కార్బ్యురేటర్ K-151: పరికర నియంత్రణ, తప్పు

కార్బ్యురేటర్ సిరీస్ K-151 "దుప్పి" విస్తృత మూత నిర్మిస్తున్నారు. కవాటాలు అధిక పీడన నిలబడడం సామర్థ్యం మార్పులు కలిగి. పరికరం లో ఇన్స్టాల్ ఇది నాణ్యత పంపు చెప్పలేదు ముఖ్యమైన లక్షణాలలో. అలాగే, మోడల్ చురుకుగా విస్తృత పేటిక ప్రస్తుతించారు. మానవులలో ప్రత్యేక ఆసక్తి కలిగిస్తుంది కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు K-151. అంశంపై వీడియోలు పరికరం యొక్క విశ్లేషణ చూడండి అవసరం. సర్దుబాటు సమయంలో అది ఖచ్చితంగా సూచనలను అనుసరించండి ముఖ్యం. పూర్తిగా సమస్య అర్థం చేసుకోవడానికి, మేము కార్బ్యురెట్టార్ యూనిట్ K-151 పరిశీలించడానికి మొదటి అన్ని యొక్క సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

మొత్తం కార్బ్యురేటర్ పరికరం

కార్బ్ "దుప్పి" ఒక diffuser మరియు విస్తృత ఛాంబర్లో ఉండటం వాల్వ్ సిస్టమ్ కలిగి K-151, పరిగణించండి. మోడల్ దిగువన ఒక పంప్ ఉంది. అలాగే కార్బ్యురెట్టార్ యూనిట్ K-151 ఒక టెలిఫోనులు ట్యూబ్ ఉంది. హోల్డర్ థ్రెడ్ పరిష్కరించబడింది. బ్రాంచ్ పైపు తో అనుసంధానించబడి ఉంది స్ప్రే నమూనా వైపు ఉంచుతారు, న.

పరిమితిగా జెట్ వర్తించబడుతుంది. కార్బ్యురెట్టార్ దిగువన స్థానాన్ని ఇంధన వ్యవస్థ. అలాగే రేఖాచిత్రం కార్బ్యురేటర్ K-151 ఒక చిన్న సూది తో వర్తించబడుతుంది ఇది నాజిల్స్ కలిగి. కెమెరా కింద ఉన్న ఫ్లోట్ విధానం. ప్రత్యేక శ్రద్ధ పరికరం అడాప్టర్ అర్హురాలని. ఈ సందర్భంలో అది ఒక థొరెటల్ వాల్వ్ ఉపయోగిస్తారు. కనెక్ట్ కార్బ్యురేటర్ K-151 ప్లీనం ద్వారా సంభవిస్తుంది.

ఫ్లోట్ విధానం

కార్బ్యురెట్టార్ లో ఫ్లోట్ విధానం రెండు మెత్తలు తో తయారు చేస్తారు. ర్యాక్ ఒక వైపు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ యంత్రాంగం శుభ్రం చేయడానికి, కేవలం మార్పు పైన కవర్ తొలగించాలి. ఇది కూడా ట్యూబ్ కేంద్ర గది నుండి దూరంగా వెళ్ళే గమనించాలి. విధానం యూనిట్ యొక్క క్రింది భాగంలోని కార్బ్యురేటర్ K-151 ఉంచుతారు. ఇది రెండు మెత్తలు ఉపయోగిస్తుంది ఎందుకంటే లోపాలుగా అరుదుగా సంభవించే చేసింది. చేసినప్పుడు పనిలేకుండా, వారు చాలా చక్కని చెరిపేయాలని చేయవచ్చు. అవసరమైతే, ప్యాడ్ రబ్బరు యొక్క ఒక చిన్న ముక్క నుండి మిమ్మల్ని మీరు ద్వారా కత్తిరిస్తారు.

వాల్వ్ సిస్టమ్

కార్బ్యురెట్టార్ కవాటాలకు వ్యవస్థను ఇంధన ఇంజెక్షన్ బాధ్యత. రాక్లో గొప్ప ఒత్తిడి. ప్రాథమిక మార్పులు చాంబర్ రెండు మద్దతు తో అందించబడుతుంది. పరికరం యొక్క కేంద్ర భాగం లో ఒక చిన్న క్యాప్ ఉంది. ఇది సర్దుబాటు, అది ఒక కీ ఉపయోగించడానికి అవసరం. వాల్వ్ సిస్టమ్ ఒకపక్కన కార్బ్యురేటర్ ట్యూబ్ K-151 మృదువుగా ఉంటుంది. విధానం అవసరమైతే, మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ తొలగించవచ్చు. రబ్బరు తయారు వాడినప్పటికీ మోడల్ చేర్చుతుంది. వాల్వ్ యొక్క ముక్కు కోపంగా. వాల్వ్ కస్టమర్ భర్తీ అని, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం. నిపుణులు హ్యాండ్సెట్ క్రమానుగతంగా శుభ్రం చేయాలి అని చెప్పటానికి. ఈ అమరిక దీర్ఘ Ramrod కోసం. నీరు తగిన అధిక ఒత్తిడి విసిగిపోయాను.

హోల్డర్ సర్దుబాటు

హోల్డర్ యొక్క భ్రమణ కారణంగా నిర్వహిస్తుంది కార్బ్యురెట్టార్ సెట్టింగ్ K-151. ఈ విషయం మీద వీడియో ఆన్ ఇంటర్నెట్ ఎల్లప్పుడూ పూర్తిగా విషయం బహిర్గతం లేదు. హోల్డర్ యొక్క ఈ మార్పు లో కన్నము యొక్క పార్శ్వ భాగంగా ఉంది. దానిని స్క్రోల్, చిన్న కీ L ఆకారంలో అవసరం. ఇది సవ్య ఉండాలి తిరగండి. ఈ ప్రక్రియలో, వ్యక్తి వాల్వ్ స్థానం మానిటర్ ఉండాలి. అతను తిరిగి ఇస్తుంది, అది హోల్డర్ మరింత క్రాంక్ సవ్య అవసరం అర్థం. కొన్ని సందర్భాల్లో, సర్దుబాటు చేసినప్పుడు damper మునిగిపోతుంది చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, స్క్రూ ఒత్తిడి రాష్ట్రంలో ఉంచడానికి అవసరం. వాల్వ్ చేరటానికి, ఇది ప్రాధమిక చాంబర్ భాగంగా ఒక పదునైన వస్తువు రహస్యంగా గమనించు అవసరం.

సెకండరీ మార్పులు చాంబర్

ఈ మార్పు ద్వితీయ కెమెరా పంపు మరియు డ్రైవ్ యొక్క ఒక శక్తివంతమైన సెట్ కలిగి. ఈ సందర్భంలో బ్యాండ్విడ్త్ వాల్వ్ చాంబర్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉంది. ఇది కూడా ఈ మోడల్ ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ తో భాషించే ఒక ముక్కు ఉంది గమనించాలి. చేసినప్పుడు సమస్యలను గుర్తించకుండా వెంటనే కేంద్ర యూనియన్ యొక్క పనితీరును తనిఖీ మద్దతిస్తుంది. సూది కదలకపోతే, అప్పుడు ఛానల్ చేశాడు.

కెమెరా శుభ్రం ముక్కు ఉపయోగిస్తారు. అదనంగా, అది ఒత్తిడి గాలిని జెట్ తో ప్రక్షాళన చేసారు ఉంది. ఇది వాల్వ్ సిస్టమ్ దెబ్బతినకుండా ముఖ్యం. నిశ్చలంగా కార్బ్యురేటర్ K-151 హోల్డర్ కన్ఫిగర్. కొంతమంది సమస్యలు ఛాంబర్లో ఇది నియంత్రకం, తో ఉంది. ఈ మార్పు లో అది platen తో అనుసంధానించబడి ఉంది.

నియంత్రణ పరీక్షించడానికి, కవర్ తొలగించి ఎగువ పంపు డిస్కనెక్ట్. అప్పుడు మాత్రమే అది నేరుగా కౌంటర్ వెళ్తాడు. మొదటి రోలర్ డిస్కనెక్ట్ చెయ్యబడింది. ఆ తరువాత, నియంత్రకం బేస్ తనిఖీ. కార్బ్యురేటర్లను అది ఒక చిన్న స్టాండ్ తో తయారు చేస్తారు. ఇది వక్రీకృతమై ఉంటే, అప్పుడు నమూనా పూర్తిగా భర్తీ అవవచ్చు. మరో సమస్య వక్ర గోడ ఉంటాయి ఉండవచ్చు. ఈ ఎందుకంటే కవాటాల రద్దీ జరుగుతుంది. విభజనను విడిగా మార్చవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, పూర్తిగా నియంత్రకం తొలగించడానికి అవసరం ఉంది.

పంప్ పనిచేయవు

కార్బ్యురేటర్లను పంపు ఒక చిన్న రాక్ తో ఉపయోగిస్తారు. మార్పు ఎగువ భాగం గృహ తో అనుసంధానించబడిన ఒక హ్యాండిల్ ఉంది. అలాగే, రాక్ బిగుసుకుంటుంది ఒక స్క్రూ ఉంది. ప్రధాన వైఫల్యం నమూనాలను హ్యాండిల్ అనుసంధానం చేస్తారు. మరమ్మతు కార్బ్యురేటర్ K-151 అటువంటి పరిస్థితి లో, మీరు పంప్ బేస్ పర్యటన ప్రారంభించడానికి అవసరం. అప్పుడు రాక్ నుండి ట్యూబ్ తనిఖీ. లోపల ఒక చిన్న పంపు పిస్టన్ ఉంది. ఇది చేరుకోవడానికి, మీరు క్రింద కవర్ తొలగించాలి. అప్పుడు మాత్రమే స్క్రూ ట్విస్ట్ మరియు ఒక పూర్తిగా సవరించిన లోపలి తనిఖీ చేయగలరు. ఈ సందర్భంలో, అడాప్టర్ తాకే అవసరం లేదు. గుబ్బలు స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ప్రత్యేక శ్రద్ధ జెట్ల చెల్లించే చేయాలి. కొన్ని సందర్భాల్లో, అది త్వరగా సింక్లు. కొయ్యకుదురు కవర్ లేకుండా మార్చవచ్చు. అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం సమయంలో - ఫ్లోట్ దెబ్బతినకుండా.

మరమ్మతు నియంత్రకం

మేము ద్వితీయ మండప నియంత్రకం పరిగణలోకి ఉంటే, అది కార్బ్యురెట్టార్ లో K-151 ఒక రెండు అరలు తో సెట్ గమనించాలి. కవర్ ప్లేట్లు పరికరం యొక్క ఎగువ భాగంలో ఉపయోగిస్తారు. కంట్రోలర్ రక్షణను తొలగించడం మొదటి స్థానంలో భర్తీ చేసినప్పుడు. తదుపరి దశలో విభజనను తొలగించబడింది. తదనంతరం, బాగా లూబ్రికేట్ ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో ఫ్లాప్ తాకే అవసరం లేదు.

కార్బ్యురేటర్లను వద్ద విభజన ఒకే సమయం వద్ద పరిష్కరించబడింది. Retainer చాలా గట్టిగా కూర్చుని, కాబట్టి అది రహస్యంగా గమనించు అవసరం. ప్రత్యేక దృష్టిని రాక్ చెల్లించిన చేయాలి. మంచి హోల్డర్ అదే సమయంలో వెళ్ళనిస్తున్నారని. బిగించటం స్క్రూ బయటకు వస్తుంది, అది వెంటనే డిప్తీరియా చేయాలి. కొన్నిసార్లు అది నేరుగా నియంత్రించడానికి సింక్లు. ఈ కారణంగా మద్దతు స్థానభ్రంశం చెయ్యటం జరుగుతుంది. ఈ పరిస్థితిలో, నిపుణులు సైడ్ స్టాండ్ మరియు చాంబర్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ సిఫార్సు లేదు.

ఎలా పరికరం అమర్చడం స్థానంలో?

కార్బురెటర్ K-151 కలిగిన యూనియన్, పాత్ర హోల్డర్ పోషిస్తుంది. ఇది వాల్వ్ యొక్క సాధారణ చర్య కోసం అవసరమైన. యూనియన్ దారితప్పిన వెళితే, కవాటాలు త్వరగా ధరిస్తారు. ఇంకా ఈ ప్రక్రియ ప్రాధమిక చాంబర్ వేడెక్కి కలిసి ఉంటుంది. సరళత కూడా భంగం వాటిల్లుతుంది. ఈ పరిస్థితి పరిహారం, మేము సరైన యుక్తమైనది వీక్షించడానికి ఉండాలి. ఇది ఎక్కువ సమయం తీసుకోదు. మొదటి బ్లాక్ స్థిరీకరణ యంత్రాంగానికి ఉంచుతారు. మీరు కూడా సాధారణ దుర్గుణాలు ఉపయోగించవచ్చు. ఆ తరువాత, మీరు పైన ముఖచిత్రం మీద బిగించటం మరలు వెతకాలి. వారు వైపులా మరియు దాచిన పట్టీలు ఉన్నాయి. కవర్ తొలగింపు తర్వాత కేంద్ర వాల్వ్ దిశగా బదిలీ చెందుతుంది. పంప్ పూర్తిగా తొలగిస్తారు.

అప్పుడు జాగ్రత్తగా వాల్వ్ తనిఖీ ఉంటుంది. వారు నలుపు అంటే కనిపించే ఉంటే కార్బ్యురేటర్ సరళత బలహీనపడింది. పంప్ ఈ నుండి కూడా గురవుతారు. అది పక్కన నేరుగా యుక్తమైనది వెళ్తాడు. దాని బేస్ వద్ద ఒక చిన్న తల ఉంది. ఇది వైకల్యంతో చేసినప్పుడు, మోడల్ చాంబర్ లోపల సృష్టించబడిన పీడనం తట్టుకోలేని కాదు. ఈ మార్పు తల తొలగించగల రకం సెట్. అయితే, అది విడిగా కాకుండా సమస్యాత్మక పొందడానికి. ఈ సందర్భంలో, యూనియన్ పూర్తిగా మార్చవలసి ఉంటుంది.

భర్తీ మెత్తలు

కార్బ్యురెట్టార్ లో వేసాయి చాంబర్ సాధిస్తూ బాధ్యత ఉంది. మేము తక్కువ మెత్తలు పరిగణలోకి ఉంటే, మీరు వారు ఒక ఇరుకైన పునాది కలిగి గమనించే. వారు గృహ మరలు అమరుస్తారు. ద్వితీయ కెమెరా కవర్లు మార్చడానికి, మొదటి అన్ని యొక్క కార్బ్యురేటర్ K-151 పరిష్కరించడానికి అవసరం. ఆ తరువాత, ముక్కు unscrewed. అదే సమయంలో ఫ్లాప్ తాకకూడదు. వెంటనే అన్ని మరలు అప్ తీసుకోవడం చాలా మంది ఒక తప్పు. వారు ఒక ద్వారా వదులు చేయాలి. అందువలన, ప్యాడ్ పల్లపు ఎప్పటికీ. ఉన్నత చాంబర్ పరిగణలోకి, అప్పుడు ప్రతిదీ ఒక చిన్న భిన్నంగా ఉంటుంది. కార్బ్యురేటర్ రిపేరు మొదటి స్థానంలో పరిష్కరించబడింది. చిటికెడు వాల్వ్ యొక్క తదుపరి అడుగు. ఈ సందర్భంలో, హోల్డర్ అదే స్థానంలో ఉండాలి. మరలు ఒకటి ట్విస్ట్ అవసరం. అదనంగా, ఒక వ్యక్తి పరిస్థితి మానిటర్ ఉండాలి నిలుస్తుంది. కొన్నిసార్లు ప్యాడ్ వెంటనే స్లయిడ్ ప్రారంభమవుతుంది.

అన్ని ఈ వాస్తవం ఇది పాడై చేసే దారితీస్తుంది. దీన్ని నివారించడానికి, మీరు ఒక స్నేహితుడు సహాయంతో తీసుకోవాలని. ఒక వ్యక్తి మాత్రమే హోల్డర్ మరియు మరలు తో అదే సమయంలో ఒప్పందం చూడండి ఉండాలి. ఓవర్లే మానిటర్ కామ్రేడ్ బాధ్యత. ఇది తగ్గడం ప్రారంభమవుతుంది, అందువలన, అవసరమైన బట్టబయలైన మార్చడమే. అలాగే చెప్పినది విలువ ముద్ర కార్బ్యురెట్టార్ ఒక ప్రాధమిక చాంబర్ కలిగి ఉంది. ఇది కేవలం కవర్ వెనుక ఉన్న. నాలుగు మరలు న స్థిర టోపీ. మీరు తిరిగి ప్రతిదీ బిగించి ముందు, ప్రత్యేక శ్రద్ధ ప్రధాన విభాగాలు యొక్క సరళత చెల్లించిన చేయాలి. అందువలన అంచున కెమెరా బాగా శుభ్రం చేయాలి.

లాకింగ్ మెకానిజం

కార్బురెటర్ K-151 కలిగిన లాకింగ్ మెకానిజం, ఇంధన సరఫరా బాధ్యత. ఇది ఒక ట్యూబ్ విస్తరించింది నుండి నాజిల్స్, తక్కువ విద్యుత్ పంప్ కలిగి ఉంటుంది. ప్రాధమిక మార్పు దిగువ సభతో భాగంలో ఉంది. ప్రధాన సమస్య పరికరం పనిచేయవు ఎక్స్పాండర్ ఉంది. ఇది ఒక ప్రత్యేక అడాప్టర్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

వెంటనే అడ్డుకోవడమే కోసం అడాప్టర్ తనిఖీ చేయాలి. ఈ కోసం అది పంపు డిస్కనెక్ట్ మరియు కెమెరా బేస్ తనిఖీ అవసరం. కార్బ్యురెట్టార్ న Expander రెండు వైపులా ఉన్న రెండు క్లిప్లను, తో సురక్షితం. ఈ సందర్భంలో ఎయిర్ జెట్ హోల్డర్ తో పరిచయం లో ఉండకూడదు. ఎక్స్పాండర్ భర్తీ తలను శుభ్రం సూచించారు ఉన్నప్పుడు. ఈ టాప్ కవర్ తిరిగి రాస్తుంది చాలా కాదు.

మరమ్మతు థొరెటల్

కార్బురెటర్ K-151, కేవలం ఒకే దిశలో కదిలే సామర్థ్యం కలిగిన థొరెటల్ వాల్వ్. ఇది ఎందుకంటే పెద్ద రద్దీగా రాక్ యొక్క విచ్ఛిన్నం. ఈ కారణంగా ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఉల్లంఘనగా నిర్మాణము. ఈ పరిస్థితి పరిష్కారముగా, మొదటి అన్ని యొక్క అది పంప్ కింద ఇది అడాప్టర్, పరిశీలించడానికి మద్దతిస్తుంది. సరళమైన - గాస్కెట్ మార్చడమే. కనిపించే గీతలు ఆధారంగా ఉంటే, అప్పుడు వాల్వ్ తో ఘర్షణ.

అన్ని ఈ చివరకు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ మరియు వాల్వ్ మీద ఎక్కువ ఒత్తిడి ఇస్తుంది. వాల్వ్ మార్చడానికి డిస్కనెక్ట్ టాప్ కవర్ సరిపోతుంది. ఈ సందర్భంలో, సర్దుబాటు స్క్రూ తాకకూడదు. తదనంతరం, ఆకృతీకరించుటకు కష్టమవుతుంది. ప్రత్యేక దృష్టిని వాల్వ్ పిల్లర్ స్థానంలో ఇవ్వాలి. అది ఆపి వరకు అది స్క్రూ అమరుస్తారు చేయరాదు. మీరు షట్టర్ నేరుగా వ్యవహరించే, మీరు ముక్కు తొలగించాలి. ఈ సందర్భంలో, అది ఫోన్ డిస్కనెక్ట్ అవసరం లేదు. ఫ్లాప్ మానవీయంగా తొలగించబడుతుంది, మరియు గొళ్ళెం వైపు కదులుతుంది.

ఎలా ఒక పారుదల పైపు స్థానంలో?

కార్బ్యురేటర్లను వద్ద కాలువ పైపు ద్వితీయ కెమెరా. ఆమె చిన్న పొడవు ఉంది, కానీ కొన్నిసార్లు అది గట్టిగా పుట్టింది. ఈ సందర్భంలో, అది శరీరం మరియు అదనపు ప్రకంపనల యాంత్రిక నష్టం అన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ముక్కు నుండి ట్యూబ్ మేకు, అది ఒక చిన్న కీ కలిగి అవసరం. ముక్కు అవుట్లెట్ ఓపెనింగ్ వెంటనే అన్ని చెత్త వస్తువులను తొలగించుట అవసరం. మీరు ఒక వస్త్రం ఉపయోగించవచ్చు. ఆ తరువాత, పైపు కెమెరా నుండి వేరు.