హోండా సివిక్ టైప్- R: తాజాగా

సాంకేతిక ప్రక్రియ ఇటీవల సంవత్సరాలలో కూడూ, స్థానంలో ఉంది. పరికరాలు తయారీదారులు కేవలం క్రొత్త నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయడానికి తగినంత కాదు, వారు కొనుగోలుదారు ఆసక్తి, ఆశ్చర్యం అవసరం.

అది ఒక సంభావ్య కొనుగోలుదారు కనిపిస్తోంది మొదటి విషయం కారు కార్యాచరణను లేదా స్వీకృతి కంటే తక్కువ ముఖ్యమైన దాని నమూనా. ఎక్కువ మంది ప్రజలు కేవలం ఒక ఆచరణాత్మక మరియు సౌకర్యవంతమైన వాహనం కావాలి - వారు దాని ప్రకాశవంతమైన మరియు అసలు రూపకల్పన కారు ప్రవాహం నుండి నిలబడి అని ఒక కారు కలిగి అనుకుంటున్నారా. అందువలన కార్లు హోండా సివిక్ టైప్- R మారింది.

పూర్వచరిత్ర

జపనీస్ ఆందోళన హోండా 2005 యొక్క వసంత ప్రముఖ హోండా సివిక్ 8 వ తరం భావన ప్రదర్శించడం, వినియోగదారు యొక్క కోరికలు గుర్తించలేరు ప్రయత్నం చేసింది. మీరు ఆటో ప్రదర్శనలు వద్ద అనేక సంస్థలు నిరంతరం ఆశ్చర్యపరిచిన ప్రజా భవిష్యత్ భావనలు బహుకరిస్తుంది ఎందుకంటే, అక్కడ వింత కాదు అని అనుకోవచ్చు.

కానీ హోండా దానిపై నివసించు కాదు నిర్ణయించుకుంది. కాన్సెప్ట్ సివిక్ ఎనిమిదవ తరం వాస్తవంగా మారకుండా ఒక ఉత్పత్తి నమూనా మారింది. ప్రతి కార్ల తయారీ అటువంటి బోల్డ్ డిజైన్ తో నమూనా అమ్మకం మొదలు నిర్ణయించుకుంటారు ఎందుకంటే చాలా సాహసోపేతమైన అడుగు. ఇది అన్ని భయాలు అబద్ధమైన అని తేలింది: వెంటనే కారు దేశీయ మార్కెట్లోకి వచ్చిన వెంటనే, దీర్ఘ క్యూలు అతని వెనుక వరుసలో.

ప్రామాణిక అయిదు డోర్ల హాచ్బాక్ 1.8 లీటర్ ఇంజన్ అమర్చారు, కానీ అది దాని ఒక మార్పు ఉంటుంది - వసూలు కూపే హోండా సివిక్ టైప్- R. ఒక కారు ఫోటో జపనీస్ తయారీదారు యొక్క సాహసోపేతమైన ప్రయత్నంలో ఒక నిర్ధారణ, బాహ్య కొత్తదనం అయితే ఒక ప్రముఖ మోడల్ చేసిన వినియోగదారుల కోసం "కొద్దిగా" అసాధారణ విధంగా ఉంటుంది.

బాహ్య

వేడి వెర్షన్ మాత్రమే మూడు తలుపులు శరీరంలో అందుబాటులో ఉంది. అదే వీల్ బేస్ వద్ద 15 mm తన అయిదు డోర్ల సాపేక్ష కంటే విస్తృతమైన వాహనాలు. అదనంగా, కొత్తదనం ట్రంక్, రెండు, మరియు 18-అంగుళాల చక్రాలు శరీర రంగు బంపర్స్, ఒక కొత్త ఏరోడైనమిక్ శరీరం కిట్, స్పాయిలర్ పొందింది. అన్ని మోడల్ యొక్క భవిష్యత్ శైలి ఈ కారు హోండా సివిక్ టైప్- R చాలా ఆకర్షణీయమైన ప్రదర్శన చేస్తుంది. బ్రాష్, స్పోర్టి, ఉగ్రమైన - కొత్త అంశాలు రూపాన్ని దాని ముందు కంటే మరింత వ్యక్తీకరణ ఉంది.

అంతర్గత

డ్రైవర్ సీట్ ఉత్సాహం ఇప్పటికీ అదే ఉంది. సీటు నిజమైన రేసింగ్ బకెట్ కనిపిస్తోంది. క్రీడలు సీటు బెల్టులు కోసం తిరిగి సీటు సిద్ధంగా ఓపెనింగ్ లో. మీరు పబ్లిక్ రోడ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు "పౌర" వాహనాలు, ఉన్నాయి వాస్తవం ఒక మృదువైన పాడింగ్ అంతర్గత అంశాలను పోలి. అంతర్గత తక్కిన సివిక్ ముందున్న లోపలి పోలి ఉంటుంది, మరియు అది హోండా సివిక్ టైప్- R అని నిర్ణయించడానికి, అది సాధ్యం కొన్ని వివరాలు, ముఖ్యంగా రంగులో ఉంది. కుర్చీల ఎరుపు ఇన్సర్ట్స్, మరియు ఎరుపు రంగు లోపలి ప్రబలంగా. ఇది ప్రకాశం కోసం ఉపయోగిస్తారు.

డాష్బోర్డ్ dvohurovnevom ప్రధాన అంశం - సరౌండ్ టాకొమీటర్, 9000 rev / min వరకు మార్క్ (ఎరుపు జోన్ 8000 rev / min సూచకంగా మొదలవుతుంది). ఇంధన గేజ్లను న బద్ధుడై ఒక టాకొమీటర్, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, ఒక డిజిటల్ speedometer. డాష్బోర్డ్ మరియు న శిలాశాసనము టైప్- R ప్రస్తుతం మెటల్ లేబుల్ తదుపరి మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ వరకు. సెంటర్ కన్సోల్ audisistemoy నియంత్రణ యూనిట్ మరియు ఒక ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్. వాతావరణ నియంత్రణ కుడి ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ కవచము హోండా సివిక్ టైప్- R కింద ఉన్న జాయ్స్టిక్ బటన్లు పోలి బటన్లు తో నడుపుతోంది. వదిలిపెట్టారు నియంత్రణ బటన్ లైట్లు మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభం. ఇన్సర్ట్ చెయ్యి జ్వలన లో కీ అవసరం, కానీ స్టార్టర్ మోటార్ బటన్ దాన్ని మొదలుపెట్టబడును.

ఒక స్టీరింగ్ వీల్ సీట్లు, సర్దుబాట్లు చాలా ఉన్నాయి. "డోనట్", సహజ తోలు పూత, లోపల ఒత్తిడి. కానీ లివర్ 6-దశ "మెకానిక్స్" చల్లని మెటల్ తయారు. స్పోర్టి సెలూన్ ఉన్నప్పటికీ, అది చాలా అనుసరణీయం: మీరు చిన్న విషయాలు కోసం గూళ్లు వివిధ వెదుక్కోవచ్చు, కానీ రెండో వరుసలో spacious మరియు సౌకర్యవంతమైన ఉంది. నెగెటివ్ - ఒక బిట్ కష్టం తిరిగి అధిరోహించిన, కానీ అది మూడు డోర్ల హాచ్బాక్ ఒక సమస్య.

సామాను స్పేస్

సరుకు సామర్థ్యం హోండా సివిక్ టైప్- R సమానం 485 లీటర్ల ఒక సాధారణ స్థితిలో, మరియు రెండవ వరుసలో ముడుచుకున్న ఉంది, అది 1352 లీటర్ల వరకు పెరుగుతుంది. ఇది సామాను కంపార్ట్మెంట్ కవర్ ఆకారంలో rearview అద్దంలో ప్రత్యక్షత పరిమితం గమనించాలి.

హోండా సివిక్ టైప్- R. యొక్క లక్షణాలు

పోటీ సంస్థల అత్యంత టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లు దృష్టి సారించాయి, మరియు హోండా వాతావరణ పెట్రోల్ ఇంజన్లు మెరుగుపరచడానికి కొనసాగుతుంది. ఈ భవిష్యత్తులో ట్యూనింగ్ ఒక బిట్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పరిమితం, మరియు శక్తి నమూనా మీద గణనీయమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ ఉన్నప్పటికీ, 2.0 లీటర్ల నాలుగు సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ ఒక కళాఖండాన్ని ఇంజనీరింగ్ పిలువబడుతుంది, అటువంటి నమ్రత వాల్యూమ్ తో ఇంజన్ నుండి 201 ఒక "గుర్రం" జారీ చేయవచ్చు. హోండా ఇంజనీర్లు అది బాధ్యతాయుతంగా చేయడానికి ప్రయత్నించారు, వారు ఐదు ప్లస్ సఫలమయ్యారు.

ఖర్చు

అధిక ధర - హోండా సివిక్ టైప్- R సమస్య. అధికారం డీలర్స్ నుండి కారు ధరలు 37 800 డాలర్ల మార్క్ ప్రారంభం. ఉదాహరణకు, మోడల్ ఫోకస్ ST, జపనీస్ హ్యాచ్బ్యాక్ ప్రధాన పోటీదారులు ఒకటి 8000 చవకగా వద్ద నిలుస్తుంది. ఈ ఇతర పోటీదారులు వర్తిస్తుంది. కానీ మీరు సెట్ ఉంటే ఈ కార్లు హోండా సివిక్ టైప్- R అందుబాటులో ఉన్నాయి అదే లక్షణాలు, వారు రెండో కంటే ఎక్కువ ధర ఉంటుంది.