ఓరెసుండ్ వంతెన-సొరంగం - ఆధునికత ఒక సాంకేతిక మార్వెల్

హైటెక్ పర్యాటకులను వయస్సు పురాతన కట్టడాలు, కానీ కూడా ఆధునిక ఇంజనీరింగ్ కళాఖండాలుగా మాత్రమే ఆరాధించడం అవకాశం ఉంది. టోక్యో మరియు దుబాయ్, ఇతర పెద్ద నగరాల వలె, చాలా, పర్యాటకులకు పుణ్యక్షేత్రం కేంద్రాలు మారాయి. కానీ "పాత" యూరోప్ అత్యధునాతన టెక్నాలజీస్ పరంగా పర్యాటకులు ఆశ్చర్యం ఏదో ఉంది. చివరి సహస్రాబ్దం యొక్క ముగింపు వద్ద ఇంజనీరింగ్ ఆలోచన సాధించిన ఒకటి రెండు దేశాలని అనుసంధానిస్తూ ఓరెసుండ్ వంతెన టన్నల్ - డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్. అతని గురించి మేము ఈ వ్యాసం లో వివరిస్తాయి.

నిర్మాణం

గతంలో, మరొక దేశం నుండి ప్రయాణం, అది ఫెర్రీ ఉపయోగించడానికి అవసరం. ఈ ఓరెసుండ్ జలసంధి నిరంతరం బాల్టిక్ సముద్రం వైపుగా సముద్ర ఓడలు సమర్థవంతంగా ప్రచారం నివారించడం, నౌకలు cruised వాస్తవం దారితీసింది. కాదు ఫెర్రీ ఊహించి పొందుపరచబడుతున్న, కారు పంక్తులు చెప్పలేదు. అందువలన, గత శతాబ్దం ప్రారంభ తొంభైల లో డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య ఒక వంతెన నిర్మించడానికి నిర్ణయించారు. 1995 లో ఆవిర్భవించినప్పటి ప్రారంభించారు. నిర్మాణం సాఫీగా ముందుకు లేదు.

మొదటి, కార్మికులు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో సముద్రగర్భం పద్దెనిమిది పేలని టార్పెడోలను దొరకలేదు. అప్పుడు అది ఎందుకంటే ఒక చిన్న ఇంజనీరింగ్ లోపం వంతెన పరిధుల ఒకటి యొక్క అసమతుల్యత వెళ్లిన కనుగొనబడింది. అయితే, నిర్మాణం మూడు నెలల ముందు ప్రణాళిక గడువు పూర్తయింది. స్వీడన్ ఒక డానిష్ ప్రింట్స్ Fridrih మరియు యువరాణి విక్టోరియా నిర్మాణం మధ్యలో కలుసుకున్నప్పుడు ఆపరేషన్ వంతెన యొక్క డెలివరీ ఆగష్టు 1999, లో సంభవించింది. కానీ రెండు దేశాల రాజు - మార్గ్రెత్ II మరియు కార్ల్ గుస్తావ్ XVI - దాదాపు ఒక సంవత్సరం తర్వాత సింబాలిక్ రెడ్ రిబ్బన్ కట్. అందువలన, ఈ వంతెనను అధికారికంగా "డెన్మార్క్-నార్వే" జూలై 2000 లో మొదటి ప్రారంభించబడింది.

ఇది ఏకైక నిర్మాణం లో ఏమిటి

ఈ రహదారి కలుపుతుంది రాజధాని కోపెన్హాగన్ యొక్క దక్షిణాన, మాల్మౌ నగరంతో స్కాండినేవియన్ ద్వీపకల్పం. మీరు ఒక గొప్ప ఎత్తు నుండి డిజైన్ చూస్తే, ఉదాహరణకు, విమానం నుండి, అది డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య వంతెన అసంపూర్తిగా ఉండిపోయింది ఉంటే తెలుస్తోంది. ఇది కృత్రిమ ద్వీపం Peberholm సమీపంలో ముగుస్తుంది. కానీ ఈ పక్కదారి పట్టిస్తుంది. ఈ ప్రాంతంలో ఒక వంతెన నీటి కింద వెళ్తాడు మరియు ఒక సొరంగం మారిపోతుంది. డెన్మార్క్ తీరం అరుదైన షెల్ఫిష్ నివసించే వాస్తవం. ముఖ్యంగా, అంతరించిపోతున్న జాతి సేవ్, మరియు ఇది సముద్ర తీవ్రస్థాయిలో లో వంతెనకు తక్కువగా నిర్ణయించారు. అందువలన, మొత్తం నిర్మాణం మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. మొదటి - వంతెన మాకు ఒక తెలిసిన వలె కనిపించే ఒక ఉపరితల భాగం. తదుపరి - ఒక కృత్రిమ "ద్వీపం పెప్పర్", కాబట్టి దాని ఆకారం కారణంగా అనే, మరియు ఓరెసుండ్ జలసంధి యొక్క దిగువ కింద నడిపే ఒక భూగర్భ సొరంగం.

పారామీటర్లు topside డిజైన్

మాకు ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని ఈ తరవాతి రోజు అద్భుతం మరిన్ని పరిమాణాలను పరిగణలోకి లెట్. భూఉపరితల నిర్మాణం యొక్క పొడవు కేవలం ఎనిమిది గురించి కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. లేదా, 7845 మీటర్ల. ఇంకా, ఇది ఒక కృత్రిమ ద్వీపం, పేరు ల్యాండింగ్ ప్రతిష్టించారు హెలిపాడ్ అత్యవసరాలలో. కానీ ఎనిమిది కిలోమీటర్ల మాత్రమే ఒక ఉపరితల భాగం యొక్క పొడవు స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్, పర్యాటక ఆకర్షణల్లో ఒకటి ఒక ఫోటో మార్గదర్శకాలు అలంకరిస్తారు ఇది ఓరెసుండ్ బ్రిడ్జ్ ఉంటుంది.

కూడా చాలా తీవ్రమైన ఉత్తర తుఫానులు కోసం అధిక, అసాధ్యమైన న అధిరోహించు మద్దతు. సముద్ర నాళాలు సులభంగా వంతెన కింద మోపుతారు, ప్రధాన span ఒక పారామితి యాభై ఏడు మీటర్ల ఉంది. ఇది ఇరవై అంతస్తుల హౌస్ ఎత్తు ఉంటుంది. ఈ రెండు అంతస్తుల వంతెన. నడవ డబుల్ ట్రాక్ రైల్వే డౌన్. రచనకు ఒక నాలుగు కార్లు ఎగువన ఉన్నాయి. ఎత్తు రహదారి పూత - రెండు వందల మరియు నాలుగు మీటర్ల. ఉంటే వంటి వారు సముద్ర విస్తారము పైగా ఒక విమానంలో ఎగురుతూ కారు వెళుతుండగా అనుభూతిని అక్కడ ఉంటుంది.

ఓరెసుండ్ వంతెన-సొరంగం. ఊరు

వంతెన కృత్రిమ ద్వీపం Peberholm చేరుకున్నప్పుడు, మద్దతు తగ్గింది. తదుపరి, మరియు రైలు మార్గాలు, మరియు రోడ్డు కుట్లు వారి సొరంగాలు తేడా. వివిధ దిశల్లో రైలులోనూ, రెండు కోసం - - కార్లు కోసం ఒక, మరియు - అత్యవసరాలలో వారు ఐదు పైపులు, రెండు సూచిస్తాయి. వారిద్దరికీ సొరంగం "Drogden" తయారు. ఈ నమూనా యొక్క ఒక చాలా ముఖ్యమైన భాగం. దీని పొడవు - నాలుగు కిలోమీటర్ల, ఓరెసుండ్ వంతెన కంటే దాదాపు రెట్టింపు తక్కువ. కానీ మీరు తొమ్మిది మీటర్ల లోతు వరకు వెళ్ళి ఆ పరిపూర్ణత, కానీ ఇప్పటికీ సముద్రగర్భం కింద, పలు వాహనదారులు ఉత్తేజపరుస్తుంది. మీరు నావికుడు చూడండి ముఖ్యంగా. ఇది మీరు నీటి ద్వారా తరలిస్తున్న చూపిస్తుంది.

ప్రయాణ ధర

ఓరెసుండ్ వంతెన-సొరంగం - చివరి సెంచరీ యెక్క సమున్నతమైన ప్రాజెక్ట్. అది నిర్మించడానికి, డెన్మార్క్ ముప్పై బిలియన్ కిరీటాలు పోస్ట్ చేసింది. అందువలన, వంతెన యొక్క ప్రకరణము చాలా ఖరీదైనది. మీరు స్వీడిష్, యొక్క టెర్మినల్స్ వద్ద చెల్లించాల్సిన అవసరం డానిష్ క్రోనెర్ లేదా యూరో. యంత్రం యొక్క ప్రతి రకం కోసం దాని స్వంత ఫీజు ఉంది. కారు ఓరెసుండ్ వంతెన-సొరంగం ద్వారా దిశలను నలభై యూరోల సగటున ఖర్చు. ప్రతి రోజు, ఈ నిర్మాణ అద్భుతం న డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య సరిహద్దు అరవై వేలమంది కార్లు దాటుతుంది. అదనంగా, వంతెనపై ఒక గంట ప్రతి క్వార్టర్ రైలు వెళుతుంది. ప్రభుత్వాలు రెండూ ఒక పర్యటన చేస్తానని వారి పౌరులు ప్రోత్సహిస్తున్నాము. కోపెన్హాగన్ చాలామంది నివాసితులు వంతెనపై, డెన్మార్క్ రాజధాని లో పని లో మాల్మౌ మరియు ప్రాంతీయ రోజూ ప్రయాణించే ఒక ఇల్లు కొనుగోలు చేస్తున్నారు. వాటి కొరకు, డిస్కౌంట్ (75-80%) ఉన్నాయి. అయితే అలాంటి బిజీగా ఓరెసుండ్ వంతెన మాత్రమే 2035 తిరిగి చెల్లించడానికి హామీ.

పర్యాటక ఆకర్షణగా

బహుశా స్వీడిష్ మరియు డేన్స్, రోజువారీ క్రాస్ వారి దేశాల మధ్య లాంఛనప్రాయ సరిహద్దుగా మారింది, వారు అన్యదేశ ఏ రూపకల్పనలో చూడలేదు. వారికి ఇది కేవలం 25 నిమిషాలు ఒక అనుకూలమైన మార్గం ఫాస్ట్ రైలు కోపెన్హాగన్ నుంచి మాల్మౌ పొందండి, లేదా వ్యతిరేక దిశలో కారు - 40. కానీ ఓరెసుండ్ వంతెన-సొరంగం ఇతర దేశాల నుంచి పర్యాటకులు కోసం ఒక నిజమైన ఆకర్షణ. topside పాటు డ్రైవింగ్, మీరు సముద్ర వీక్షణలు ఆరాధిస్తాను చేయవచ్చు. సొరంగం లోకి ఒక డైవింగ్, అది మానవ మేధావి గొప్పతనం అభినందిస్తున్నాము కాదు అసాధ్యం.