కార్లు, కార్లు
ఇంజిన్ preheater "Binar": సమీక్షలు. ఇంజిన్ preheater "Binar": గైడ్ ధర
మా కఠినమైన వాతావరణం కారు యజమానులు పరంగా తరచూ తన "ఐరన్ హార్స్" ఉదయం ప్రారంభ సమస్య. ముఖ్యంగా చెడు ఉన్నప్పుడు సెల్సియస్ లేదా క్రింద -20 డిగ్రీల వెలుపల గాలి ఉష్ణోగ్రత. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో ప్రతి పరుగు సిగ్గులేకుండా "తినడానికి" సేవ జీవితం. కానీ మేము గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు గురించి మాట్లాడటం చేస్తున్నాం! మీరు యజమానులకు వాతావరణం ఏ విధమైన ఊహించగలరా డీజిల్ కార్ల?
ఇది ఏమిటి?
సో మోటార్ వేడిచేయడం పనిచేసి, అటానమస్ తాపన పరికరాలు అని. వాస్తవానికి, ఈ పరికరం వాతావరణం అన్ని రకాల ప్రవేశపెడితే ఇది కారు యొక్క నరాల యజమాని చాలా ఆదా మాత్రమే, కానీ కూడా ఆదా ఇంజిన్ జీవితం. ఈ గురించి సమీక్షలు ఏమిటి? Preheater "Binar" ఇంజన్, దేశం నలుమూలల నుంచి వాహనదారులు ప్రకారం, సమయం, డబ్బు మరియు నరములు సేవ్ గొప్ప మార్గం నిజంగా ఉంది.
అందువలన, -30 డిగ్రీల పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద కూడా పాత డీజిల్ కార్లు సెల్సియస్ మొదటిసారి నుండి (సాధారణ బ్యాటరీ యొక్క లభ్యతకు) మూసివేయాలని మొదలు. సాధారణంగా, "Binar" - తయారీదారు దేశీయ చేస్తుంది మరియు పరికరం నిజానికి మా వాస్తవాల యొక్క నాణ్యత స్వీకరించారు ఎందుకంటే.
జనరల్ సాంకేతిక డేటా
తయారీదారు వారి ఉత్పత్తుల క్రింది లక్షణాలు జాబితా:
అటానమస్ ఇంజిన్ హీటర్ సంబంధం లేకుండా గత పాలన పనిచేస్తుంది.
ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది 5 kW ఉంది.
పవర్ - మొత్తం ఇంధన ట్యాంక్. ఇంధన వినియోగం - గంటకు 0.6 లీటర్ల.
బ్యాటరీ కనెక్ట్, దాని గురించి 40-45 వాట్స్ ఖర్చవుతుంది.
+75 డిగ్రీల సెల్సియస్ గరిష్ట ఇంజిన్ సన్నాహక ఉష్ణోగ్రత.
బ్యాటరీ అలసట మరియు నుండి ఒక పూర్తి సమయం రక్షణ ఉంది ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రతాపన.
వాహనం లోపల మౌంట్ ఇది రిమోట్ పరికరం ద్వారా నడుస్తుంది. వాహనం విద్యుత్ వ్యవస్థలో దాని ప్రదర్శన వోల్టేజ్ మరియు ప్రస్తుత ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత న. అదనంగా, మూడు టైమర్లు యొక్క సంస్థాపన యొక్క ఒక అవకాశం ఉంది.
నిర్ధారించండి లేదా ఈ లక్షణాలు సమీక్షలు తోసిపుచ్చే? దేశీయ ఉత్పత్తి నిజానికి ఈ డేటా అనుగుణంగా అది అనిపించవచ్చు విధంగా, Preheater "Binar" ఇంజన్. అంతేకాకుండా, మా వాహనదారులు ముఖ్యంగా నిజానికి ఆ పరికరం, విదేశీ ప్రతిరూపాలను పోలిస్తే, incomparably చౌకైనది ఇష్టం.
ఆపరేటింగ్ సూత్రం "బైనరీ"
పరికరం ఒక కారు ఇంజన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ సంకలనము. ఈ పంపు లో శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు పరికరం లోనే ద్రవ వ్యాప్తి అందిస్తుంది. ఆపరేషన్ సూత్రం చాలా సులభం: ఉష్ణ బదిలీ ద్రవం వేడి మరియు బలవంతంగా కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా సరఫరా ఉంది. వేడి ఒక ప్రత్యేక బర్నర్ ఉపయోగిస్తుంది, ఇంధన ఇది కోసం వ్యక్తిగత వాయు ట్యాంకు గాసోలిన్ పంపు wobbles.
మరింత తరచుగా కానప్పటికీ పైన కొత్త యంత్రాలు ఎవరూ సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చుతో, సూత్రం లో, పాత నమూనాలు చెప్పలేదు. అదనంగా, వృద్ధ కారు మరియు గణనీయంగా అగ్ని ప్రమాదం పెరుగుతుంది కాబట్టి, తగిన వైరింగ్ కలిగి. మీరు విద్యుత్ ఇంజిన్ preheater (220 లేదా) మాత్రమే ఎక్కువ లేదా తక్కువ కొత్త కార్లు ఉంచేందుకు అనుమతి అని అర్థం. మేము తీవ్రమైన చలి బాగా కూడా ఒక శక్తివంతమైన బ్యాటరీ లోడ్ కొనసాగటానికి కాదని ఉండవచ్చు మీరు గుర్తు.
రియల్ (మరియు విచారంగా) కథలు ఒక చల్లని ఇంజిన్ మరియు అంతర్గత ఉండిపోయింది మాత్రమే కారు ఎలా యజమానుల చెప్పండి, కానీ సాధారణంగా మొదలు కాదు. కాదు ఉత్తమ పరిస్థితి - ఉద్యోగ ఉదయం నిష్క్రమణ ముందు.
క్రొత్త వెర్షన్ల అవకాశం
కొత్త నమూనాలు కూడా GSM మాడ్యూల్ (మోడెం) కనెక్ట్. మీరు ఒక ప్రోగ్రామబుల్ ఆటోమేటిక్ ఆన్సరింగ్ మెషీన్ సంభాషించడానికి, హీటర్ కాల్ చేయవచ్చు, ఆన్ మరియు పరికరం ఆఫ్ సమయాన్ని కేటాయించండి. అదనంగా, మీరు పరికరం, ఫోన్ న అతనికి "తెలియ" యొక్క స్థితి ప్రశ్నించవచ్చు. మరియు మరొక. ఏదో జరిగింది, మరియు హీటర్ మొదలు లేదు, అది స్వయంచాలకంగా మీ ఫోన్కు ఒక లోపం కోడ్ పంపవచ్చు. సూత్రం లో, అదే అవకాశాన్ని ముందుగా స్టార్ట్ ఇంజన్ హీటర్ "Teplostar" ఉంది.
ఆర్థిక సమస్యలు, మొదలైనవి
కారు యజమానులు సమీక్షలు ద్వారా నిర్ణయించడం, అన్ని విధులు పని. వారి సహాయంతో హీటర్ నియంత్రణ గొప్పగా సూక్ష్మీకరించబడిన: కూడా ఇంటి విండో నుండి తన కారు చూసిన లేకుండా, మీరు ఖచ్చితంగా ఆమె పరిస్థితి గురించి తెలుసు చేయవచ్చు. ఆ మంచి "Binar 5" ఇంతే. ఆర్థిక పరంగా సహా కార్లు, కూడా యజమానులు ప్రోత్సాహకరంగా ప్రకారం, అది ఇన్స్టాల్. మార్గం ద్వారా, ఈ ఆనందం ఎంత? కుటుంబం బడ్జెట్ ఖర్చు "Binar" బ్లాక్ హీటర్ వద్ద? దీని ధర చాలా, చాలా ప్రజాస్వామ్య ఉంది.
సగటున, సెట్ ఖర్చు 22 వేల రూబిళ్లు ఉంది. పది (సగటున) పని కోసం చెల్లించవలసి ఉంటుంది. మచ్? మరింత "ఆమ్ల" కోసం "వెబాస్టో" మీరు చెల్లించేందుకు 60 వేల, 20 వేల మరియు సంస్థాపన అడిగారు ఉంటుంది.
శీతాకాలంలో సౌకర్యం
ఇది సరి పని కాని ఇంజిన్, మీరు క్యాబిన్ హీటింగ్ "Binar" అమలు చేసే ముఖ్యం. ఈ ఐచ్చికము ప్రసిద్ధ కారు "Zaz" వద్ద ఒకప్పుడు. పాత డ్రైవర్లు సమయంలో గారేజ్ నిలుచునే యంత్రం, వేడి మంచిది కాదు అని గుర్తుంచుకోండి. నిజానికి కాబట్టి మీరు CO (కార్బన్ మోనాక్సైడ్) పీల్చే ప్రతి అవకాశం హీటర్ ఎగ్సాస్ట్ పైపు, క్యాబిన్ దగ్గరగా అని. వీధిలో అలాంటి సమస్యలు, యొక్క సంస్థాపన తర్వాత "బైనరీ" మీరు శీతాకాలంలో ప్రయాణీకులు వేచి మరింత సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది కాబట్టి ఉంటుంది.
మార్గం మాట్లాడే ద్వారా, టెలిఫోనులు ఆదేశం చేర్చడం మాత్రమే 50 డిగ్రీల సెల్సియస్ శీతలీకరణ ద్రవ ఉష్ణోగ్రతను చేరకుండా మీద ఉంది.
విదేశీ అనలాగ్లు పై ప్రయోజనాలు
చాలా మంది వినియోగదారులు దేశీయ హీటర్ (అసాధారణ తగినంత) జర్మన్ "వెబాస్టో" / "హైడ్రానిక్" కంటే మెరుగైన అని నమ్ముతారు. "ట్రంప్" సంస్థ యొక్క దీర్ఘ చరిత్ర, వంటి ఈ పరికరాలకు తయారీదారులు కానీ బ్రాండ్ కోసం కొన్ని అసంబద్ధ డబ్బు సిద్ధంగా కొన్ని చెల్లించడానికి. ఇక్కడ మీరు వాహనదారులు సమీక్షలు చదవడం ద్వారా తెలుసుకోవచ్చు ఏమిటి:
ఏ తుషార నియంత్రణ యూనిట్ లో స్తంభింప లేదు (ఇది ఒక లిక్విడ్ క్రిస్టల్ కాదు), దాని నుండి అన్ని సమాచారం సౌకర్యవంతంగా చదివే (ముందు ఆపరేషన్ అదేవిధంగా "Teplostar" మోటార్ హీటర్ ప్రవర్తిస్తుంది).
అదనంగా, వాస్తవ కాల పరికరం antifreeze వేడెక్కినప్పుడు ఇది ( "Vebasto" ఈ అవకాశం లేదు) ఉష్ణోగ్రత సూచిస్తుంది. ఉదయం అతను వదిలి ఉన్నప్పుడు wondering, ఇంటి నుండి రీడింగులను చూడండి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
మేము ఇప్పటికే చెప్పారు వంటి, అటువంటి విషయంలో లోపం కోడ్ ప్రదర్శిస్తుంది. అన్ని ఎంపికలు ప్రామాణిక సూచనలను అందుబాటులో డీకోడింగ్. మళ్ళీ, రోడ్ మీద, "వెబాస్టో" ఈ ఎంపికను కాదు అన్ని వద్ద ఉంది.
కంట్రోలర్ ఇప్పటికే కిట్ కొనుగోలు జోడించబడింది. హీటర్ల పలు విదేశీ తయారీదారులు ఉదారంగా కాదు, కానీ విడిగా కొనుగోలు దానిని ఎందుకంటే.
"Binar" చాలా నమ్మకమైన, వైఫల్యం కేసులు చాలా అరుదు. "వెబాస్టో" ముఖ్యంగా చాలా చల్లని పరిస్థితుల్లో తరచూ బగ్గీ. సంక్షిప్తంగా, మా సాంకేతిక మెరుగ్గా కఠినమైన వాతావరణ పరిస్థితులకు అలవాటు ఉంది: ఈ సంస్థ నుండి కూడా ముందు స్టార్ట్ ఇంజన్ హీటర్ కామజ్లో ఉత్తర కూడా దాని ఉద్యోగం చేస్తుంది.
మోడల్లు 5 kW అందుబాటులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా, మీరు కొన్ని ముఖ్యంగా శీతాకాలపు హీటర్ 4 kW తో చేస్తాను? చివరికి, యూరోపియన్ మాకు దూరంగా వింటర్స్.
చివరిగా, "వెబాస్టో" విలువ నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదైన, ప్రస్తుత వాతావరణంలో ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు ఉంది.
వారు సమీక్షలు ఏమిటి. కాబట్టి నిజంగా ఉత్తమ విలువ, Preheater "Binar" ఇంజన్.
నేను నా స్వంత కనెక్ట్ చేయవచ్చు?
మొదటి, మేము వెంటనే గమనించండి ఏ సందర్భంలో ఇలాంటి పని ఇది ఉద్యోగులు వారి సేవ ఇవ్వడం, వారి సొంత నిమగ్నం కాదు ఉత్తమం అని. రెండవది, స్వేచ్ఛా మార్కెట్లో, మీరు కేవలం "Binar 5D" కనుగొనలేదు. సూచనలు సాధారణంగా స్వీయ అసెంబ్లీ అందించడం లేదు, అందువలన పరికరం అధికారం కేంద్రాలు నేరుగా వెళుతుంది.
అయితే, మీరు ఇప్పటికీ అన్ని లావాదేవీలను ఒక మాస్టర్ భావిస్తాను అనుకుంటే, అక్కడ ఒక పరిష్కారం. కానీ ఈ పరికరాలు అన్ని కోసం తయారీదారు నుండి నేరుగా కొనుగోలు ఉంటుంది. మీరు సంక్లిష్టత యొక్క భయపడ్డారు కాదు ఉంటే, అప్పుడు మేము డౌన్ వ్యాపారానికి, చివరికి అధిక నాణ్యత మరియు తక్కువ ధర తాపన (మాత్రమే పరికరం కూడా ఖర్చు) పొందడానికి పొందవచ్చు. "Binar" ఏ వివిధ అంతరిక్ష సంక్లిష్టత, పని బహుశా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ప్లంబింగ్ పని కనీసం కనీస అనుభవం వారెవరైనా భరించవలసి ఉంటుంది కాబట్టి.
సంస్థాపన ఆధారసూత్రాలు
వ్యవస్థ యొక్క అన్ని భాగాలు సాధ్యమైనంత మరింత కాంపాక్ట్ అమర్చాలి. మేము పోరాడాలి ఉండాలి లేదంటే వారు లోపలి స్థలం లో "నడిచింది".
శీతలకరణి కోసం గొట్టాలను యొక్క పొడవు - కనీస.
స్థానం ఎంచుకోవడం తరువాత మీరు విద్యుత్ సిగ్నల్ వైరింగ్ (ఏదైనా ఉంటే) లోకి కట్ చేయాలి.
తంతులు వెయ్యటానికి బాధ్యత తీసుకోవాలి: వారు అసహనం ప్రమాదం ఉంచుతారు ఉండకూడదు.
ఆపరేషన్ అన్ని దశల్లో రెండు సార్లు ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. అందుకని, హీటర్ మంటలు (తప్పు సంస్థాపన కారణంగా) పరంగా తగినంత ప్రమాదకరం.
చివరగా, పని ప్రారంభించటానికి ముందు ఇబ్బంది అన్ని రకాల తొలగించడానికి బ్యాటరీ డిస్కనెక్ట్ తప్పనిసరి ఉండాలి.
అవసరమైన టూల్స్ ఏమిటి?
కాబట్టి, మనం "Binar 5D" మౌంట్ చేయవలె? ఇన్స్ట్రక్షన్ వీటిని కలిగి ఉంటుంది:
ముందుగా, మేము కీలు 8 (ఫ్యూయల్ పంప్ ఉపసంహరణే అవసరమైన కావచ్చు), అలాగే 10 మరియు 14 (ప్రాధాన్యంగా ముందుగానే మీ కారు లో ఇంధన ట్యాంక్ అమర్చబడి ఉంటుంది తెలుసుకోవడానికి) అవసరం.
ముఖ్యం! కీస్ 10 అవసరాన్ని కనీసం ఒక ముక్కలు జంట, అలాగే 12 మరియు 13 (ఇంధన standpipe "Binar" కోసం అవసరం) ఒక.
అలాగే ఒక డ్రిల్ 2mm, 4mm, 7mm (మౌంటు మరలు కోసం రంధ్రాలు అవసరం), అలాగే 8.5mm (ఒక కవర్ ఫ్యూయల్ పంప్ చేసే పరికరము అవసరం) అవసరం.
వాస్తవానికి, ఇంజిన్ preheater ఇన్స్టాల్ ఒక సుత్తి మరియు ఒక కోర్, శ్రావణం ఒక జత (పూర్తి పట్టీలు తొలగించే సమయంలో అవసరమైన), మరియు సైడ్ కట్టర్లు లేకుండా అనూహ్యమైన ఉంది. ఇతర రచనలు తప్పనిసరిగా ఒక టంకం ఇనుము (సామర్థ్యం కంటే తక్కువ కాదు 60W) పని వద్ద వంటి అవసరం కోసం, మీరు తీగలు తగినంత మందపాటి మరియు తగినంత పరిమాణంలో టంకము మరియు రెసిన్ ఉన్నాయి టంకము అవసరం. ఒక మంచి బూట్ కత్తి (ఇంధన గొట్టాలను కట్) screwdrivers గురించి అన్ని రకాల మర్చిపోవద్దు, సంబంధాలు మరియు వాహిక టేప్, అలాగే అనేక లోహ కుట్లు (19-21mm యొక్క వెడల్పు, 3-4mm మందపాటి).
ప్రారంభ విధానం
సో ఎలా మీరు "Binar 5B CD" (లేదా ఇలాంటి మోడల్) ఏర్పాటు చెయ్యాలి? మొదటి, ప్లాస్టిక్ స్టాపర్ మరను విప్పు రియర్ ఆక్సిల్. ప్రసరణ న పట్టి ఉండే మరియు జాగ్రత్తగా ఇంధన గొట్టం తొలగించండి. నట్స్ ఇంధన ట్యాంక్ డిస్కనెక్ట్, ఆపై ఫ్యూయల్ పంప్ కనెక్టర్ disengages.
ఆ తరువాత, ఇంధన కనెక్టర్లకు (ఎరుపు, తెలుపు మరియు ఆకుపచ్చ) డిస్కనెక్ట్ చేయవచ్చు. చాలా తరచుగా, ఈ పనులు కొన్ని గాసోలిన్ చిందిన, కానీ గురించి ఆందోళన ఏమీ లేదు. పని ఉంది ముందుగానే ట్యాంక్ కింద సులభంగా ఒక స్టాప్ అవసరమైన ఎత్తు చాలు ఉత్తమం. ఆ తరువాత, అది పట్టుకొని గింజలు మరను విప్పు, ఇంధన ట్యాంక్ తొలగించండి. ఇంధన చుట్టూ ఉపరితల పూర్తిగా మరియు జాగ్రత్తగా ఇప్పటికే అన్ని కాలుష్యం శుభ్రం పంపు.
ఆ తరువాత, అన్ని కనెక్టర్లకు డిస్కనెక్ట్, మరియు అప్పుడు కవర్ మరియు పూర్తిగా కోలుకున్న మరను విప్పు. నూనె వస్త్రం ప్లగ్ మిగిలిన రంధ్రం. కాబట్టి పేరు "కర్ర" "Binar" లేదు. సంస్థాపన ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ సరైన తయారీ ఉపక్రమించాడు.
ఇంధన standpipe యొక్క సంస్థాపన
వేసిన కవర్ ఫ్యూయల్ పంప్. అత్యంత ఆధునిక యంత్రాలు ఈ కవర్ - పక్కటెముకలు మెష్. అది పగుళ్లు లేదు తొలచటంతో, క్రమంగా రంధ్రం యొక్క వ్యాసం విస్తరించడం, చిన్న డ్రిల్ ప్రారంభం. రంధ్రంలో చాంఫెర్ పూర్తిగా తొలగించబడతాయి ఉండాలి, మరియు అప్పుడు శాంతముగా శిధిలాలు నుండి ఫ్యూయల్ పంప్ కుంచెతో శుభ్రం చేయు.
సాధారణంగా, ఇంధన తీసుకోవడం కూడా "Binar 5B CD" గా లేకపోతే వంగి, గాయాన్ని ఇన్సర్ట్ పనిచేయదు కలిగి. బెండ్ అది ఉండాలి ఇంధన standpipe అత్యల్ప భాగం ఇంధన ట్యాంక్ దిగువ సమీపంలో అని. ఫ్యూయల్ పంప్ యొక్క దిగువ భాగంలో పైకి తరలించు మరియు డౌన్ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతారు లేదు అని మర్చిపోవద్దు.
ఆ తరువాత, తొట్టిలో గత డ్రాప్, మరియు ఇంధన తీసుకోవడం జాగ్రత్తగా ఇప్పటికే శిఖరాలను skip. ఇది ఖచ్చితంగా మేము 45 డిగ్రీల కోణంలో తన ముక్కు వంచు ప్రయత్నించవచ్చు కాబట్టి, అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. జంక్షన్ పూర్తిగా లేపనం తో greased, ఆపై ఫిక్సింగ్ గింజ బిగించి. వాస్తవానికి, అదనపు మూయుట పూర్తిగా తొలగించాలి. ఫ్యూయల్ పంప్ కేబుల్ అవసరమైన ముందుగానే పొడవు కొలవడానికి. అత్యాశ మరియు వదిలి చాలా అవసరం లేదు. అప్పుడు కనెక్టర్ ఇన్స్టాల్, ఏ సందర్భంలో, అతని ముద్ర గురించి మర్చిపోతే లేదు.
ఇది ఫ్యూయల్ పంప్ హీటర్ అటాచ్ ఎక్కడో ఆ అవసరం తప్ప ప్రశ్నలు చాలా కారణమవుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, అది ఒక సాధారణ బ్రాకెట్ సృష్టించడానికి ఉత్తమ ఉంది (ఆ ఏమి సులభ మెటల్ స్ట్రిప్స్ మరియు LBM). ఇది పరికరం కోసం ఇంధన లైన్ మౌంట్ సమయం. ఈ సందర్భంలో ఈ సందర్భంలో ముఖ్యం పెరిగిపోయారు భద్రతా నుండి, దాని మంచి ఎత్తు పల్లాలైన అనుకూలంగా వ్యాసం దొంతర.
ఇతర మైలురాళ్ళు
ఆ తరువాత శీతలీకరణ ద్రవ విలీనం, మరియు ఆ ప్రయోజనం కోసం అది తగినంత సామర్థ్యం ఉపయోగించడానికి అత్యంత వాంఛనీయ, మరియు విస్తృత, అనుకూలమైన గొంతు తో ఉంది. మిశ్రమం ఒక సన్నని ప్రవాహం లో నెమ్మదిగా ప్రవహిస్తుందని నుండి విధానం, వేగంగా అనే సాధ్యం కాదని గమనించండి.
ఈ సమయంలో, vozduhofiltra కూల్చి మరియు కనెక్టర్ బలహీనపడి తన కాలర్ పట్టుకోల్పోవడంతో తర్వాత, బిగింపు తొలగించడానికి గాలి తీసుకోవడం కవర్ తొలగించండి. ఈ దశలను పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు మీ vozduhofiltr తొలగించవచ్చు. ట్రే అది టేకాఫ్, ఈ క్రింది వాటిని: బోల్ట్ తొలగించు, మరియు వణుకు మరియు ఒక తిప్పే కదలికతో చేస్తున్నప్పుటికీ తరువాత క్రమంగా లాగండి. బాయిలర్ నేరుగా మౌంటు కోసం తగినంత స్థలం పొందటానికి, విస్తరణ ట్యాంక్ తొలగించడానికి ఉత్తమం. కోర్సు, ఇంజిన్ హీటర్ యొక్క సంస్థాపన ఈ చాలా పైగా నుండి ప్లగ్స్.
మిగిలిన సంస్థాపన
ఆ తరువాత మేము కలిసి అన్ని వ్యవస్థ భాగాలు సేకరించడానికి ప్రయత్నించండి. ఇది వెంటనే తనిఖీ మరియు ఎవరూ జోక్యం లేదు మరియు ఒకరికొకరు వేళ్ళాడతాయి లేదు నిర్ధారించుకోండి ముఖ్యం. అదనంగా, ఎగ్జాస్ట్ పైప్ హీటర్ యొక్క సాధారణ ఇన్సులేషన్ పదార్థం యొక్క ఒక తగినంత పొర పుల్ మర్చిపోతే లేదు. సాధారణంగా, ఈ భాగం, ప్రత్యేక బ్రాకెట్లలో మౌంట్ ఫ్రేమ్ అదుపులో ఉండాలి.
ఆ తర్వాత మీరు తీగలు తో పని ప్రారంభించవచ్చు. మేము కావలసిన పొడవు కట్ మరియు అంటించబడివుంటుంది నటిస్తారు. ద్వారా salonnoj ప్లగ్ వారి రెండు సెట్లు ఉద్భవించింది: వైర్ రిమోట్ కంట్రోల్ పరికరం నుండి, మరియు కూడా "వాతావరణం" రిలే "Binar" రిమోట్ లాంచింగ్ పరికరం కోసం వైర్ నుండి. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో సంస్థాపన దాదాపు పూర్తయింది. అన్ని ఫ్యూజ్ బాక్సులను చక్కగా కలిసి సేకరించడానికి మరియు compactly మౌంట్. ఇంధన మరియు ప్రధాన "బొటనవ్రేలు" ఇంజన్ వెనుక కేబుల్ సంబంధాలు అంటుకొనిఉంటుంది.
చివరిగా, మీరు మేము హీటర్ కనెక్ట్ ఎంతవరకు ఒక ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ తనిఖీ చేయవచ్చు. అన్ని కనెక్టర్లకు ముందువి సిద్ధం butted తో ప్రారంభించడానికి. మేము ఇంధన హీటర్ యొక్క సంస్థాపన తయారు. అవసరం (అనేక సార్లు), మీరు పట్టీలు బిగుతును తనిఖీ చేయాలి. ఉన్నట్లుండి ట్యాంక్ మరియు గాలి వడపోత మౌంట్, అప్పుడు శీతలకరణి పోయాలి.
వైన్డింగ్ యంత్రం మరియు ఇంజిన్ సుమారు అర గంట వేడెక్కేలా. పూర్తిగా గాలి అరలు వదిలించుకోవటం, 2500 rpm వేగాన్ని తీసుకుని. మరోసారి, స్రావాలు వ్యవస్థ తనిఖీ, ఇంజిన్ ఆపుతుంది. అప్పుడు మీరు సెలూన్లో పని కొనసాగుతుంది.
సెలూన్లో పని
మేము ఈ ముందు పూర్తిగా బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ తొలగించటం ద్వారా యంత్ర డిస్కనెక్ట్ ఉండాలి వాస్తవం మీ దృష్టిని డ్రా! ఆ తరువాత, కథకు ఆధారంగా కూల్చి, కవర్ తొలగించండి. లో ఇవ్వాలని లేని రబ్బరు ప్లగ్స్, మీరు కేవలం ఒక సన్నని అరే దూర్చు మరియు రహస్యంగా గమనించు చేయవచ్చు. అంతర్గత వైరింగ్, ఇంజిన్ ఇందులో ఉత్పత్తిలో చాచు.
"క్లైమేట్"
సంస్థాపన నియంత్రణ మండలికి పొందడం. ఇది క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఎదుర్కోవటానికి ఉంది. ఫ్యూజ్, యంత్ర భాగాలను విడదీయు వైపు తొలగించు, మేము ఒక మందపాటి ఎరుపు వైర్ కనుగొనేందుకు. భవిష్యత్తులో గందరగోళాన్ని నివారించటానికి, అది ప్లాస్టిక్ సంబంధాలు ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం. మీరు 7.5a «ఆర్ఆర్ S / వెచ్చని (DRV) ESPs & A / CON» కలపడం (మోడల్ మరియు తయారీదారు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది) కేబుల్ మధ్య అంతరాల కనెక్ట్ ఉన్నాయి మరియు తద్వారా. జాగ్రత్తగా మీ కారు కోసం సూచనలను చదవండి!
సాధారణంగా, ఈ నేపధ్యంలో, "Binar" 5B CD దాదాపు మాత్రమే "సౌందర్య" పని మరియు సెట్టింగ్ కొన్ని తారుమారు ఉన్నాయి నుండి పూర్తయిన.
పూర్తి
బాయిలర్ నియంత్రణ యూనిట్ స్థానం «HI» మరియు గరిష్ట విప్లవాలు సూచికలను సెట్ సెట్. జాగ్రత్తగా బాయిలర్ బ్లాక్ కథకు ఆధారంగా తనిఖీ. ప్లస్ బాయిలర్ బ్యాటరీ కనెక్ట్. ప్రతికూల టెర్మినల్ విసురుతాడు ... చూడండి ఎలా యానిమేటెడ్ నియంత్రణ "బైనరీ" కాబిన్ లో. దాని మధ్య బటన్ మీద క్లిక్: ఈ బాయిలర్ తయారు మరియు అతని పెట్రోల్ పంప్ క్లిక్ చేయాలి వెంటనే. వెంటనే ఆ తర్వాత, కన్సోల్ బాయిలర్ లో ఇంధన అందుకున్న చేయలేదు అని సూచిస్తుంది "13 వ దోషం", జారీ చేస్తుంది.
Similar articles
Trending Now