ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించటానికి వంటి

వేడెక్కుతున్నప్పటికీ ఒక కాలం ఒక చల్లని ప్రారంభం తర్వాత ఇంజన్ ఇది కారణంగా అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి న మేము ఈ వ్యాసం లో చర్చ ఉంటుంది. తరచుగా ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థల మోటార్ సాధారణ ఆపరేషన్ నిరోధిస్తుంది మరియు నిర్ధారిస్తుంది ఇది ఎయిర్లాక్ కనిపిస్తుంది ఇంజిన్ వేడెక్కి ఉంది. అందువలన ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించటానికి ఎలా అవసరం ఉంది.

పని సిద్ధమౌతోంది

మీరు గాలి ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ (పనులు) బయట ప్రారంభించడానికి ముందు, మీరు సిద్ధం అవసరం. ఇది చేయటానికి, మరింత సౌకర్యవంతమైన పని కోసం ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై కారు చాలు. అలాగే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ రక్తసిక్తం ప్రారంభించటానికి ముందు, మీరు ఒక సాధనం పొందాలి. ఒక నియమం వలె, ఫిలిప్స్ అలాగే స్క్రూడ్రైవర్, అదుపు యొక్క తొలగింపు కోసం కీ జతను అవసరం.

మేము ఆ పని చల్లని కారు నిర్వహిస్తారు, కాబట్టి ఆపివేసిన తరువాత సుమారు 10 నిమిషాలు పడుతుంది ఇంజిన్ zavedonnym తో కారు హుడ్ కింద క్రాల్ కాదు గుర్తుంచుకోవాలి. విస్తరణ ట్యాంక్ టోపీ తొలగించండి, అది చేతిలో ద్వారా చేయవచ్చు. ఇంకా, విప్పు మరియు తక్కువ బిగింపు నీటి పైపు. అది ఇంజిన్ శీతలకరణి ద్వారా మృదువుగా ఉంటుంది కాబట్టి, మీరు పైపు దెబ్బతినకుండా జాగ్రత్త ఉండాలి. ఇప్పుడు మీరు గాలి అరలు తొలగించడానికి నేరుగా వెళ్ళవచ్చు.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించటానికి వంటి

అది ఒక మంచి పరిమాణం పడుతుంది ఉన్నప్పుడు అన్ని పని, 10-15 నిమిషాలు వెళ్తుంది, మరియు నిజానికి సొంత నిజానికి ఉన్నప్పటికీ అది కష్టం కాదు. కాబట్టి, మొదటి విషయం మీరు ఒక చిన్న క్లిప్ కదిలిస్తూ ఉండాలి. అప్పుడు, గాలి వదిలి సాకెట్ ఇచ్చి, దాన్ని hissing వినవచ్చు. గాలి ట్యూబ్ ట్యూబ్ నుండి తొలగించబడుతుంది తరువాత శీతలకరణి (antifreeze) ప్రవహిస్తుందని, అది అమలులోకి బిగింపు తిరిగి సమయం అని సూచిస్తుంది.

ఇది స్రావాలు మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థ తనిఖీ చేయడానికి ఈ రచనలు అమలు సమయంలో తగిన అని పేర్కొంది విలువ. ఇప్పుడు, ట్యూబ్ దాని స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మరియు గట్టిగా antifreeze గరిష్టంగా స్థాయికి విస్తరణ ట్యాంక్ పూరించడానికి, కఠినతరం బిగింపు, కొద్దిగా తక్కువ ఉంటుంది ద్రవం యొక్క మొత్తాన్ని కనీస అనుమతించిన కన్నా అధికమైన ఉన్నంత. హీటర్ తనిఖీ వెంటనే విలువ. సాధారణ గాలి ప్రసరణ మరియు ఉష్ణ ఫ్లక్స్ ఏ గాలి అరలు ఉంటే, మరియు మీరు పూర్తిగా పని coped ఉంటాయి.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన బ్లీడింగ్: విధానం 2

ఈ పద్ధతి 1.6 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం కలిగిన కార్లను యజమానులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అన్ని సందర్భాలలో, గాలి ఈ సందర్భంలో, థొరెటల్ అసెంబ్లీ లో, ఎత్తైన వద్ద పేరుకుని. అందువలన, అక్కడ నుండి ఎయిర్లాక్ తొలగించడానికి కోరబడుతుంది. ఇది చేయటానికి, మీరు ఇంజిన్ మీద ఉన్న ప్లాస్టిక్ కవర్, తొలగించడానికి, ఆపై చమురు పూరక క్యాప్ మరను విప్పు అవసరం. అప్పుడు మీరు పూర్తిగా ప్రత్యేక రబ్బరు ముద్రల అమర్చబడి ఉంటుంది, కవర్ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.

తదుపరి దశలో ఆయిల్ పూరక మూత మూసివేయడం ఉంది. అప్పుడు మేము థొరెటల్ అసెంబ్లీ గొట్టం కనుగొనేందుకు. ఒక కాలర్ బలహీన మరియు తొలగించడానికి. ఆ తరువాత, అటువంటి సమయం వరకు ట్యూబ్ లోకి గాలి దెబ్బలను ఇంకా అన్ని గాలి వచ్చింది మరియు antifreeze పోయాలి ఉంటుంది. అప్పుడు త్వరగా మీరు గాలి అందుతుంది అని నిర్ధారించడానికి అవసరం, తిరిగి గొట్టం ఇన్సర్ట్. హీటర్ యొక్క టెస్టులు మరియు పొందిన ఫలితంగా ఆనందించండి. ఇంజిన్ తిరిగి కవర్ న ఉంచాలి మర్చిపోతే లేదు.

శీతలకరణి పునఃస్థాపన సందర్భంగా గాలి పొంచి నివారించేందుకు ఎలా

కాబట్టి, అందరూ చాలా సందర్భాలలో, గాలి అరలు సమయంలో నేరుగా ఏర్పడతాయి తెలుసు ఒక శీతలీకరణ ద్రవ భర్తీ. దీన్ని నివారించడానికి, మీరు బిగింపు విప్పు మరియు యూనియన్ నుండి శీతలకరణి గొట్టం డిస్కనెక్ట్ అవసరం. కానీ ఈ మీరు ఒక కారు ఇంధనాన్ని ఉంటే మాత్రమే సందర్భంలో. కార్బ్యురెట్టార్ విషయంలో కార్బ్యురెట్టార్ యొక్క యూనియన్ నుండి శీతలకరణి గొట్టం డిస్కనెక్ట్ ఉండాలి.

పూరించడానికి ఆ తరువాత సాధ్యం విస్తరణ ట్యాంక్ హైడ్రాలిక్ ద్రవం తో. మీరు గరిష్టంగా స్థాయికి నింపాల్సిన అవసరం. అందుబాటులో లేకపోతే, శీతలకరణి ట్యాంక్ మౌంట్ ఎగువ అంచు చేరుకునే వరకు ఇంజక్షన్ సాధ్యమే. ఆ తరువాత, మూత కఠిన ముగుస్తాయి.

ఇది మేము శీతలకరణి వ్యవస్థ పూరించడానికి వచ్చాయి గొట్టాలను, కనెక్ట్ అవసరం. కనెక్షన్ నిర్వహించడానికి ఆపై ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు (సెన్సార్ గ్రీన్ ఫీల్డ్) దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత గ్రే ఎత్తివేశారు. ఈ సమయంలో, అభిమాని ఆన్ అయింది. ఇంజిన్ ఆఫ్ మరియు ఒక చిన్న, సరే, కేవలం ద్రవ వ్యవస్థ ద్వారా సరఫరా చేయబడేది పడిపోయింది ఉంటే, శీతలకరణి స్థాయి తనిఖీ. మీరు కేవలం శీతలకరణి కొట్టించడంలో అవసరం.

ఏం మీరు ఎల్లప్పుడూ గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి

చాలా మంది లోపాలు (దోషాలను) ఉనికిని శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక పరీక్షలు గురించి మర్చిపోతే. మీరు క్రమం తప్పకుండా హుడ్ క్రింద చూడండి ఉంటే, గాలి అరలు నివారించవచ్చని. అదనంగా, తొలగించడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన తగినంత సులభం, కాబట్టి సేవకు వెళ్లరు. కొన్నిసార్లు ఈ క్రింది విధంగా చేయవచ్చు. ఒక చిన్న కొండ వద్ద ముందు చక్రాలు లో కార్ కాల్. ఈ స్థానం లో వేగాల 2000-3000 కొన్ని నిమిషాలు నిలబడటానికి. ఒక నియమం వలె, అప్పుడు అదృశ్యం ప్లగ్. కానీ ఆ పని చెయ్యకుండా, అప్పుడు మేము పైన వివరించిన పద్ధతులు ఉపయోగించండి.

వన్ ఎల్లప్పుడూ నికర తాపన రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క గాలి అవుట్లెట్ కేవలం అవసరం లేదు ఒక హామీ ఉంది గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. అదే సాధారణ వర్తిస్తుంది శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఎర్రబారడం. వాషింగ్ సాదా నీరు లేదా ఒక ప్రత్యేక డిటర్జెంట్ తో చేయవచ్చు. కొంతమంది డ్రైవర్లు కోకా కోల పానీయాలు ఉపయోగించడానికి, స్ప్రైట్.

ముగింపు లో కొన్ని మాటలు

నేడు, పైన గుర్తించిన అనేక వాహనదారులు శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన నడపడం ఎలా ప్రశ్నకు సమాధానం ఆసక్తి, కానీ, ఉత్తమ పరిహారం - ఈ కారు సైట్లు సకాలంలో నివారణ మరియు జాగ్రత్తగా శ్రద్ధ ఉంది. కొన్నిసార్లు మామూలు లీక్ ఆరోపిస్తున్నారు, అది అతినీలలోహిత మిణుగురు గుర్తించడం తగినంత సులభం నిజానికి, కంటే, ఉన్నాయి.

పేద నాణ్యత శీతలకరణి ఉపయోగించిన గాలి అరలు రూపాన్ని మరో కారణం. ఆమె తన ఉద్యోగం 100% సమర్థవంతమైన చేయడం లేదు, మరియు ఛానళ్లు అడ్డుకోవడమే దోహదం. కొన్నిసార్లు అది ఈ సాధారణ కారణంగా ఉంది, మరియు సరిగ్గా శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించటానికి ఎలా తెలుసుకోవడానికి అవసరం ఉంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది జరిమానా కూడా ద్రవం నాణ్యత సగటు క్రింద పని చేసే ఒక ప్రత్యేక వడపోత ఇన్స్టాల్ అర్ధమే. కానీ ఇప్పటికీ తక్కువ ధర వడపోత కాకుండా ఒక మంచి శీతలకరణి కొనుగోలు. మరింత కాబట్టి అది ప్రతి 3000-5000 km మార్చవలసిన ఉంటుంది ఎందుకంటే.