సమలేఖనం - ఇది ఏమిటి? అమరికలు చేయండి

అన్ని వాహనదారులు కారు అండర్కారేజ్ స్వల్ప జోక్యం రోడ్ మీద కారు ప్రవర్తనలో మార్పు చక్రాలు కోణాల మారుతుంది, అందువలన బాగా తెలుసు. సమలేఖనం పారామితులు ఇతర కారకాలు, రబ్బరు, దుస్తులు ఆధారపడి ఉండవచ్చు టైర్ ఒత్తిడి, ఎదురుదెబ్బ. ఏ కారు అవసరం అవుతుంది పేరు ఒక పాయింట్ వస్తుంది మరమ్మత్తు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్. మరియు మీరు అది మిమ్మల్ని చేస్తే, అది వంటి కాంబెర్, కాలి-పారామితులు విచ్ఛిన్నం ప్రమాదం ఉంది. అలాంటి ఉల్లంఘన సంక్రమించే విధంగా? అత్యంత తీవ్రమైన పరిణామాలు.

నిర్వచనం

సమలేఖనం - ఈ నిర్వచనం కింద దాగి ఉంది ఏమి? ఈ చక్రాలు సరైన కోణం సెట్ చేస్తుంది. మంచి స్థిరత్వం మరియు నిర్వహణ జరిగేలా, ఫ్రంట్ వీల్ సస్పెన్షన్ మరియు వాహన శరీరం సంబంధించి ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి.

బ్రేక్డౌన్

తరచుగా సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు కేవలం పదం "అమరికలు" ఉపయోగిస్తారు. పతనం ఏమిటి? ఈ కోణం చక్రం తిరుగుతూ దీనిలో విమానం, మరియు నిలువు మధ్య ఉంది. ఎగువ వైపు చక్రాలు లోపలి వంగి చేసినప్పుడు నేను ఈ ప్రతికూల కాంబెర్ భావిస్తారు. అనుకూల కాంబెర్ - అది వీల్ ఎగువ వైపు బాహ్య వంగి ఉన్నప్పుడు ఉంది. కాంబెర్ ఆపరేషన్ సమయంలో చక్ర సస్పెన్షన్ సరైన స్థానం నిర్ధారిస్తుంది. వాహనం వంపు మరియు కాంబెర్ మార్పులు మార్పుతో. కాంబెర్ సున్నా అయితే, అప్పుడు టైర్ దుస్తులు తక్కువ. ప్రతికూల ఉంటే, మూలలను వాహనం యొక్క మెరుగైన స్థిరత్వం. ఎడమ మరియు కుడి కాంబెర్ పరిమాణం సాధ్యమైనంత, సాధ్యమైనంత ప్రతి ఇతర దగ్గరగా ఉండాలి. లేకపోతే, వాహనం అలాగే ఒకే గడుచు దుస్తులు, ఒక సరళ పథం నుండి శక్తి అఘాతం మూలల దానిని దారితీస్తుంది. ఈ పదం "అమరికలు" కేవలం ఒక భాగం మాత్రమే.

ఏకీభవించటం

ఏకీభవించటం ఏమిటి? ఈ కోణం చక్రం తిరుగుతూ దీనిలో విమానం, మరియు కదలిక దిశ మధ్య ఉంది. ఇది వివిధ వేగాలు మరియు భ్రమణం కోణాల వద్ద కారు ముందు చక్రాలు సరైన స్థానం నిర్ధారిస్తుంది. చాలా సందర్భాలలో, ఏకీభవించటం వైపు స్టీరింగ్ బంధనం యొక్క పొడవు మారుతున్న ద్వారా సర్దుబాటు.

వాహనం సస్పెన్షన్ అత్యంత రూపకల్పన ఇది కాంబెర్, కాలి, మరియు ఇది వాహనం యొక్క భ్రమణ అక్షం చక్రం నడుపుతుంటాడు ఉంది క్యాస్టర్, సర్దుబాటు చేస్తుంది.

Custer

క్యాస్టర్ లేదా క్యాస్టర్ కోణం వాహనం మరియు నిలువు రేఖాంశ అక్షానికి సమాంతరంగా ఇది ఒక విమానం లో బాల్ బేరింగ్స్ మధ్య బిందువులు ద్వారా పోయే ప్రొజెక్షన్ లైన్ మధ్య ఉన్న సూచిస్తారు. ఈ వంపు సరళరేఖాత్మకం స్ట్రోక్ దిశలో కారు ముందు చక్రాలు స్థిరీకరణ నిర్ధారిస్తుంది. ఇది కూడా "కాస్టర్" అంటారు. ఈ ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వంపు యొక్క తేడా అనుమతి పారామితులు మించి ఎందుకంటే, ఒక చిన్న విలువ కలిగిన చక్రం, ఒక వైపు లాగడం కారణమవుతుంది, చాలా ముఖ్యం.

తేడా విలువ ఇటువంటి దాని వాలు తేడా క్యాస్టర్ పారామితి వ్యక్తం చేయవచ్చు. ఒక పెద్ద విలువ నుండి తీసివేయడం ఫలితంగా చిన్న చక్రాలు 30 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

రేఖాంశ వంపు కారణంగా వాహన వేగం చక్రాలు స్వీయ అమరిక సౌకర్యాలు. రేసు కారు డ్రైవర్లు, ఈ విలువ ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులను కంటే ఎక్కువ కొన్ని డిగ్రీల సెట్. ఈ వాహనం మరింత స్థిరంగా తరలించడానికి చేస్తుంది, కానీ కూడా ఒక సరళ రేఖలో తరలించడానికి కోరిక పెరుగుతుంది.

సాధారణ నుండి విచలనం యొక్క లక్షణం లక్షణాలు: దిశలో ద్విపార్శ్వ దుస్తులు గడుచు, స్టీరింగ్ వీల్ లో కుడి మరియు ఎడమ మూలలలో అసమాన అమలులో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు భ్రమణం ఉపసంహరణ వాహనం సమయంలో టైర్లు squealing.

కు రియర్ ఆక్సిల్ బంధువు ఉద్యమం వర్ణించవచ్చు భ్రమణం కోణం యొక్క సమరూప అక్షం వాహనం. ఈ పారామితి సున్నా, మంచి చాలా ముఖ్యమైన మరియు దగ్గరగా విలువ. విలువ సానుకూల ఉంటే, కుడి వైపు ఒక మలుపు ఉంది అంటే, మరియు అది ప్రతికూల, అప్పుడు వదిలేస్తే. విచలనాలు ఉన్నాయి ఉంటే స్థానంలో అడుగు మరియు సాధారణ సర్దుబాటు పెట్టవలసిన అవసరం, మరింత అనుమతించదగిన విలువలు ఉంది.

మీరు అమరికలు తయారు ముందు, మీరు సాధారణ టైర్ ఒత్తిడి, అదే గురించి రెండు చక్రాల మీద గడుచు దుస్తులు, స్టీరింగ్ మరియు బేరింగ్లు ఆడటానికి తప్పిపోయిన, వైకల్యంతో చక్రాలు చూడాలి, మరియు ఒక కారు podvski మరమ్మత్తు అవసరం లేదు.

ఒక సరళ రేఖలో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ స్థాయి కాదు

ఈ సమస్య అనేక కారణాల వలన చేయవచ్చు:

• ఉచిత స్టీరింగ్ స్ట్రోక్ పెరిగింది.
• కారు రియర్ ఆక్సిల్ తిరుగులేని ఉంది. మీరు మరింత మరియు తిరిగి అమరికలు ఖర్చు అవసరం. ఈ పరిస్థితి సరి.
• వెనుక చక్రాలు పతనం చాలా తేడా ఉండవచ్చు.
• వెనుక మరియు ముందు చక్రాలు ప్రెషర్ తేడా ఉంది.
• ఇది అమరికలు చేయడానికి ముందు కనుగొనలేదు చట్రం, అదృశ్య లోపాలు ఉన్నాయి.

వంపు స్టీరింగ్ అదనంగా పక్కన రవాణా ఉపసంహరణ కూడా జరుగుతుంది, అది గుర్తించడానికి మరియు ఉపసంహరణ కారణాలు తొలగించడానికి, మరియు అప్పుడు మాత్రమే స్టీరింగ్ వీల్ సరైన స్థానం చాలు అవసరం మొదటిది.

కారు పక్కన వెనక్కి తగ్గి, సాధారణంగా ప్రదర్శించారు అమరికలు అయితే

ఈ సందర్భంలో ఏమి ఉంటుంది?

1. ఇది రబ్బరు యొక్క ప్రభావం తనిఖీ అవసరం. ఇది చేయటానికి, ముందు చక్రాలు స్వాప్. ఈ చర్య తరువాత ఉపసంహరణ దిశలో మారుతుంది, అయితే, అది అన్ని టైర్లు గురించి. మేము చుట్టూ అన్ని చక్రం మార్చడానికి మరియు కారు సాఫీగా అక్కడ జత కోసం చూడండి అవసరం. ఆ తరువాత, చక్రాలు భ్రమణ ఇదే దిశలో దారి. ఇటీవల, అటువంటి ఒక కారణం ఉపసంహరణ సర్వసాధారణం. దీనికి తప్పు - టైర్ యొక్క నాణ్యత.

2. చక్రాలు యొక్క అసమతుల్యత పెంచవచ్చు. ట్విస్టెడ్ చక్రాల చోదకాలు.

3 ధృవీకరించబడింది మరియు వీల్ అమరిక, కేవలం ముందు ఆక్సిల్ వంటి పారామితులు ఉంది. ఇది తనిఖీ మరియు రియర్ ఆక్సిల్ అలాగే తప్పు కారణం అది ఉండవచ్చు కూడా అవసరం.

4. కొన్ని దాచిన ఉల్లంఘనలు ఉన్నాయి కారు చట్రం, ఇది సర్దుబాటు ముందు గుర్తించబడలేదు.

ముందు యంత్ర సర్దుబాటు లేకపోవచ్చు, కానీ టైర్ త్వరగా ధరించారు, మరియు ఉపసంహరణ కనిపించింది తర్వాత.

ఇక్కడ, ముందు పేరా లో, కారణం, చాలా మటుకు, రబ్బరులో ఉంది. గతంలో, యంత్రం కారణంగా అమరికలు తప్పుగా జరిగింది వాస్తవం రబ్బరు counterbalanced పారవేయాల్సి ఉత్పత్తి సృష్టించబడిన ఉపసంహరణ నుండి, సజావుగా వెళ్లేవాడు. WHA ఈ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. ఒక కారణం తొలగించటం తరువాత ఒకవైపు లాగండి కనిపించింది.

గట్టి చక్రం

ఈ సమస్య కారణాలు అనేక ఉంటుంది:

• సరికాని సర్దుబాటు చేస్తారు. మేము మళ్ళీ అమరికలు చేయాలి.
• ఇది చాలా గట్టి అమర్చుతుంది టై రాడ్ మరమ్మతు కోసం లేదా బాల్ బేరింగ్స్.
• టైర్లు చాలా తక్కువ గాలి ఒత్తిడి ఉంది.
• డ్రైవ్ క్రాష్ తయారీదారు సిఫార్సు సూచించడం లేదు.

ఎందుకు అమరిక విధానం

పలువురికి ప్రశ్నకు లేదో అమరికలు కాసేపటికి? దీర్ఘ కారు ద్వారా నిర్వహించబడింది వ్యక్తి కొరకు, సమాధానం స్పష్టంగా ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఎవరు ఎప్పుడూ సరిగ్గా చక్రం సర్దుబాటు చేసినట్లు ఒక కారు డ్రైవింగ్ ప్రయాణించిన, కారు ఒక మంచి భావన ఉంటుంది, మరియు కూడా చిన్న విచలనం కోణాల గమనించే.

చక్రం వెనుక మనిషి విశ్రాంతి మరియు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియ ఆనందించండి ఉంది. ఇంజనీర్లు చక్రం అమరిక ముందుకు వచ్చారు ఎందుకు ఈ ఉంది. అన్ని తరువాత, రహదారి మీద డ్రైవర్ సాధ్యమైనంత సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షిత ఉండాలి.

సరిగ్గా చక్రాలు కోణాల సర్దుబాటు ఇది కారు, ఉంది:

• అని గుడ్ దిశాత్మక స్థిరత్వం, సరళరేఖాత్మకం మోషన్ నుండి తక్కువ వ్యత్యాసాల ఉన్నాయి.
• మంచి యుక్తులు మరియు నిర్వహణ, మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యం.
• skidding లేదా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితుల్లో తొలగిస్తూ ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
• ఇంధన మరియు కనిష్ట టైర్ దుస్తులు.
• గుడ్ తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి.

గట్టిగా కోణాల ఉల్లంఘించిన ఇది వాహనం,, దానికి ఏ సమయంలో డ్రైవర్ పట్టవచ్చు. ఉదాహరణకు, పొడి ఉపరితలాలు మీద డ్రైవింగ్ అన్ని ఓకే, కానీ వెంటనే కారు మార్గం యొక్క జారే లేదా తడి విభాగం వస్తుంది, అది అకస్మాత్తుగా కుడి స్థానానికి వెళ్ళి కాదు. మేము నిరంతరం కారు సర్దుబాటు ఉంటుంది. అందుచేత అది డ్రైవర్ కోసం కానీ కూడా పరిసర వాహనాలు మరియు పాదచారులకు మాత్రమే ప్రమాదకరమైన అవుతుంది. తరచుగా అక్రమ సర్దుబాటు విచారంగా పరిణామాలకు దారితీస్తుంది. అందువలన ఇది అమరికలు చేయడానికి ఉత్తమం. WHA రష్యాలో అత్యంత ప్రజాదరణ, మరియు అన్ని సేవకులు సమస్యలు లేకుండా సర్దుబాట్లు చేస్తుంది. ఇతర బ్రాండ్లు కూడా బాగా చక్రాలు సరైన అమరిక కోణం పెడతారు. అన్ని అభివృద్ధి చెందిన దేశాల్లో, ఈ సాంకేతిక తనిఖీ సమయంలో ఒక-చూడండి ఉండాలి గమ్యస్థానం.

మరొక చాలా ముఖ్యమైన పాయింట్ గతంలో విక్రయించిన కార్లను అత్యంత ప్రమాదాలు గురయ్యాయి ఎందుకంటే మీరు ఒక కారు కొనుగోలు చేసినప్పుడు, చట్రం యొక్క సరి తనిఖీ మద్దతిస్తుంది ఉంది. వారు ఉత్తమ మార్గం కాదు వెల్డింగ్ ఇవి రెండు వేర్వేరు భాగాలుగా నుండి సమావేశమై ఇవి కూడా ఉదాహరణలు ఉన్నాయి.

మీరు అమరికలు తనిఖీ చెయ్యాలి ఉన్నప్పుడు

1. తరువాత కారు చట్రం బాగు ఏ భాగాలు స్థానంలో ఉన్నప్పుడు చేశారు.

2. క్లియరెన్స్ మార్పుకు దారితీసింది ఏ పని తరువాత.

3. దిశలో యంత్రం యొక్క ఉపసంహరణ, లేదా తో స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం మార్చుకుంటే సరళరేఖాత్మకం మోషన్.

4. కారు చాలా పటిష్టంగా దానికి చాలా సులభం, చెడు రహదారి హోల్డింగ్ నియంత్రణలో లేదా, ఉంది.

5. టైర్లు చాలా త్వరగా ధరిస్తారు.

6. వాహనం బ్రేకింగ్ వద్ద దూరంగా దారితీస్తుంది.

7. బాడ్ samorazvorot స్టీరింగ్ మూలలో ఆఫ్.

8. విరామం-లో ప్రక్రియలో ఒక కొత్త కారు, లేదా రెండవ చేతి షాప్ విషయంలో తరువాత.

9. గత సర్దుబాటు తర్వాత కంటే ఎక్కువ 15 వేల కిలోమీటర్ల మీరు అమలు చేస్తే.

10. సీజన్ టైర్ మారుతున్న తర్వాత.

ధర

బొటనవేలు అవుట్ వ్యయం అధికంగా కాదు మరియు అధిక కారు యజమానులు అందుబాటులో ఉంది. ఇది సందర్భంలో 700 రూబిళ్లు మించకూడదు ఉండాలి ప్లంబింగ్ రచనలు లేదా కొన్ని అదనపు సర్దుబాట్లు అవసరం ఉందనుకోండి. మాస్కోలో అమరిక ఖర్చు 2000 రూబిళ్లు వరకు చేరతాయి.