ఎనిమిది (V8) ఇంజన్: సాంకేతిక లక్షణాలు, లక్షణాలు

ఆటోమోటివ్ అభివృద్ధి ప్రక్రియలో ఇప్పటికీ నిలిచి ఎన్నడూ. ఎల్లప్పుడూ మరింత ఆధునిక మరియు అధునాతన వివరముల మార్చబడింది. క్లాస్ V8 ఇంజిన్ల ఇతర తక్కువ-శక్తి ద్వారా ప్రపంచంలో వచ్చింది మరియు ఆటోమోటివ్ గొలుసు గౌరవ ప్రాంతాన్ని ఆక్రమించుకున్నారు.

ప్రస్తుతానికి, ఈ ఇంజిన్లు తయారీదారులు అందించే శ్రేణిలో స్థలం అహంకారం పడుతుంది, మరియు ఈ గూడులో వదిలి వెళ్ళడం లేదు. V8 పేరు కూడా కోసం మాట్లాడుతుంది: బ్లాక్ లో సిలిండర్లు యొక్క ఒక అమరిక ఈ రకమైన.

V ఆకారంలో ఇంజిన్ ఏర్పాటు చరిత్ర

వారికి ఏమి ముందుగా V8 ఇంజిన్ల రూపాన్ని ఉంటాయి అధిక లాగడం శక్తి విశిష్టత దీనిలో లైన్ ఇంజిన్లు ఉన్నాయి. మొదటి V8 ఇంజిన్ల రూపకల్పన మరియు రూపకల్పన మరియు పడవలు మరియు ఓడలు ఇంజిన్లను అభివృద్ధి ఎవరు డిజైనర్ Levassarom, 1902 లో నిర్మించారు. కానీ ఇప్పటికే 1905 లో ప్రపంచ కార్లపై వ్యవస్థాపించబడిన మొదటి rollsroysovskie అంతర్గత దహన ఇంజన్, చూసింది.

మరింత, సాంకేతిక ఇటువంటి ఓల్డ్స్మొబైల్, GM, చేవ్రొలెట్ మరియు కాడిలాక్ వంటి ప్రసిద్ధ తయారీదారులు తీసుకున్నాడు. ఈ టెక్నాలజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆకర్షించలేదు మరియు కేవలం ఒక మొత్తం శకం మారింది. యూరోపియన్ నిర్మాతలు ఎల్లప్పుడూ V8 ఇంజిన్ల సముచిత దీనితో మరింత ఖర్చుతో ఎంపికలు తరలించడానికి ప్రయత్నించారు.

USSR లో, 50 నుండి చివరి మార్పు మరియు అభివృద్ధి ఈ తరగతి లో యంత్రాలు, ట్రక్కులు ఉపయోగిస్తున్నారు, మరియు తరువాత - కార్లపై. ఇప్పుడు కూడా, రష్యా దేశీయ వాహనాలు అనేక ప్రతినిధులు ఒక V8 ఆకృతీకరణ ఉంది.

అమెరికన్ V8

V8 ఇంజిన్ల టెక్నాలజీ 1910 నుండి, కాలం కొనసాగింది మరియు తొంభైలలో ప్రారంభంలో ఇది విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. ఈ మోటార్లు సగటు వినియోగదారుడు ఫాన్సీ ఆకర్షించింది masklkary మరియు సాధారణ కార్లపై సంస్థాపన కోసం ఆదర్శ మారాయి.

వాస్తవానికి, సవరణలు లేకుండా. 70 ల మధ్య GMC సంస్థ అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క క్లాసిక్ మారాయి ఇది అనేక నమూనాలు, సూపర్ V8 ఇంజిన్ల బహుళ పంక్తులు అమలు. GT350 మరియు GT500 - అదే సమయంలో, పురాణ ఫోర్డ్ Shelby రెండు మనోహరంగా జంతువులతో విడుదల. ఈ రోజు ఈ నమూనాలు వాహనదారులు మరియు నిపుణులు ప్రకారం, ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

ప్రపంచ ఒక ఇంజిన్ V8 తో విస్తృతంగా తెలిసిన, యంత్రాలు మారింది: చేవ్రొలెట్ కమారో SS, చేవ్రొలెట్ ఇంపాలా 67, డాడ్జ్ ఛార్జర్, డాడ్జ్ ఛాలెంజర్, బక్ రివేరా, పోంటియాక్ GTO, బర్రకుడా ప్లేమౌత్ మరియు ఓల్డ్స్మొబైల్ Toronado. ఈ అన్ని మోడల్ బాగా సంయుక్త లో అలాగే CIS లో పిలుస్తారు.

మొదట జర్మనీ నుండి V8

ఉక్కు ఉత్పత్తి యంత్రాలు, "BMW V8" మరియు "ఆడి V8" అవుట్స్టాండింగ్ ప్రతినిధులు. ప్రతి వ్యక్తి చిన్నతనం నుండి విన్నట్టు ఆకర్షించాయి మరియు శక్తి ముగ్ధులయ్యారు జర్మన్ ఉత్పత్తి యొక్క ఈ క్లాసిక్ క్రీడలు కార్లు. మరొక వైవిధ్యమైన లక్షణాన్ని అనేక ఈ రోజు తెలుసు V8 ఇంజిన్ యొక్క సౌండ్ ఉంది.

రష్యా ముఠా '90 యొక్క కాలంలో, అనేక ముఠా సభ్యులు ఈ బ్రాండ్లు యంత్రాలు వెళ్ళాడు. వారు ముసుగులో తప్పించుకుంటుంది ఇది దాని బలమైన మోటార్ కృతజ్ఞతలు, ఇతరులపై ప్రయోజనం కలిగి. ఇంజిన్ "ఆడి V8" ఒక పెద్ద తగినంత వనరు, కాబట్టి ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తున్నారు పలువురు వాహనదారులు, ప్రేమిస్తారు, సుమారు 700-800 వేల ఉంది. కిలోమీటర్లు.

దేశీయ ఎనిమిది-సిలిండర్ ఇంజన్ యొక్క అభివృద్ధి

వాస్తవానికి, సోవియట్ యూనియన్, అన్ని సాంకేతిక ఆలస్యంగా వెలుగు చూసింది. దాదాపు అన్ని అభివృద్ధి కార్లు మరియు ఇంజిన్లను వాస్తవంగా విదేశీ ప్రతిరూపాలను నుండి కాపీ చేయబడ్డాయి. అందువలన, మొదటి V8 ఇంజిన్ గాజ్ అనేక తెలిసిన 13 మోడల్, న స్థాపించబడింది "ది సీగల్."

గాజ్-53 మరియు ZIL-130 - ముఖ్యంగా ప్రముఖ ఈ ఇంజన్ కారణంగా రెండు కార్లు ఉంది. వారు చాలా నమ్మకమైన మరియు నిర్వహించడానికి సులభం పరిగణించబడ్డారు. అంతర్గత దహన ఇంజన్ మరమ్మతు సాధారణ ఉంది మరియు అసౌకర్యం కారణం కాదు. వాస్తవానికి, సంవత్సరాలుగా, వారు వారి శక్తి కోల్పోయారు మరియు రివాజైపోయి, కాబట్టి అని ఆశ్చర్యం ఉంది.

ఆధునిక దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ మాత్రమే కొన్ని మోటార్లు ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు. వాటిలో - "ఓల్గా" మరియు "దుప్పి" సెట్ ఇవి ZMZ ఇంజిన్లు V8. వారు అధిక పనితీరు చూపించాడు మరియు మాజీ సోవియట్ స్పేస్ లో తయారు చేయబడ్డాయి ఉత్తమ ఇంజిన్లు ఒకటిగా గుర్తించబడింది చేశారు.

వివరాలు మరియు లక్షణాలు V8

V8 (మోటార్) - ఇది, ద్వారా మరియు పెద్ద, ఒక సస్పెండ్ ఇవి రెండు నాలుగు వరుస, నుండి సమావేశమైన అంతర్గత దహన ఇంజన్, క్రాంక్ షాఫ్ట్. ఈ సందర్భంలో, ముందు అమర్చబడి కనెక్టింగ్ రాడుల, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క క్రాంక్ పిన్ ఉంచబడింది. V8 ఆకృతీకరణ (మోటార్) ఒక మౌంట్ పిన్ అసమతుల్య జడత్వం పిస్టన్ భాగం మరియు ఎగువ రాడ్ కోసం. ఈ క్యాబిన్ వినిపించింది కదలికలు, కలిసి ఉంటుంది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ 2 రెట్లు వేగవంతమైన మరియు వివిధ దిశల్లో ఒకే సమయంలో తిరుగుతాయి రెండు షాఫ్ట్ అవసరం ఈ శక్తి, సమతుల్యం. ఈ సాంకేతికత ఫెరారీ లేదా ఇతర అధిక వేగం అంతర్గత దహన ఇంజన్ మీద ఉపయోగిస్తారు.

బహుళ కోణాల సిలిండర్ అమరిక ప్రతి ఇతర 60, 90 మరియు 180 డిగ్రీల సంబంధించి నేటి ప్రపంచంలో ఉపయోగిస్తారు. వాస్తవానికి, అత్యంత సాధారణ మొదటిది. కారు అధిక వేగం వెర్షన్ వద్ద నిలబడి masklkarah 90-డిగ్రీ. మాత్రమే తయారీదారు "సుబారు" వేరు: V8 ఇంజిన్ నమూనా స్పోర్ట్స్ కారు వెర్షన్ 180 డిగ్రీల భ్రమణము యొక్క ఒక సిలిండర్ కోణం కేంద్రాలపై.

అవసరమైన పరిస్థితిగా కార్గో V8 శక్తి

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో, పెరిగిన పవర్ ట్రక్కులు మరియు వారి పారగమ్యత పెరుగుతున్న కోసం అకస్మాత్తుగా అవసరం అక్కడ ఉన్నప్పుడు, అది వారి V8 ఇంజిన్ల తరగతి ఇన్స్టాల్ నిర్ణయించారు. ఈ గతంలో తగినంత కర్షణ శక్తి లేదు పేరు ప్రాంతం చుట్టూ మరింత మందుగుండు, అలాగే ప్రయాణ నిర్వహించడానికి వీలు చిక్కింది.

60 లో అన్ని అమెరికన్ ట్రక్కులు వంటి ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి చేశారు. యూరోప్ లో ముఖ్యంగా ప్రముఖ సంపాదించారు ఇంజన్ "స్కానియా" దాని సాంకేతిక డేటా ప్రకారం సరుకు 40 టన్నులకు పుల్ అప్ చేయవచ్చు V8, మరియు నిర్వహణ మరియు విశ్వసనీయత సౌలభ్యం అతనికి ట్రక్కర్స్ ప్రేమ పొందారు.

వాస్తవానికి, నేడు V8 10 టన్నుల వరకు భార సామర్ధ్యం తో వాహనాలు, అధిక సమంజసం అనిపించుకోదు ఆర్థిక పరంగా ఉంచాలి వంటి ఇన్స్టాల్. సో, ఆధునిక రోడ్లు ఇన్స్టాల్ V8 ఇంజిన్ల గాజ్, MAZ, కామజ్లో, MAN, డిఎవి, ఫోటోన్, FAW, మరియు ఇతరులతో ఆటో పరిశ్రమ క్రింది ప్రతినిధులు తీర్చుతుంది. ఒక ట్రక్ ఇంజిన్ V8 4,2 లీటర్ల అత్యంత ప్రాచుర్యం ఆకృతీకరణ.

సర్వీస్ V ఆకారంలో "ఎయిట్స్కి"

ఏ వాహనం క్రమం తప్పకుండా సాధారణ మరియు దీర్ఘకాల ఫంక్షన్కు సర్వీస్డ్ ఉండాలి. ఏమి ఈ విధానంలో భాగంగా? ఒక దగ్గరగా పరిశీలించి:

1. చమురు మరియు వడపోత అంశాలు మార్చడం.
2. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ మరియు పంపు మరమ్మత్తు చేయబడటం.
3. స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు గడ్డలు ప్రత్యామ్నాయం.
4. కవాటాలు సర్దుబాటు.
5. ప్రత్యామ్నాయం గాస్కెట్ వాల్వ్ కవర్ మరియు ట్రే.
6. నియంత్రిత జ్వలన.
7. ఫ్లో క్రమంలో బయటకు ఉన్నాయని భాగాలను.

ప్రతి కారు కోసం Tinning V8 ఇంజిన్ దాని స్వంత పదాలలో ఉంది, కానీ వారు అకాల భర్తీ లేదా మరమ్మత్తు వంటి ఆఫ్ పెట్టకూడదు పిస్టన్ లేదా మోటారు అసెంబ్లీ పూర్తి భర్తీ సహా వివిధ పరిణామాలు, దారితీస్తుంది.

8 సిలిండర్లతో ఇంజిన్లు మరమ్మత్తు జనరల్ భావనలు

ప్రతి ఇంజిను వనరుల తన స్వంత ఉపయోగం ఉంది, మరియు అది అయిపోయిన, అది రిపేరు అవసరం. మాత్రమే వారు దానిని చేస్తాయని పరికరాలు ఎందుకంటే ఇంజిన్లు మరమ్మతు, ప్రత్యేక స్టేషన్లలో ఉత్పత్తి చేయాలి. సాధనం అందరికీ కనిపిస్తాయి, కానీ ప్రత్యేక పరికరాలు - ఏ.

లో లైన్, ప్రణాళిక మరియు రాజధాని: మరమ్మతు V8 అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఇది విద్యుత్ యూనిట్ లోపల వివరాలు విఫలం అని స్పష్టంగా ఉండాలి ఎందుకంటే మొదటి రెండు ఎల్లప్పుడూ, ప్రణాళిక, కానీ రెండవది అకస్మాత్తుగా దిగే ఉండవచ్చు.

సిలిండర్ హెడ్ మరమ్మతు

ప్రధానంగా నిర్వహిస్తారు మరమ్మత్తు ఆపరేషన్స్ను రకాలు ఒకటి ప్రాథమిక విద్యుత్ యూనిట్ భాషలు - ఇంజిన్ బ్లాక్. ఉదాహరణకు ఇంజిన్ ZMZ V8 ప్రాథమిక కార్యకలాపాలు మరియు విడిభాగాల పరిగణించండి:

1. వాస్తవానికి, మొదటి అంశం మొత్తం సిలిండర్ హెడ్ ఉపసంహరణను అవుతుంది. ఇది చేయటానికి, ప్రక్కనే అని డిస్కనెక్ట్. మరింత వివరణాత్మక సూచనలను తయారీదారు విడిగా ప్రతి మోడల్ లో చూడవచ్చు.
2. సిలిండర్ తల వేరుచేయడం.
3. తనిఖీ మరియు తొలగించబడిన భాగాలు కొలత. మరింత ఉపయోగం సరిపోతారో నిర్ణయించడానికి.
4. కోన్, పాలిష్ అసెంబ్లీ గ్రౌండింగ్ మరియు తయారీ.
5. ప్రత్యక్ష అసెంబ్లీ ప్రక్రియ.
6. సంస్థాపన మరియు కారు కనెక్షన్.

ఇది ఈ ఆపరేషన్లను వాటిని అనేక ఇంట్లో చేయలేము ఎందుకంటే, సేవ స్టేషన్ లో నిర్వహించారు ఉండాలని గుర్తు విలువ. V8 ఇంజిన్ల చాలా స్వల్ప ఇక్కడ రవాణా, తో పోల్చి రిపేరు చాలా సులభం ZMZ.

సిలిండర్ హెడ్ విఫలం ప్రధాన భాగాలు జాబితా:

1. తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు.
2. కవాటాలు మరియు సీల్స్ యొక్క సాడిల్.
3. కాంషాఫ్ట్స్, కొన్ని సందర్భాల్లో.
4. tappets.

దాదాపు వాల్వ్ SPRINGS మరియు సిలిండర్ తల శరీరం విచ్ఛిన్నం ఎప్పటికీ.

సిలిండర్ బాగు

విద్యుత్ యూనిట్ మరమ్మతు మొత్తం కారు అత్యంత క్లిష్టమైన ఒకటి. అది నోడ్స్ యొక్క అతిపెద్ద సంఖ్య, ఇది లేకుండా వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ అసాధ్యం. కాబట్టి, భాగం మరమ్మత్తు మొత్తం ప్రక్రియలో పరిగణలోకి:

1. సమయం మరియు అందువలన సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క సురక్షిత ఉపసంహరణను ఉంది. ఇది వారితో సంబంధం అన్ని నోడ్స్ డిస్కనెక్ట్ ఉండాలి, అలాగే సహాయక భాగంగా యంత్ర భాగాలను విడదీయు. వాహన రకాన్ని మరియు V8 ప్రక్రియపై ఆధారపడి 8-16 గంటల ఉంటుంది.
2. విద్యుత్ యూనిట్ వేరుచేయడం 360 డిగ్రీల అక్షం చుట్టూ చుట్టడం అనుమతిస్తుంది ఒక ప్రత్యేక స్టాండ్ మీద నిర్వహిస్తారు.
3. disassembled భాగాలను డయాగ్నోసిస్. తనిఖీ మరియు కొలతలు. సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ పత్రికలు మందం మరియు పిస్టన్ ఛానల్ యొక్క పరిమాణాన్ని కొలవటమే.
4. ప్రాధమిక మోటార్ డేటా మరియు కొలతలను ఆధారంగా విడిభాగాల దుకాణం లేదా నిపుణుడు మేనేజర్ జరిగిన భాగాలు ఎంపిక.
5. మరమ్మత్తులు తదుపరి దశలో ఒక ప్రత్యేక కంప్యూటరులో క్రాంక్ షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ అవుతుంది. ఇందులో మార్గాల honingovochnogo యంత్రం ద్వారా సిలిండర్ బ్లాక్ బోర్.
6. ప్రతి లావాదేవీ తర్వాత చేసిన భాగాలు కడగడం. అసెంబ్లీ ముందు, అన్ని భాగాలు swarf, ధూళి మరియు ఇతర విదేశీ కణాలు నుండి శుభ్రం చేయాలి.
7. అసెంబ్లీ ప్రక్రియ మోటార్ వేరియంట్ ఆధారపడి, 16 నుండి 48 గంటల నుండి పట్టవచ్చు.
8. అన్ని సర్దుబాట్లు ముగింపులో కారు ద్వారా అప్పుడు ఒక ప్రత్యేక స్టాండ్ మొదటి పరీక్షలు, మరియు.

సిలిండర్ మరమ్మత్తు ఉపయోగించిన ప్రధాన భాగాలు:

1. పిస్టన్ లేదా gilzokomplekt. వివరాలు కలిసి కొనుగోలు లేదా విడిగా చేయవచ్చు.
2. దేశీయ మరియు కనెక్ట్ రాడ్ ఇన్సర్ట్.
3. చేర్చబడిన భాగాలు మెత్తలు.
4. చమురు పంపు.
5. / షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్స్.
6. పినియోన్ డ్రైవ్.

చాలా ఖరీదైన - ఇది శక్తి యూనిట్ రకం V8 మరమ్మత్తు పేర్కొంది విలువ. కొన్ని సందర్భాల్లో, చాలా కాబట్టి. పలువురు నిపుణులు ఇంజిన్లు మరమ్మత్తు ఇది మరమ్మతు కంటే తక్కువగా ఎందుకంటే, కారు సేవ సమయం లో సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

"ఎయిట్స్కి" ట్యూనింగ్

ద్వారా మరియు పెద్ద, ఈ ఇంజన్లను ఎవరూ ప్రత్యేక ట్యూనింగ్ ఆలోచన. వాస్తవానికి, masklkarah లో 70-80s సామర్థ్యాన్ని జోడించాలని ఏదో పునర్నిర్మించారు ప్రయత్నించారు, కానీ సఫలం కాలేదు. ట్రాక్షన్ లక్షణాలు జోడించిన టర్బోచార్జర్ సంస్థాపన, - ఆధునిక ఇంజనీర్లు ఒక సింగిల్ పునర్విమర్శ చేశారు.

డెవలపర్ "డాడ్జ్ ఛాలెంజర్" కు ఒప్పుకున్నాడు వంటి: "ఎందుకు ఇప్పటికే ఏమి పరిపూర్ణ మెరుగుపరచడానికి?". ఏ తయారీదారు, ముఖ్యంగా పాత అమెరికన్ "జంతువులు" అది వాటి ఉత్పత్తిలో ఇంజిన్లు ట్యూన్ అవసరం అవకాశం ఉంది అన్ని ఇప్పటికే ఇన్స్టాల్ మరియు గరిష్ట శక్తి అనుకూలంగా ఎందుకంటే నమ్మడు.

ఒక V8 ఆకృతీకరణ తో డీజిల్ ఇంజిన్లు

డీజిల్ V8 ఇంజిన్ల ప్రయోజనకరంగా అవ్వదు గాసోలిన్ భర్తీ. CIS యొక్క అత్యుత్తమ ప్రతినిధులు YaMZ -238 ఉంది. సంవత్సరాలుగా దాని విశ్వసనీయత నిరూపించబడింది. MAZ మరియు కొన్ని వ్యవసాయ యంత్రాలు ప్రధానంగా సెట్. బొత్తిగా సులభం రిపేరు, మరియు విడి భాగాలు సమృద్ధి మీరు కొనుగోలు కోసం ఉత్తమ ఎంపిక ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

V8 డీజిల్ ఇంజన్ అధిక కారు తయారీదారులు దాని అప్లికేషన్ మొగ్గు ఎందుకు ఇది ఎక్కువ విద్యుత్ కాకుండా గాసోలిన్ ఉంది. అలాగే, అతిపెద్ద ప్రయోజనం తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు వనరుల వినియోగాన్ని 40% మేర పెరిగాయి.

బ్రేకింగ్ సిలిండర్లతో రకంగా పరిగణించబడుతుంది ఆవిష్కరణ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన పంపిణీ యంత్రముల అభివృద్ధికి ప్రధాన ముందుగానే. ఇది మొదటి "డాడ్జ్ ఛాలెంజర్" లో ఉపయోగించారు. ఇప్పుడు అనేక ప్రసిద్ధ కారు తయారీదారులు "ఎనిమిది" అటువంటి సాంకేతికత ఉపయోగించవచ్చు.