MAZ 5335: సాంకేతిక వివరణలు, ఫోటోలు మరియు సవరణలు

MAZ మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ కోసం నిలుస్తుంది. రవాణా సంబంధించిన, రెండు కర్మాగారాలు కలిగి సోవియట్ యూనియన్ లో మాత్రమే నగరం, - అదే సమయంలో మిన్స్క్ వద్ద. నగరం లో కూడా ఒక ట్రాక్టర్ కర్మాగారములో ఉంది. "MAZ" యొక్క ప్రత్యేకమైన చిహ్నంగా రవాణా అనేక పద్ధతులలో. ఈ బస్సులు, ట్రాలీబస్సులు మరియు వాణిజ్య వాహనాలు యొక్క మొత్తం కుటుంబం. ప్రసిద్ధ ట్రక్ కామజ్లో cabover దాని ఆకృతీకరణ అది మిన్స్క్ మొక్క నుండి పొందింది, ఇది MAZ-5335 ఒక తార్కిక కొనసాగింపు మారింది మోడల్ 500 సిరీస్, నుండి, ఖచ్చితమైన ఉండాలి.

మొక్క యొక్క చరిత్ర ఒక యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో పరిగణించబడుతుంది, కానీ మొదటి శరీరం గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం కాలంలో కనిపించింది. ఇది MAZ జర్మన్లు ప్రాంతములో వేహ్ర్మచ్ట్ యొక్క వాహనాల మరమ్మత్తు కోసం ఒక కర్మాగారాన్ని నిర్మించాడు ఉంది. ఫ్యాక్టరీ పునర్నిర్మించబడింది తరువాత యుద్ధం ముగిసిన, ఇక్కడ YaMZ 200 కారు ఉత్పత్తి, యుద్ధం తరువాత మొదటి ట్రక్కులు బదిలీ. మిన్స్క్ లో వెర్షన్ 4x2 పేరిట వదిలి. మూడు ఇరుసు ట్రక్కులు యారోస్లావల్ వారి ఉద్దేశిత Kraz ఆధారంగా, లో Kremenchug ఆమోదించింది. అప్పటి నుండి, యారోస్లావల్ మాత్రమే మోటార్లు వ్యవహరిస్తుంది. YaMZ ఇంజన్లలో MAZ-5335, నేటి సమీక్ష హీరో సహా యూనియన్ దాదాపు అన్ని ట్రక్కులు ఉంచారు.

500 వ పుట్టిన

యారోస్లావల్ Minskers 200 వ మోడల్ పొందిన తరువాత దాని కొద్దిగా నవీకరించబడింది మరియు చిహ్నములను క్రింద MAZ -200 వాణిజ్యపరంగా 1957 వరకు ఉత్పత్తి. ఫిబ్రవరి లో, మిన్స్క్ మొక్క ఒక కొత్త కారు అభివృద్ధి Minavtoproma నుండి ఒక క్రమంలో పొందింది. ప్లాంట్ ఇప్పటికీ పూర్తి స్వింగ్ లో అదే సంవత్సరంలో, MAZ -200 విడుదల అయ్యే సూచిక 500. అన్ని తదుపరి వెర్షన్లు అందుకుంది మరియు మిన్స్క్ మాత్రమే ఒక ట్రక్ ఆన్బోర్డ్ ఉత్పత్తిలో ఆపడానికి ప్రణాళిక కాలేదు ఒక కొత్త మోడల్ అభివృద్ధి ప్రారంభించాడు, మేము 50 ప్రారంభమవుతాయి సంకేతాలు అందుకున్న . 504, మొదలైనవి - ఉదాహరణకు, ఒక ట్రక్ 503 ఇండెక్స్, ట్రాక్టర్ పొందుటకు వచ్చింది (501 మరియు 502 డ్రాయింగ్ దశలో ఉంది).

కొత్త పరిష్కారం

ఇది ఆ సంవత్సరాలు ట్రక్కులు తరువాత "క్లాసిక్" గా సుపరిచితమైంది సూత్రం కట్టబడ్డాయి గమనించాలి. క్యాబిన్ అప్పుడు ఒక మోటారు మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ, మరియు అప్పుడు మాత్రమే ట్రక్కు ఖాళీ సమూహ ద్వారా మౌంట్ - - మొదటి ఫ్రేమ్ పవర్ప్లాంట్ ఉంచుతారు శరీరం. మరింత సరుకు వాంట్ - ఇక ఫ్రేమ్ చేయడానికి.

ఇది పైన చిత్రంలో చూపిన 500 మోడల్, వేరే సిద్ధాంతం మీద సేకరించిన అని గుర్తించలేకపోతే సులభం. కారు చట్రంలో వస్తువు ఇక బిగించాలి వలన, శక్తి యూనిట్ లాగినపుడు ఒక మధ్యంతర - మిన్స్క్ కొత్త వెర్షన్ ప్రయత్నించండి నిర్ణయించుకుంది. కానీ తుది ముసాయిదాను మూడవ ఎంపికను వెళ్ళింది, మరియు అది ఉపయోగిస్తారు MAZ 5335 మరియు యూనియన్ లో ట్రక్కుల అన్ని తదుపరి అభివృద్ధి. ఇంజిన్ యొక్క కొత్త వెర్షన్ క్యాబిన్ కింద, మరియు అది ముందుకు వాలు రిపేరు. ఈ ప్రణాళిక దాదాపు 2000 కిలోల భార సామర్ధ్యం పెరుగుదల అందులో ఒకటి అనేక సానుకూల గుణాలు కలిగి; రెండవ ప్రయోజనం ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు మారదు ఉన్నాడు.

బ్రేక్ లో ఎంపికలు

1960 లో, MAZ MAZ 200m మరియు 200P (వరుసగా, సైడ్ మరియు ట్రాక్టర్). రాబోయే 5 సంవత్సరాలలో సేకరించిన, వారు 500 వ మోడల్ నిర్వహించనున్నారు కొత్త పరిణామాలు కొన్ని పొందవచ్చు. మొదటి ఉత్పత్తి నమూనా 500 మార్చి 1965 లో మరియు ఆ ఏడాది డిసెంబరులో ఉత్పత్తి ఆఫ్, 200 వ విడుదల అధికారికంగా ముగిసింది. చివరి కారు పీఠము ఆకులు మరియు రకం ప్రదర్శనకు ఒక స్మారక అవుతుంది.

ఉత్పత్తి ప్రారంభం

కొత్త 500 మోడల్ యొక్క తదుపరి వెర్షన్ 1970 లో వచ్చింది. కోడ్నేమ్ - MAZ 500A. దీని ప్రధాన తేడా మరింత ఆధునిక CIO ఉంది. అదనంగా, యంత్రం అనేక చిన్న పరిష్కారాలకు కలిగి, కానీ పరిమాణం కారు కొంచెం తక్కువగా నమూనా పొందడానికి మొత్తములో సామర్థ్యం మరియు గరిష్ట వేగం లో పెద్ద. రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో, మొక్క 500 మోడల్ సవరించిన సంస్కరణల యొక్క వ్యాపార యజమానులు నుండి అభిప్రాయాన్ని మరియు అభ్యర్థనలు సేకరిస్తుంది, మరియు తదుపరి మోడల్ 1977 లో కనిపిస్తుంది - flatbed ట్రక్ MAZ-5335.

ఈ మోడల్ బాహ్యంగా 500A (ఒక వివరాలు తప్ప, ఇది - క్రింద) పునరావృతమవుతుంది, కానీ లోపల అది ఒక పూర్తిగా వేర్వేరు కారు. పెరిగిన భద్రత, ఒక స్ప్లిట్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ధన్యవాదాలు, మెరుగైన క్యాబిన్ సౌకర్యం, అభివృద్ధి అన్ని యంత్రం యొక్క సాంకేతిక మరియు ఆర్ధిక పనితీరు ఫలితంగా వివరాలు కొన్ని మార్చారు.

బాహ్య తేడా

వినియోగదారుల అభ్యర్థనలు, అలాగే యూరోపియన్ ప్రమాణాలతో సమలేఖనం తో కనెక్షన్ లో, మొక్క MAZ 5335. బాహ్య సుగుణాలు బాహ్య క్యాబిన్ రకం ప్రధానంగా నిర్వహించాయి మార్పులు, 500A యొక్క వర్షన్ ఆమోదించింది ఇతర పారామితులు మార్చుకోవలసి వచ్చింది. ముందుగా, ఆమె పొదుగుతుంది అదృశ్యం దారితీసింది రైళ్ల పైకప్పు మీద ఒక సైన్ ఉంది. రెండవది, మరియు ముఖ్యంగా, మార్పు ఆప్టిక్స్ ఉంది. హెడ్లైట్లు బంపర్ అడుగుపెట్టారు. ఈ సెటప్ 2 సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది. రాత్రి మునుపటి యంత్రాలు నుండి హెడ్లైట్లు హై ఉత్పత్తి సమస్య ట్రాఫిక్ రాబోయే కారణమయ్యాయి. మూవింగ్ హెడ్లైట్లు అదనంగా, ఒక కొత్త నియమం రహదారి ఒక మంచి ప్రకాశం ఇచ్చింది, ఈ సమస్య నిర్ణయించుకుంది.

ఈ మార్పు ఫలితంగా గ్రిల్ కొత్త MAZ 5335 విస్తృతి, కానీ శబ్ధాన్ని. రేడియేటర్ యొక్క కొలతలు మొదటి యంత్రాలు 500 వ నమూనాలో వలె ఉంటాయి. పొడిగింపు శం ఉంది. టర్న్ సిగ్నల్స్ కోసం మెటల్ ప్లగ్ గతంలో ఉంచారు పేరు హెడ్ల్యాంప్స్ ఖాళీ ప్రదేశాల్లో ముగుస్తాయి.

మార్పులు 5335

కొన్ని నిర్దిష్ట మోడళ్లకు తప్ప, కొత్త సూచికలు గతంలో ఒక flatbed ట్రక్ ఆధారంగా అభివృద్ధి అన్ని యంత్రాలు, వచ్చింది.

• ట్రాక్టర్ కొత్త తరం ఇండెక్స్ 5429 ఉంది.
• డంప్ ట్రక్ 5549 ఉంది.
• ఇతర సంస్థలు సవరించిన చట్రం 5534 ఇండెక్స్ పొందింది.

మోడల్ 509. పాత పేరు ఒక కొత్త పాత్ర మార్పు తరువాత అందుకున్న రెండో మోడల్, అది విడిగా గమనించాలి - వాస్తవంగా మారకుండా సూచీలు రెండు నమూనాలు ఉన్నాయి, కలప ఉంది. ఒక నిర్దిష్ట తప్ప, అది అదే MAZ-5335 ఉంది.

ఈ నమూనా యొక్క బరువు ఒక flatbed ట్రక్ కంటే ఒక మూడో అత్యధిక ఉంది, మరియు సుమారు 25,000 మంది కిలోలు. ఈ యంత్రం బేస్ ఒక బలమైన వెర్షన్ రూపకల్పన, మరియు మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ కేవలం మూడు అక్షం మోడల్ ఉంది. అదే సమయంలో, అది మొదటి కారు, ఇది రియర్ ఆక్సిల్ తగ్గించడం అవకాశం గ్రహించారు ఉంది. 500 వ నమూనా అభివృద్ధికి ఆధారంగా 516. ఇది ఒక 516B (కొన్నిసార్లు 516a గా సూచిస్తారు) మారింది 5335 ఆధారంగా పేరు పెట్టారు.

పూరకం

మెరుగైన వెర్షన్ గురించి ప్రస్తావించింది, బేసిక్ మోడల్ పారామితులు పరిగణలోకి సమయం - MAZ 5335. సాంకేతిక డేటా క్రింది కేంద్రం లో స్థిరపడ్డారు విధానం అనేకసార్లు మార్చబడ్డాయి, కానీ చివరికి:

• సామర్థ్యాన్ని లోడ్ - 8000 కిలోల ట్రైలర్ అనుమతి బరువు - 12,000.
• పొడవు - 7140 mm వెడల్పు - 2500, క్లియరెన్స్ - 290 mm.
• 85 km / గంట యొక్క గరిష్ట వేగం డీజిల్ అనుమతిస్తుంది YaMZ 236 11.5 లీటర్ల పని వాల్యూమ్ - (140 mm 130 mm వ్యాసం పిస్టన్లు, స్ట్రోక్).
• ట్యాంక్ వాల్యూమ్ - 200 l.
• 100 km ప్రతి 22 లీటర్ల ఇంధనం వినియోగం.

మోడల్ ఆధారంగా, ఈ లక్షణాలు కొద్దిగా మారుతుంటాయి. ఉదాహరణకు, వెర్షన్ 5549 (టిప్పర్), వెడల్పు అలాగే పొడవు, కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంది.

కానీ సాధారణంగా, అన్ని మార్పులు లక్షణాలు ఒక flatbed ట్రక్ ప్రాథమిక వివరణ, పునరావృతం. క్లచ్ MAZ 5335, అలాగే కొన్ని ఇతర వివరాలు, అనుకోకుండా తొలగించిన లేదు. 500 సిరీస్ తొలి నమూనాలు నుండి ఆమోదించింది ఇది లోడ్ కింద గేర్లు మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది డ్రై ద్వంద్వ వినియోగ సూత్రం.

నిర్ధారణకు

500 వ ట్రక్కులు సరిగా మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ చరిత్రలో ప్రకాశవంతమైన పేజీ భావిస్తారు మోడల్. ఇది పూర్తిగా MAZ 5335. ట్రక్ యొక్క ఫోటోలు సమీక్షలో, పైన సమర్పించారు అందులో మొదటిది తదుపరి పని ప్రారంభించిన మిన్స్క్ నివాసితులు, లో-హౌస్ పరిణామం, కానీ సాధారణంగా, ఈ వెర్షన్ ప్రత్యేక ఏదో ఉంది. అయితే, అది మిన్స్క్ ట్రక్కులు యూరోప్ రహదారులపై కనిపిస్తాయి ప్రారంభించడానికి ఒక మోడల్గా మారింది.