Icebreaker "Chelyuskin": చరిత్ర మరియు గతి

ప్రసిద్ధ icebreaker "Chelyuskin" సోవియట్ ప్రభుత్వం ఆదేశానుసారం డెన్మార్క్ లో 1933 లో నిర్మించారు. మొదటి, కొత్త నౌకను "లీనా" (ఇది వ్ల్యాడివాస్టాక్ మరియు మధ్య ప్రయాణానికి ఉద్దేశించిన వాస్తవం ఎంపికయ్యాడు లేనా నది ముఖద్వారం). "Chelyuskin" ప్రసిద్ధ ధ్రువ యాత్ర సందర్భంగా నామకరణం చేశారు. స్టీమ్బోట్ అతని సమయంలో అన్ని అత్యంత ఆధునిక ప్రమాణాలతో అంగీకరించారు. దీని స్థానభ్రంశం 7.5 వేల టన్నుల సమానము.

ఏకైక లక్ష్యం

icebreaker "Chelyuskin" వేరు చేసే అత్యుత్తమ లక్షణాలు, సోవియట్ ధ్రువ Explorer ఒట్టో ష్మిత్ దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త మరియు గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు ఆక్రమించుకోనే ఉత్తర సముద్ర మార్గము ఊహించిన - మార్గం యురేషియా యొక్క ఉత్తర తీరంలో పసిఫిక్ మహాసముద్రం దారితీసింది. ష్మిత్ తన ప్రణాళిక కోసం ఏదైనా చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. 1932 లో, అతను ఓడ "అలెగ్జాండర్ Sibiryakov" లో బారెంట్స్ సముద్రం తెల్ల సముద్రం నుండి మార్గం అధిగమించాడు.

Icebreaker "Chelyuskin" ఈ ఉత్సాహి కోసం వారి పరిశోధన విజయం అభివృద్ధి సాధనంగా మారింది. ష్మిత్ దాని కొత్త ప్రయోగాత్మక ప్రయాణం నౌక ఉపయోగించడానికి ఉత్తర సముద్ర మార్గము జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఒప్పించాడు. సమస్య, దాని ఆధునికత ఉన్నప్పటికీ, "Chelyuskin" ప్రధానంగా ఒక కార్గో షిప్ ఉంది. డిజైనర్లు ధ్రువ మంచు కప్పులు ద్వారా తీవ్రమైన నావిగేట్ అతనికి సరిపోదని. ఈ నౌక యొక్క భవిష్య నష్టం దారితీసింది.

మీ ట్రిప్ కోసం సిద్ధమౌతోంది

సాహసోపేత లక్ష్యం పెంపు icebreaker "Chelyuskin" ఉత్తర అధ్యయనం వారి జీవితాన్ని అంకితం చేసిన చాలా ప్రియులు ప్రేరణ. అయితే, ఉత్సాహభరితంగా గాత్రాలు మధ్య ఒక భవిష్యత్ యాత్ర ఓడ అనుకూలముగా తెలుసుకునేందుకు చట్టబద్దమైన ప్రశ్నలకు అప్రమత్తం. అటువంటి సంశయవాది ఓడ యొక్క కెప్టెన్, వ్లాదిమిర్ వోరోనిన్ ఉంది. "Chelyuskin" పరిశీలించిన తరువాత, రూపకల్పన లోపాలు అనేక అధికారిక ఆదేశం ముందు చెప్పారు. ఉత్తర సముద్ర మార్గము, అయితే, శ్రద్ధ వారికి చెల్లిస్తారు.

Icebreaker "Chelyuskin" ఆగష్టు 2, 1933 ఆఫ్ సెట్. ఓడ మీద తిరిగాడు మర్మేన్స్క్ నుండి 112 ప్రజలు. వాటిలో కొన్ని నేరుగా యాత్ర తో కనెక్ట్ చేయబడలేదు. అందువలన, సర్వేయర్లు ఒకటి బోర్డు గర్భవతి భర్త సంతరించుకుంది. ఓడ స్వయంగా భారీగా బోర్డు వంటి రద్దీగా జరిగినది వ్రాంజెల్ ద్వీపంలో స్థావరాలు కోసం అదనపు లోడ్, నిఘా సీప్లేన్ మరియు అనేక ముందుగా ఇళ్ళు ఉంచాలి.

కారా సముద్రంలో

Strait Matochkin icebreaker "Semyon Chelyuskin" పాస్ అది మొదటి భయంకరమైన మంచు హిమఖండాలు కోసం వేచి ఉన్న కారా Sea లో ఉంది. వీటిలో ఏ సమస్యలు లేకుండా పడవ అధిగమించడానికి. అయితే, ఇక యాత్ర వెళ్ళింది, భారీ సిబ్బంది ప్రయాణం కొనసాగించుటకు వచ్చింది.

కారా సముద్రములో, ఓడ, ఒక గొప్ప ఎడారి ద్వీపం అంతటా వచ్చింది ఏ మాప్ లో జాబితా చేయబడలేదు. అధ్యయనాలు ఈ విచిత్రమైన సంబంధాన్ని ఆపాదించారు. "కొత్త" ద్వీపం గోప్యత ఒక ద్వీపం గా మారినది. ఇది యాత్ర ఒట్టో Sverdrupa 1915 లో XIX శతాబ్దంలో ప్రారంభమైంది మరియు రివిజిటెడ్ జరిగినది. ఇది మాన ఏకాంత ద్వీపం దాని నిజమైన స్థానాన్ని తూర్పున ఎక్కువ 50 మైళ్ళ అని తేలుతుంది. తప్పు "Chelyuskin" ఖగోళశాస్త్రవేత్త సర్వేయర్ Yakov Gakkel పని నిర్ణయించడం సాధ్యపడుతుందని ఉంది.

ఇంతలో, ప్రమాదకరమైన మంచు తో సమావేశం కొనసాగింది. మొదటి నష్టం పేలవచ్చు ఫ్రేమ్ తరువాత స్ట్రింగర్ అవినీతి, ఉంది. Remov ఇంజనీర్ చెక్క మ్యాచ్లను, దోషపూరిత భాగాలను స్థానే విజయవంతమైన డిజైన్ తో ముందుకు వచ్చారు, కానీ అది "Chelyuskin" ఒంటరిగా ఆర్కిటిక్ ఎడారి వెళ్ళడానికి లేదు వాస్తవం మారదు.

కొత్త భాగాలను ఇన్స్టాల్, సిబ్బంది విల్లు హోల్డ్ గుళ్ళను (కార్బన్ నిల్వ). శాస్త్రవేత్తలు, నావికులు, బిల్డర్ల వ్యాపార నిపుణులు నౌకను: ఈ క్లిష్టమైన పని ప్రతిదీ చేయండి వచ్చింది. యాత్రలోని సభ్యులు జట్లు మరియు సమయం పని coped విభజించారు. తర్వాత, మంచు మీద శీతాకాలంలో, సులభ శ్రమ వ్యవస్థీకరణకు సూత్రం మళ్ళీ Chelyuskintsev.

ఖైదీలు మంచు

సెప్టెంబర్ 23 నౌక పూర్తిగా నిరోధించబడింది. ఘన మంచు చుట్టూ మరియు ఒక సంవత్సరం ముందు ఓడ ముగించిన చోటు అదే స్థలం గురించి అతనిని కట్టుబడి "అలెగ్జాండర్ Sibiryakov."

ప్రచారం, యొక్క అంతిమ లక్ష్యం చేరుకోవడానికి వ్రాంజెల్ ద్వీపం, ష్మిత్ కాదు. ఇప్పుడు icebreaker "Chelyuskin" యాత్ర పూర్తిగా కొత్త వాతావరణంలో కొనసాగింది. నౌక చలనం బహుళ సంవత్సరాల మంచు తో పాటు, తూర్పున కదులుతోందని. నవంబర్ 4 అతడు బెరింగ్ జలసంధి యొక్క జలాల ప్రవేశించింది. మంచు సన్నగా పొందడానికి, మరియు సిబ్బంది నుండి స్వచ్చమైన నీరు అనేక కిలోమీటర్ల మార్గం వేరు. ఇది సురక్షితంగా రెస్క్యూ అనివార్యం అని అనిపించింది.

కాదు చాలా "Chelyuskin" నుండి ఉంది icebreaker "Litke". తన కెప్టెన్ మంచు జైలు నుండి తప్పించుకోవడానికి షిప్ సహాయం అందించింది. ఒట్టో ష్మిత్ ఓడ స్వయంగా ఉచిత ఉంటుంది ఆశ మద్దతు నిరాకరించారు. ఈ సమయంలో, శాస్త్రవేత్త చివరికి icebreaker "Chelyuskin" సిబ్బంది మొత్తం ఫలితాన్నిచ్చింది ఇది ఒక తీవ్రమైన పొరపాటు.

మూడీ చలనం దాని దిశను మార్చుకొని, ఆర్కిటిక్ నిర్జన వ్యతిరేక దిశలో పడవ పంపారు. అతను దాని సొంత ప్రయత్నంపై ఇప్పటికే తన సంఘటనకు ష్మిత్ తెలుసుకున్నాను "Litke" సహకారముతో అభ్యర్థించవచ్చు, కానీ అప్పటికే చాలా ఆలస్యం. ఇప్పుడు సిబ్బంది కోల్పోయింది మంచు శీతాకాల భావిస్తున్నారు. అంతేకాక, ధ్రువ అలారం అప్రమత్తం - ఫార్ నార్త్ యొక్క తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో ఓడ యొక్క భద్రత కోసం ఎవరూ హమీ కాలేదు. 13 ఫిబ్రవరి 1934 కొత్త నౌక నిజంగా దిగువన వరించింది. icebreaker "Chelyuskin" మరణం భౌతిక కారణం అతని ఎడమ వైపు ద్వారా బద్దలు, మంచు శక్తివంతమైన ఒత్తిడి.

నౌకను నుండి తరలింపు

కొన్ని గంటల స్పష్ట పరిచే దృశ్యము ముందు, అది ఓడ క్రింద వెళతారు స్పష్టం ఉన్నప్పుడు, అతను ప్రజలు ఒకవిధమైన తరలింపు ప్రారంభమైంది. జట్టు పరికరాలు మరియు టూల్స్ యొక్క పరిసర మంచు బదిలీ నిర్వహించారు. ఈ విషయాలు కనీసం కొన్ని తాత్కాలిక శిబిరాలు సృష్టించడానికి తగినంత ఉన్నాయి. ఒక వ్యక్తి లో తరలింపు సమయంలో మరణించారు. విషాద ప్రమాదంలో ఆయనను లోడ్లు బదిలీ చూర్ణం.

Icebreaker "Chelyuskin", దీని చరిత్ర సాయంత్రం ఐదు గంటల వద్ద ముగిసింది మరియు మంచు 104 ప్రజలపై వదిలి. వాటిలో సర్వేయర్లు ఒకటి ఒక నవజాత కుమార్తె సహా ఇద్దరు పిల్లలు ఉన్నారు. ఒక ప్రతికూలమైన ధ్రువ ప్రపంచంతో ఒకటి, రెండవ రోజు విపత్తు సందేశాన్ని రాజధాని లో జారీ సిబ్బంది ఒకరు క్యాచ్. కమ్యూనికేషన్ Chelyuskinites సీనియర్ రేడియో ఆపరేటర్ Krenkel పర్యవేక్షణలో ఏర్పాటు. ఒక సందేశాన్ని ప్రసారం కేప్ Wellen ఉన్న తీరం స్టేషన్ వద్ద, దగ్గరిలో. ఒట్టో ష్మిత్, ఆ ముందు ఒక సంవత్సరం అత్యవసర "Sibiryakov" ఉన్నప్పుడు, అతను ఇదే పరిస్థితి లో ఉండలేకపోయాడు. తీర స్టేషన్లు, అక్కడ లేడు మరియు కనెక్షన్ ఓఖోట్క్ సముద్రంలో తప్పలెన్నువాడు ద్వారా స్థాపించబడ్డాయి.

శిబిరంలో జీవితం

మంచు హిమఖండము మరచిపోతున్న, సిబ్బంది ఓడ మాత్రమే సంచులు టెంట్లు, కానీ కూడా నిర్మాణ పదార్థాలు నిద్ర నుండి గుళ్ళను. శిబిరంలో చాలా మంచి జీవితం స్థాపించటంలో ఉత్తీర్ణులయ్యారు కాబట్టి ఒకసారి మరణం అంచుకు న, జట్టు సంయోగం మరియు సంస్థ చూపించింది. బ్యారక్ నిర్మించారు, ఒక వంటగది మరియు సిగ్నల్ టవర్.

మంచు మీద మీ ఉండే కాలం యొక్క మొదటి రోజుల నుండి అంతరాయం పరిశోధనలు కాదు. ప్రతి రోజు hydrologists మరియు సూత్రగ్రాహులు శిబిరం ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడం. ఆపడానికి లేదు మంచు డ్రిఫ్ట్, కాబట్టి అది క్రమంగా మీ స్థానాన్ని యొక్క అక్షాంశాలు లెక్కించేందుకు అవసరం ఉంది. ఈ ప్రయోజనం ఒక థియోడోలైట్ మరియు సెక్స్టెంట్ కోసం. సిబ్బంది మంచు మీద మా బస సమయంలో జబ్బు మాత్రమే ఒట్టో ష్మిత్, న్యుమోనియా కనుగొన్నారు జరిగినది. యాత్ర తల అనారోగ్యం కారణంగా ఖాళీ శిబిరాలు చివరి మరియు 76 వ మధ్య కాదు.

తపన సిబ్బంది

మాస్కోలో, icebreaker ముక్తి "Chelyuskin", లేదా కాకుండా, దాని యజమానులను న భూమి యొక్క గుబ్బ, పార్టీ సీనియర్ సభ్యుడు నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వం ఈ కమిషన్ను అభియోగాలు వలేరియన్ Kuibyshev. ఇబ్బంది సభ్యులు ప్రభుత్వం యొక్క నివేదికలు అందుకున్న తరువాత మొదటిరోజున ఉత్తర ప్రోత్సహించటం టెలిగ్రామ్ పంపారు. అయితే, కేంద్ర కమిటీ కూడా ఉల్లాసవంతమైన హామీ ఆపరేషన్ కష్టం రద్దు లేదు.

పోలార్ అన్వేషకులు ఇప్పటివరకు వాటిని సేవ్ ఏకైక మార్గం విమానం ఉపయోగించడానికి అని దూరంగా ఉన్నారు. కు చుకోత్క ఒక ఆతురుతలో ఉత్తమ సోవియట్ పైలట్లు వెళ్ళాడు. పరివర్తనం యొక్క ఒక కుక్క-స్లెడ్ లేదా అడుగు ఉపయోగించి యొక్క రూపాలను దాదాపు వెంటనే కొట్టుకుపోతారు చేశారు. ప్యాక్ మంచు వారి పాదాలకు ధ్రువ రోజు 10 కిలోమీటర్ల దూరం ప్రయాణం కాలేదు. అటువంటి పరివర్తనం వద్ద ఏ పద్నాలుగు వ్యక్తుల జట్టుతో నుండి, 1914 లో జరిగిన నావికుడు ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ లో వలేరియన్ Albanova రెండే బయటపడింది.

మాత్రమే ఎందుకంటే ఏ ఆర్కిటిక్ ఏవియేషన్, ఉనికిలో లేదు ఉంటే USSR లో కానీ కూడా ప్రపంచంలో ఏ ఇతర దేశంలో మాత్రమే icebreaker "Chelyuskin" సిబ్బంది రెస్క్యూ, ఒక ఏకైక నడిపిస్తున్నాయి. మొదటి పైలట్లు మధ్య ష్మిత్ కోసం అన్వేషణ మొదలుపెట్టింది మరియు అతని అనుచరులు పైలట్ అనటోలీ Liapidevskii నిరూపితమైంది. మీరు చివరకు Chelyuskinites కనుగొనడానికి ముందు, ఏవియేటర్ 28 విఫలమైంది అవసరం స్థలం కనుగొనేందుకు ప్రయత్నాలు చేసింది. కేవలం 29 సార్లు, 5 మార్చి 1934, Liapidevskii అతని చుట్టూ ప్రజలు మొదటి సీప్లేన్ దిగువన గమనించి, మరియు.

ఇప్పుడు, అది మునిగిపోయాయి icebreaker "Chelyuskin", తరలింపు మార్గం కింద వచ్చింది చోటు కనుగొన్నారు చేసినప్పుడు. చీమ-4 Lyapidevsky బోర్డు అన్ని మహిళలు మరియు పిల్లలు (12) మీద మరియు సమీప గ్రామంలో పంపించాడు. అయితే, ప్రారంభ విజయం తర్వాత మొదటి వైఫల్యం అనుసరించింది. అధిగమించారు రెస్క్యూ విమానం ఇంజిన్, ఆపరేషన్ నిలిచిపోయాయి దాని తరువాత.

ఈ విమానం ఉపయోగం, అయితే, పరిమితం కాదు. ఉత్తర మేము airships వెళ్ళింది. ఇది కూడా Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" మరియు సహాయక ATVs తొలగించేందుకు ప్రయత్నించారు. అయినప్పటికీ, ధ్రువ సాగా యొక్క విజయవంతమైన ఫలితం ఒక ప్రధాన కృషి చేసింది విమానం. శిబిరంలో ఆ వ్యవహరించాయి నివాసితుల మంచు లో జీవితం యొక్క అన్ని రెండు నెలల వాటిని విమానయాన వైమానిక స్థావరాలకు కోసం చూడండి సిద్ధమయ్యాయి. ప్రతి రోజు, రన్వేలు సుగమం ఆశ ఓడిపోయింది కాదు మార్పులు పురుషులు ఇంటికి తిరిగి.

కొనసాగింపు రెస్క్యూ

మంచు జైలు పుల్లింగ్ Chelyuskinites 7 ఏప్రిల్ న కొనసాగించాడు. ఇప్పుడు ఆపరేషన్ లో అనేక ప్రఖ్యాత పైలట్లు పాల్గొన్నారు. మైఖేల్ Vodopianov తరువాత మొదటి డ్రిఫ్టింగ్ స్టేషన్కు అన్వేషకులు పంపడం "ఉత్తర ధ్రువం-1" లో భాగంగా పడుతుంది, మరియు నికోలస్ Kamanin సోవియట్ వ్యోమగాములు మొదటి జట్టులో ప్రధాన మారింది. ఇది రక్షకులుగా మరియు ఇతర పౌరాణిక పైలట్లు మధ్య ఉంది: మారిషస్ వాసిలీ Molokov, ఇవాన్ Doronin horseflies. మరో పైలట్, Sigismund Levanevsky, అతను ఒక ప్రమాదంలో ఉంది - అతను కూడా దొరకలేదు మరియు కాపాడతాడు.

Icebreaker "Chelyuskin", దీని చరిత్ర కథలు, ఒక మందపాటి నవల లేదా ఖరీదైన స్క్రీన్ స్వీకరణలకు విలువైన పూర్తి ఉంది, అతని సమయంలో ప్రధాన పాత్రలు ఒకటి అయింది. ఈ పేరు ప్రజలు ఇంటికి తిరిగి సాయం చేసిన వారిలో లొంగని ఆత్మ మరియు ధైర్యంతో అనుబంధం ఏర్పరుచుకున్నారు. చిన్న Chuckchee శిబిరం, అన్ని రెస్క్యూ ఆపరేషన్ మధ్యలో మారింది - ధ్రువ మంచు సిబ్బంది Vankarem దాటింది చిక్కుకున్న.

ఇది ఉనికిలో సీప్లేన్ ఉపయోగించి పడవ నుండి అనేక మంది ఒంటరిగా ప్రతిష్టాత్మకమైన గోల్ చేరుకోవడానికి ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. కోల్పోయిన పార్కింగ్ వదిలి కెప్టెన్ శిధిలాల సాగుతుంది వ్లాదిమిర్ వోరోనిన్. ఏప్రిల్ 13 అతను Vankarem ఉంది. క్రమంగా నాశనం Icefield - ఆపరేషన్ చివరి రోజుల్లో ఎక్కువగా నాడీ పరిస్థితి లో జరిగింది. రెస్క్యూ వోరోనిన్ శక్తివంతమైన తుఫాను తర్వాత మరుసటి రోజు ఒక తాత్కాలిక శిబిరం నాశనం.

హోమ్కమింగ్

అన్ని సోవియట్ మరియు అనేక ప్రపంచ వార్తాపత్రికలు యొక్క ఒక ఫోటో కలిగియున్నది రెస్క్యూ సిబ్బంది మరియు స్వయంగా icebreaker "Chelyuskin" లలో, లక్షలాది మంది ప్రజల కేంద్రమై ఉన్నారు. డ్రామా విజయవంతమైన ఫలితాన్ని jubilation ధ్రువ దేశవ్యాప్తంగా ఉంది. సాధారణ ప్రజల డిలైట్ సులభంగా వివరించవచ్చు: ప్రపంచ వైమానిక మరియు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు చరిత్రలో ఇదే ఇంకా సంభవించదని ఏమీ.

తరలింపు లో పాల్గొన్నారు Chelyuskinites పైలట్లు సోవియట్ యునియన్ యొక్క తొలి నాయకులు ఉన్నారు. ఈ అత్యున్నత పురస్కారాన్ని ఫార్ నార్త్ సంఘటనలు సందర్భంగా స్థాపించబడింది. అతను మరణం యొక్క అంచున కనిపించింది సిబ్బంది కాపాడారు కోసం ప్రత్యేకంగా తేనీరు లెనిన్ మరియు రెండు అమెరికన్లు (విలియం లే Verrier మరియు Klayd Armsted), దిగుమతి విమానం జాగ్రత్త తీసుకున్నారు ఎవరు ఆర్డర్ పొందింది. పాల్గొనేవారు మాస్కోలో గ్లీ సమావేశం మంచు పురాణ ఉన్నాయి. అన్ని పెద్దలు Chelyuskintsev ప్రదానం Red బ్యానర్ ప్రమాదకరమైన శీతాకాలంలో, బయటపడింది.

తరువాతి మాట

ఓడ యొక్క మరణం సోవియట్ నాయకత్వం ధ్రువ పరిశోధన వారి వైఖరి మారడానికి కారణం. మాస్కో తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, ష్మిత్ విజయం ప్రకటించింది ఉత్తర సముద్ర మార్గము. అయినను అనేక విదేశీ నిపుణులు యాత్ర ఫలితాలు కాబట్టి రోజీ కాదు భావిస్తారు. ఒక మార్గం లేదా మరొక, కాని USSR Chelyuskinskaya అనుభవం లో నేర్చుకుందని ఉంది. ఈస్ట్ icebreakers సముదాయంతో పెరగడం ప్రారంభించింది నుండి. ఇప్పుడు నౌకను ప్రతిసారీ స్వతంత్రంగా ధ్రువ ఎడారి లో తన మార్గం అని హాస్యము సాధారణ సరుకుల రవాణా ఓడలు కలిసి.

అనేక ప్రయత్నాలు సోవియట్ యుగంలో పురాణ పల్లపు "Chelyuskin" కనుగొనేందుకు. ఈ శోధన సాహసయాత్రలు రెండు 1970 లో నిర్వహించారు. చుకోత్క అటానమస్ జిల్లా, నేవీ, రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం పరిపాలన నిర్వహించడం సహాయపడింది 2006 లో ప్రచారం మరింత అదృష్ట పాల్గొనే. నిపుణులు సముద్రగర్భం నుండి ఓడ కొన్ని ప్రాంతాల్లో పెంచడానికి సాధించారు. ఈ కళాఖండాలు అతనికి ఒకప్పుడు నిర్మించారు మరియు "Chelyuskin" పేరు కోపెన్హాగన్, పంపారు. ప్రసరణ గ్రిల్ తనిఖీ తరువాత, నిపుణులు అది నిజంగా శిధిలాల చెందిన నిర్ధారణకు వచ్చారు.