PD-14 - ఇంజిన్. టర్బోఫాన్ను ఇంజన్: కొత్త పరిణామాలు

ఇటీవల, IL-76LL ప్రయోగశాల పరీక్షల్లో భాగంగా తీసుకోవడం ఆరంభించినప్పుడు, ఇక్కడ పరీక్షలు PD 14 - ఇంజిన్, దేశీయ పౌర విమానయాన ముప్పై సంవత్సరాలలో ఒక ముఖ్యమైన అభివృద్ధి పరిగణించబడే. ఎందుకు? అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.

భావన

PD-14 - turbojet ఇంజిన్లు మధ్య ఐదవ తరం ఇంజిన్. అది ఎక్కడ వినూత్న ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలను అమలు ఒక క్లిష్టమైన నమూనా. కనీసం ఒక టర్బైన్ బ్లేడ్ నిమిషానికి పన్నెండు వేల విప్లవాలు పౌనఃపున్యం వద్ద తిరిగే పొందండి. అదే సమయంలో పనిచేస్తుంది అపకేంద్ర శక్తి పద్దెనిమిది టన్నుల. ఇటువంటి టర్బైన్ బ్లేడ్లు డెబ్బై వరకు ఉన్నాయి.

ఎలా మొదలైన

ఇంజిన్ సృష్టించడానికి ఆలోచన రెండు సహస్ర JSC "విమానం ఇంజిన్" ప్రారంభంలో కనిపించింది. అభివృద్ధి సుదీర్ఘ కాలం సమయంలో ప్రపంచంలో నాయకులు ఇంజిన్లు ఉత్పత్తి గాలి మరియు ఉపయోగిస్తారు విమానం విశ్లేషించింది అధ్యయనం చేయడం జరిగింది. విదేశీ తయారీదారులు రష్యన్ మార్కెట్ ప్రతిదీ వరదలు ఉండగా. ఇది హార్డ్ మరియు దేశీయ ఇంజిన్ హిట్. అందువలన, డెవలపర్లు కష్టమైన పని, ప్రపంచ నాయకులు స్థాయి చేరుకోవడానికి మాత్రమే, కానీ కూడా దేశీయ విమానాలు పోటీ పర్యావరణ, ధర మరియు ధర సూచికలు చేయడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న సాంకేతిక మించి అలాగే వచ్చింది. ఇది అటువంటి పని సులభం కాదు అమలు అని స్పష్టం అవుతుంది.

అందువలన ఇది ఇంజిన్లు ఉత్పత్తి దేశీయ సంస్థలు మరియు పరిశోధన సంస్థలు అన్ని ప్రయోజనాలు ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించారు.

ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రధాన ఆలోచన ఇది వివిధ సామర్ధ్యాలను యంత్రాలను నిర్మించటం సాధ్యం ఇది ఆధారంగా ఇలాంటికొలతలు కలిగి ఒక ఆధునిక గ్యాస్ జెనరేటర్, సృష్టించడానికి ఉంది. వారి వివిధ విమానం, అలాగే భూ పరికరాల గమ్యం మీద ఇన్స్టాల్ చేయవలసి - పవర్ ప్లాంట్స్ మరియు వాయువు పంపింగ్ కోసం సంస్థాపనలు. గ్యాస్ జెనరేటర్ అధిక వోల్టేజ్ మోటార్ తో చాలా కష్టం అసెంబ్లీ ఉంది. సమస్య తన ఏకీకరణ వివిధ యూనిట్లు సిరీస్ ఉత్పత్తి యొక్క నియమాలలో సమసిపోయింది ద్వారా ఇది. అదే సమయంలో గణనీయంగా భవిష్యత్తులో నమూనాలు ప్రతి ఖర్చు తగ్గింది. డిజైన్ కోసం అన్ని పదార్థాలు మరియు సాంకేతిక (మరియు నిజానికి చేయలేని డేటా రహస్య మరియు తెలియజేయలేదు ఎందుకంటే అటువంటి కోరిక తలెత్తాయి కూడా) దిగుమతి జరుగలేదు, మరియు రష్యా లో ఉత్పత్తి.

గోప్యత

ఇది కొత్త తరం సాంకేతికతల జెట్ ఇంజిన్లు నిర్మించడానికి రష్యన్ సంస్థలు అదనంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్, ఫ్రాన్స్ మరియు బ్రిటన్ లో అందుబాటులో ఉన్నాయి మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి. ఇది వారు అణు ఆయుధాలు కలిగి మరియు అంతరిక్షంలోకి ఉపగ్రహాలను ప్రయోగించాలని చేయగల ఆ ఎక్కువ దేశాలలో చిన్న సంఖ్యలో యజమానులైన అవుతుంది. చైనా, ఉదాహరణకు, అనేక సంవత్సరాలు ఈ రంగంలో విజయవంతం ప్రయత్నిస్తున్నారు. అతను సులభంగా చేయగలరు దేశీయ సు -27, కానీ AL-31F ఇంజిన్ కాపీ, అందువలన అందుబాటులో ఉండిపోయింది. అందువలన, ఈ దేశంలో ఇంకా రష్యాలో ఇప్పటికే ఆధునిక కాదు ఇంజిన్ కొనుగోలు బలవంతంగా. ఆ రాష్ట్ర రక్షణగా ఈ ప్రాంతంలో ఎందుకు అభివృద్ధి.

డెవలపర్లు మరియు ఉత్పత్తిదారుల సహకారం

ప్రాజెక్ట్ అమలు యోచిస్తోంది వెదకిన పాల్గొనే, ఆలోచన మద్దతు. 2006 లో, వారు తరువాత భవిష్యత్తులో సహకారం ఆధారంగా మారింది ఇది ఉమ్మడి అమలును ఒక ప్రోటోకోల్ సంతకం.

చొరవ పొందింది మరియు ప్రభుత్వం మద్దతు. ప్రాజెక్ట్ "PD-14" గా పిలిచేవారు. ఇంజిన్ JSC "విమానం ఇంజిన్" లో అభివృద్ధి, మరియు JSC "MC UEC" ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది. అమలు ప్రధాన కంపెనీల పాటు ఏవియేషన్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రముఖ సంస్థలు, శాఖ సంస్థలు మరియు సైన్సెస్ రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సంస్థలు పాల్గొంటాయి.

సమస్థితి ఉత్పత్తి

PD-14 - turbojet సంబంధించిన టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్, 14 టన్నుల థ్రస్ట్ ఉంది. విమాన MS-21 (వారు నూట ఎనభై నూట ముప్పై నుండి ప్రయాణికులను సంఖ్యపై గణిస్తారు), 2017 లో చేరనుంది దీనిలో ఇన్స్టాల్ ఉద్దేశించబడినది. అందువలన ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ MS 21 తో ఏకకాలంలో సృష్టిస్తుంది.

ప్రాజెక్ట్ గేట్ టెక్నాలజీ అని పిలవబడే ఉపయోగిస్తుంటే. అన్ని సంస్థల ప్రతినిధులు - ప్రతి దశ చివరలో బయటకు పరీక్ష సంబంధిత నిపుణలు భాగస్వామ్యంతో నిర్వహిస్తారు. ఈ మోడ్ ద్వారా, అవసరమైతే, సర్దుబాట్లు చేయడానికి మరియు సాధ్యం దోషాలు నివారించేందుకు సమయం నిర్వహించండి.

ఏమిటి కొత్త ఇంజన్

పునాది PD-14 అభివృద్ధిలో వాటి విశ్వసనీయత నిరూపించబడ్డాయి సాంప్రదాయిక పరిష్కారాలను, వేశాడు జరిగినది. అదే సమయంలో ఇంజన్ ఆధునిక రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక కలిగి ఉంది. వంటి కావలసిన పారామితులు సాధించడానికి ఇది నికెల్ మరియు టైటానియం సూపర్ అల్లాయ్స్, వాడిన. అందువలన, రష్యన్ డెవలపర్లు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ అన్ని ప్రధాన సూచికలు మెరుగైంది పేరు ఒక కొత్త స్థాయి, ఒక గుణాత్మక లీపు చేసింది.

అందువలన, ఇంధన వినియోగం పదహారు శాతం పన్నెండు తగ్గిస్తారు. పాలిమర్ పరిచయం మిశ్రమ పదార్థాలు ధ్వని క్షీణత మరియు తగ్గిన ఇంజన్ బరువు అభివృద్ధి. పదార్థాల న్యూ రకాల ఉన్నాయి ఇరవై ఉన్నాయి.

హై నాణ్యత ఉపయోగిస్తారు పదహారు ప్రధాన టెక్నాలజీస్ ఉత్పత్తి ద్వారా సాధించవచ్చు. ఇంజిన్ లో గతంలో వాటిని ఉపయోగించడానికి లేదు. అందువలన, ఇప్పుడు చురుకుగా అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి తమ పరిచయం.

2012 చెప్పింది సాంకేతిక మరియు డిజైన్ పరిష్కారాలను ఇంజిన్ ప్రదర్శించేందుకు గాను, విజయవంతంగా ఇంజిన్తో సాంకేతిక ప్రదర్శన కూడిన ధర్మాసనం పరీక్షలు ఆమోదించింది. అద్భుతమైన ఫలితాలు ధ్వని, ఉద్గార మరియు థర్మో న సాధించబడ్డాయి.

ఇంజిన్ PD-14 లక్షణాలు మరియు ఎయిర్వర్తీ వారి నిరూపితమైన ఉపయోగించే వస్తువులు ఒక ప్రత్యేక అర్హత ఉపయోగిస్తుంది. పదార్థాలు రికార్డ్ డేటా బ్యాంకు, వారు కలిగి నిర్మాణ బలం స్థాయి గురించి అన్ని సమాచారాన్ని కలిగి ఉంది. అన్ని పదార్థాలు నేటి ప్రత్యేక ప్రయోగశాలలు లో పరీక్షిస్తారు.

ప్రాజెక్టు లక్ష్యాలు

యంత్రముల అభివృద్ధికి క్రింది లక్ష్యాలను కలిసి ఉంటుంది:

• తగ్గిన ఉత్పత్తి ధర;
• నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చులు తగ్గించడం;
• విధానం స్థిరంగా ఆపరేషన్ హామీ;
• ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం;
• బరువు తగ్గింపు;
• హానికరమైన పదార్థాలు శబ్దం ఉద్గార తగ్గించడం.

ఇంజిన్ పని పాటు, తరువాత అమ్మకానికి సేవ యూనిట్లు ఒక అనుకూలమైన వ్యవస్థను రూపొందించింది. ఇది సరైన మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ, లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాలను, వారంటీ మరియు సేవ పాటు ప్రత్యేకంగా ఉన్నాయి. ఈ కారణంగా విమానం దేశీయ ఉత్పత్తి బిట్ పనిచేసే ఈ వ్యవస్థ, దాదాపు ఉనికిలో ఉంది వాస్తవం ముఖ్యంగా ముఖ్యం.

విజయం హామీ

ఒక సర్టిఫికెట్ కోసం దరఖాస్తు PD-14 2013 లో సమర్పించిన, మరియు 2015 చివరిలో ఇప్పటికే పరీక్షలు చేశారు.

ప్రాజెక్ట్ సంస్థలు మరియు పరిశోధన సంస్థలు అనేక అమలుచేస్తున్నారు వాస్తవం కారణంగా, బడ్జెట్ నిధుల సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి నిర్ధారిస్తుంది. అభివృద్ధిలో మరియు ప్రాజెక్టు వాస్తవ అమలులో ఇన్వెస్ట్మెంట్స్, దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ గమనించారు ఇది బ్యాక్లాగ్, అధిగమించడానికి మరియు దాని మరింత అభివృద్ధి కోసం పునాదులు వేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఒక ప్రైవేట్ సాధన లోపాల యొక్క అన్ని రకాల నిరోధిస్తుంది సహాయం చేస్తుంది కొత్త సాంకేతికతల అభివృద్ధికి ఇప్పుడు ముఖ్యంగా సమర్థవంతంగా మారుతోంది. అన్ని పరిణామాలు పోషకాల విజయవంతమైన ప్రాజెక్ట్ లో ప్రవేశపెట్టారు. అన్ని ప్రాజెక్ట్ పాల్గొనే నష్టం తోసిపుచ్చుతుంది ఇతర ఆదేశాలు వ్యయంతో లబ్ది కొనసాగుతుంది.

PD 7, PD-10, పీడీ -14 PS0-90 వ్యతిరేకంగా

నేటి రష్యాలో విమానాలను కలిగిన దేశీయ ఇంజిన్, PS-90A ఉంది. అన్ని ఇతర విమానం విదేశీ విభాగాలను కలిగివుంటాయి.

ప్రాజెక్టు డెవలపర్లు దేశీయ కొత్త మోటార్లు అన్ని రష్యన్ విమానాలు భవిష్యత్తులో బదిలీ చేస్తున్నారు.

PS-90A - ఒక టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్. PD -14 turbojet రకం ముందు కొనసాగిన సమస్యలు పరిష్కరించ జెట్ ఇంజిన్లు, పౌర విమానయానంలో వారి ఉపయోగం నిరోధించే. ప్రధాన సమస్య విస్తారమైన ఇంధన వినియోగం మరియు బలమైన శబ్దం ఉంది. కొత్త ప్రాజెక్ట్ లో, ఈ మరియు ఇతర అడ్డంకులు ఇంజిన్ ప్రస్తుతం పౌర విమానాల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది అనుమతిస్తుంది, అధిగమించడానికి చేశారు.

ఇంజిన్ కుటుంబం 9900 వరకు కిలోగ్రాముల పీడనాన్ని కలిగిన PD-14 మరియు 7900 కిలోగ్రాముల కర్షణ కలిగివుండటంతోపాటు PD-7 కంకర, మరియు PD-10 ఉన్నాయి. PD-14 మిలియన్ల అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్ గరిష్టంగా లోడ్ విమాన దూరం పెరుగుతుంది, మరియు అది లేకుండా చేయవచ్చు. మరియు ఇది ప్రస్తుతం టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్ సేవించాలి వారికి పోలిస్తే పది పద్నాలుగు శాతం తగ్గిన ఇంధన వినియోగం తో అమలు చేయబడుతుంది.

దేశీయ మరియు విదేశీ మార్కెట్లో డిమాండ్

డెవలపర్లు భవిష్యత్తులో సంతృప్త ఇంజిన్లు PD-14 అంతర్గత విపణిలో పూర్తి విశ్వాసం కలిగి. ఐదుగురు పోటీ విమానం దేశీయ మార్కెట్లో ఆపరేటింగ్ మధ్య, MS-21 ప్రయాణికుల సంఖ్యను గణనీయంగా ప్రయోజనం ఉంటుంది. అతను రెండు వందల పన్నెండు మంది తీసుకు చేయవచ్చు. పాస్ మరియు కుర్చీలు, కేవలం 135. అదనంగా, సామాను యొక్క వాల్యూమ్ పెంచడానికి - మరియు 737 చేరవేస్తుంది 189 ప్రయాణికులు, బొంబార్డియర్-CS300: యొక్క పోల్చి చూద్దాం. ఈ సులభతరం మరియు ప్రయాణికుల లోడ్ ప్రక్రియ మరియు అన్లోడ్ వేగవంతం చేస్తుంది.

మరో ముఖ్యమైన ప్రయోజనం విమానం తక్కువ ఖర్చు. దేశీయ విమానం ఇంజిన్ లోపల ఉత్తమ కలిగి ఉంటే, అది విలువ ఉంది డెబ్భై ఎనిమిది మిలియన్ డాలర్లు, 737, ఉదాహరణకు, కంపెనీలు ఖర్చులు దాదాపు వంద మరియు ఏడు మిలియన్ మరియు బొంబార్డియర్-CS300 లో - ఎనభై మిలియన్.

MS-21 అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో భవిష్యత్తు విడుదల కొరకు, భవిష్యత్తు సందేహంగా ఇప్పటివరకు ఉంది. మాత్రమే నిజమైన విదేశీ కొనుగోలుదారు, ఒక మలేషియన్ సంస్థ ఇప్పటికే ఆర్డర్ చేసింది ఇరవై ఐదు విమానం.

దేశీయ కంపెనీల్లో విమానం పురమాయించారు:

• "ఏరోఫ్లాట్" - యాభై ముక్కలు;
• "VEB-లీజింగ్" - ముప్పై;
• "ఇల్యూషిన్ ఫైనాన్స్" - ఇరవై ఎనిమిది;
• "స్బేర్బ్యాంక్ లీజింగ్" - ఇరవై;
• "IrAero" - పది.

సంస్థ మరియు మాది, మరియు విదేశీ మీరు కొనుగోలు ఉంటాయి వరకూ వాస్తవం MS-21 అసంపూర్ణ పరీక్షలతో అనుసంధానించవచ్చు. అదనంగా, విమానం అమ్మకానికి తర్వాత సేవ యొక్క ఒక అభివృద్ధి వ్యవస్థ లేకపోవడం అనే సమస్య అక్కడ ఉంటుంది.

అయితే, 2015 చివరిలో ఒక పత్రికా సమావేశంలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ వ్లాదిమిర్ పుతిన్ అధ్యక్షుడు PD-14 యొక్క ఇరవయ్యో శతాబ్దం ఎనభైల నుండి రష్యన్ ఇంజిన్ బిల్డింగ్ అత్యంత ముఖ్యమైన సంఘటన అని ప్రాజెక్టును పూర్తి, మరియు మా కొత్త ఇంజిన్లు విదేశీ అనలాగ్లు అధిగమిస్తుంది అని విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.

అందువలన, దేశీయ dvigatele- మరియు విమానం నిర్మాణం విజయం అంచనా ప్రతి కారణం ఉంది.