ఎలా కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 చేస్తుంది?

కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 - ఈ యూనిట్ గాసోలిన్ మరియు వాయు ఇంజన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను బట్టి మరియు చివరి సిలిండర్ ఇది ఫీడ్ యొక్క వివిధ నిష్పత్తుల్లో, ఇంధన మిశ్రమం తయారీ కోసం రూపొందించబడింది.

ఇది క్రింది ఫంక్షనల్ అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• మార్గాలతో ఇంధన మరియు వాయు జెట్;
• సూది తేలుతూ షట్ ఆఫ్ వాల్వ్ ;
• పిచికారీ;
• ఫ్లోట్ చాంబర్;
• diffusers;
• గాలి మరియు థొరెటల్ ;
• చాంబర్ మిక్సింగ్.

విధులు

కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 (అలాగే ఏ ఇతర వాహనం) గాలి మరియు ఇంధన ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, దహన పేటిక గాసోలిన్ అఫ్ లేదు మరియు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో ఆక్సిజన్ తో మెరుగుపరచబడింది. ఇంధన వెలిగించే మరియు పిస్టన్లు కదులుతుంది అనగా. దీని ప్రకారం, యంత్రం నుంచి శక్తి చక్రాలు వాజ్ 2105 వ్యాపిస్తుంది.

కార్బ్యురేటర్ మరియు తన కార్యకలాపాల సూత్రం

గాలి ప్రవాహం థొరెటల్ స్థానం నియంత్రిస్తుంది. ప్రతి సమయం గ్యాస్ పెడల్ ఎయిర్ పరిమాణం క్రమంగా పెరుగుతుంది, మరియు విడుదల చేసినప్పుడు తగ్గుతుంది. ఈ కార్బురెటర్ వాజ్ 2105. ఎయిర్ సర్దుబాటు స్వయంచాలకంగా చేపట్టారు ఉంది ఇది లక్షణాలలో ఒకటి. సామ్ ఇంధన ప్రవాహం ప్రత్యేక సూదులు తో నియంత్రించబడుతుంది. వారు ఒక కోణాల చిట్కా ఉందా, ఇంధన ప్రవాహం మార్గంలో రంధ్రం చెందినది. మిశ్రమం చుట్టూ మరియు స్లాట్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 ప్రవేశిస్తుంది, ఆపై మోటార్ కలిగి. సూది పుట్టింది ఉంటే, అది బ్లాక్స్ రంధ్రం యొక్క ఒక పెద్ద భాగం మరియు పూర్తి మిశ్రమం యొక్క ప్రవాహం తగ్గుతుంది. సరే, బయటకు వచ్చి ఉంటే, గూడు విస్తరిస్తున్న మరియు ఇంధన ప్రవాహాన్ని పెద్ద పాలవుతాడు.

ఖచ్చితంగా, దహన పేటికలో పూర్తి మిశ్రమం యొక్క ఫీడెర్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం - వెంటురి. ఇది ముఖ్యంగా ఒక ముగింపు నుండి పెన్నీ దాని పరిమాణం తగ్గుతుంది, ఆపై మళ్ళీ పెరిగింది వాస్తవం ఉంది. కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో మరియు ఒక చిన్న వెంట్యూరీలో గాలి ప్రవాహం నడుస్తుంది. కనీసం సెంటర్ గాలి ప్రవాహం కనీస వ్యాసం, ఒక అల్ప పీడన ఉత్పత్తి పేరు. వెంట్యూరీలో పరికరం యొక్క వ్యాసం మళ్ళీ పెంచడానికి మొదలవుతుంది ఒకసారి, ఒత్తిడి సమం ఉంది.

ఈ ప్రారంభ ద్వారా, గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో సరఫరా అవుతోంది తీసుకోవడం ఆనేకమైన మరియు దహన రంధ్రంలో మరింత ప్రవహిస్తుంది. మోటార్ రిజర్వాయర్ అమలవుతున్నప్పుడు తగ్గిన ఒత్తిడి (వాతావరణపు క్రింద), మరియు క్రమంగా ఈ దిగువ ఒత్తిడి మరియు అత్యంత వివరంగా దారితీస్తుంది. సహజంగానే, ఒత్తిడి మట్టం నుండి గాలి నుండి మెకానిజం దహన పేటికలో తీసుకోవడం ఆనేకమైన మరియు గొట్టాల ద్వారా ప్రవహిస్తుందని. కార్బ్యురెట్టార్ గుండా, అది ఫ్యూయల్ ఛాంబర్కు నుంచి పెట్రోలు పట్టుకుని ఉంటుంది మరియు తద్వారా ఒక సిద్ధంగా ఇంధన మిశ్రమం సృష్టించడం, దానితో కలిపి. గాసోలిన్ స్థిరమైన స్థాయి నడపటానికి కార్బ్యురేటర్ వాజ్ 2105 ఒక ప్రత్యేక ఫ్లోట్ చాంబర్ ఉంది. ఈ ఇంధన నింపిన ఒక చిన్న కోశం. ఇది గ్యాసోలిన్ స్థాయి నెలకొల్పే పనిని అమలు చేస్తాయి. ఈ విలువ డ్రాప్ ప్రారంభమవుతుంది ఒకసారి, ఫ్లోట్ వాల్వ్ తెరవడం, కిందికి తరలిస్తుంది. ఇది ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఇంధన ఫ్లోట్ చాంబర్ నింపుతుంది ద్వారా. మిశ్రమం ప్రమాణాలు స్థాయిని చేరుకున్నపుడు, ఫ్లోట్ లేచి తద్వారా ఛాంబర్లో గ్యాసోలిన్ యాక్సెస్ అంతం, వాల్వ్ ముగుస్తాయి. సాధారణంగా, నియమం చాలా సులభం.