ఇంధన వడపోత ఎక్కడ ఉంది? వాహనాలు, "నిస్సాన్", "టయోటా", "కాలినా", "Priora" మరియు ఇతర బ్రాండ్లు ఇంధన వడపోత స్థానాన్ని

ఈ రోజుల్లో, అధిక వేగం మరియు వాహన టెక్నాలజీస్ విలాసానికి సైన్ ఉండటం రద్దయిపోయింది. ఈనాడు దానిని కొన్నిసార్లు అసాధ్యం, కాబట్టి కారు ప్రతి యజమాని ముఖ్యం లేకుండా నిరంతరం పనిచేస్తున్న ఉంది.

ఒక ఇంధన వడపోత ఏమిటి

ఒక ముఖ్యమైన అంశం వాహన ఇంధన వడపోత ఉంది. దీని పాత్ర కారు శుభ్రం వ్యవస్థలో చాలా విశిష్టమైనది. ఈ భాగం పేద నాణ్యత ఇంధన మిశ్రమాలను బల్క్ టర్నోవర్ కోసం ఖాతాలు ఇది. ఒక ఫ్యూయల్ ఉంది ఇంధనాన్ని మండించడం కోసం ఉద్దేశించిన ఒక క్లోజ్డ్ ప్రదేశంలో ముందు, ఈ భాగం ఒక సాపేక్షకంగా సాధారణ ఇంధన వడపోత కారణంగా అందించబడుతుంది.

ఈ అంశాలు బెల్ట్ లేదా పలక slotted slotted ఉంటాయి. ఈ భాగం దాని దహన కిటికీలు ఇబ్బందికరంగా వివిధ మలినాలతో నుండి ఇంధన శుద్ధి ఏ యంత్రం అవసరం. ఇంధన వడపోత పాస్ లేదా పిట్ అవసరం ఇక్కడ చూడండి.

ఎందుకు ఇంధన వడపోత అవసరం

ఆధునిక పరిస్థితుల్లో సమయాల్లో గ్యాసోలిన్ నాణ్యత ఉండవల్సిన చాలా ఆకులు మరియు కూడా ప్రతిష్టాత్మక స్టేషన్లు తక్కువ నాణ్యత ఇంధన పొందటం నుండి రోగనిరోధక కాదు. ఇది అనేక వివరాలను ధరించటం వేగవంతం సహాయపడుతుంది ఇతను. అందువలన, వడపోత ప్రయోజనం కూడా పేరు నుండి స్పష్టమైన అవుతుంది - ఫిల్టరింగ్ ఇంధన నుండి మలినాలతో. ఈ భాగం సమూహాన్ని ఎంపిక మరియు ఇన్స్టాల్ ప్రతి మోటారు ఉంది. సాధారణంగా, గాసోలిన్ నీరు లేదా వివిధ కణాలు కరిగించవచ్చు. ఒక డేటా తయారీ, నిల్వ లేదా రవాణా సమయంలో లేదా కారణంగా ట్యాంక్ లోపల ఉన్న ఆక్సైడ్ మరియు ధూళి కాలుష్యం మలినాల రావచ్చు. ఇది కూడా తొట్టిలో ఉన్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రత సంభవించే, కారణంగా సంక్షేపణం కు సంభవించవచ్చు.

ఆధారపడి ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ యంత్రం స్థానాన్ని ఎక్కడ ఇంధనం వడపోత మారుతుంది.

కార్బ్యురెట్టార్ వ్యవస్థ

నేడు, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కార్బ్యురెట్టార్ ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ వర్తించకపోవచ్చు. అయితే, మా స్వదేశీయుల విస్తృతంగా ఇటువంటి యంత్రాలతో గత తరాల నమూనాలను ఉపయోగిస్తారని. వారి శుభ్రత పథకం సులభం మరియు ఒక నేరుగా అచ్చుపోసిన ఇంధన వడపోత ఉంది.

కార్బ్యురేటర్ మరియు కార్బ్యురేటర్ ఇంధన ట్యాంక్ మధ్య వ్యవస్థలో ఉన్న మూలకం ఇరవై మైక్రాన్ల కంటే పెద్దగా ఉండే కణాలను ఫిల్టర్ చేయవచ్చు. ఇది కాలుష్యం యొక్క డిగ్రీ నియంత్రించడానికి అవకాశం ఉంది, దీని ద్వారా ఒక పారదర్శక నైలాన్ శరీరం, ఉంది.

ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ

అలాగే, ఇంధన వడపోత ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను లో పారవేయాల్సి చేయవచ్చు, కాలుష్యం సున్నితత్వం ఎక్కువగా మునుపటి పోల్చబడుతుంది. ఇక్కడ వడపోత నాణ్యత ఐదు మైక్రాన్ల వస్తుంది, మరియు శరీరం ఒక మెటల్ పదార్థం తయారు మరియు వాహన నేల కింద ఉన్న ఉంది. అదనంగా, అటువంటి ఒక మూలకం ఆలస్యం మరియు నీటి ఉండవచ్చు.

కార్లు ఇటువంటి నమూనాలను శుద్దీకరణ వ్యవస్థ బహుళ స్థాయి. prefilter ఫంక్షన్ ఇంధన తీసుకోవడం ట్యాంక్ ఉన్న ఒక ప్రత్యేక గ్రిడ్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. ఆమె సెల్ ఘనీభవనం కార్యక్రమంలో గ్రిడ్ శుభ్రం చేయడానికి చాలా చిన్న, మరియు అందువలన వాస్తవంగా అసాధ్యం.

తదుపరి దశలో - జరిమానా వడపోత, నిజానికి, నీరు కొనసాగించే.

ఆ సందర్భంలో, ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను వడపోత తగిన డిగ్రీ అందించిన లేదు, గ్యాస్ మైలేజ్ గణనీయంగా ఇంజిన్ పనితీరు పెంచడానికి అసమాన ఉంటుంది, ప్రయోగ అనిశ్చిత ఉంటుంది.

ఇంజిన్ వ్యవస్థకు

మరింత ఇంధన వడపోత డీజిల్ వ్యవస్థ అత్యధిక సమయంలో ఉన్న ఉండవచ్చు. ఇక్కడ, ఈ సభ్యుడు తరచూ ఇంధన సరఫరా అంతరాయం ఇది గాలి బుడగలు, ఆలస్యం చేయవచ్చు. సాధారణంగా, ఇంధన వడపోత "crafters" ఎక్కడ, ద్వంద్వ ఫిల్టర్లు, ఒక మూలకం పారగమ్య కాదు ముతక నలుసులు అలాగే రెండు కంటే తక్కువ మైక్రాన్ల పరిమాణం ఉంది దీనిలో ఒక డబుల్ శుద్దీకరణ వ్యవస్థ కలిగి ఉపయోగిస్తారు. ఈ వడపోత వ్యవస్థ "జరిమానా శుభ్రపరచడం" అంటారు. సాధారణంగా, ఇది అక్కడ ఇంధన వడపోత "నిస్సాన్".

ఆధునిక డీజిల్ ఇంజిన్లు ఇంధనం, స్ప్రే ఇది ద్వారా నాణ్యమైన కారణంగా, ఇది క్రమంగా, మరింత ఖచ్చితమైన మోతాదు అవుతుంది వారి క్లిష్టమైన మరియు ఖచ్చితమైన డిజైన్, వర్ణించవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో ఇటువంటి మల్టీ-దశ ఫిల్టర్లు వడపోత వ్యవస్థ, మరియు ఒక గ్రిడ్ ఇంధన standpipe, వేరుచేసే (ఫిల్టర్-స్థిరనివాసి) మరియు ముతక మరియు జరిమానా ఫిల్టర్లు శుద్దీకరణ అంశాలను కలిగి.

కొన్ని వ్యవస్థల్లో, స్వయంచాలకంగా ఇంధన, సంగ్రహించి ఉనికిని ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద కాంతి ఆవిర్లు పైన.

సంక్షేపణం రూపాన్ని కోసం పరిస్థితులు సృష్టించడానికి మరియు గాలి ఎటువంటి గది ఉంది కాదు క్రమంలో, నిపుణులు టాప్ ఇంధన ట్యాంక్ పూరించడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

వడపోత భర్తీ ఫ్రీక్వెన్సీ

అసాధారణం, ఇంజిన్ గ్యాస్ troit డ్రైవర్ యొక్క అదనంగా మొదలవుతుంది. సమయం ఈ వైఫల్యం దృష్టి చెల్లించడానికి లేదు ఉంటే, వెంటనే అది క్రమానుగతంగా మోటార్ సంపాదించుకుంది ప్రారంభమవుతుంది. అప్పుడు మాత్రమే మీరు కారు యజమాని విఘటన కారణం కోసం చూడండి ఉంది.

వారు వాస్తవానికి, అనేక ఉంటుంది ఉంటాయి, కానీ చాలా మటుకు కారణం ఒక అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత ఉంది. చాలా వాహన భాగాలు సేవ జీవితం యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్ అదే పోరాడుతారు, కానీ ఆచరణలో ఈ తప్పు, మరియు వడపోత ఇరవై వేల ప్రతి పరుగుల తర్వాత భర్తీ చేయాలి అని చూపిస్తుంది.

నేడు కార్ వాష్ నైజం మరియు ఈ భాగం స్వీయ స్థానంలో లేకుండా, మరమ్మత్తు డబ్బు ఆదా ప్రయత్నిస్తున్న మంది. కానీ ఈ ప్రక్రియ యొక్క సంక్లిష్టత పూర్తిగా కారు తయారు మరియు మోడల్ ఆధారపడి ఉంటుంది: కొన్ని కార్లలో వడపోత భర్తీ చాలా సులభమైన ప్రక్రియ, మరియు కొన్ని నిపుణులు జోక్యం అవసరం. అందువలన, మీరు నమ్మకంగా అనుభూతి లేకపోతే, అది మిమ్మల్ని మీరు లేదు, అది మంచి నిపుణులు ఈ ప్రక్రియ అప్పగించు ఉంది. అదనంగా, వారు ఎక్కడ ఇంధనం వడపోత చూపవచ్చు.

ఇది దేశీయ వాహనదారులు శుభ్రం చేయడానికి ఒక మార్గం దొరుకుతుందని వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, భారీ కాలుష్యం లేదా గడువు తేదీ కార్యక్రమంలో భర్తీ చేయాలి. ప్రత్యామ్నాయం చాలా సురక్షితమైన ఉంటుంది, మరియు ఈ కోసం ఖర్చులు చిన్న ఉంటుంది.

మడత మరియు ధ్వంసమయ్యే ఇంధన ఫిల్టర్లు లేదు

ఒక మడత సందర్భంలో కాని ప్రత్యేక, అలాగే వాడిన ఇంధన వడపోత ఉన్న? "టయోటా" విలక్షణంగా ఏకశిలా, కాని ప్రత్యేక రూపంలో ఈ అంశాన్ని కలిగి ఉంది. ఇటువంటి ఫిల్టర్లు స్క్రూ మరియు రామ్ ఉంటుంది.

మాజీ సాధారణంగా ఒక బహుళ స్థాయి వడపోత వ్యవస్థ వంటి సానపెట్టే లేదా precleaner కోసం ఉపయోగిస్తారు.

డీజిల్ ఇంజిన్లు అత్యంత సాధారణ నిర్మాణం ఒక నీటి ఉచ్చు కలిగి ఒకసారి ద్వారా వడపోత చేయబడుతుంది.

నేడు, చాలా తక్కువ ఆర్థిక వ్యయాలు ఒక పెద్ద సంఖ్యలో వాటిని పారవేసేందుకు అవసరమైన వాస్తవం తయారు నిర్మాణాలు ఈ రకమైన ఉపయోగిస్తారు. మార్చగల అంశాలతో మరింత సాధారణ ఇంధన ఫిల్టర్లు. వీటిలో ఇటువంటి నిర్మాణాలకు నిర్వహిస్తారు ఆధునిక ప్లాస్టిక్స్, ఇంధన ప్రతిఘటన ప్రదర్శిస్తాయి.

వడపోత యొక్క ఈ కొత్త రకం ఇప్పుడు కార్లు మరియు ట్రక్కులు రెండు పెద్ద సంఖ్యలో అమర్చారు.

ఇంధన వడపోత స్థానాన్ని

ఇది అంతర్గత దహన ఇంజన్ శక్తి తప్పనిసరిగా ఉంది. జస్ట్ ఒక యంత్రం ఏ ఇతర భాగంగా వంటి, ఇంధన వడపోత దాని స్థానంలో తప్పక తర్వాత ఒక సేవ జీవితం, ఉంది. కానీ ఈ స్వల్పభేదాన్ని గురించి, దురదృష్టవశాత్తు, చాలా మంది ప్రజలు అంశం ఇతర ఆటోమోటివ్ ఫిల్టర్లు పోలిస్తే అతి పొడవైన జీవితం కలిగి వాస్తవం యొక్క మర్చిపోతే. మరియు ఆలస్యమైన వడపోత భర్తీ పరిణామాలు సమయం ఒక మాదిరి పెద్ద మొత్తాన్ని తర్వాత సంభవించవచ్చు. సగటున, ఇంధన వడపోత నలభై వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత భర్తీ చేయాలి.

కాబట్టి అన్ని తర్వాత, అక్కడ ప్రత్యేకంగా కారులో ఒక ఇంధన వడపోత యంత్రము? ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో లేదా యంత్రం యొక్క దిగువ కింద (ఉదాహరణకు, ఇంధన వడపోత "Matiz" - ఇంధన ఒక చీలిక, లేదా ఇంధన ట్యాంక్ ఉన్న): కార్ల ఆధునిక నమూనాలు అది ఉంది దీనిలో కేవలం రెండు ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. వివిధ బ్రాండ్లు మరియు కార్ల నమూనాలలో ఈ ప్రాంతాల్లో ఫైండింగ్ సదరు భిన్నమైనది.

ఇంధన వడపోత స్థానంలో ఎలా

మీరు అతని కారు స్వీయ మరమ్మత్తు ప్రారంభించడానికి ముందు, మీరు వారి స్వంత కార్లు ఆపరేటింగ్ మాన్యువల్ చదవండి, అవసరమైన పనిముట్లు కొనుగోలు అలాగే అవసరం. నిజానికి, కార్లు వడపోత కొన్ని బ్రాండ్లు చేతిలో పదార్థాల నుంచి తొలగించడం సాధ్యం కాదు ఇది ఒక ప్రత్యేక వసంత బిగింపు, అనుసంధానించబడుతుంది. ఫలితంగా, ప్రత్యేక టూల్స్ లేకుండా ఈ సందర్భంలో ఇంధన వడపోత యొక్క స్వతంత్ర భర్తీ అర్థం లేదు.

ఇక్కడ ఇంధన వడపోత "Priora" -మార్క్, ఒత్తిడి ఉపశమనానికి ద్వారా ఒక వాల్వ్ స్థానంలో దగ్గర. ఇది చేయటానికి, జ్వలన ఆన్ మరియు ఫ్యూయల్ పంప్ ఫ్యూజ్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ వైదొలగిన. ఇది నిశ్చలంగా పని మరియు మీరే ఆపడానికి మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి అవసరమైన తరువాత, వీలు.

తదుపరి మీరు సత్వర విడుదల తాళాలు డిస్కనెక్ట్ మరియు వడపోత తొలగించాలి. మీరు మొదటి ఖచ్చితంగా పాత స్థానాన్ని గుర్తు మరియు అది ఇన్స్టాల్ తద్వారా శరీరం మీద చిత్రించాడు బాణం ఇంధన కదలిక దిశ సూచిస్తుంది అవసరం.

ఆ తరువాత, ఇంధన వడపోత ( "కాలినా", ఉదాహరణకు, కలిగి ఇంధన ట్యాంక్ సమీపంలో, వెనుక చక్రాలు సమీపంలో) చోటు, మేము ఒక కొత్త ఏర్పాటు చేయవచ్చు. ఇది చేయటానికి, మీరు అన్ని గతంలో కథకు ఆధారంగా మరియు విడి భాగాలు otkruchennye, మరియు అప్పుడు కారు మొదలు, వారి సీట్లు తిరిగి అవసరం. ఇది వెంటనే వచ్చి ఉండకపోవచ్చు, కాబట్టి అసంతృప్తి వ్యక్తం లేదు.

ఎలా ఇంధన వడపోత ఎంచుకోవడానికి

నేటికి, ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ మూలకం నిర్మాతలు పెద్ద సంఖ్యలో ఉంది, కానీ ఇంధన వడపోత మీ కారు ఆదర్శవంతమైన సరిపోతుందని కావచ్చు మంచి నాణ్యత, ఉంది, మీరు మీ ఎంపిక క్యాబిన్ లో సేల్స్ తెలియజేయవచ్చు.

అత్యంత ప్రజాదరణ తయారీదారులు ఒకటి ACDelco, Motorcraft, మరియు ఫ్రామ్ ఉన్నాయి. ఈ భాగం సాపేక్షంగా చవకైన ఉంది, కానీ మీరు ఇంధన వడపోత ఏ వ్యవస్థలో భాగం ఇది ఒక యంత్రం కలిగి ఉంటే, అది మొత్తం మొత్తం యూనిట్ స్థానంలో అవసరం.