సిలిండర్ హెడ్ మరమ్మత్తు ఎలా ఉంది?

సిలిండర్ హెడ్ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ డిజైన్ అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాలు ఒకటి. ఈ ప్రాముఖ్యతను భాగాలు, అన్ని ICE లోడ్లు సగం వరకు తట్టుకోగలదు అని సిలిండర్ హెడ్ ద్వారా మార్క్. దీని ప్రకారం, బ్లాక్ విపరీతమైన లోడ్ బాధపడతాడు. అందువలన, ప్రతి స్వాభిమాని డ్రైవర్ క్రమం తప్పకుండా పగుళ్లు మరియు వినాశనాలు యంత్రాంగం విశ్లేషించి ఉండాలి. ఒక నియమం వలె, మరమ్మత్తు సిలిండర్ తలలు 250-500 వేల కిలోమీటర్ల మైలేజ్ తో ఒక కారు అవసరం. ఈ పరంపరకు యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ తో దాదాపు ఒకేలా ఉంటుంది ఇంజిన్ సవరణను కాబట్టి సిలిండర్ హెడ్ తరచుగా అతనితో చిగురిస్తుంది.

ఎందుకు సిలిండర్ హెడ్ గడువుకు ముందు చెయ్యకపోతే?

ఈ మాత్రమే అరుదైన సందర్భాలలో మరియు మోటార్ మరిగే ఉన్నప్పుడు మాత్రమే జరుగుతుంది. కొద్ది మంది తెలుసు, కానీ కూడా మొదటి వేసి తర్వాత బ్లాక్ తల పగుళ్లు తో కవర్ చేయవచ్చు, మరియు మీరు నీటి తో చల్లుకోవటానికి ఉంటే చల్లగా, లేదా వైకల్యంతో. అది ఒక వేసి అంతర్గత దహన ఇంజన్ తీసుకుని కావాల్సిన కాదు ఎందుకు అంటే.

సిలిండర్ హెడ్ రిపేర్

అది సిలిండర్ హెడ్ రెండు సందర్భాల్లో తగ్గింది ఉండవచ్చు అదే, మరియు అన్ని పని ఇదే పద్ధతిలో నిర్వహిస్తారు ఉండండి. సాధారణంగా, సిలిండర్ హెడ్ మరమ్మత్తు నుండి ఉచిత సమయం 2 నుంచి 5 రోజుల వెళ్తాడు. కోర్సు యొక్క, మీరు ఒక రోజు లో కలిసే, కానీ మీరు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు మరియు పరిజ్ఞానం అవసరం. మార్గం ద్వారా, అన్ని సాంకేతిక, అధిక సూక్ష్మత అవసరం కాబట్టి గ్రౌండింగ్ మరియు ఉపరితల యొక్క మిల్లింగ్ ప్రత్యేక కంప్యూటర్లలో చేపట్టారు చేయాలి.

మరమ్మతు సిలిండర్ తలలు అనేక దశలుగా విభజించవచ్చు. చేసిన మొదటి సీలింగ్ పగుళ్లు (ఇది ఇంజన్ యొక్క సిలిండర్ హెడ్ నుండి తొలగించబడుతుంది ఖచ్చితంగా ముందు) వద్ద. మరింత మరమ్మత్తు గైడ్ బుషింగ్లు ఏర్పడుతుంది. వారి ఉంటే పరిస్థితి విషమంగా ఉంది, మీరు వాటిని స్థానంలో అవసరం. వాల్వ్ కాండం తగ్గింది ప్రారంభ వ్యాసార్థం కింద ప్రత్యేక పరికరాలతో మొదటి సందర్భంలో, లో. ఈ stepwise మడతపెట్టకుండా పరికరం కార్బైడ్ రోలర్ మరియు స్కాన్ ప్రాసెసింగ్ పూర్తి అయిన తర్వాత (దాని cylindricity పునరుద్ధరించడానికి). రెండవ సందర్భంలో, అమ్మిన ప్లగ్స్ మరియు తాపన యొక్క కొత్త సమూహంలో పాత స్థానంలో ఇన్స్టాల్. అప్పుడు అమరిక తల ఎద విమానం. ఈ వేడెక్కడం తరువాత, ఉపరితల ఉదాహరణకు, వైకల్యంతో అక్కడ సందర్భాల్లో మాత్రమే జరుగుతుంది. ఆ తరువాత, కవాటాలు మరియు వారి సాడిల్ మార్చడం లేదా మరమ్మత్తు. చివరి దశలో శీతలీకరణ ఛానెల్లు మరియు గ్రీజు తొలగించబడింది చిప్స్ మరియు వివిధ నిక్షేపాలు అప్పుడు కంషాఫ్ట్ tappets మరియు మారుతూ ఉంటుంది.

రిపేర్ సిలిండర్ హెడ్ ధర

ఇది యూనిట్ వైఫల్యం వాహనదారులు విషయంలో మార్పులూ ఇంజిన్లు ప్రమేయం సేవ స్టేషన్ టర్నింగ్ కాబట్టి సిలిండర్ హెడ్ పరికరాలు పునరుద్ధరణ, కారు కూడా కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన అనేక రెట్లు పెరిగింది గమనించాలి. సిలిండర్ హెడ్ బాగు ఖర్చు చిన్నది. ఇది దేశీయ కారు ఉంటే, ఈ సేవ మీరు 3-6 వేల రూబిళ్లు ఉంటుంది. దిగుమతి కార్లు సిలిండర్ హెడ్ మరమ్మతు, ఉదాహరణకు, ఫ్రెంచ్ "ప్యుగోట్" మీరు 15-16 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు.