"లాడా గ్రాంంటా", ఇంజిన్: స్పెసిఫికేషన్స్ అండ్ రివ్యూస్

"లాడా గ్రాంటా" అనేది B- క్లాస్ యొక్క దేశీయ బడ్జెట్ కారు. మోడల్ 2011 నుండి సీరియల్గా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. మొదటి తరం యొక్క "కాలినా" తో ఒక సాధారణ ఆధారంపై కారు నిర్మించబడింది. ఇది కొత్త కార్ల అభివృద్ధిపై డబ్బును ఆదా చేసేందుకు ఇంజనీర్లు అనుమతించింది. ఈ "లాడా గ్రాంట్" కు ధన్యవాదాలు దాని తరగతిలోని చౌకైన కార్లలో ఒకటి అయింది. ఖర్చు క్రింద మాత్రమే "మాటిజ్" మరియు కొన్ని "చైనీస్" ఉంది. ఈ కారు రష్యాలో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. బాగా, ఏ విధమైన "లాడా గ్రాంట్లు" ఇంజిన్, సాంకేతిక లక్షణాలు, రూపకల్పన మరియు అంతర్గత అంశాలను పరిశీలిద్దాం.

డిజైన్

మేము ఇంతకుముందు చెప్పినట్లుగా, "కాలిన్న్" వేదికపై కారు నిర్మించబడింది. అయినప్పటికీ, "గ్రాంట్స్" ప్రదర్శన చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. సో, ముందు మేము కొత్త హెడ్లైట్లు, మధ్యలో ఒక క్రోమ్ స్ట్రిప్ మరియు బాడీ-రంగు బంపర్తో విస్తృత గ్రిల్ చూడండి. మార్గం ద్వారా, అత్యంత బడ్జెట్ వెర్షన్లు నలుపు. కూడా బంపర్ లో హాలోజెన్ పొగమంచు దీపాలు (లేదా వాటిని బదులుగా stubs, ఖర్చు ఆధారపడి) ఉన్నాయి.

సెలూన్లో

లోపల, అనేక వివరాలు ఉన్నాయి, "కలీనా" రెండవ తరం మాదిరిగానే. కాబట్టి, ఇవి వైపులా మరియు సెంటర్ కన్సోల్లో రౌండ్ డిఫెక్టర్లు, మరియు మూడు-స్పీకర్ స్టీరింగ్ వీల్ కూడా ఉన్నాయి. ఇది విద్యుత్ సర్దుబాట్లకు లేదు, కానీ మరింత సౌకర్యవంతమైన పట్టు కోసం అంచనాలను కలిగి ఉంది. సెంటర్ కన్సోల్లో డిస్ప్లేతో ఒక రేడియో ఉంది (పేద వెర్షన్లలో ఒక స్టబ్ ఉంది), అలాగే స్టవ్ కోసం కంట్రోల్ యూనిట్. లగ్జరీ వెర్షన్లలో, ఎయిర్ కండిషనింగ్ అందించబడింది. సీట్లు - చాలా flat, పార్శ్వ మరియు నడుము మద్దతు లేకుండా. ఈ, బహుశా, సెలూన్లో అత్యంత ప్రాథమిక మైనస్ - వారు సమీక్షలు చెబుతారు. కూడా, యజమానులు శబ్దం ఇన్సులేషన్ యొక్క సగటు నాణ్యత గమనించండి. ప్లాస్టిక్ చాలా దృఢమైన మరియు గుంటలలో గిలక్కాయలు. వారి పని మరియు తలుపు సీల్స్ తట్టుకోవద్దు: నీరు అనుమతి లేదు, కానీ రహదారి శబ్దం స్పష్టంగా వినగల ఉంది. సెంటర్ కన్సోల్ దిగువన రెండు కప్హోల్డర్లు ఉన్నాయి. లగ్జరీ వెర్షన్లలో 4 స్పీకర్లు మరియు పవర్ విండోస్ ఉన్నాయి. కానీ సీట్లు అప్హోల్స్టరీ - మాత్రమే ఫాబ్రిక్. సెడాన్ యొక్క ట్రంక్ పరిమాణం 480 లీటర్లు. సోఫా యొక్క వెనుక భాగం మడవబడదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు "లాడా గ్రాంట్స్"

ఈ మెషీన్లో ఏ రకమైన యంత్రం ఉంచబడింది? ఈ కారులో రెండు నాలుగు సిలిండర్ల పవర్ యూనిట్లు ఉన్నాయి.

ప్రాథమికంగా 8-వాల్వ్ వాతావరణ మోటారు. అటువంటి ఇంజిన్ "లాడా గ్రాంట్" లిఫ్ట్బ్యాక్ మరియు సెడాన్లతో కూడినది. 1.6 లీటర్ల వాల్యూమ్తో, ఇది 87 హార్స్పవర్ యొక్క శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. టోర్క్ నాలుగు వేల విప్లవాల నుండి అందుబాటులో ఉంది మరియు 140 Nm కు సమానంగా ఉంటుంది. ఈ ఇంజిన్ "లాడా గ్రాంట్స్" (8-వాల్వ్) ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో కలిసి పనిచేస్తుంది. కాబట్టి, వందకు త్వరణం 12 మరియు ఒకటిన్నర సెకన్లు పడుతుంది. మరియు గరిష్ట వేగం గంటకు 166 కిలోమీటర్లు. ఇంధన వినియోగానికి, ఇది చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది - మిశ్రమ మోడ్లో వందకు 7 లీటర్లు. "లాడా గ్రాంట్స్" లగ్జరీ పూర్తి సెట్లలో ఇంజిన్కు 16-వాల్వ్ టైమింగ్ మెకానిజం ఉంది. 1.6 లీటర్ల వాల్యూమ్తో, ఈ మోటార్ 106 హార్స్పవర్ల శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. టార్క్ 148 Nm మరియు నిమిషానికి నాలుగు వేల విప్లవాలు నుండి అందుబాటులో ఉంది.

ఈ 16-వాల్వ్ ఇంజిన్ కోసం "లాడా గ్రాంట్స్" రెండు గేర్లు అందించబడ్డాయి. కాబట్టి, ఇది జత చేయబడితే ఐదు అడుగుల మెకానిక్ లేదా రోబోట్ అదే దశల సంఖ్యతో పని చేస్తుంది. "Lada గ్రాంట్స్" యొక్క గతిశీల లక్షణాల కొరకు, ఇంజిన్ అదే శక్తి వద్ద విభిన్న విలువలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తనిఖీ కేంద్రం యొక్క ప్రతిస్పందనానికి కారణం. కాబట్టి, మెకానిక్స్లో వందకు త్వరణం 10.6 సెకన్లు పడుతుంది. కానీ "రోబోట్" నెమ్మదిగా ఉంటుంది. దానితో, యంత్రం సరిగ్గా 12 సెకన్లలో వందకు చేరుకుంటుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 179 కిలోమీటర్లు. "లాడా గ్రాంట్స్" యొక్క ఇంజిన్లో ఎక్కువ ద్రవ నూనెను పోయడం అనేది సురక్షితంగా ఓవర్లాకింగ్కు మాత్రమే మార్గం. మార్గం ద్వారా, ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీ నుండి 5w30 యొక్క "షెల్ Helix" స్నిగ్ధత కురిపించింది ఉంది. నూనె పరిమాణం 3.5 లీటర్లు.

ఇంధన వినియోగానికి సంబంధించి, ఇది రెండు ప్రసారాలపై ఒకే విధంగా ఉంటుంది. మిశ్రమ చక్రంలో, ఈ సంఖ్య వందకు 6.7 లీటర్లు.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ గురించి

2015 వరకు, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ ఉంది మరియు కంపెనీ Jatco నుండి ఒక ఆటోమేటిక్ బాక్స్. ఇది ఒక క్లాసిక్ 4-మోడ్ టార్క్ కన్వర్టర్. అయితే, అతనితో యంత్రం మరింత ఇంధన ఖర్చు. 13-14 లీటర్ల గ్యాసోలిన్ - సమీక్షలు చెప్పినట్లు, నగరంలో వంద.
అవును, మరియు యంత్రం కారుని సంతోషపరచలేదు. వందల వరకు త్వరణం 13.7 సెకన్లు పట్టింది. దీని దృష్ట్యా, మరియు ఉత్పత్తి వ్యయాల తగ్గింపు వలన, అట్టోవాజ్ జాట్కో ప్రసారాన్ని ఆపివేసింది మరియు రోబొటిక్ చెక్పోర్ట్ కు పూర్తిగా తరలించబడింది. యజమానుల అభిప్రాయం ఈ బదిలీ యొక్క మాత్రమే ప్లస్ సూచిస్తుంది - "హ్యాండిల్ లాగండి" అవసరం లేదు. కానీ అలాంటి ఒక యంత్రంతో వ్యయం ఇచ్చినట్లయితే, అది జాట్కోకి వెళ్ళడానికి లాభదాయకం కాదు.

క్రీడలు "లాడా గ్రాంంటా"

సాంకేతిక లక్షణాలలో గ్రాంట్స్ స్పోర్ట్ ఇంజన్ కొద్దిగా భిన్నంగా ఉండేది. కాబట్టి, ఒక ఆధారంగా ఇంజనీర్లు పౌర 1,6 లీటర్ మోటార్ తీసుకున్న. అయినప్పటికీ, పంపిణీ చేయబడిన ఇంజెక్షన్ మరియు ఇతర కామ్షఫ్లతో దానిని సమకూర్చుకుంటూ, వారు మొత్తం సామర్థ్యాన్ని 118 హార్స్పవర్కి పెంచారు. 106-బలమైన మోడల్తో పోలిస్తే, టార్క్ 6 Nm పెరిగింది. ఇది ఓవర్లాకింగ్లో ఒక చిన్న పెరుగుదలను ఇచ్చింది. మొదటి వందల కార్లు తొమ్మిదిన్నర సెకన్లలో పొందుతున్నాయి. గరిష్ట వేగం గంటకు 197 కిలోమీటర్లు. "లాడా గ్రాంట్స్ స్పోర్ట్" యొక్క ఇంజిన్ 5 దశల్లో కాని ప్రత్యేకమైన యాంత్రిక ప్రసారంతో అమర్చబడింది. కారు యొక్క ఇంధన వినియోగం మిశ్రమ మోడ్లో 7.8 లీటర్లు.

ధరలు, పూర్తి సెట్లు

కారు అనేక ట్రిమ్ స్థాయిలలో ఇవ్వబడుతుంది:

• ప్రామాణిక.
• నార్మా.
• సూట్.

ప్రాథమిక వెర్షన్ ఖర్చు 330 వేల రూబిళ్లు. ఈ ధరలో ఒక ఎయిర్బ్యాగ్, ఒక ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్, 14-అంగుళాల చెవి మరియు ఆడియో తయారీని ముద్రిస్తుంది. హుడ్ కింద 8-వాల్వ్ ఇంజిన్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. "నార్మా" ప్యాకేజీ 405 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద అందుబాటులో ఉంది. ఈ ధర కోసం, కొనుగోలుదారు వెనుక సీట్లు, ఫాగ్ లైట్లు, ABS మరియు స్థిరీకరణ వ్యవస్థ, విద్యుత్ పవర్ స్టీరింగ్, Bluetooth మరియు USB మరియు ఆడియోలతో కూడిన ఆడియో సిస్టమ్ను ఒక మడత తిరిగి పొందుతారు. ఒక ఎంపికగా, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు రెండో ఎయిర్బాగ్ అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఈ కోసం మీరు మరొక 25 వేల రూబిళ్లు చెల్లించాలి. 6 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద ఒక ఎంపికను "ఒక లోహంలో శరీరాన్ని చిత్రీకరించు" కూడా ఉంది. లగ్జరీ వెర్షన్ 480 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద అందుబాటులో ఉంది. ఈ ధరలో విస్తృత ధ్వని ఇన్సులేషన్ ప్యాకేజీ, నాలుగు విద్యుత్ కిటికీలు, అద్దం సర్దుబాటు, ఒక స్థిరీకరణ, వేడిచేసిన సీట్లు, వాతావరణ నియంత్రణ, 15 అంగుళాల తారాగణం చక్రాలు, 7 అంగుళాల స్క్రీన్తో ఒక మల్టీమీడియా కాంప్లెక్స్ ఉన్నాయి. ఒక ఎంపికగా, తయారీదారు ఒక నావిగేషన్ సిస్టమ్తో కారును మళ్లీ నిర్దేశించడానికి ప్రతిపాదిస్తాడు. దీని కోసం మీరు 9.7 వేల రూబిళ్లు చెల్లించాలి. సమీక్షలు చెప్పినట్లుగా, "గ్రాంట్" లో ప్రామాణిక నావిగేషన్ చాలా చెడ్డది - ఇది ఒక సాధారణ నావికుడు ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, "లాడా గ్రాన్టా" అంటే ఏమిటి మరియు ఏ ఇంజిన్లను కలిగి ఉన్నామో తెలుసుకున్నాము. ప్రస్తుతానికి, అట్టోవాజ్ లైన్ లో కారు చౌకైనది. ఏదేమైనా, అంశాల మధ్య (లేదా వాటి వ్యయం) మధ్య రన్-ఆఫ్ అనేది చాలా పెద్దది. ఇది రష్యన్ మోటారు వాహనాల మధ్య ప్రతికూల తుఫానుకు కారణమవుతుంది. అయినప్పటికీ, 8-వాల్వ్ ఇంజిన్తో పాటు రష్యా యొక్క వివిధ ప్రాంతాలలో కారు చురుకుగా విక్రయించబడుతోంది.