నిలువు టేకాఫ్ తో విమానం. VTOL

పాండిత్యము మరియు డిజైన్ యొక్క శ్రేష్ఠత ఏకైక విమానయాన సాంకేతికత మిళితం - VTOL. రష్యా, ఇంగ్లాండ్ మరియు అభివృద్ధి యునైటెడ్ స్టేట్స్ అనేక సంవత్సరాలు మరియు వాటి మరింత ఆధునికీకరణ మేథావులు ఒక పోటీ మోడల్ పురాణ సృష్టించారు. వేగం, విమాన ఎత్తు, పేలోడ్, మరియు జెట్ ఇంజన్ యొక్క హెవీ డ్యూటీ శాశ్వతమైన మెరుగుదల సంబంధం పోరాట లక్షణాలు పెరుగుతుంది. ఆ ప్రపంచ శక్తులు ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క నిలువు టేకాఫ్ ప్రధాన బేస్ యూనిట్ తో విమానం చేసింది ఏమిటి.

మొదటి నిలువు

మొట్టమొదటి ప్రయోగపూర్వకంగా 1954 godu టెక్నిక్ నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ ఒక మోడల్ 65 ఎయిర్ టెస్ట్ వాహనం అభివృద్ధి అవుతుందని నిర్ధారించారు. ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ వివిధ ఏవియేషన్ యూనిట్లు కంకర సమక్షంలో అందుబాటులో ఉంటారు - ఫ్యూజ్లేజ్ మరియు నిలువు తోక ఎయిర్ఫ్రేమ్ నుంచి తీసుకోబడ్డాయి, రెక్కలు - విమానం సెస్నా మోడల్ 140A, మరియు చట్రం - ఒక హెలికాప్టర్ బెల్ మోడల్ 47. ఇప్పుడు వరకు, ఆధునిక డిజైనర్లు ఈ వ్యక్తి యొక్క ఎలా కలయిక ఆశ్చర్యపోతున్నారు అంశాలు ఒక ఫలితాన్ని ఇచ్చే!

విమానం అమెరికన్ కంపెనీ బెల్ 1953 చివరినాటికి సిద్ధంగా ఉంది. ఒక నెల తరువాత, మొదటి విమాన గాలిలో వ్రేలాడుతూ మరియు ఆరు నెలల తరువాత - తన మొదటి ఉచిత విమాన. కానీ విమానం ఆధునికీకరణ ఇది అవసరమైన ప్రదర్శన సర్దుబాటు జరిగినది గాలిలో ఒక సంవత్సరం పరీక్ష మరియు పరీక్షలు కోసం ఆపడానికి లేదు.

రియాక్టివ్, కానీ చాలా

ఫ్యూజ్లేజ్ ఇంజిన్ల వైపులా ఉన్న కిందకి 90 డిగ్రీల తిప్పి విధంగా ఒక ట్రైనింగ్ శక్తి మరియు విమానాన్ని పీడనాన్ని సృష్టించడం. టర్బోచార్జర్ వింగ్ మరియు తోక ఎండింగ్స్ నేరుగా తమను ఎయిర్ నాజిల్ ఇంటెన్సివ్ పోషణ చేపట్టారు. ఇది తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కూడా ఈ సామర్ధ్యం నిలబెట్టుకోవడం తో, మొత్తం aviakonstruktsiey కదిలించడం రీతిలో నియంత్రణ అందిస్తుంది.

కానీ వెంటనే పరీక్షల ఫలితాలు, బెల్ ప్రాజెక్ట్ తో ముందుకు నిరాకరించారు. నిలువు టేకాఫ్ తో మొట్టమొదటి విమానం థ్రస్ట్ కలిగి , జెట్ ఇంజిన్లు ఇది చక్రంలా సమాంతర ఉద్యమం కోసం అధిక ఉంది, తన సొంత టేకాఫ్ బరువు మించిపోయింది.

అటువంటి లక్షణాలు పైలట్ తో అది గరిష్ట వేగం సమాంతర విమాన పరిమితులను మించి లేకుండా సాధ్యం విలువలు వేగం పట్టుకోండి కష్టం. అందువలన, అమెరికన్లు కోణం ఇతర అభివృద్ధి దృష్టి మళ్లింది.

ప్రపంచంలోని ఏకైక యాక్ 141

1992 లో, ప్రత్యేకంగా విలేఖరులు ఈ పద్ధతిలో పశ్చిమ విమానయాన సంస్థలు ప్రముఖ ఆసక్తి ఆశ్చర్యపడ్డారు ఆహ్వానించారు. నిపుణులు యుద్ధ విమానం యొక్క ప్రామాణిక భావనలు దాటి వెళ్ళిన విమానం, యొక్క లక్షణాలు గమనించవచ్చు. ఇది అనేక దేశాలలో సమాంతరంగా నిర్వహించారు అధ్యయనాలు అనేక సంవత్సరాలలో, తాటి deservedly ఒక సోవియట్ విమానం పొందింది స్పష్టమైంది.

ఇది యాక్ 141, ఆ సమయంలో, సూపర్సోనిక్ విమానం నిలువు టేకాఫ్ వద్ద ప్రపంచంలో అదొక్కటే ఉంది. దానికి అతను వెంటనే అంతర్జాతీయ గుర్తింపు పొందింది పోరాట మిషన్లు, అధిక వేగం మరియు ఏకైక ఉపాయంగా విస్తృత విశిష్టత జరిగినది.

అమెరికన్లు మరియు యూరోపియన్లు 60 యొక్క లో ఈ ప్రాంతంలో వారి అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది. ఒక మంచి ఫలితం అందించడానికి చేయగలరు ఫార్న్బరో ఆంగ్లం మాత్రమే సంస్థ 1961 లో ప్రదర్శనలో. ఫ్యూచర్ ప్రధాన యుద్ధ విమానం RAF యుద్ధ హారియర్ నిలువు టేకాఫ్, మాత్రమే అత్యంత ఆసక్తికరమైన, కానీ కూడా అత్యంత రక్షిత ప్రదర్శన ఉంది.

బ్రిటిష్ ఎవరికైనా, వారి సహచరులను అమెరికన్లు వీలు లేదు. వారి అసాధారణ విజయాలు మరియు నాజీ జర్మనీ పై విజయం సహకారం కోసం ఎవరైనా కోసం మాత్రమే విషయం, ఒక మినహాయింపు ఉంది సోవియట్ సమర ఒక ప్రసిద్ధ డిజైనర్ మారింది - ఏ.ఎస్ యాకోవ్లెవ్. అతను మాత్రమే ఆహ్వానించలేదు, కానీ కూడా ఈ పద్ధతిని అవకాశాలను తో పరిచయం.

నిలువు జాతి ప్రపంచ దేశాలు

ఆ సమయంలో సోవియట్ యూనియన్ లో డెవలప్మెంట్స్ కొంత విజయాన్ని ఆంగ్లంలోకి ఇప్పటివరకు నాసిరకం సాధించింది, కానీ ఇప్పటికీ. కనిపెట్టాడు turbolotom ప్రయోగాలు విలువైన అనుభవం తలం రెండు turbojet ఇంజన్లలో ఇన్స్టాల్ సామర్థ్యం ఉంది డిజైనర్లు ఇస్తాయి. ఈ నాజిల్ 90 డిగ్రీల భ్రమణం వ్యాయామం చేయవచ్చు.

టెస్ట్ Mukhin, ఆకాశంలో విమానం ఎదిగింది యాక్ 36 అని. కానీ అది ఒక పూర్తి స్థాయి పోరాటం యంత్రం ఇంకా రాలేదు. బదులుగా రాకెట్ల నిరూపించినది ప్రత్యేక నమూనాలు సస్పెండ్ చేశారు. అన్ని తరువాత, ఈ విమానం ఆయుధ సామగ్రి అది సిద్ధంగా ఉంది.

1967 లో, ప్రాజెక్ట్ జట్టు ముందు CPSU యొక్క యాకోవ్లెవ్ నిలువు టేకాఫ్ ఒక తేలికపాటి విమానాలను సృష్టించడానికి పనిని. యాక్ 38 అనే నవీకరించబడింది మోడల్ కూడా A. టుపోలెవ్ లో సందేహాస్పదంగా స్పందన పిలిచిన. కానీ ఇప్పటికే 1974 లో మొదటి 4 విమానం ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

యుద్ధంలో ఫాక్లాండ్ దీవులు పైగా ఆకాశంలో హారియర్ బ్రిటిష్ బాంబర్స్ లో స్పష్టమైన ఆధిపత్యం సోవియట్ ప్రభుత్వానికి తరువాత అది వారి యాక్ 38 మెరుగుపరచడానికి అవసరం అర్ధమైంది. అందువలన, 1978 లో Minaviaproma కమిషన్ యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్ ఆమోదం - సృష్టి నిలువు టేకాఫ్ యుద్ధ యాక్ 141 తో పునరుద్ధరించబడింది ఒక.

సోవియట్ ఛాంపియన్

ఒక ఆధునిక కంట్రోల్ సిస్టమ్ను అమర్చారు ప్రత్యేక ఇంజన్ నిలువు టేకాఫ్ తో విమానానికి ప్రత్యేకంగా రష్యా లో ఏర్పాటు చేశారు. మొదటిసారి నిర్ణయం afterburner కోసం రోటరీ ముక్కు ప్రపంచంలో కనుగొనబడింది - దశాబ్దాలుగా పని సోవియట్ మాత్రమే, కానీ కూడా విదేశీ విమానాల డిజైనర్లు ఆ విషయాలు. ఈ యాక్ 141 కోసం గ్రౌండ్ పరీక్ష వలయం పూర్తి మరియు పెరుగుతుంది కు పంపించండి. మొదటి పరీక్షలు నుండి అతను తన ఉత్తమ విమాన లక్షణాలు ధ్రువీకరించారు.

ఇది అత్యంత రహస్య విమానం ప్రాజెక్టులు, ఇది అలా కనిపిస్తుంది కేవలం తెలుసుకోవడానికి అవసరమైన 11 సంవత్సరాల పాశ్చాత్య గూఢచార సేవలు ఒకటి. మల్టీపర్పస్ డెక్ విమానం యాక్ 141, 4 వ తరం యుద్ధ, మరియు 12 ప్రపంచ రికార్డులు సెట్. ఇది గాలి ఆధిపత్యం పొందే మరియు శత్రువు పంక్తులు నుండి కవర్ ఉద్దేశించబడింది. అతని గుర్తింపుదారుడు మీరు హిట్ మరియు గాలి మరియు నేల లక్ష్యాలు అనుమతిస్తుంది. వరకు 1800 km / h గరిష్ట వేగం చేరుకోవడానికి సామర్థ్యం. పోరాట లోడ్ - 1,000 కిలోల. రేంజ్ పోరాట - 340 కిమీ. గరిష్ఠ విమానం ఎత్తు - 15 కిమీ.

గోర్బచేవ్ యొక్క విధానాలు

రక్షణ పరిశ్రమ తగ్గించేందుకు మరింత విధానాలను తన ప్రభావం ఖర్చులు కలిగి ఉంది. అంతర్జాతీయ ఆర్థిక సంబంధాల థా ప్రదర్శించేందుకు ప్రభుత్వం గణనీయంగా విమాన వాహక ఉత్పత్తి వాల్యూమ్ సర్దుబాటు చేసింది. 1987 యాక్ 141 అభివృద్ధి తర్వాత రష్యన్ నేవీ విమాన వాహక ఉపసంహరణ ఆధారంగా నౌకలు కొరత వల్ల నిలిపివేసింది.

ఈ ఉన్నప్పటికీ, యాక్ 141 రూపాన్ని aviakonstruktorskoy ఆచరణలో ఒక ముఖ్యమైన అడుగు. నిలువు టేకాఫ్ తో రష్యన్ విమానం అనివార్య గృహోపకరణాలు ఎయిర్ ఫోర్స్, మరియు సమర మరింత ఆధునీకరణ, శాస్త్రవేత్తలు ఎక్కువగా యాకోవ్లెవ్ అనేక సంవత్సరాల ఫలితాలు ఆధారపడింది మారింది.

మిగ్-29 (ఆధారము)

తరువాత A. మిఖోయాన్ అనే డిజైన్ బ్యూరో రూపొందించిన రష్యన్ ఫైటర్ నాలుగో తరం మిగ్-29 మీడియం మరియు తక్కువ శ్రేణి గాలి పోరాట క్షిపణులను ప్రవర్తన ఉత్తమ లక్షణాలు మిళితం.

మొదట్లో నిలువు టేకాఫ్ తో మిగ్ అన్ని వాతావరణ పరిస్థితుల్లో గాలి లక్ష్యాలను అన్ని రకాల నాశనం రూపొందించబడింది. ఇది కూడా ధ్వనించే వాతావరణాలలో దాని కార్యాచరణను కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ టర్బోఫాన్ను అధిక పనితనం కలిగి, అది భూమి లక్ష్యాలను సహా దాడి చేసే సామర్థ్యం ఉంది. '70 ల ఆరంభంలో రూపొందించబడింది, మొదటి టేకాఫ్ 1977 లో గుర్తించారు.

ఆపరేట్ తగినంత సులభం. 1982 లో ఎయిర్ ఫోర్స్ నమోదు తరువాత, మిగ్-29 రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ప్రధాన సమరయోధుడు. అదనంగా, 25 దేశాలలో వెయ్యి విమానం కంటే ఎక్కువ కొనుగోలు చేశారు.

ప్రే అమెరికన్ పక్షులు

ఎల్లప్పుడూ రక్షణ జాగ్రత్తగా, అమెరికన్లు కూడా ఒక శక్తివంతమైన యుద్ధ సృష్టించడంలో సఫలమయ్యారు.

ఆహారం హారియర్ ఒక పక్షి ఎయిర్ యుద్ధం తో మరియు గూఢచార గ్రౌండ్ దళాలు మద్దతు బహుళ ఉపయోగాలు మరియు సులభమైన దాడి విమానం రూపొందించినవారు పెట్టారు. అద్భుతమైన పనితీరు కారణంగా కూడా స్పానిష్ మరియు ఇటాలియన్ నేవీ ఉపయోగిస్తారు.

దాని తరగతి బ్రిటిష్ నిలువు టేకాఫ్ మొట్టమొదటి దేశంగా మరియు ల్యాండింగ్ హాకర్ సిడ్లె హారియర్ నమూనా ఆంగ్లో-అమెరికన్ 1978 లో సవరించడానికి AV-8A హారియర్ చేసింది. రెండు దేశాల డిజైనర్లు ఉమ్మడి పని రెండవ తరం హారియర్ దాడి విమానం కుటుంబానికి దాన్ని మెరుగుపరచడానికి.

1975 లో, ప్రాజెక్ట్ ఇంగ్లాండ్ నుండి కారణంగా ఆర్థిక బడ్జెట్ కంపెనీ మెక్డోనెల్ డౌగ్లస్ విషయానికి నిర్వహించడానికి నిర్వహణ అసమర్థత బయటకు వచ్చింది స్థానంలో. AV-8A హారియర్ ఒక క్షుణ్ణంగా మార్పు కోసం తీసుకున్న చర్యలు AV-8B యుద్ధ కుదిర్చింది.

మెరుగైన AV-8B

మునుపటి నమూనాల సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఆధారంగా, AV-8B తరగతి నాణ్యత పునరద్ధరణ సఫలమయ్యారు. పెరిగిన కాక్పిట్, పునఃరూపకల్పన ఫ్యూజ్లేజ్, ప్రతి వింగ్లో ఒక అదనపు ఔట్బోర్డ్మోటర్స్ పాయింట్ జోడించడం ద్వారా అప్గ్రేడ్ రెక్కలు. ప్రయోగ జోన్ నమోదు చేసేటప్పుడు అధిక సూక్ష్మత ఆయుధం వెంటనే రీసెట్ చేయబడుతుంది, విక్షేపం సంభావ్యత 15 m వరకు ఉంటుంది.

మోడల్ ఏరోడైనమిక్స్ పరంగా మరింత శుద్ధి మరియు అందువలన ఉత్తమ విమానం నిలువు టేకాఫ్ USA రూపొందించినవారు. సామగ్రి పునరుద్ధరించిన ఇంజిన్ పెగాసస్ ఇది నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ నిబద్ధత సాధ్యపడింది. సంయుక్త కార్ప్స్ AV-8B ద్వారా అతను 1985 ప్రారంభంలో చేరారు.

డెవలప్మెంట్స్ నిలిపివేయబడింది చేయలేదు, మరియు తరువాత AV-8B నమూనాలు (NA) మరియు AV-8B హారియర్ II ప్లస్ రాత్రి పోరాట ఉపకరణాలు కనిపించింది. హారియర్ III - మరింత అభివృద్ధి ఐదవ తరం నిలువు టేకాఫ్ విమానం యొక్క ఉత్తమ ప్రతినిధులు ఒక చేసింది.

పని న స్వల్ప టేకాఫ్ సోవియట్ డిజైనర్లు హార్డ్ పని ఉంటుంది. ఈ విజయాలు F-35 కోసం అమెరికన్లు కొనుగోలు చేశారు. సోవియట్ డ్రాయింగ్లు పరిపూర్ణత బహుళార్ధసాధక సూపర్సోనిక్ F-35 షాక్ తీసుకురావడంలో గొప్ప పాత్ర పోషించాయి. నిలువు టేకాఫ్ ఈ యుద్ధ deservedly తరువాత బ్రిటిష్ మరియు సంయుక్త రాష్ట్రాల నావికా సేవ ప్రవేశించింది.

"బోయింగ్". సాధ్యం బియాండ్

వైమానిక విన్యాసములు మరియు నేటి ఏకైక లక్షణాలు కుశలత మాత్రమే యోధులు, కానీ కూడా ప్రయాణీకుల లీనియర్ ప్రదర్శిస్తారు. బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్ విశాలమైన శరీరం ట్విన్-జెట్ పాసింజర్ "బోయింగ్" నిలువు టేకాఫ్ సూచిస్తుంది.

బోయింగ్ 787-9 14 000 కిలోమీటర్ల విమాన పరిధికి 300 మంది రూపొందించబడింది. పైలట్ ఫార్న్బరో 250 టన్నుల బరువుకు అద్భుతమైన ట్రిక్ ప్రయాణీకుల విమానం కైవసం చేసుకుంది మరియు ఒక యుద్ధ కోసం మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది ఇది నిలువు టేకాఫ్, ప్రదర్శించారు చూపించాడు. ఉత్తమ వైమానిక వెంటనే అది వెంటనే ప్రపంచంలో ప్రముఖ దేశాల నుంచి వచ్చిన ప్రారంభమైంది కొనుగోలు దాని ప్రయోజనాలు, ఆదేశాలు ప్రశంసలు. 470 యూనిట్ల యొక్క స్థితిని న 2016 ప్రారంభంలో అమ్ముడయ్యాయి. "బోయింగ్" నిలువు టేకాఫ్ ఒక ఏకైక ప్రయాణీకుల సృష్టి.

విస్తరిస్తున్న విమానం అవకాశం

నిలువు టేకాఫ్ మరియు రన్వేలు సైట్ అవసరం లేని ల్యాండింగ్, పౌర ఎయిర్క్రాఫ్ట్ డెవలప్మెంట్ ప్రాజెక్ట్ ఓవర్, రష్యన్ డిజైనర్లు విజయవంతంగా పనిచేస్తున్నారు. ఇది సమర్థవంతంగా భూమి మీద మరియు నీటి మీద రెండూ వేర్వేరు ఇంధనాలు, పనిచేయగల.

ఇది అనువర్తనాలు విస్తృత ఉంది:

• అత్యవసర వైద్య సంరక్షణ;
• వైమానిక నిఘా;
• రెస్క్యూ కార్యకలాపాలు నిర్వహించడం;
• వ్యక్తులు వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు.

మరియు చాలా ప్రైవేటు ప్రయోజనాల కోసం

సాధ్యం వినియోగదారులు MES మరియు రక్షణ సేవలు, పోలీసు, ఆరోగ్య సేవలు, మరియు సాధారణ వాణిజ్య సంస్థ ఉంటుంది.

800 km / h వేగవంతం, 10 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ప్రయాణించే విధంగా కొత్త నిలువు టేకాఫ్ విమానం.

కూడా ఇరుకైన ప్రదేశాల్లో ఉపయోగించేందుకు విమాన రూపకల్పన ఈ కొత్త తరం అవకాశాలను: నగరంలో, అడవిలో, అవసరమైతే కూడా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో.

సర్కిల్, స్క్రూ అటువంటి విమానాలను నేరాల తన మోసే ప్రాంతం భావిస్తారు. ఇది పైన నుండి విమాన ఉపయోగిస్తుంది రోటర్ తిరిగే, రూపొందించినవారు ఉంటుంది లిఫ్ట్ అది డౌన్ పంపుతుంది. తత్ఫలితంగా, తగ్గిన ఒత్తిడి, రూపొందించినవారు చదరపు, మరియు అది కింద - పెరిగిన.

నిజానికి, హెలికాప్టర్ తో సారూప్యత ద్వారా రూపకల్పన నమూనా వివిధ పరిస్థితులు దాని మరింత శుద్ధి మరియు అలవాటు ఉండటం, అది ఒకే చోట ఒక నిలువు టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ మరియు తెలుతున్నట్టు నిర్వహించగల సామర్థ్యం ఉంది.

ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం గివింగ్

ఈ ఉదాహరణ లో విమానం యొక్క విజయాలు నిలువు టేకాఫ్ తో అధిక సాంకేతికత మరియు విమానం ప్రభుత్వ అవసరాల మరియు పౌర లో సమానంగా ఉపయోగకరమైన మరియు డిమాండ్ ఉండవచ్చు ధ్రువీకరించారు.

ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం శకంలో, ప్రధాన ప్రపంచ శక్తులు సంప్రదాయ వైమానిక స్థావరాలకు అవసరం లేని యుద్ధ విమానం, యొక్క ఒక ప్రాజెక్ట్ సృష్టించడం ఆసక్తి చూపించాము. ఈ శత్రు ballpen విమానయాన పరికరాలు వస్తువులను దాడిని వెలుగులోకి కారణంగా. అదనంగా, ఒక ఖరీదైన రన్వే రక్షించబడుతుంది హామీ. ఈ కాలంలో aviakonstruktorskoy కార్యకలాపాలు వృద్ధిలో అత్యంత ముఖ్యమైన దశ భావిస్తారు.

30 సంవత్సరాలపాటు పశ్చిమ మరియు దేశీయ వ్యూహం జాగరూకతతో ఐదో తరం యుద్ధ పరిపూర్ణత చేరే, VTOL అప్గ్రేడ్. మరియు ప్రాథమిక టెక్నాలజీస్ దత్తత మరియు పౌర ప్రయోజనాల ప్రపంచంలో ప్రముఖ విమానం డిజైనర్లు దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి ఉపయోగించడానికి వీలు ఏర్పడుతుంది.