ K-62 వివిధ జెట్ సంస్థాపన. దాని సాంకేతిక లక్షణాలు మీరు తక్కువ ఇంధన వినియోగం తో చిన్న జెట్ పని రద్దు అనుమతిస్తుంది.

మిశ్రమం యొక్క నాణ్యత పై ఆధారపడి, మేము ఒక శక్తివంతమైన కానీ ప్రయోజనకరంగా అవ్వదు ఇంజన్ లేదా ఒక మంచి టార్క్ లేకుండా ఒక మోటార్ పొందండి. గాని దిశలో ఒక బలమైన విచలనం, ఇంజిన్ సాధారణంగా ఆపరేట్ ఉన్నప్పుడు సందర్భంలో చేయవచ్చు.

ట్రబుల్షూటింగ్

మీరు కష్టం ఉంటే, ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ ఒక స్పార్క్ ఉందనుకోండి ప్రారంభం కాదు, మరియు మేము ఇంజిన్ యొక్క కుదింపు సరిపోతుంది, మీరు కొవ్వొత్తి గాసోలిన్ చల్లబరచడానికి లేదా ఇంధన స్పార్క్ ప్లగ్ రంధ్రం ద్వారా సిలిండర్ నింపి కార్బ్యురేటర్ మరియు ముక్కు ఘనీభవనం భాగాలలో క్లియర్ సహాయం చేస్తుంది ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు నిశ్చితంగా.

ఇంజిన్ ప్రారంభం కాకుంటే, మీరు జ్వలన ఆఫ్ తటస్థ గేర్ లో మోటార్ సైకిల్ నెట్టడం, అది ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. వేగం స్థిరంగామారింది మరియు బైక్ తగిన ఊపందుకుంది, అది న జ్వలన మలుపు 1 స్టంప్ వేగం మారడం ప్రారంభం మరియు క్రమంగా ఎడమ handlebar మీట విడుదల క్లచ్ పాదములకు దూరి ఉండాలి.

ఇంజిన్ మొదలవుతుంది, కానీ భారీ ట్రైనింగ్ సమయంలో స్టాళ్లు ఉంటే థొరెటల్ లేదా తగ్గించింది అస్థిర నిశ్చలంగా కార్బ్యురేటర్ జాగ్రత్తగా సమీక్షించాలి

కార్బ్యురేటర్ యొక్క తనిఖీ

కార్బురెటర్ K-62 వంటి మోటారు మెకానిజం, తొలగించే ముందు, మీరు ఇంధన కార్బ్యురేటర్ (గాసోలిన్ బటన్ క్రింద రంధ్రం ద్వారా వెళ్ళాలి), మరియు ఖచ్చితంగా కార్బ్యురేటర్ లో పేలవమైన ప్రదర్శనకు కారణం ప్రవేశించిన బటన్ పై క్లిక్ చేయాలి utopitelya తేలుతూ మరియు నిర్ధారించుకోండి.

గాసోలిన్ ఫ్లోట్ చాంబర్ లోకి నెమ్మదిగా వెళితే, కార్బ్యురేటర్ యొక్క పేలవమైన ప్రదర్శన కారణం benzokrane లో అడ్డుపడే వడపోత చేయవచ్చు. ఇది (క్రింద నుండి ఒక స్క్రూ తో స్థూపాకార కంటైనర్) ఒక గాజు డికాంటరులో మరను విప్పు సంతృప్తి పరుస్తుంది, అది స్పష్టంగా మోటార్ సైకిళ్ళు లో అన్ని benzokranah కనిపిస్తుంది, మరియు వడపోత శుభ్రం.

కార్బ్యురేటర్ K-62 ఎందుకంటే ఆయిల్ బాత్ వడపోత లేదా అడ్డుపడటం ఆలస్యంగా ద్రవం podlivaniem సరిగా ఆపరేట్ పోవచ్చు. పని మంచి ఉంటుంది, అది శుభ్రం చేసి కిరోసిన్ లో కొట్టుకుపోయిన చేయాలి, ఒక ఫిల్టర్ లేకుండా ఇంజిన్ ప్రారంభం ప్రయత్నించాలి.

కార్బ్యురెట్టార్ ఉపసంహరణే

ఈ వ్యాసం లో disassembled కార్బ్యురేటర్ K-62 ఫోటోలు అది వివరాలు పరిశీలించడానికి సాధ్యం.

ఒక మైనస్ స్క్రూడ్రైవర్, కీలు 12, 14, హెక్స్ తల 6 లేదా శ్రావణం: మేము క్రింది టూల్స్ అవసరం. స్క్రూడ్రైవర్ - మొదటి ఇంజిన్ కీ 14 తర్వాత టాప్ కవర్ కార్బ్యురెట్టార్ ఫిక్సింగ్ మరలు మరను విప్పు ఉండాలి. గాడి థొరెటల్ తో, హ్యాండిల్ తొలగించిన యాక్సిలేటర్ కేబుల్ మరియు ఒక ఫ్లాట్ ముగింపు కలిగి సర్దుబాటు స్క్రూ, నిశ్చలంగా ఉంది.

అప్పుడు మిశ్రమాలను నాణ్యత స్క్రూ సహా bolts అన్ని మరను విప్పు మరియు కవర్ ఫ్లోట్ చాంబర్ తొలగించడానికి, అది రెండు మరలు ద్వారా పరిష్కరించబడింది - సిలిండర్ ఎడమ వైపు ఒక, ఒక బటన్ utopitelya ఇంధన సరఫరా కోసం స్క్రూ నాణ్యత మిశ్రమం మరియు గొట్టం తేలుతూ ఉంది; ఇతర - సరసన.

మేము తలక్రిందులుగా కార్బ్యురెట్టార్ చెయ్యి ఫ్లోట్ తనిఖీ, దాని ముగింపు ఆగమనం పైన కొన్ని డిగ్రీల ఉండాలి. నాలుక బేస్ ఉండాలి, కావలసిన ప్రభావాన్ని సాధించటానికి ఫ్లోట్ సరిగా podgibaniem దాని ఉండాలి ఉంటే.

ఉపసంహరణే జెట్

ఫ్లోట్ అక్షం చేద్దామని దయచేసి, దుస్తులు చూడండి, అది దాని పొడవు అంతటా ఒకే ఉండాలి. ఇది ఒక చిన్న సిలికాన్ రబ్బరు పట్టీ ఉండాలి ఫ్లోట్ ఒక లాక్ తో సూది చేద్దామని. అప్పుడు తల 6 లేదా శ్రావణం నిశ్చలంగా, అది ఒక లాక్ వాషర్ పరిష్కరించబడింది జెట్ unscrewed ఇది తర్వాత కీ 12 ప్రధాన కేంద్ర జెట్, మరను విప్పు.

లాక్ వాషర్ అసెంబ్లీ చిన్న జెట్ ముఖ్యమైన ట్విస్ట్, లేకుంటే అది విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. కార్బ్యురేటర్ K-62 fortifier లేకుండా ఉత్పత్తి, వారు K-33 మరియు K-38, ఆయన మూలలో మరియు ఒక screwdriver తో గెట్స్ పేరు ప్రారంభించి స్టాంపులు కొనసాగుతాయి.

ప్రధాన జెట్ వ్యయంతో ఉంచబడుతుంది ఇది గైడ్ ఫ్లాప్ - తిరిగి వైపు నుండి జెట్ vykrutki తరువాత కేంద్ర మూలకం తొలగించబడుతుంది. ఉత్తమ ఫలితాల కోసం, మీరు ఇసుక థొరెటల్ మరియు కేంద్ర మూలకం చెయ్యవచ్చు. ఒక తనిఖీ ఇంజిన్ను వెంటనే సంస్థాపన కోసం ప్రదర్శించారు లేదు, అప్పుడు అది అన్ని చమురు భాగాలు గ్రీజు అవసరం. అసెంబ్లింగ్ రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహిస్తుంది.

ఒక కొత్త కార్బ్యురేటర్ కొనుగోలు

కార్బ్యురేటర్ K-62 లో ఒక మరమ్మత్తు కిట్ కొనుగోలు చేసినప్పుడు రంధ్రాలు లోపాలు ఉచితంగా ఉండే గమనించాలి, మరియు జెట్ వరకు వెంటనే తీయటానికి లేదా భర్తీ. ఇది ముక్కు చైనా లో తయారు చేస్తారు ముఖ్యంగా, తరచుగా ఒక అసమతుల్యత ఆదేశాలు మరియు రంధ్రాలు వాస్తవ పరిమాణం.

కార్బ్యురేటర్ K-62 బాగా బ్రాండ్ K-55 లో థొరెటల్ తో పని చేయవచ్చు, వారు ఆచరణలో షోలలో, ఇంజన్ ఇది ముఖ్యంగా ప్రభావితం కాదు, మోటార్ సైకిళ్ళు "Voskhod" అమర్చబడి ఉంటాయి, కానీ జాగ్రత్తగా డ్రైవింగ్ తో సాధ్యం పొదుపైన ఇంధన వినియోగం మరియు తక్కువ ఇంజన్ యొక్క తీవ్రతాపన.

క్రొత్త బైకులపై కార్బ్యురెట్టార్ ఇన్స్టాల్ ఒక అడాప్టర్ అవసరం కావచ్చు, అది యంత్రాల్లోనూ సరిపోయేందుకు ఉంటుంది, మీరు అదనపు రంధ్రం పోరాటాన్ని అవసరం, అది స్పష్టంగా క్రింద ఫోటో లో చూడవచ్చు.

కానీ మనస్సులో ఇప్పటికీ దుకాణంలో సీట్లు కొలతలు ఉంచడానికి, అది ప్రమాణాలు మారవచ్చు కాబట్టి, ఒక ఉదాహరణ తో కార్బ్యురేటర్ తీసుకోవాలని మంచిది, మరియు మేము తిరిగి వెళ్ళాలి.

ఎర్రబారడం కార్బ్యురేటర్

కార్బ్యురేటర్ జెట్ K-62 అడ్డుకోవడమే విషయంలో, కాంతి పరిశీలిస్తాము మరియు ఒక మ్యాచ్ తో శుభ్రం చేయవచ్చు, కానీ ఒక నాన్-మెటాలిక్ వైర్. ఒక ప్రత్యేక పరిష్కారం అవసరం వ్యవసాయం మరియు ఫ్లోట్ చాంబర్ అన్ని ప్రారంభాలు కవర్.

జరిమానా ఒక ప్రత్యేక స్ప్రే ముక్కు ఉంది, కార్బ్యురేటర్ శుభ్రం చేయడానికి ఉత్తమ ఉంది. పాక్షికంగా disassembled ఉంది, నాజిల్ మిగిలిపోతుంది, మరియు మిశ్రమం తక్షణ శుభ్రపరచడం మరియు అన్ని చానెల్స్ ఎర్రబారడం అందిస్తుంది.

శుభ్రం చేయాలి మరియు బాగా ఎగువ మరియు దిగువ కవర్ తుడవడం. భారీగా కలుషితమైన carburettors కిరోసిన్ లో ఆగిపోయింది, అప్పుడు కంప్రెసర్ ప్రక్షాళన మరియు చివరకు శుభ్రంగా మూలకం పిచికారీ.

కార్బ్యురేటర్ అసెంబ్లీ

దిగువన - సూది బిగింపు అవసరం ఆర్థిక ఆపరేషన్ ఉంటే, మధ్యతరగతి స్థానం సెట్ పైన. ప్రారంభించడానికి పొదుపైన అవుతుంది కానీ ఇంజిన్ కష్టమవుతుంది. థొరెటల్ చొప్పించు గాలి వడపోత కట్. ఇది సులభం మరియు రైలు damper కదులుతుందని ఉచిత ఉండాలి.

అన్ని అంశాలు స్థానాలు, ముక్కు యొక్క ఎంపిక, అన్ని చానెల్స్ ప్రక్షాళన షట్టర్ గొట్టం, కేబుల్ (ఒక థొరెటల్) అటాచ్, ఇంజిన్ కీ 14 కార్బ్యురేటర్ కట్టు ఉండాలి presetting తరువాత, స్టాప్ benzoshlanga సమీపంలో నాణ్యత మిశ్రమం వీటిలో స్క్రూ బిగించి, 2 మరను విప్పు -3 కాయిల్.

గరిష్టంగా మిశ్రమం యొక్క స్క్రూ మొత్తం బిగించి, అది ఫ్లాప్ ఆధారపడుతుంది ఎత్తినప్పుడు, అది థొరెటల్ కేబుల్ ప్రక్కనే గాడి లోకి ప్రవేశ పెట్టాలి. అక్కడ కూడా ఒక చక్కపెట్టేవాడు సర్దుబాటు అది గాని కార్బ్యురేటర్ లేదా దాని నుండి ఒక కేబుల్ స్టీరింగ్ వీల్ వెళ్ళడానికి జత చేయవచ్చు. Enricher ఇంధన తో అదనపు చానెల్ తెరచుకుంటుంది ఒక సూది సూచిస్తుంది.

సంస్థాపన తర్వాత కార్బ్యురేటర్ ప్రారంభిస్తోంది

ఇది డ్రెస్సింగ్ సుమారు 1 సెం.మీ. తెరవడానికి utopitelya గాసోలిన్ తేలుతూ కొద్దిగా రంధ్రం గుండా బయటకు ఆపై జ్వలన ఆన్, దీపం ప్రకాశవంతంగా వెలిగే చేయాలి ఉండాలి బటన్ పై క్లిక్ చేసి, ఒక చిన్న గ్యాస్ జోడించడానికి, కిక్ స్టార్టర్ అనేక సార్లు క్లిక్ అవసరం.

అయితే ఇంజిన్ ప్రారంభించారు, మరియు idly .కారణం ఒకసారి లేదా గ్యాసోలిన్ లేదా బలహీన బ్యాటరీ ఛార్జ్ గా స్టాళ్లు. ఇంజిన్ ప్రారంభం లేదు చేసినప్పుడు, అది ప్రధాన వైర్ మరియు ఒక కొవ్వొత్తి పరిశీలించడం అవసరం, అది ఇంధన మిగులు పోయాలి కాలేదు, అది unscrewed మరియు శుభ్రంగా ఉండాలి.

ఇది సిలిండర్ జత చేయాల్సిన స్పార్క్ తనిఖీ చెయ్యడానికి, జ్వలన ఆన్ మరియు కిక్-స్టార్టర్ నొక్కండి, స్పార్క్ ఒక బలమైన మరియు ఖచ్చితమైన సమయం ద్వారా అదే శక్తి తో స్లిప్ ఉండాలి.

మోటార్ ట్యూనింగ్

ఎలా సాధారణ చర్య కార్బ్యురేటర్ K-62 సర్దుబాటు? మొదటి, తరువాత ఇంజిన్ ప్రారంభించి, డ్రెస్సింగ్ తిరుగు నిర్వహించండి. మరింత కార్బ్యురెట్టార్ K-62 యొక్క సర్దుబాటు రెండు మరలు ద్వారా సంభవిస్తుంది - మిశ్రమం యొక్క నాణ్యత మరియు పరిమాణం. జెంట్లి క్రమంగా ఇంజన్ స్థిరమైన ఆపరేషన్ తక్కువ ఉంది వరకు, ప్రతి సమయం పావు వంతు నాణ్యత స్క్రూ తిరుగు నిర్వహించండి.

ఆ తరువాత, స్క్రూ సంఖ్యతో అదే విధానాన్ని పునరావృతం జాగ్రత్తగా ఇంజన్ వేగాన్ని పొందడానికి మొదలవుతుంది వరకు అది మరను విప్పు, ఆపై కనీసం స్థిరంగా వేగం క్రమంగా మరలు బిగించి. సరి కార్బ్యురెట్టార్ సెట్టింగ్ K-62 కాదు సూచనలు ఆధారంగా మరియు ఇంజిన్ ఉంది.

ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులను మరియు సిఫార్సులను స్క్రూ యొక్క నాణ్యత సరిగ్గా సగం ఒక మలుపు ద్వారా unscrewed తప్పక చెబుతారు, అది ఆచరణలో ఎదురయినట్లయితే ఇది ఇంజిన్లు, వివిధ తరుగుదల మరియు కుదింపు ఎందుకంటే కానీ కార్బ్యురేటర్ ప్రభావితం చేయవచ్చు, కాబట్టి కనిష్టంగా స్థిరంగా టర్నోవర్ అవసరాన్ని సర్దుబాటు ఎల్లప్పుడూ కాదు ఇంజిన్.

సర్దుబాటు కార్బ్యురేటర్ K-62 అలాగే వెచ్చని ఇంజన్ వద్ద జరుగుతుంది. ఇది ఇంజన్ కార్బ్యురేటర్ మరియు మొత్తం సిస్టమ్ తో పాటు, అదే అప్ వేడెక్కినప్పుడు తద్వారా ఒక మోటార్ సైకిల్ పై ఒక నిర్దిష్ట దూరంలో పాస్ ముఖ్యం. అప్పుడు గ్యాస్ తగ్గుతుంది పనిలేకుండా మరియు అదే నమూనా తిరిగి ఆకృతీకరించుటకు ప్రారంభం. ఈ అద్భుతమైన ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్ మంచి కర్షణ కనీస ఇంధన వినియోగం అందిస్తుంది.

ఎలా కార్బ్యురేటర్ K-62 సర్దుబాటు?

ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన దానిని కార్బ్యురేటర్ కొత్త భాగాలను స్థాపనకు మోషన్ లో ఇంజిన్ వీళ్లిద్దరూ లేదా సరిచేసి జరిమానా ట్యూన్ ఉంది. ఇంజిన్ వెచ్చగా మీరు కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు లేకపోతే, బాగా, అది సరిగా పనిచేయదు.

మోటార్ భారీ ట్రైనింగ్ థొరెటల్ సమయంలో తగినంత శక్తి అందించడానికి కాదు లేదా ఇంధన వినియోగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ వేడి ఉంటుంది. ఈ సెట్టింగులను సరిచూడండి కూడా సాధ్యం, కానీ పేలవంగా వేడి అప్ ఇంజిన్.

అప్పుడు మీరు వెచ్చని ఉండాలి, ఒక స్తూపము క్రాంక్కేస్ టచ్ ప్రయత్నించండి, కానీ వేడి ఉండకూడదు. కొన్ని ప్రయత్నంలోనే సిలిండర్, అది అంతర్గత భాగాలను సాధారణ తాపన మాత్రమే టచ్ క్రాంక్కేస్ tasted చేయవచ్చు గుర్తించడానికి ఒక తప్పు ఉంది.

తగిన సన్నాహక సర్దుబాటు స్క్రూ పునరావృతం అవసరం తరువాత, ఊపందుకుంటున్నది లేకపోతే ఇంజన్ వేడి ఉంటుంది, కనీసం స్థిరంగా ఉండాలి, మరియు అది ఏకపక్ష కాసేపు తర్వాత ఆపడానికి లేదు.

కార్బ్యురేటర్ K-62, కొన్ని ప్రతికూల సమీక్షలు ఉన్నప్పటికీ, అది ఆచరణలో బాగా నిరూపించబడింది. దీని బలమైన నిర్మాణంపై, విశ్వసనీయత మరియు ఆపరేషన్ సౌలభ్యం పలు మోటార్ సైకిల్ యజమానులు హృదయాలను జయించారు. అతను అనేక విదేశీ ప్రతిరూపాలను మరియు మరింత ఆధునిక నమూనాలు పోలిస్తే చాలా పోటీ ఉంటుంది.