ఎందుకు "కాలినా" ఇచ్చు చేయవచ్చు స్టవ్ ఉంది: కారణాలు, ఈ సమస్య పరిష్కరించేందుకు మార్గాలు

తరచుగా, కారు యజమానులు మాత్రమే శీతాకాలం ప్రారంభంలో ఓవెన్ యొక్క serviceability గురించి ఆలోచించడం. కానీ కొన్నిసార్లు తోట్రుపడు చేయవచ్చు. మినహాయింపు "కాలినా" ఉంది. ఆమె ఓల్గా ఉత్పత్తి విరిగిన స్టవ్ అనేక ఇతర కార్లు వంటి. కొన్ని కారణాల వలన ఈ జరుగుతున్న మరియు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఉంది? అన్ని ఈ - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

శీతలకరణి

తెలిసినట్లు, క్యాబిన్ హీటర్ ఒక హీట్ సింక్. ఇది శీతలకరణి నింపుతారు. ఈ నిర్మాణం ప్రధాన శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క భాగం. "Lada కాలినా" పేలవంగా స్టవ్ వెలిగించి ఉంటే, కారణాలు antifreeze స్థాయిని కావచ్చు. హుడ్ తెరువు మరియు విస్తరణ ట్యాంక్ లో స్థాయి తనిఖీ. ఇది గరిష్ట మార్క్ మధ్య ఉండాలి. అలాగే, హీట్ సింక్ ఎందుకంటే గాలి లాక్ పేద ఉండవచ్చు. నేను దానిని ఎలా తనిఖీ చేయవచ్చు? ఇంజన్ వద్ద ఎగువ మరియు దిగువ రేడియేటర్ గొట్టాలను చుట్టూ చల్లని అనుభూతి ఉంది. కంప్రెస్ ఉన్నప్పుడు వారు బుడబుడ శబ్దం చేయు ఉండకూడదు. అలా అయితే, అప్పుడు గాలి వ్యవస్థ ఏర్పాటు. అతను వివిధ కారణాల కోసం అక్కడ పొందలేరు. కానీ ఏ సందర్భంలో, మీరు అతనిని వదిలించుకోవటం అవసరం. ఎలా చేయాలో? ఇది ఏ ఎత్తులో వాహనం ముందు కాల్ మరియు విస్తరణ ట్యాంక్ క్యాప్ తెరవడానికి అవసరం. తరువాత, ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు ఇది నిమిషాల ఒక జంట (రెండు లేదా మూడు వేల వరకు ఆవర్తన podgazovkami తో) పనిలేకుండా వద్ద అమలు అనుమతిస్తాయి. ఆ తరువాత, వాలు బయటకు తరలించడం మరియు కవర్ మూసివేయవచ్చు.

థర్మోస్టాట్

ఈ "కాలినా" పేలవంగా వెలిగించి ఎందుకు స్టవ్ మరొక కారణం. సమస్య క్యాబిన్ antifreeze హీటర్ ప్రవాహాన్ని మాత్రమే చిన్న వృత్తం శీతలకరణి వేడి తరువాత పంపిన ఉంది. థర్మోస్టాట్ వ్యవస్థలో ద్రవం ప్రవాహం నియంత్రించే వాల్వ్ ఒక రకమైన ఉంది. antifreeze ఉష్ణోగ్రత (లేదా 82 గ్రేడ్ ఆధారంగా) ఒక చిన్న సర్కిల్లో 72 డిగ్రీల మించి ఒకసారి, అది తెరుస్తుంది మరియు ఒక పెద్ద వృత్తం లో కుడా లభిస్తుంది. "Lada కాలినా" స్టవ్ వేడి లేదు ఉంటే, థర్మోస్టాట్ తనిఖీ. మీరు రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు:

• రద్దు. ఈ సందర్భంలో, మూలకం (ముందు antifreeze ఒక శుభ్రమైన కంటైనర్ లోకి విలీనం) వాహనం నుండి తొలగించబడుతుంది. తరువాత, అది ఒక స్టవ్ మీద నీరు మరియు వేడి తో నిండిన ఒక చిన్న పాన్ లో ఉంచుతారు. ఈ సమయంలో, వాల్వ్ ఉద్యమం చూడటం. నీటి బబుల్ ప్రారంభించారు, మరియు థర్మోస్టాట్ అప్పటికే ఓపెన్ కాదు, అతను ధరించాడు అర్థం. మూలకం కేవలం జామ్ చేయవచ్చు. ఇది అరుదుగా జరుగుతుంది, కానీ ఈ భాగం యొక్క, యంత్రం అంతర్గత హీటర్ తో తీవ్రతాపన మరియు సమస్యలు ఎదుర్కొంటుంది ఎందుకంటే.
• అక్కడికక్కడే. ఈ పరిస్థితి లో ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతల ఇంజిన్ వీళ్లిద్దరూ అవసరం. తదుపరి మీరు ఎగువ మరియు దిగువ రేడియేటర్ గొట్టం కనుగొనేందుకు అవసరం. చేతి తొడుగులు వాటిని ప్రతి మలుపు లో తాకే ఉండాలి. యుక్తమైనది చల్లని ఒక వెచ్చని ఇంజిన్ ఉంటే, కాబట్టి antifreeze కేవలం ఒక చిన్న వృత్తం కుడా లభిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు మరియు పూర్తిగా మారింది. గురించి 200 రూబిళ్లు - అదృష్టవశాత్తూ, ఖర్చు కూడా తక్కువే.

రేడియేటర్

ఏ వాహనంలో ఈ మూలకం ఉంది. కోర్ పాటు, మరియు క్యాబిన్ రేడియేటర్ సెట్ అవసరం. అతను కొద్దిగా చిన్న, కానీ అది స్టవ్ రచనలు సామర్థ్యం యొక్క పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, మూలకం కేవలం సుత్తితోకొట్టి చేయవచ్చు. అంతేకాకుండా, రెండు వెలుపల మరియు లోపల. చాలా తరచుగా తన ఐస్ను soiled. ఈ నియమాలు భర్తీ శీతలకరణి విస్మరించి కారణం. ప్రతి 5 సంవత్సరాలు లేదా 150,000 - antifreeze ప్రతి 2 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్ల, మరియు antifreeze మార్చబడింది గుర్తుచేసుకున్నారు. ద్రవ సమయంలో మారకపోతే, దాని లక్షణాలను కోల్పోతారు. సంకలిత ఆపరేట్ ఉపసంహరించుకుంటే మరియు సిస్టమ్ చిత్రం తుప్పు ఉంటుంది. తునకలు ద్రవ లోనే లక్షణాలని. వారు శీతలీకరణ వ్యవస్థలు మరియు ఉష్ణ మారకాల చిన్న చానెల్స్ మూసుకుపోతుంది.

ఎలిమెంట్ బయట కలుషితము చేస్తుంది. కాబట్టి, తరచుగా డౌన్ ఒక సెల్ మరియు పొడి ఆకులు బాధపడుతున్నారు. బాహ్య ఉతికే యంత్రం సభ్యుడు - పరిస్థితి నుండి. తొలగించబడింది రేడియేటర్ మీద ప్రదర్శించారు.

సెన్సార్

ఇది స్టవ్ వెలిగించి చేయకపోతే, కారణాలు వీటిని ఉండవచ్చు "కాలినా" కు. "కలినా" పైకప్పుకు (సౌజన్యంతో కాంతి సమీపంలో) సెన్సర్, ప్రయాణికుల విభాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ వాస్తవం. ఇది హీటర్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రభావితం చేయవచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్స్ డ్రైవర్ పెట్టే గాలి తాపన న డేటా పోల్చి, అందువలన డంపర్లను సర్దుబాటు. కాలక్రమంలో ఈ సెన్సార్ పరిచయాలు ఆమ్లీకరణ. వ్యవస్థ అది పని ఆపి. బ్లోయింగ్ నాజిల్ లేదా చల్లని లేదా వేడి గాలి (మరియు సంబంధం లేకుండా బహిర్గతం పారామితులు) యొక్క. "కాలినా" స్టవ్ వేడి లేదు ఉంటే, సమస్య పరిచయాలు, లేదా సెన్సార్ కూడా భర్తీ శుభ్రపరిచే ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు.

క్యాబిన్ ఫిల్టర్లు

గాలి అదనంగా, "కాలినా" లో మరియు పుప్పొడి వడపోత ఉంది. అతను ప్రయాణికుల విభాగం గాలి శుద్ధి బాధ్యత. ఎలిమెంట్ (- ప్రతీ 5 తీవ్రమైన పరిస్థితులలో) ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్ల మారాలి. "కాలినా" స్టవ్ వేడి లేదు ఉంటే, కారణం అది ఉండవచ్చు. ఈ గణనీయంగా ప్రవాహం తీవ్రత డ్రాప్. నాజిల్ నుండి కొద్దిగా గాలి వీచే ఉంది. వే అవుట్ - కొత్త క్యాబిన్ వడపోత సెట్. ఇది సుమారు 300 రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది. హుడ్ తెరిచి వైపర్స్ కింద "చెంగు" యొక్క భాగంగా తొలగించడానికి అవసరం స్థానంలో. తరువాత, మూత తెరిచి మరియు కలుషితమైన మూలకం తొలగించండి.

దాని స్థానంలో ఒక కొత్త సెట్ మరియు దగ్గరగా అన్ని ప్లాస్టిక్ మూత. ఇది వాణిజ్యపరంగా సాధారణ కాగితం, మరియు కార్బన్ ఫిల్టర్లు అందుబాటులో గమనించాలి. ఇటీవలి జాప్యాలు మరియు దుమ్ము పాటు చెడు వాసనలు. సమీక్షలు, ఈ వడపోత ప్రామాణిక కంటే మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మరియు అది, మురికి సాధారణ కంటే ముందు మారుతుంది. బాహ్యంగా, రంగు ద్వారా వేరు చేయవచ్చు. అతను కొద్దిగా నల్లగా (ప్రధానమైన రంగు గ్రాఫైట్) వార్తలు.

ఓవెన్ మోటార్

ఈ "Lada కాలినా" స్టవ్ వెలిగించి ఎందుకు కాదు మరొక కారణం. కానీ హీటర్ ఫ్యాన్ విభిన్న శబ్దం వినిపిస్తుంది ఉన్నప్పుడు మునుపటి సందర్భాలలో, అది అతను తప్పుకున్నాడు ఉంటుంది ఇక్కడే పెంచుకున్నారు. అన్ని మొదటి, ఫ్యూజ్ బ్లాక్ తనిఖీ. స్టవ్ ఉద్యోగం మోటార్ కోసం "కాలినా" న F5 మూలకం కలుస్తుంది. కానీ, కొన్నిసార్లు విధానం పనిచేయవచ్చు, కానీ వింత శబ్దాలు లేదా అవిచ్చిన్నంగా. ఈ సందర్భంలో మూలకం భర్తీ చేయాలి. అది తొలగించడానికి, పాక్షికంగా వాహనం ముందు కుడి యంత్ర భాగాలను విడదీయు ఉంటుంది. మోటార్ క్యాబిన్ ఫిల్టర్లు వెనకాల ఉన్న. కంపెనీ నుండి క్రొత్త అభిమాని "Luzar" గురించి మరియు ఒక సగం వేల రూబిళ్లు ఖర్చు. ఈ బహుశా ఓవెన్లో రేడియేటర్ మూలకం తర్వాత అత్యంత ఖరీదైనది.

కాబట్టి, మేము పొయ్యి, "కాలినా" మరియు ఎలా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఒక దోషం కనుగొనబడింది.