హై-స్పీడ్ రైళ్ళు. అధిక వేగవంతమైన రైలు వేగం

రైల్వే వందల సంవత్సరాల కోసం చుట్టూ ఉంది. ఈ సమయంలో రైలు చేతి అయస్కాంత లెవిటేషన్ సూత్రం పని superhighways యంత్రాలు అప్ వ్యామోహ ద్వారా తరలించారు, భారీ ట్రాలీలు నుండి భారీ పరిణామ మార్గం ఆమోదించింది. నేడు రైల్వే ఎక్స్ప్రెస్ దాదాపు ప్రతి దేశంలో ఉన్నాయి. యొక్క చూసేలా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా రష్యా మరియు అత్యంత వేగంగా ప్రయాణించే రైలు ఏమిటి. ఇక్కడ గంటకు 300 పైగా కిలోమీటర్ల వేగంతో చేరతాయి ఇది రేటింగ్ ఎక్స్ప్రెస్లను ఉంది!

బెల్జియం

బెల్జియన్ TGV కనెక్షన్లు సిరీస్ (గ్రాండే Vitesse రైలు) - పదకొండవ స్థానంలో. ఈ రైళ్లు 1987 మొదలులో అభివృద్ధి మరియు కొలోన్ మరియు బ్రస్సెల్స్ దాటారు నుండి ఆమ్స్టర్డ్యామ్ వరకు పారిస్ వెళ్ళి వచ్చింది. ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు 1997 లో అమల్లోకి వచ్చాయి.

ఆధునిక HSL 1 కలుపుతూ ఒక అధిక వేగం లైన్, పై నడుస్తుంది బెల్జియం, రాజధాని ఫ్రెంచ్ రైల్వే. నుండి పారిస్ కు బ్రసెల్స్ మార్గం (300 km) రైలు కేవలం 82 నిమిషాల్లో నడుస్తుంది. అతని సగటు వేగం గంటకు 300 కిలోమీటర్ల దగ్గరగా. యాదృచ్ఛికంగా, ఈ పద్ధతి కాదు చౌకగా రవాణా ఉంది. హై స్పీడ్ రైలు టికెట్ 88 యూరోల (గాలి ప్రయాణం కంటే రెండు రెట్లు చౌకైనది) ఖర్చవుతుంది. అయితే, ఒక ఆకర్షణీయమైన చర్యలే డిస్కౌంట్ వ్యవస్థ.

తైవాన్

ప్రపంచంలోని పది వేగవంతమైన రైళ్లు తైవాన్ లోకోమోటివ్ THSR 700T తెరుచుకుంటుంది. , లాంగ్ డైనమిక్ మరియు ప్రత్యేక. "షింకాన్సెన్ను" ప్రాథమిక రూపాలు మరియు ఉదాహరణలు అది ఒక జపనీస్ రైలు సృష్టించడానికి. గరిష్ఠ ఆపరేటింగ్ వేగం తైవాన్ ఎక్స్ప్రెస్ గంటకు 300 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. అయితే, 2005 లో, 315 కిలోమీటర్ల మైలురాయిని దాటారు. ఏ వేగంగా ఎంటర్ THSR 700T పది అనుమతించింది.

లోకోమోటివ్ తైపీ, కేయాహ్స్ఫుంగ్ ఉత్తరం నుంచి దక్షిణ నడుస్తుంది. యాత్ర శాతం పన్నెండు సౌకర్యంగా కార్లు 989 ప్రయాణికుల వరకు అధిరోహించి ఉండవచ్చు. రైలు దాని వేగం కానీ కూడా భద్రతా మరియు ఖచ్చితత్వం మాత్రమే ప్రసిద్ధి చెందింది.

జర్మనీ

ర్యాంకింగ్ లో తొమ్మిదవ స్థానంలో జర్మన్ అధిక వేగం ఆక్రమించి ఉన్నాయి రైళ్లు ఇంటర్సిటీ ఎక్స్ప్రెస్ (ICE). ఇటువంటి నమూనా రైల్రోడ్ స్ట్రాస్బోర్గ్ పారిస్ వేగం గంటకు 320 కిలోమీటర్ల చేరుకుంటుంది. నేడు ఎక్స్ప్రెస్ ICE - ఈ ప్రధాన జర్మన్ రైలు చాలా దూరంలో ఉన్నాయి. ఇవి మరుసటి వస్తాయి యూరోపియన్ యూనియన్, మరియు రష్యా (ఉదాహరణకు, అధిక వేగం మాస్కో శిక్షణ - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్).

జర్మనీ లో, మేము దేశం రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది, దీనిని 1985 లో అధిక వేగం మోడల్ అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. మరియు మొదటి రైలు పట్టాలపై విలీనం తరువాత, 1991 లో పెరిగింది. మోక్ ICE-V వేగం గంటకు 407 కిలోమీటర్లు, పరీక్ష రీతిలో అభివృద్ధి. అయితే, ఆపరేషన్ లో, అతను విడుదల కాలేదు.

1984 లో కంపెనీ Laten మరియు Derpy "మాగ్లేవ్" ఒక సిస్టమ్పై పని నగరాల మధ్య రైల్వే లైన్ ట్రాన్స్రాపిడ్ పరీక్ష అభివృద్ధి పరచడం ప్రారంభించింది. ఈ శాఖ రైలులో అప్ 420 కిమీ వేగం అందుకోవడం. కానీ ఎందుకంటే సెప్టెంబర్ 2006 లో ఆ హత్య 23 ప్రజలు లైన్ లో సంభవించిన విపత్తు, "మాగ్లేవ్" యొక్క ప్రయోగ నిరవధికంగా వాయిదా వేశారు. నేడు, ఈ రైల్వే వాహనాలు సందర్శనా పర్యటనలు మరియు ఆకర్షణలు మాత్రమే వెళ్ళండి.

ఇంగ్లాండ్

UK హై-స్పీడ్ రైళ్ళు - ర్యాంకింగ్ లో ఎనిమిదవ స్థానంలో న. ఉన్నత ప్రతినిధులను - ఒక బ్రిటీష్ రైలు క్లాస్ 373 యూరోస్టార్. వారి వేగం 300 335 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది. ఈ విద్యుత్ సిరీస్ TGV (ఫ్రెంచ్ మోడల్) 1994 లో ఆపరేషన్ ఉంచి మరియు మూడు దేశాల మధ్య అమలు చేయబడ్డాయి: UK, ఫ్రాన్స్ మరియు బెల్జియం. వారి మార్గం ఇంగ్లీష్ ఛానల్ కింద ప్రసిద్ధ రైల్వే సొరంగం ద్వారా. యాదృచ్ఛికంగా, సొరంగం - ప్రపంచంలో రెండవ పొడవైన.

గంటకు 334,7 కిలోమీటర్ల - మీరు రేటు తిరిగి వెళ్ళడానికి ఉంటే, అప్పుడు మీరు 2003 లో యూరోస్టార్ లోకోమోటివ్ ద్వారా సెట్ రికార్డు గురించి చెప్పటానికి అవసరం. అన్ని ఈ రైలు లో లండన్ నుండి పారిస్ మార్గంలో 136 నిమిషాలు పడుతుంది.

లండన్ ప్రపంచంలో అత్యంత తోనూ శిక్షణ. వారు 900 ప్రయాణికుల వరకు వెళ్ళవచ్చు. అదనంగా, హై-స్పీడ్ ప్రయాణికుల రైలు యూరోస్టార్ పొడవైన లోకోమోటివ్స్ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది - ఇది పొడవు 394 మీటర్ల చేరుకునే మరియు రైలు లో 20 కార్లు ఉన్నాయి.

దక్షిణ కొరియా

ర్యాంకింగ్ కొరియన్ రైలు KTX Sancheon ఏడవ స్థానంలో. దీని వేగం - 305 352 కిలోమీటర్ల నుండి. Lokomotiv 2009 లో తన మొదటి మార్గం ప్రారంభించారు. డెవలపర్ - ఒక ప్రపంచ ప్రసిద్ధ సంస్థ ఇది లోకోమోటివ్ యొక్క సృష్టి ఆధారం హ్యుందాయ్ రోటెమ్, ఫ్రెంచ్ TGV టెక్నాలజీ పట్టింది.

ఎలక్ట్రిక్ దక్షిణ కొరియా యొక్క జాతీయ రైల్వే సొంతం. మరియు రికార్డు 2004 (352 km / h) లో సెట్ ఉన్నప్పటికీ, ఎక్స్ప్రెస్ వేగం 305 కిలోమీటర్ల మార్క్ మించి దాదాపు ఎప్పుడూ. ఈ కోర్సు యొక్క, భద్రత కారణాల కోసం. KTX Sancheon - పుసాన్ మరియు యోన్గ్సన్ - - Mokpo (లో క్వాంగ్జియూ) తోనూ (అప్ 363 ప్రయాణీకులను), సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆధునిక మోడల్ మీద సోల్ నడుస్తుంది.

ఇటలీ

ఆరవ స్థానంలో - ఇటాలియన్ ఎక్స్ప్రెస్ ETR-500. అతని పూర్తి పేరు - Elettro Treno రాపిడో 500. రైలు 1993 లో రోమ్ లో విడుదలైంది. సగటు ఆపరేటింగ్ వేగం ఎక్స్ప్రెస్ 300km / h ఉంది. కానీ 362 కిలో లోకోమోటివ్ తన రికార్డు ఫ్లోరెన్స్ బోలోగ్నా కలిపే ఒక సొరంగం ద్వారా డ్రైవింగ్, 2009 లో పంపిణీ.

ETR-500 మీ మార్గం (బోలోగ్నా - మిలానో) అధిగమించి ఇది సమయంలో, ఒక గంట కంటే తక్కువ. యాదృచ్ఛికంగా, ఈ సంవత్సరం ఇటలీ లో విడుదల కావాల్సి యొక్క ETR-100 వాహనములు కేవలం ఆరు కొత్త తరం. ఈ యంత్రాలు 350 మరియు 400 కిమీ / గం మధ్య వేగం తీయటానికి చెయ్యగలరు.

స్పెయిన్

ఒక వ్యాపార సంస్థ Alta Velocidad ఎస్పనోల, లేదా సంక్షిప్తంగా AVE ద్వారా తయారు వేగంగా ఓపెన్ స్పానిష్ అధిక వేగం రైళ్లు ఐదు. ఈ సంక్షిప్త ప్రమాదవశాత్తు కాదు. స్పానిష్లో "AVE" అంటే "పక్షి." కంపెనీ యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ మోడల్ - ఒక విలాసవంతమైన ఎక్స్ప్రెస్ రైలు AVE Talgo-350 ఉంది. ఇది నిజంగా 330 km / h వేగంతో చేరే, ఒక పక్షి వంటి ఎగురుతుంది.

AVE Talgo-350 - అప్ 318 మందికి అధిక వేగవంతమైన రైలు మరియు సౌకర్యవంతమైన. అతను మాడ్రిడ్ మధ్య నడుస్తుంది వాల్లాడోలిడ్ మరియు బార్సిలోనా. 365 km / h - 2004 లో, పరీక్షలు మరియు విచారణలు సమయంలో, లోకోమోటివ్ గరిష్ట వేగం వరకు overclock సాధించారు. మార్గం ద్వారా, అది "బాతు" అంటారు. ఈ రైలు ముందు ఎందుకంటే దాని పొడవు యొక్క మారుపేరు, స్పష్టంగా గట్టిగా బాతు ముక్కు పోలి.

చైనా

నాలుగవ, మరియు మూడవ ప్రదేశాలు చైనీస్ అధిక వేగం లోకోమోటివ్స్ తీసుకుంటారు.

"స్వచ్ఛమైన చైనీస్» CRH380A - నాల్గవ న. దీని తయారీదారు - CSR కింగ్డమ్ సిఫాంగ్ లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ కంపెనీ - రైల్వే కార్ల ఉత్పత్తి కోసం అతిపెద్ద జాతీయ సంస్థ. లోకోమోటివ్ గంటకు 380 కిలోమీటర్ల వేగం. 486 కిలోమీటర్ల - మరియు పరీక్ష న అతను తన రికార్డ్ సృష్టించింది. CRH380A - సౌకర్యవంతమైన మరియు రూమి అధిక వేగవంతమైన రైలు బీజింగ్ - షాంఘై, షాంఘై - హాంగ్ మరియు గ్వంగ్స్యూ - వుహన్. వారి రోజువారీ విమానాలు, అతను సెప్టెంబర్ 2010 పాడటం మొదలుపెట్టాడు.

మూడవ స్థానం - చైనీస్ షాంఘై మాగ్లేవ్ ట్రైన్ కోసం. ఇది గంటకు 431 501 కిలోమీటర్ల వేగంతో అభివృద్ధి చేయగల. రైలు స్వయంగా జర్మన్లు ఏర్పాటు చేయలేదు అయస్కాంత సస్పెన్షన్ "మాగ్లేవ్" సిద్ధాంతాన్ని, పనిచేస్తుంది. యాదృచ్ఛికంగా, షాంఘై మాగ్లేవ్, చైనీస్ కాదు అభివృద్ధి కాని అదే జర్మన్లు. అతని నమూనా జర్మన్ లోకోమోటివ్ ట్రాన్స్రాపిడ్ SMT ఉంది. చైనీస్ అధిక వేగవంతమైన రైలు షాంఘై నగరంలో 2004 లో ప్రారంబించారు. దాని మార్గం షాంఘై పాటు ప్రతి రోజు నడిపే వద్ద గరిష్ట వేగం - విమానాశ్రయం 431 km / h మించలేదు. అయితే, ఇది చేసి మరింత. ట్రయల్స్లోని లోకోమోటివ్ గంటకు 501 కిలోమీటర్ల చెల్లాచెదురై!

ఫ్రాన్స్

వేగం కోసం ప్రపంచంలో రెండవ - ఫ్రెంచ్ TGV రైలు సిరీస్. వారు ఫ్రాన్స్ నుండి స్విట్జర్లాండ్ మరియు జర్మనీకి మార్గాల్లో ప్రయాణిస్తాయి. సగటు వేగం నమూనాలు - 320 km / h. రికార్డు 2007 లో సెట్ మరియు 574,8 km / h వరకూ జరిగినది.

ఫ్రెంచ్ హై స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థ మరియు రైలు గ్రాండే Vitesse - అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు ప్రపంచంలో వేగంగా. వారు పదేపదే ప్రపంచ స్పీడ్ రికార్డులు ఓడించింది. ఇటువంటి నమూనాలను అభివృద్ధి 1960 లో ఫ్రాన్స్ లో ప్రారంభమైంది. ఇది తన జపనీస్ "Sinkansenov" సృష్టిలో ఒక స్పందన వచ్చింది. నేడు, ఫ్రాన్స్ ఒక భారీ అధిక వేగం లైన్లు (1700 కిలోమీటర్లు) మరియు 4,000 లోకోమోటివ్స్ ఏడు జాతుల ఉన్నాయి.

ఉదయిస్తున్న సూర్యుడి భూమి

కాబట్టి, మేము ప్రపంచంలో వేగంగా రైలు వస్తారు. మరియు ఈ జపనీస్ సిరీస్ "షింకాన్సెన్ను» (షింకాన్సెన్ను). అధిక వేగపు రైళ్ళలో వేగం - 581 km / h. ఇది ఇప్పటి వరకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా రికార్డులు విచ్ఛిన్నం. జపాన్ అధిక వేగం మార్గాలకు ఒక ప్రత్యేక లైన్ కేటాయించే దాని రైలు వ్యవస్థ నుండి మొదటి దేశంగా నిలిచింది. ఈ పైలట్ యొక్క మొదటి భాగం 1964 లో తన విమానాన్ని తయారుచేసింది. అది టోక్యోలో ఒలింపిక్ క్రీడలతో సమయంలో సకాలంలో జరిగినది. మార్గం: టోక్యో - ఒసాకా.

మొదటి ఇంజనుల, "షింకాన్సెన్ను" అందుకే తగిన పేరు, బుల్లెట్ల రూపంలో జరిగింది. నేటికి కూడా, పాత కాలపు మార్గంలో జపనీస్ రైలు "బుల్లెట్" అంటారు. ఇది కూడా వారి అధిక వేగం ఫీచర్ యొక్క చిహ్నంగా ఉంది. ఒక తూటా యొక్క వేగం తో ఫ్లై నిజంగా వ్యక్తపరచండి. సాధారణ వేగం "షింకాన్సెన్ను" - 443 km / h. మరియు 2003 లో స్థాపించబడిన ఇది సంపూర్ణ ప్రపంచ రికార్డు, 581 కిలోమీటర్ల మైలురాయిని దాటారు.

పదహారు బలమైన మరియు స్థిరమైన కార్లకు కూర్పు లో కలిగి ఒక సౌకర్యవంతమైన అధిక వేగం ఎక్స్ప్రెస్ రైలు, - ఆధునిక "షింకాన్సెన్ను". జపనీస్ ఇంజిన్ మాత్రమే ప్రపంచంలో వేగంగా, కానీ కూడా భద్రమైన ఉంది. ఈ బ్రాండ్ రైలు కార్యకలాపాల నలభై-ఐదు సంవత్సరాల ఒక ప్రధాన ప్రమాద లోకి వచ్చింది ఎప్పుడూ! ఏ మరణాలు, ఏ నష్టం - పూర్తి భద్రత.

యాదృచ్ఛికంగా, టోక్యో రైలు నెట్వర్క్ ప్రపంచంలో రద్దీగా ఉంది. దాని ఉనికి సమయంలో, "షింకాన్సెన్ను" రైళ్లు కంటే ఎక్కువ ఆరు బిలియన్ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లేది! ఏ ఇతర లైన్ వంటి వ్యక్తుల యొక్క ప్రగల్భాలు కాదు.

అత్యంత వేగవంతమైన, సురక్షితమైన, కానీ కూడా ప్రపంచంలో అత్యంత ఖచ్చితమైన. అందువలన, టోక్యో కు ఒసాకా లోకోమోటివ్ నుండి దూరం 145 నిమిషాలు ఎగురుతూ. మరియు 2003, ఈ విమానాలు 160 పూర్తి, "షింకాన్సెన్ను" మాత్రమే ఆరు సెకన్ల షెడ్యూల్ నుండి మళ్ళి ...

రష్యా

మా దేశం కోర్సు యొక్క, ఇలాంటి మంచి గణాంకాలు ప్రగల్భాలు కాదు, మరియు 300 km / h రష్యన్ లోకోమోటివ్స్ పొంది లేదు. అయితే, మేము కూడా అధిక వేగం మార్గాలు ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు.

2009 కు ముందు, మార్గం మీద మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ రైలు ER200 అనుసరించింది. ఇది పేరు నుండి అర్థం ఇప్పటికే సాధ్యమే దాని వేగం 200 km / h ఉంది. మరియు పరీక్ష లోకోమోటివ్ సమయంలో 210 కిలోమీటర్ల వరకు overclock సాధించారు. 2009 లో, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఒక అద్భుతం ఆఫ్ వ్రాసిన ఉంది, మరియు అతను అధిక వేగవంతమైన రైలు "Sapsan" ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. ఈ పేరు లోకోమోటివ్ ప్రపంచంలో వేగంగా పక్షి పరిగణించబడే పెరెగ్రైన్ గద్ద, పేరు పెట్టారు. రైలు రూపకల్పన మరియు జర్మనీ లో సమావేశమైన. శిఖరం 300 km / h వేగ అభివృద్ధి చేయవచ్చు. తయారీదారు (సిమెన్స్) గంటకు 350 కిలోమీటర్ల గరిష్ట వేగం ఏర్పాటు. పరీక్ష సందర్భంగా 290 km / h చెల్లాచెదురై మా రైల్వే లోకోమోటివ్ నడుస్తుంది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ - ట్రైన్ "Sapsan" మార్గం మాస్కో సంచరించును. ఈ దూరం నాలుగు గంటల విస్తరించి, సగటు వేగం 166 km / h ఉంది. అతనికి ఇక భద్రత కోసం స్కాటర్. మార్గం ద్వారా, మాస్కో నుండి నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ ఎక్స్ప్రెస్, సాధారణంగా గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో కదులుతుంది ...

రష్యాలో, రెండవ స్థానంలో "పెరెగ్రైన్ గద్ద" ఫాస్ట్ రైలు "కోయిల" నిలుస్తుంది తర్వాత. ఇది కూడా జర్మన్ కంపెనీ సీమెన్స్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది ప్రత్యేకంగా సోచి వింటర్ ఒలింపిక్స్ ప్రారంభంలో రష్యా పంపబడింది. ఇది ఐదు కార్లు మరియు 130 మీటర్ల పొడవు వరకు ఉంటాయి. ఇది కూడా (ఐదు కార్లు కలిపి) డ్యూయల్ మోడ్ లో అమలు అవుతాయి. 160 km / h వరకు - "స్వాలోస్" రేటు తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది శివారు మార్గాలు కోసం రూపొందించబడింది మరియు అధిక వేదికల అమర్చారు. నేడు, ఈ రైళ్లు నుండి మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు క్రాస్నోడార్ అమలు. అలాగే రైళ్లు మరియు సోచి Tuapse వద్ద.

రష్యాలో, ఇతర దేశాల మాదిరిగా, ఒక ప్రత్యేక అంకితం అధిక వేగం లైన్లు లేదు. మరియు అధిక వేగవంతమైన రైలు "స్వాలో", మరియు తక్కువ వేగంగా కాదు "Sapsan" ఇప్పటికే ముందుగా ఉన్న, ఆధునీకరణ అయితే, మార్గాలు నడిచి. అదనంగా, ఈ, వ్యక్తీకరించడానికి మేము కొన్ని నెమ్మదిగా మార్గం తొలగించాలి పరిచయం. ఈ, క్రమంగా, స్థానిక జనాభా మధ్య అసంతృప్తి చాలా కారణమైంది. మరియు ఈ రైళ్లకు టిక్కెట్లు ఖర్చు యూరోప్ మరియు ఆసియా యొక్క ప్రమాణాలు ద్వారా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. విమానం ద్వారా అక్కడ విసిరి ఉంటే ఇవ్వకూడదు వంటి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నుండి మాస్కో లోకోమోటివ్ ఒక ప్రయాణం సమయంలో మీరు ఎక్కువ చెల్లించాలి.