సాధారణ వాహనం బ్యాటరీ వోల్టేజ్. వోల్టేజ్ వసూలు కారు బ్యాటరీ

బ్యాటరీ (పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ) - ఈ కారు అత్యంత ముఖ్యమైన యూనిట్లలో ఒకటి ఉంది. ఇది మోటార్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు స్టార్టర్ మోటార్ అధికారం అందిస్తుంది, మరియు ఆఫ్ :. బ్యాక్ పరికరాలు మరియు అంతర్గత ప్యానెల్లు, రేడియో సిగ్నల్, ఫ్యూయల్ పంప్, మొదలైనవి అన్ని వ్యవస్థలు సాధారణ ఆపరేషన్ ఇంజన్తో ఇతర పరికరాల సమూహాన్ని బాధ్యత ఒక ఛార్జ్ బ్యాటరీ తో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. ఇది సమయం పనిచేశాడు మరియు తప్పనిసరిగా ఛార్జ్ చేయాలి ఎందుకు అంటే.

కానీ తరచుగా కేవలం వ్యతిరేక జరుగుతుంది. మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, గారేజ్ లేదా పార్కింగ్ వచ్చారు, కానీ బదులుగా మీరు ఒక స్టార్టర్ ఇస్తుంది లేదా కొద్దిగా క్రాంక్ ఫ్లైవీల్ అతని ప్రయత్నాలకు అద్భుతమైన ధ్వనులు లేదా కేవలం క్లిక్ వాడే పనిముట్టు రిలే. మరియు దీపం అన్ని అదనంగా బ్యాటరీ ఉత్సర్గ సూచిస్తూ, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద వెలిగిస్తారు.

అటువంటి పరిస్థితి లోకి వస్తాయి కాదు గాను, అది క్రమపద్ధతిలో, ఒక బ్యాటరీ నిర్ధారణ ఉత్పత్తి, కాని ముందుగా ఎందుకు దాని యొక్క ఉత్సర్గ చూద్దాం అవసరం.

బ్యాటరీ ఉత్సర్గ కారణాలు

వీటిలో బ్యాటరీ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ జరుగుతుంది ఎందుకంటే కారణాలు, అనేక ఉండవచ్చు. ఇక్కడ వాటిలో కొన్ని:

• బ్యాటరీ పూర్తిగా వారి వనరులను ఉపయోగిస్తారు;
• జెనరేటర్ వైఫల్యం;
• లీకేజ్ ప్రస్తుత;
• ఆన్బోర్డ్ పవర్ గ్రిడ్ భారం పెరిగింది;
• విద్యుత్ ఉపకరణాల హీటర్ యొక్క అనధికార ఆపరేషన్.

ఎందుకు ఈ ఫోజు

ప్రతి బ్యాటరీ కూడా సకాలంలో నిర్వహణ, ఒక నిర్దిష్ట వనరు కలిగి ఉంది. ఆధునిక బ్యాటరీలు, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను బట్టి, 3 నుండి 7 సంవత్సరముల నుండి కావచ్చు. ఈ సమయంలో తర్వాత, వాహనం యొక్క బ్యాటరీ వోల్టేజ్ క్రమంగా తగ్గించడానికి మొదలవుతుంది. ఈ, దురదృష్టవశాత్తు, కాలక్రమేణా, తప్పించింది సాధ్యం కాదు లెడ్ ప్లేట్లు, నాశనానికి కారణం. వాస్తవానికి, మేము బ్యాటరీ పునరుద్ధరించడానికి, అయితే, కొత్త, అది తొలగించబడ్డాయి పని ప్రయత్నించవచ్చు.

తప్పు జెనరేటర్ వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కారు పడగా, డ్రాప్స్ లేదా హాజరు. ఈ సందర్భంలో, బ్యాటరీ దాని ఉత్సర్గ కాదు దారితీస్తుంది, కానీ కూడా అది క్రియాశీలకంగా వదిలి అత్యవసర రీతిలో పనిచేస్తుంటుంది.

లీకేజ్ ప్రస్తుత - బ్యాటరీ క్షీణించిన ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. ఇది సులభంగా ఒక అమ్మీటర్ ఉపయోగించి గుర్తించవచ్చు లేదా మల్టీమీటర్ అతని పాలన చేర్చబడుతుంది. తొలగించబడింది భూమి టెర్మినల్ మరియు ప్రతికూల మధ్య ప్రస్తుత కొలవడం ద్వారా బ్యాటరీ టెర్మినల్ను, లీకేజ్ మొత్తంను నిర్ణయించటానికి. ఇది పైన 80 mA ఉంటే, వెంటనే లీక్ కనుగొనేందుకు సేవ సంప్రదించి సమస్య పరిష్కరించడానికి ఉండాలి.

తరచుగా, కారు యజమానులు అదనపు విద్యుత్ పరికరాలు (స్పీకర్లు, subwoofers, లైటింగ్ అంశాలు, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల వివిధ), కూడా ఆ గణనీయంగా నెట్వర్కు లోడ్ విలువ, కారు అందించిన పాస్పోర్ట్ డేటా మించకూడదు తెలియక స్థాపించడానికి. ఈ అనివార్యంగా జెనరేటర్ భారాన్ని భరించవలసి పోతుందని, మరియు భాగంగా బ్యాటరీ యొక్క వ్యయంతో కప్పబడి ఉంటుంది వాస్తవం దారితీస్తుంది.

ఇది దురదృష్ట డ్రైవర్, కొన్నిసార్లు కారు వదిలి, కేవలం కొలతలు, రేడియో, అంతర్గత దీపాలు లేదా విద్యుత్ తినే ఇతర పరికరాలు ఆఫ్ మర్చిపోతే ఆ జరుగుతుంది. ఇటువంటి నిర్లక్ష్య కూడా బ్యాటరీ వేగంగా డిచ్ఛార్జ్ కోసం ఒక కారణం ఉంది.

బ్యాటరీ ద్వారా సేవలు కూడా ఒక కాలం పని ఎప్పుడూ ఉంటుంది. ఒకవేళ మీ కారు అతనికి పర్యవేక్షిస్తారు కోసం, నిర్వహణ బ్యాటరీ ఇన్స్టాల్ మరియు క్రమానుగతంగా ఇది చార్జ్.

బ్యాటరీ స్థితి పరీక్ష కోసం పద్ధతులు

బ్యాటరీ స్థితి నిర్ణయించడం ఒక మార్గం ఉండకూడదు. ఇది ఒక కారు బ్యాటరీ లేదా విద్యుత్ వోల్టేజ్ కొలవడం ద్వారా, అది తన ఆరోగ్యం గురించి నిర్ధారించారు చేయవచ్చు చెప్పుకునే "నిపుణులు" వినడానికి అవసరం లేదు. ఈ క్రింది కార్యకలాపాలను కలిగి ఒక క్లిష్టమైన ప్రక్రియ:

• దృశ్య తనిఖీ;
• ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయిని నిర్ణయించడానికి;
• ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత నిర్ణయించడానికి;
• బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కొలత.

బ్యాటరీ యొక్క దృశ్య తనిఖీ

బ్యాటరీ పనితీరును నిర్ణయించడానికి చేయవచ్చు మొదటి విషయం - ఇది పరిశీలించడానికి ఉంది. స్వరూపం చాలా చెప్పడానికి వీలు ఉంది.

టెర్మినల్స్ వద్ద తేమ మరియు ఆటోమోటివ్ ద్రవాలతో కలిపి మడ్ - మోయలేని. ఈ లోహపు భాగాలు మరియు విద్యుత్ పరిచయం ఆక్సీకరణం నష్టం దారితీస్తుంది. షార్ట్ సర్క్యూట్ - ఫలితంగా, ఉత్తమ వద్ద, మేము ఒక స్వీయ-ఉత్సర్గ ఘోరంగా పొందవచ్చు, మరియు. బ్యాటరీ మురికి ఉంటే, హుడ్ కింద శుభ్రత నిర్వహించడానికి అవసరం ఉండేలా స్వీయ-ఉత్సర్గ ప్రస్తుత తనిఖీ సోమరితనం ఉంటుంది లేదు. ఇది చేయటానికి, ఒక అమ్మీటర్ పడుతుంది బ్యాటరీ వైర్లు టెర్మినల్స్ ఒకటి ప్రోబ్ తాకే డిస్కనెక్ట్, మరియు ఇతర కేవలం బ్యాటరీ హౌసింగ్ అంతటా తుడుపు. సెడ్ స్క్రీన్ అమ్మీటర్ మరియు విలువ ఇష్టానికి స్వీయ ఉత్సర్గ ప్రస్తుత.

తదుపరి, బ్యాటరీ విషయంలో చూడండి. పగుళ్లు మరియు చారికలు దానిపై ఉనికిని ఎలక్ట్రోలైట్ లీకేజ్ కారణమైన ఒక యాంత్రిక వైఫల్యం సూచిస్తుంది. ఇలా జరిగితే, ఈ బ్యాటరీ మరింత అసాధ్యమని ఉపయోగించండి. టోపీలు కింద నుండి మరకలు ఉన్నాయి చేసినప్పుడు, డబ్బాలు ప్రతి ఎలక్ట్రోలైట్ మొత్తం తనిఖీ మరియు తన నింపటం కారణం తొలగించండి.

ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయి ఇన్స్టాల్ ఎలా

స్థాయి తనిఖీ మాత్రమే బ్యాటరీ లో సర్వీస్డ్ చేయవచ్చు. ఇది గట్టిగా అనాలోచిత "సేవ" కోసం నిర్వహణ-ఉచిత బ్యాటరీ విషయంలో సమగ్రతను విచ్ఛిన్నం సిఫారసు చేయబడలేదు.

బ్యాటరీ సర్వీస్డ్ ఉంటే, అది తప్పనిసరిగా తొలగించాలి ధూళిని శుభ్రపరిచి మరియు ప్లగ్ తొలగించండి. స్థాయి కొలత మిల్లీ ప్రమాణంను ఒక ప్రత్యేక ట్యూబ్ ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. అది పరిచయాలు విభజించడానికి ప్లేట్ పైన, ప్రారంభ వేలు పైన నుండి అమరుస్తారు వరకు ఇది కూజా లోకి వస్తుంది. లాగడం వెనువెంటనే ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయి నిర్ణయిస్తుంది. ఇది 10 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయి పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువ ఉంటే, దానిని తగ్గించడం కారణం గుర్తించడానికి అవసరం. సాధారణంగా ఇది సాధారణ ఉడకబెట్టడం మరియు ఆవిరి కారణంగా వస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు కేవలం శుద్ధిచేసిన నీటి తో జాడి లోకి పోయాలి అవసరం.

స్థాయి ఎలక్ట్రోలైట్ కారిపోవడాన్ని ఫలితంగా తగ్గింది ఉంటే, విద్యుద్విశ్లేష్య సిద్ధం అవసరం అగ్రస్థానంలో నిలిచింది. బ్యాటరీ అప్ టాపింగ్ తరువాత తప్పనిసరిగా రీఛార్జ్ చేయాలి.

ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత గుర్తించడానికి ఎలా

కారు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పని ప్రభావితం ప్రధాన కారకం ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత. ఒక జలమాపకం - ఇది మాత్రమే ఒక ప్రత్యేక పరికరం తో కొలవవచ్చు. ఇది ఎగువన ఒక రబ్బరు బల్బ్, మరియు లోపల ఫ్లోట్ ప్రమాణంను పెద్ద గొట్టం ఉంది. డెన్సిటీ కొలత, కోర్సు యొక్క, కూడా అవకాశం మాత్రమే సేవలు బ్యాటరీ ఉత్పత్తి. కానీ దాని విలువ ఉండాలి?

20 ⁰ C ఉష్ణోగ్రత వద్ద పూర్తిగా ఛార్జ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ డెన్సిటీ 1.27 గ్రా / సెం.మీ ^3. బ్యాటరీ ఉత్సర్గ చేసినప్పుడు, ఈ సంఖ్య వస్తుంది.

బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కొలత

ఏం కారు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఇంజిన్ ప్రారంభం చెయ్యలేరు ఉండాలి? ఏ ఖచ్చితమైన సమాధానం ఉంది మరియు ఉండకూడదు.

ఇది వాహనం బ్యాటరీ యొక్క ఒక చార్జ్ వోల్టేజ్ 12,6-12,7 వి అని వివిధ పరిస్థితుల మీద ఆధారపడి, ఈ సంఖ్య కొద్దిగా మారుతుంటాయి అంటారు, కాని ఛార్జ్ క్రింద 12 వి పడిపోయింది ఉంటే, బ్యాటరీ 50% క్షీణించిన పరిగణించవచ్చు. ఇది తక్షణమే లోతైన ఉత్సర్గ అనివార్యంగా సీసపు రేకుల సల్ఫేషన్ దారి తీస్తుంది వంటి, వసూలు అవసరం. కానీ అలాంటి సూచిక ఇంజిన్ ప్రారంభం సాధ్యమే. బ్యాటరీ మరమ్మతు అవసరం లేదు, మరియు జెనరేటర్ ఛార్జింగ్ అనుమతిస్తుంది, మీరు సురక్షితంగా రైడ్ అందించిన. కానీ ఓల్టేజి కంటే తక్కువ 11.6 V ఉంటే, బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ పరిగణించబడుతుంది, మరియు రోగనిర్ధారణ మరియు ఛార్జింగ్ లేకుండా కొనసాగింది ఆపరేషన్ సాధ్యం కాదు.

కొలత బ్యాటరీ యొక్క వోల్టేజ్ సులభం. ఈ 20 వి శ్రేణిని నియంత్రించటం పెట్టటం, తన సమయంలో పరిచయాలకు ఒక వోల్టామీటర్ లేదా మల్టీమీటర్ కనెక్ట్ టెర్మినల్స్ మరియు టెర్మినల్స్ డిస్కనెక్ట్ అవసరం

ఏం కారు బ్యాటరీ యొక్క వోల్టేజ్ నిర్ణయిస్తుంది. బ్యాటరీ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ డిగ్రీ

ఇప్పుడు యొక్క బ్యాటరీ యొక్క ప్రాథమిక పారామితులు అవిభక్త ఎంత అర్థం ప్రయత్నించండి. వాహనం బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. బ్యాటరీ ఉత్సర్గ చేసినప్పుడు, వ్యర్థ యాసిడ్ స్థానంలో, ఎలక్ట్రోలైట్ భాగం (36%) పడుతుంది. పర్యవసానంగా, దాని సాంద్రత తగ్గుతుంది. ప్రవాహం రేటు ఎలక్ట్రోలైట్ పెరుగుతుంది సాంద్రత ఫలితంగా, యాసిడ్ ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది: బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ ఉన్నప్పుడు వ్యతిరేక ప్రక్రియ జరుగుతుంది.

అభియోగం వాహనం బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (12.7 V) 1.27 g / cm ³ సాంద్రతా ^{సూచించదు.} సూచికలు ఒకటి తగ్గుదల తగ్గింది తో మరియు ఇతర ఉంది.

టేబుల్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రతపై ఆధారపడి

ఎలక్ట్రోలైట్ మరియు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ సాంద్రత పరిసర ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి ఉంటుంది

కారు యజమానులు యొక్క బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఆ వినడానికి శీతాకాలంలో కారు గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు. చలి చాలా రోజుల వదిలి వారు చెప్పేది, ఒక కారు, మరియు ప్రతిదీ అప్పుడు zavedesh లేదు. అందుకే వాటిని కొన్ని టేకాఫ్ మరియు తిరిగి హోమ్ బ్యాటరీ పడుతుంది ఉంది.

ఏం తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బ్యాటరీ లోపల జరుగుతుంది, మరియు అది ఎక్కడ దారితీయవచ్చు? నిజానికి, కారు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ శీతాకాలంలో పడతాడు. అవును, ఎలక్ట్రోలైట్ డెన్సిటీ మారుతూ ఉంటుంది, కానీ అది పెరుగుతోంది ఛార్జి బ్యాటరీ, మరియు డిస్చార్జ్ - పడిపోయే. ఇతర మాటలలో, బ్యాటరీ నిలిచిపోయిన ఉంటే, అది గాని వసూలు లేదంటే తీసుకు ఉండాలి. లేకపోతే, అది మాత్రమే చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభం చేయలేరు, ఇది శరీరం యొక్క చీలిక ఫలితంగా, ఎలక్ట్రోలైట్ స్తంభింప చేయవచ్చు.

బెదిరించారు లేదు వంటి ఛార్జ్ బ్యాటరీ కాదు. అవును, కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ ప్రారంభం సమస్యలు దీనివల్ల, కానీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద రసాయన ప్రక్రియలు బ్యాటరీ అమలు అవసరమైన విద్యుత్ సరఫరా చేయలేదు కాబట్టి, చాలా చాలా నెమ్మదిగా జరుగుతాయి వాస్తవం కారణంగా. కానీ వేడి, మరియు కొద్దిగా స్టాండ్ చేయడానికి, మళ్లీ ఆమె ముందు పని సిద్ధంగా ఉంటుంది తగినంత. అందువలన, శీతాకాలంలో కాలం కోసం సాధారణ కారు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ వేసవి సూచికలను అదే.

బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయడానికి

బ్యాటరీ చార్జ్ నాలుగు మార్గాలు ఉన్నాయి. ప్రతి దాని ప్రయోజనాలు మరియు నష్టాలు ఉన్నాయి. యొక్క వాటిని చూద్దాం.

1. స్థిరమైన ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ పద్ధతి. మాత్రమే లోపము - ప్రక్రియ నిరంతరం నియంత్రణ. దీని సారాంశం ఛార్జర్ ప్రస్తుత బ్యాటరీ యొక్క రేట్ సామర్థ్యం గురించి ఒక పదవ సమానము అని నిజానికి ఉంది. ఛార్జింగ్ 20 గంటల నిర్వహిస్తారు. బ్యాటరీ ఛార్జ్ వాస్తవం కారణంగా, ఇది ప్రతి 1.5-2 గంటల సర్దుబాటు అవసరం కాబట్టి, ప్రస్తుత మొత్తం పొందుతుంది, ఛార్జింగ్ ప్రస్తుత తగ్గుతుంది.
2. స్థిరమైన వోల్టేజ్ వద్ద ఛార్జింగ్ పద్ధతి. ఈ పద్ధతి కూడా పగటిపూట వసూలు చేసే ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఇది మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి కారు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ అప్లైడ్ వోల్టేజ్ పరిమాణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 24 గంటలు 14.5 వి నిరంతర ఛార్జింగ్ సమయంలో, బ్యాటరీ మాత్రమే 75-80% ద్వారా, 15 మోపబడి - 90%, మరియు మాత్రమే ఆనవాలు 16,3-16,5 V బ్యాటరీ పూర్తిగా రీఛార్జ్ సమయం ఉంటుంది. ఈ పద్దతి చాలా సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన భావిస్తారు.
3. కంబైన్డ్ పద్ధతి. ఈ విధంగా ఒక ప్రత్యేక ఛార్జర్ అవసరం వసూలు చేసేందుకు. ప్రాసెస్ పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ మరియు ఏ నియంత్రణ లేదా ఉనికిని అవసరం లేదు ఉంది. కేవలం టెర్మినల్స్ కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు యూనిట్ ఆన్. ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో సాధారణ కారు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ చేరుకున్నప్పుడు, పరికరం స్వయంచాలకంగా స్విచ్ఛాఫ్.
4. వేగవంతమైన ఛార్జింగ్. ఈ పద్ధతి సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఉపయోగించేందుకు సిఫార్సు లేదు. మీరు వీలైనంత త్వరగా బ్యాటరీ చార్జ్ అవసరమైనప్పుడు దానిని తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ఉపయోగిస్తారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, డివైస్ బ్యాటరీకి కంటే ఎక్కువ 20 నిమిషాల రీఛార్జ్ చేయాలి గరిష్ట ప్రస్తుత అమర్చుతుంది. వాస్తవానికి, ఒక పూర్తి ఛార్జ్ మాట్లాడటం లేదు, కానీ ఇంజిన్ ప్రారంభం దానిని తగినంత ఉంటుంది.