AC: పథకం. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు AC

ఈ వ్యాసం లో మీరు ఏ ఎలక్ట్రిక్ నేర్చుకుంటారు AC, వారి పరికరం, ఆపరేటింగ్ సూత్రం, అప్లికేషన్ యొక్క ప్రాంతంలో భావిస్తారు. ఇది అన్ని వాడిన ఇంజిన్ల కంటే ఎక్కువ 95 శాతం పరిశ్రమలో నేడు అసమకాలిక యంత్రాలు లెక్కలోకి గమనించాలి. వారు కారణంగా వారు అధిక విశ్వసనీయత కలిగి వాస్తవం విస్తృతంగా అందిందని వారు కారణంగా దాని పోషించు చాలా కాలం ఉంటుంది.

ఇండక్షన్ మోటార్లు ఆపరేషన్ సూత్రం

ఎలా మోటార్, మీరు ఒక చిన్న ప్రయోగం నిర్వహించడం చేయవచ్చు అర్థం. కోర్సు యొక్క, మీరు ఒక ప్రత్యేక సాధనం కలిగి ఉంటుంది. ఇది హ్యాండిల్ ద్వారా మోషన్ లో సెట్ జరిగినది తద్వారా ఒక గుర్రపుడెక్క ఆకారంలో అయస్కాంతం ఇన్స్టాల్. మీరు తెలిసి, అయస్కాంతం రెండు స్తంభాలు ఉన్నాయి. వాటి మధ్య అది సిలిండర్ కాపర్ చేసిన ఏర్పాట్లు అవసరం. ఇటువంటి ఒక విధంగా అది స్వేచ్ఛగా దాని అక్షం చుట్టూ రొటేట్ చేసే. ఇప్పుడు ప్రయోగంలో కూడా. ఒక అయస్కాంతం స్పిన్ ప్రారంభమవుతుంది, ఈ కదిల్చే ఒక క్షేత్రమును సృష్టిస్తుంది. రాగి సిలిండర్ లోపల ఉత్పన్నమయ్యే ప్రారంభం ఎడ్డీ ప్రవాహాలు, ఫీల్డ్ మాగ్నట్ ఎదుర్కొనడానికి ఇది.

ఫలితంగా, ఒక రాగి సిలిండర్ దిశలో దీనిలో కదిలే తిరుగుతుందని ప్రారంభమవుతుంది శాశ్వత అయస్కాంతం. అంతేకాక, అది కొంత తక్కువగా వేగం. ఈ కారణం - శక్తిగా ప్రాధేయపడింది రేఖలు అదే వేగంతో రంగంలో అయస్కాంతం జోక్యం. అయస్కాంత రంగంలో ఏకకాలంలో తిరగడం. కానీ అయస్కాంతం Nonsynchronous ఉద్యమం వేగం. మరియు కొంచెం కట్ నిర్వచనం, అసమకాలిక ఉంటే. విద్యుత్ యంత్రం యొక్క అందుకే పేరు - ఇండక్షన్ మోటార్. రఫ్, అప్పుడు AC మోటార్ సర్క్యూట్లో సుమారు పై ప్రయోగంలో అదే. అయస్కాంత రంగంలో మాత్రమే మూసివేసే Stator రూపొందించినవారు.

DC మోటార్లకు

వారు AC ఇండక్షన్ మోటార్స్ నుండి కొంతవరకు విభిన్నమైన. ముందుగా, ఒకటి లేదా రెండు Stator మూసివేసే అక్కడ ఉంది. రెండవది, రోటర్ వేగం మార్చాలనే పద్ధతి కొంతవరకు భిన్నంగా ఉంటుంది. కానీ ధ్రువణత మార్పు రోటర్ భ్రమణ దిశ తిరగ (అసమకాలిక యంత్రాలలో మెయిన్స్ ఫేస్ మార్పు ప్రదేశాలు). పెరుగుదల లేదా మూసివేసే Stator సరఫరా వోల్టేజ్ తగ్గించడానికి ఉంటే ఒక DC మోటారు రోటర్ వేగం మార్చండి, అవకాశం ఉంది.

DC మోటార్తో రోటర్ మీద ఉన్న మూసివేసే ప్రేరణ, లేకుండా ఆపరేట్ కాదు. ఓల్టేజి బదిలీ బ్రష్ అసెంబ్లీ ద్వారా సంభవిస్తుంది. ఈ డిజైన్ చాలా అవిశ్వసనీయ అంశం. గ్రాఫైట్ నుంచి తయారు చేసిన కుంచెలను, చివరికి మోటార్ వైఫల్యం దారితీసింది చెరిపి, అది మరమ్మత్తు అవసరం. AC మరియు DC విద్యుత్ మోటార్లు అదే అంశాలను కలిగి, కానీ వాటి నిర్మాణాలు గణనీయంగా భిన్నంగా గమనించండి.

విద్యుత్ మోటారు డిజైన్

Stator మరియు రోటర్ - ఏ ఇతర కాని స్టాటిక్ విద్యుత్ యంత్రం వలె, ఒక అసమకాలిక మోటార్ రెండు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంది. మొదటి మూలకం అది పరిష్కరించబడింది ఒక నిర్దిష్ట నమూనా కనెక్ట్ మూడు తీగచుట్ట ఉంచుతారు. రోటర్, "ఉడుత పంజరం" అని డిజైన్ కదిలే. ఈ పేరుకి కారణం అంతర్గత నిర్మాణం ఉడుత తో వీల్ చాలా పోలి ఉంటుంది.

రెండో వాస్తవానికి, మోటార్. రోటర్ రెండు కవర్లు తయారు చేస్తారు కేంద్రీకరించ Stator మౌంట్. వారు భ్రమణం చేసే బేరింగ్లు ఉన్నాయి. ఇన్స్టాల్ మోటార్ ప్రేరేపకి వెనుక. శీతలీకరణ ఒక విద్యుత్ యంత్రం సహాయంతో నిర్వహిస్తారు. Stator న ఉష్ణ బదిలీ పెంచే పక్కటెముకలు తయారు చేస్తారు. అందువలన AC మోటార్స్ సాధారణంగా ఉష్ణ పాలన లో నిర్వహించబడుతున్నాయి.

ఒక ఇండక్షన్ మోటార్ Stator

ఇది ఆధునిక అసమకాలిక మోటార్లు Stator స్తంభాలు unexpressed గమనించాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మొత్తం లోపలి ఉపరితల సంపూర్ణ నునుపైన. ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టం తగ్గించడానికి, కోర్ ఉక్కు చాలా సన్నని రేకులతో సేకరిస్తారు. ఈ పలకలు ఒకరికొకరు యుక్తమైనది చాలా దగ్గరగా మరియు తరువాత స్టీల్ కేసింగ్ లో అంటుకొనిఉంటుంది ఉన్నాయి. Stator తీగచుట్ట వెయ్యటానికి గీతలు ఉంది.

తీగచుట్ట రాగి తీగ తయారు చేస్తారు. వాటిని కలిపే ఒక "నక్షత్ర" లేదా "త్రిభుజం" లో ఉంది. శరీరంలోని ఎగువ భాగంలో ఒక చిన్న కవచం, పూర్తిగా ఏకాకిగా ఉంది. తీగచుట్ట కనెక్ట్ పరిచయాలు మరియు కనెక్షన్లు ఉన్నాయి. మరియు మీరు ప్యానెల్లో ఇన్స్టాల్ దీని ఉపయోగించి మూసివేసే కనెక్ట్ చేయవచ్చు. పరికరం ఒక AC మోటార్ కావలసిన నమూనా లో తీగచుట్ట శీఘ్ర కనెక్షన్ అనుమతిస్తుంది ఉంది.

రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్

అతని గురించి ఏమాత్రం చెప్పబడుతుంది. అతను ఒక ఉడుత బోనులో కనిపిస్తోంది. రోటర్ డిజైన్ సన్నని ఉక్కు పలకలు, అలాగే Stator నుండి సమావేశమైన. రోటర్ విభాగాలు వైండింగ్ ఉంది, కానీ అనేక రకాల ఉంటుంది. అన్ని దశ లేదా ఉడుత-బోనులో రోటర్ ఆధారపడి ఉంటుంది. అత్యంత సాధారణ తాజా నమూనాలు. చిక్కటి రాగి రాడ్లు పదార్థం నిరోధక లేకుండా గీతలు ఉంచుతారు. రెండు రాడ్లు చివరలను న రాగి వలయాలు తో కనెక్ట్. కొన్నిసార్లు, బదులుగా "ఉడుత పంజరం" ఉపయోగిస్తారు ధాతు rotors యొక్క.

కానీ ఇప్పటికీ స్లిప్ రింగ్ మోటార్లతో AC మోటార్లు ఉంది. వారు ప్రధానంగా చాలా అధిక శక్తి కలిగి ఉండే విద్యుత్ మోటార్లు, కోసం, చాలా అరుదుగా ఉపయోగిస్తారు. రెండవ సందర్భంలో, ఇది విద్యుత్ మోటార్లను స్లిప్ రింగ్ మోటార్లు ఉపయోగించడానికి అవసరం దీనిలో - ప్రయోగ సమయంలో కృషి చాలా సృష్టి. అయితే, ఈ కోసం ఒక ప్రత్యేక అదుపు చేయు పరికరము ఉపయోగించడానికి అవసరం.

పద్ధతులు ఇండక్షన్ మోటార్ ప్రారంభించడానికి

రన్ AC అసమకాలిక మోటార్ మీరు కేవలం మూడు దశలుగా నెట్వర్క్ లో Stator తీగచుట్ట కనెక్ట్ ఉన్నాయి, సులభం. కనెక్షన్ అయస్కాంత కాంటాక్టర్లు సహాయంతో తయారు చేస్తారు. వారికి ధన్యవాదాలు, మీరు దాదాపు ప్రారంభం స్వయంచాలనం చేయగలరు. కూడా రివర్స్ చాలా కష్టం లేకుండా చేయవచ్చు. కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది Stator తీగచుట్ట వర్తింపజేస్తారు వోల్టేజ్ తగ్గించడానికి అవసరం.

ఈ "త్రిభుజం" కనెక్షన్ రేఖాచిత్రాలు ఉపయోగించడం ద్వారా జరుగుతుంది. ఈ ప్రారంభ లో ఉన్నప్పుడు ఒక "నక్షత్ర" లో కనెక్ట్ తీగచుట్ట ఉంది. , వేగాన్ని పెంచడం "డెల్టా" సర్క్యూట్ గరిష్ట మూసివేసే మారడం అవసరం చేరుకుంది. అందువలన గురించి మూడు సార్లు సేవించాలి ప్రస్తుత తగ్గుదల ఉంది. కానీ పథకం "త్రిభుజం" ప్రకారం కనెక్ట్ చేసినప్పుడు ప్రతి Stator సరిగా పని చెయ్యదు అని తెలుసుకోవాలి.

వేగం నియంత్రణ

పరిశ్రమ మరియు దైనందిన జీవితంలో కల్పతరువుగా ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు మారుతున్నాయి. వారు రోటర్ భ్రమణ వేగం మార్చడానికి చేతులు స్వల్ప ఉద్యమ ఉంటుంది. ఇది AC మోటార్లు అత్యంత విధానాల ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు కలిసి ఉపయోగిస్తారు గమనించాలి. ఇది అయస్కాంత యాక్యుయేటర్లు ఉపయోగించడానికి అవసరం లేదు, మీరు జరిమానా ట్యూన్ చేయడానికి డ్రైవ్ అనుమతిస్తుంది. అన్ని నియంత్రణలు ఫ్రీక్వెన్సీ ఇన్వర్టర్ యొక్క అంత్య అనుసంధానం చేస్తారు. సెట్టింగులు, మీరు, మోటార్ రోటర్ యొక్క త్వరణం సమయాన్ని మార్చడానికి అడ్డుకునేందుకు అనుమతిస్తుంది గరిష్ట వేగం, అలాగే అనేక ఇతర రక్షిత విధులు అయితే.

నిర్ధారణకు

ఇప్పుడు మీరు పని ఎలా AC మోటార్ సంభవిస్తుంది తెలుసు. కూడా ఇండక్షన్ మోటార్ అత్యంత ప్రజాదరణ అధ్యయనం డిజైన్. ఇది మార్కెట్ లో ప్రదర్శించారు అన్ని, చౌకైన ఉంది. అదనంగా, సాధారణ ఆపరేషన్ అక్కడ విభిన్న సహాయక పరికరాలు ఉపయోగించడానికి అవసరం ఉంది. ముఖ్యంగా, dimmers. మరియు మాత్రమే ఉదాహరణకు ఒక సంకలన, ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి వంటి, ఇండక్షన్ మోటార్ ఆపరేషన్, గొప్పగా దాని సామర్థ్యాలను విస్తరించేందుకు సులభతరం.