ఎయిర్బ్యాగ్స్ నక్షత్రాలు చెబుతాను

ఐరోపాలో, కారు నిష్క్రియాత్మక భద్రత 25 సంవత్సరాల క్రితం అంచనా ప్రారంభమైంది. ఈ అంతర్జాతీయ సంస్థ EuroNCAP నిమగ్నమై. ఇది బీమా కంపెనీలు, ప్రభుత్వ సంస్థలు, పరిశోధన సంస్థలు మరియు కారు క్లబ్బులు ఉన్నాయి.

మెజారిటీ సంఖ్య వాహనం యొక్క భద్రత ధర లేదా ద్వారా కొలుస్తారు అని (ఇది ఖరీదైన కారులో మరియు అన్ని చాలా ఖరీదైన ఆన్), లేదా నమ్మకం ఎయిర్బ్యాగ్స్. వారు కోర్సు యొక్క, పాక్షికంగా కుడి ఉన్నాయి. కానీ ఎయిర్బ్యాగ్స్ ఉనికిని కూడా వారు సమయం మరియు సరిగ్గా naduyutsya విప్పు హామీ లేదు.

ప్రమాదం సమయంలో, ర్యాక్ విండ్షీల్డ్ మరియు శరీరం వైకల్యంతో. బ్రేక్ మరియు క్లచ్ పెడల్స్ షిఫ్టింగ్. ట్విస్టెడ్ స్టీరింగ్ తీవ్రమైన గాయం కారణమవుతుంది మరియు అది తెలుసు ముఖ్యం ఇది దిశలో మరియు ఎంతవరకు వారు ఢీకొట్టడంతో వెళతారు.

మాత్రమే ఉపయోగించి సి క్రాష్ పరీక్ష కార్లు భద్రత కోసం నక్షత్రాలు ఉన్నాయి. యూరో-NCAP క్రింది విధంగా జరుగుతుంది: అనామక అనేక స్టాక్ కారు కొనుగోలు మరియు కేవలం రెండు స్వతంత్ర పరిశోధన కేంద్రాలు వాటిని విభజించారు - డచ్ మరియు ఇంగ్లీష్.

పరీక్షలు అనుకరణ ఢీకొన్న చేపట్టారు సమయంలో - ముందు (64 km / h వేగంతో), సైడ్ (50 km / h), ఒక పాదచారుల (40 km / h) తో ఢీకొన్న. కొన్నిసార్లు, మెషిన్ హెడ్ రక్షణ కోసం ఒక అదనపు పరిపుష్టి కలిగి ఉంటే, పక్కకి ఒక పోల్ (29 km / h) లోకి ఒక అదనపు క్రాష్ పరీక్ష దెబ్బ ఉపయోగించండి.

డమ్మీస్ వివిధ ప్రమాదంలో శరీరంలోకి ఉన్నప్పుడు పొందగలిగే గాయం యొక్క తీవ్రతను గుర్తించేందుకు, శరీరం యొక్క వ్యక్తిగత భాగాలు లోడ్ డిగ్రీ సూచిస్తుంది సెన్సార్లు అమర్చారు ఒక వాహనం లోపల ఉంచుతారు. , భద్రతను అంచనా వేసేందుకు పెద్దలు మాత్రమే, కానీ కూడా యువ ప్రయాణికులు, పిల్లలు, పెద్దలు నమూనాలను రెండు వాడిన. భద్రత బెల్ట్ నమూనాలను ఫిక్సింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. ప్రతి పరీక్ష కోసం ప్రత్యేక స్కోరింగ్ నిర్వహించారు.

గరిష్టంగా 5 - స్కోరింగ్ తరువాత, కారు నక్షత్రాలు సంఖ్య కేటాయించిన.

పాయింట్లు కోసం పోరాటం

యూరో-NCAP ఫలితాలు వెంటనే ఆటో కంపెనీలు ప్రవేశించేందుకు ప్రారంభమైంది లేదు. కానీ ఈ సంస్థ చాలా యూరోపియన్ దేశాలలో ప్రభుత్వ మద్దతు లభించి ముగింపులు నిలిపివేశాయి కొట్టి ఉంది. వార్తాపత్రికలు క్రాష్ పరీక్షలు ఫలితాలు ప్రచురించడం మొదలుపెట్టారు మరియు సమర్థవంతమైన కొనుగోలుదారులు ఈ ఫలితాలను అధ్యయనం చేయటం మొదలుపెట్టారు.

కార్ తయారీదారులు సంఖ్య ఎంపిక - మరింత సంపాదించడానికి, అది ఎక్కువ పాయింట్లు పొందే అవసరం ఉంది. మరియు అది అదనపు ఎయిర్బ్యాగ్స్ సమస్యను పరిష్కరించకపోతే స్పష్టం. మరింత పాయింట్లు పొందడానికి, మీరు unfastened సూచించినప్పుడు సెన్సార్లు ఇన్స్టాల్ అవసరం సీటు బెల్టులు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణికుల. అధిక స్కోరు, మరిన్ని నక్షత్రాలు మీరు పొందవచ్చు, మరియు సెన్సార్లు తగినంత చౌకగా ఉంటాయి - బోనస్ పాయింట్లు కాదు పునరావృత్తమవుతాయి. ఇప్పుడు, వాహనదారులు కాలం బెల్ట్ fastened లేదు, ఈ సెన్సార్లు ఇష్టపడని squeak వినడానికి వస్తుంది. అసహ్యకరమైన - కానీ ప్రభావవంతంగా. అన్ని తరువాత, బెల్ట్ అంటుకొనిఉంటుంది చెయ్యకపోతే - సహాయం మరియు ఎయిర్బ్యాగ్స్ కాదు.

అవసరాలు కఠినతరం

ఇది నిర్మాతలు నూతన భద్రతా వ్యవస్థలు అభివృద్ధి పెట్టుబడి వద్దు అని స్పష్టం అవుతుంది. కేవలం చట్టబద్ధమైన కనీస నిర్వహించడానికి మరియు కారణంగా 5 నక్షత్రాలు అందుకోవడానికి.

అందువలన, యూరో-NCAP లో ఎప్పటికప్పుడు అవసరాలు కట్టడి. ఇది బేస్ లో ఒక స్థిరత్వం (ESC) ఉందని అవసరం అవుతుంది. తగినంత నిష్క్రియాత్మక భద్రతా కారు ఉంటుంది (ఇది ఒక ప్రమాదంలో సమయంలో గాయం లేకుండా చేయాలని సహాయపడుతుంది) - ఒక ప్రమాదంలో లోకి పొందడానికి నుండి మీరు సేవ్ చేస్తుంది ఎలక్ట్రానిక్ సహాయకులు వివిధ - చురుకుగా భద్రత ప్రభావాన్ని లెక్కించేందుకు ప్రారంభమౌతుంది. అదే వ్యవస్థ ESC (sideslip), రోడ్డు గుర్తులు పై ఖండించు, వేగం పరిమితిగా, మరియు అనేక ఇతర స్విచ్ఆన్చేయండి.