SUV Iveco మాసిఫ్: వివరణ, లక్షణాలు, పరికరాలు

కార్ తయారీదారు "Iveco" మనలో చాలా మంది సుపరిచితమే. ఇటాలియన్లు చాలా అధిక నాణ్యత మరియు నమ్మకమైన ట్రక్కులు ఉత్పత్తి. అయితే, కొన్ని ప్రజలు కంపెనీ కూడా SUV లకు ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమై అని తెలుసు. ఇటువంటి Iveco మాసిఫ్ ఉంది. తన మరియు నిర్దేశాల వివరణ, ఈ కథనాన్ని చూడండి.

ఇటాలియన్ "డిఫెండర్"?

"మాస్" యొక్క కొత్త మోడల్ తొలుత 2007 లో (మరియు వాణిజ్య వాహనాల ప్రదర్శన వద్ద) ప్రజలకు సమర్పించారు. కారు స్పానిష్ కంపెనీ సహకారంతో రూపొందించారు "Santana మోటార్స్." "ల్యాండ్ రోవర్ - - Santana" 1961 లో, సంస్థ కొత్త SUV ఉత్పత్తిపై "ల్యాండ్ రోవర్" తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు.

కంపెనీ ఇంగ్లీష్ కారు తయారీదారు యొక్క క్లోన్ తయారు చేసింది. 2007 నుంచి కంపెనీ అప్గ్రేడ్ SUV "అర్రే" ఉత్పత్తి చెయ్యబడింది. తయారీదారు అది ఒక కొత్త, మెరుగైన జీప్ స్వంత రూపకల్పన చెప్పారు. నిజానికి ఉన్నప్పటికీ కారు "ఆంగ్లేయుడు" తో పోలికలు చాలా ఉన్నాయి.

డిజైన్

ఈ SUV చాలా సందిగ్ధంగా కనిపిస్తోంది. "Iveco" యొక్క సాంకేతికతతో తెలిసి ఉండవు వారికి, అది "డిఫెండర్" యొక్క ఒక కాపీని అని చెప్పటానికి. మరియు వారు కుడి ఉంటుంది. "Iveco మాసిఫ్" బ్రిటిష్ "ల్యాండ్ రోవర్" ఆధారపడి ఉంటుంది. రేడియేటర్ గ్రిల్ ఉండగా - సాధారణ "Deylik" ( "Iveco" ద్వారా కాంతి ట్రక్కులు). ఆప్టిక్స్ చాలా క్లిష్టమైన ఆకారాలు. లైట్స్ మరియు డ్రైవింగ్ దీపాలు, మరియు టర్న్ సిగ్నల్స్, ప్రత్యేక housings ఉంచుతారు. క్రోమ్ గ్రిల్ పైన - విస్తృత లేబుల్ "ద్రవ్యరాశి". మరియు నిజంగా, SUV చాలా భారీ కనిపిస్తోంది. ఎందుకు మాత్రమే పెద్ద చక్రం తోరణాలు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు ప్రజాదరణ ఉంటాయి వంటి ఇది "SUV", న, నిశ్శబ్దం ఉంది.

నాలుగు చక్రాల SUV Iveco మాసిఫ్ 2007 నుండి వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో ఉంది. అయితే, యంత్రం ఒక క్లాసిక్ శైలి SUV ఉంది. frills డిజైన్ మరియు మృదువైన లైన్లు ఉన్నాయి. బెవెల్ చదరపు మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార తలుపు - ఇటాలియన్ కారు Iveco మాసిఫ్ ప్రధాన లక్షణం. ఏరోడైనమిక్స్ లక్షణాలు, కోర్సు యొక్క, చాలా బలహీనమైన, కానీ జీప్ వేగం కొరకు రూపొందించినవారు లేదు. కూడా కర్మాగారంలో వెళ్ళే కారు హత్తుకొనే గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంది. 20 సెంటీమీటర్ల - తారు నుండి శరీరం యొక్క అత్యల్ప పాయింట్ దూరం. ప్లస్ - చిన్న వ్రేలాడు మరియు చిన్న వీల్ బేస్. మార్గం ద్వారా, ఈ యంత్రం పలు సంస్కరణలు అందుబాటులో ఉంది:

• అయిదు డోర్ల SUV.
• ఒక చిన్న బేస్ తో మూడు డోర్ల.
• పికప్.

కార్లు గణనీయమైన సంఖ్యలో Iveco మాసిఫ్ కుడి చేతివైపు డ్రైవింగ్ వెర్షన్లు, ఇంగ్లాండ్ ఎగుమతి.

కారు వెనుక భాగం - ఒక ప్రామాణిక సైనిక వాహనం. లైట్స్ నిలువుగా ఏర్పాటు చేస్తారు. స్పేర్ వీల్ - tailgate న. మెట్ల footrest మరియు ఒక వెళ్ళుట హుక్ ఉంది.

అంతర్గత

SUV యొక్క వెడల్పు ఒక మాదిరి గట్టి లోపల, 1.75 మీటర్ల నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ. కాల్డ్ సౌకర్యంగా ఈ కారు సరిగ్గా ఉండదు. టేక్ ఎ లుక్, అది ఒక SUV లోపలి ఇటాలియన్ Iveco మాసిఫ్ వంటి కనిపిస్తుంది.

ఇంటిరీయర్ డిజైన్ - ఒక సాధారణ ట్రక్. ఇక్కడ, బాహ్య, అక్కడ ఒక మృదువైన మరియు సొగసైన ఆకారాలు, మృదువైన ప్లాస్టిక్ మరియు సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ ఉంది. సలోన్ Iveco మాసిఫ్ శుద్ధ సైన్యం జీప్ పోలి. Chetyrehspitsevy చక్రం ఏ అదనపు బటన్లు లేకుండా. సెంటర్ కన్సోల్ విమాన నాళికలు, చిన్న ప్రదర్శన ఒక జత, మరియు వాతావరణం నియంత్రణ యూనిట్ ఉన్నాయి. దిగువన - గేర్ బాక్స్ మరియు "razdatka". ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ఒక రంగు స్థాయి ఉంది. speedometer మరియు టాకొమీటర్ అదే తీవ్రతతో కలిగి. వాటిని పక్కన, - ట్యాంక్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను సెన్సార్లు, ఇంధన స్థాయి మరియు ఓడోమీటార్ దిగువన. డ్రైవర్ యొక్క వైపు - భారీ గ్రిప్ (UAZ వంటి). అయితే గత "హంటర్" తో పోలిక లో ఇటాలియన్ మరింత పౌర కనిపిస్తోంది.

సలోన్ చాలా అధిక నాణ్యత సమావేశమైన. దూదితో తోలు. ఆమె stoically ఏ పరీక్ష తట్టుకోలేని. చక్రం abraded కాదు, గేర్ నాబ్ - చాలా. మాత్రమే లోపము - ఇది హార్డ్ సీట్లు ఉంది. వెనుక వరుస కొరకు, ఐదు సీట్లు సంస్కరణలకు చాలా విశాలంగా ఉంటాయి. korotkobaznym "Iveco" వెనుక ప్రయాణికులు న మోకాలు backrest ముందు వ్యతిరేకంగా విశ్రాంతి. మార్గం ద్వారా, సోఫా రెండు వెర్షన్లు అంతస్తు ఫ్లష్ ఫోల్డ్స్. ఈ మీరు 1.6 మీటర్ల వరకు అంశాలను రవాణా అనుమతిస్తుంది. "Iveco" మరియు బరువును మోయగలిగే సామర్థ్యం యొక్క లక్షణాలు వద్ద మంచి. యంత్రం లోడ్ 900 కిలోల వరకు మోసే సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. మరియు పికప్ మరియు మరింత వెనుక - 1.1 టన్నుల. యంత్రం ఉపయోగంలో చాలా బహుముఖ ఉంది.

లక్షణాలు SUV

పవర్ ట్రైన్లకు లైన్ లో అనేక ఇంజిన్లు ఉన్నాయి:

• HPI.
• హెచ్ పీ టీ.

రెండు ఇంజన్లు - ఇన్లైన్ సిలిండర్ సన్నాహాలకు టర్బోచార్జెడ్ డీజల్. శరీర చేయడానికి వాటి పొడవును సాపేక్ష అరేంజ్డ్. మొదటి యూనిట్ పని వాల్యూమ్ 3 లీటర్ ఉంది. గరిష్ట ఇంజిన్ శక్తి - 146 హార్స్పవర్. ఇది అదే ఇంజన్ ఒక ట్రక్ "Iveco-డైలీ" ఉంచబడినది పేర్కొంది విలువ. నిజానికి, మోటారు మంచి కర్షణ ఉంది. దీని టార్క్ 350 Nm. అతను ఒక వద్ద సాధించింది మరియు ఒక సగం వేల మారుతుంది. రెండవ విద్యుత్ యూనిట్ గా, అదే వాల్యూమ్ తో అది ఇప్పటికే 176 హార్స్పవర్ ఇస్తుంది. యూనిట్ ఒక మంచి ముసాయిదాను కలిగిఉంది. టార్క్ - 50 lb-అడుగుల మునుపటి కంటే మరింత. (1250 rpm, ఖచ్చితంగా) మరియు అది వాస్తవంగా పనిలేకుండా తో సాధించవచ్చు.

ప్రసార

ప్రసారాలకు, ఇక్కడ మాత్రమే యాంత్రిక, ఎవైనా Iveco మాసిఫ్ పూర్తయింది. ఈ ప్రసార ఆరు వేగం ఉంది. చివరి - ఓవర్డ్రైవ్. బాక్స్ - మార్కులు ZF (అనేక యూరోపియన్ ట్రాక్టర్లు న అదే పందెం).

డైనమిక్స్, ఇంధన వినియోగం

కారు డైనమిక్ లక్షణాలు అయితే, న. గంటకు 140 కిలోమీటర్ల SUV గరిష్ట వేగం. తయారీదారు నుండి 0 100 త్వరణం నియంత్రణలో లేదు. అయితే, ఈ కారు సృష్టించడానికి రేసింగ్ కోసం కాదు. కూడా గమనించండి ప్రత్యక్ష ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఉపయోగించడం వినియోగం మీద అనుకూల ప్రభావాన్ని. కారు పర్ హండ్రెడ్ డీజిల్ 11 మరియు ఒక సగం లీటర్ల వరకు ఖర్చవుతుంది. ట్రాక్పై, ఫిగర్ 10 లీటర్లు. నిజానికి ఉన్నప్పటికీ ఆ SUV యొక్క కాలిబాటలు బరువు - కంటే ఎక్కువ రెండు టన్నుల (2140 కిలోగ్రాములు). అప్ కిలోమీటర్ల వేల వరకు ఒకే ట్యాంక్ పరిధి యానం.

సస్పెన్షన్

SUV చట్రంలో నిర్మించారు. ఇటువంటి ఒక నిర్మాణానికి తక్కువ మరియు తక్కువ అభివృద్ధి నిర్మాతలు (తరచుగా కనే శరీర ఉపయోగిస్తారు) ఉపయోగించారు. సస్పెన్షన్ "Iveco-డైలీ" నుంచి స్వీకరించారు. అందువలన, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు - వసంత. సస్పెన్షన్ - ఆధారపడి రకం.

యంత్రం మలుపులు చాలా మరలు ఉంది. అయితే, బ్రేక్ (ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు మీద డిస్క్) చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మరియు వారు ఇప్పటికీ ముందు మరియు వెంటిలేషన్ ఉన్నాయి. కాన్స్టాంట్ డ్రైవ్ ఒక SUV వెనుక చక్రాలు వెళ్తాడు. ద్వారా బదిలీ బాక్స్ ముందు ఆక్సిల్ అనుసంధానించవచ్చు.

ఆన్ రహదారి నటనకు

"Iveco మాసిఫ్" - ఈ బహుశా నిజంగా రోడ్లు లేకపోవడంతో ఉపయోగం కోసం సృష్టించిన కొన్ని SUV లకు ఒకటి. పెద్ద చక్రాలు, అధిక క్లియరెన్స్, నాలుగు చక్రాల, లాకింగ్ చక్రాలు (ఎలక్ట్రానిక్ అనుకరణ) - ప్రస్తుతం అన్ని లక్షణాలు, పురుషుల జీప్. డీజిల్ ఇంజన్ ఈ పరిస్థితుల్లో బాగా నటిస్తున్నది. కారు ఆత్మవిశ్వాసంతో ఏ కొండ మీద పైకి వెళ్తాడు.

ట్రాక్షన్ మోటార్ కళ్ళు కోసం తగినంత. అందువలన, ఏ అడ్డంకి downshift న అధిగమించడానికి చేయవచ్చు. ఈ యంత్రం ప్రాంతపు లక్షణాలు - "డిఫెండర్" సూటిగా పోటీదారు. స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ ఏ పరీక్ష తట్టుకుంటుంది. మరియు ముఖ్యంగా, శరీరం, అవి ఫ్రేమ్ మోసుకెళ్ళే లేదు. అవలోకనం SUV లకు మరియు పరీక్ష డ్రైవ్ ఆ "Iveco" "నిజాయితీ" నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్ చూపించు. కారు ఆత్మవిశ్వాసంతో దాటుతుంది రేవులు మరియు ఇసుక దిబ్బలు, చిత్తడినేలలు గుండా వెళుతుంది.

ఒక మంచిపని SUV - దేశవ్యాప్త "Iveco" లక్షణాలను. 42 డిగ్రీల - గరిష్ట ప్రధాన కోణం. ఈ బంపర్ యొక్క ఏటవాలు దిగువన మాత్రమే చిన్న ఫ్రంట్ వంపు దోహదం కానీ. మార్గం ద్వారా, అది ఒక మెటల్ ఉంది.

ధర

దేశీయ మార్కెట్లో కార్ల కోసం ప్రారంభ ధర 21 000 900 యూరోల. రష్యాలో, ఈ SUV కనుగొనేందుకు చాలా కష్టం. "ద్వితీయ మార్కెట్లో Iveco మాసిఫ్» 1 మిలియన్ రూబిళ్లు కోసం ప్రతిపాదించబడింది. ఎందుకు ద్వితీయ ఉంది? సీరియల్ ఉత్పత్తి 2011 లో నిలిపివేయబడింది ఎందుకంటే. కారు యొక్క పరికరాలు సగం ఒక మిలియన్ గురించి ఖర్చు. ఇటాలియన్ "UAZ" కోసం ఎంతో ఖరీదైనది.

మరియు ప్రాథమిక వెర్షన్ లో saddest విషయం ఏ భద్రతా వ్యవస్థ లోపించింది. నియంత్రించకుండా - ఏ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఏబిఎస్, మరియు బెల్ట్ ఉన్నాయి. సెంట్రల్ లాకింగ్ అవకాశాన్ని ఇచ్చింది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఏమి ఇటాలియన్ జీప్ "Iveco మాసిఫ్" కనుగొన్నాడు. అవును, అది ఒక మంచి రోడ్డు ర్యాలీ-దాడులు లేదా క్రియాశీల వినోదం వార్తలు. అయితే, ఇది ఒక కారు వలె అనుకూలంగా ఉంటుంది. మెషీన్ను భద్రత మరియు క్యాబిన్ ఏ సౌకర్యం ఉంది, స్టీరింగ్ వీల్ పేలవంగా బాధ్యత వహిస్తుందని. కొన్నిసార్లు అది కనిపించే "Iveco మాసిఫ్" అని - ట్రక్ యొక్క ఒక చిన్న కాపీని. అందువలన, అటువంటి వాహనం కాదు అందరికీ అనుకూలంగా ఉంది. మరియు మరింత ఎక్కువగా అటువంటి ఖర్చు. అందుకే "Iveco మాసిఫ్ ఉంది" లేదు రష్యా బాగా గిరాకీ ఉపయోగించడానికి కాదు. చాలా మంది బ్రాండెడ్ SUV పొందడానికి, "డిఫెండర్" కోసం ఒక ప్రీమియం చెల్లించవలసి ఇష్టపడతారు. అతను కనీసం ఎంపికలు ప్రాథమిక సెట్ ఉంది.