అవసరమని సాగించడం చక్రం? తమ చేతుల్లోకి సాగించడం చక్రం

కారు చక్రాలు రాష్ట్ర డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యం, కానీ కూడా వారి భద్రత మరియు ఇతర యూనిట్లు మరియు యంత్రం విధానాల serviceability మాత్రమే ఉంది. అదనంగా, అది ఇంధన వినియోగం మీద గణనీయమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది.

నిర్వహణ యొక్క ఒక రకం చట్రం కారు చక్రం సమతౌల్యానికి ఉంది. ఇది ప్రదర్శించారు మరియు ఎంత తరచుగా గా ఎందుకు మేము ఈ ప్రక్రియ అవసరం లేదు, మరియు మేము ఈ వ్యాసం లో కవర్ చేస్తుంది. మేము కూడా ఒక గ్యారేజీలో తన స్వంత బలగాలు అవకాశం పరిగణలోకి.

చక్రం: అవసరమని

చక్రం కనుగొని సమయంలో అనేక వేల సంవత్సరాల కావడంతో, కానీ నేడు, అధిక సాంకేతికత వయస్సు లో, దీనితో ఇది ఆదర్శ సాధ్యం కాదు. ఇంకా, కారకాలు బహుత్వ ఉద్యమం సమయంలో నిరంతరం దానిపై, యాంత్రిక రూపమార్పులను ప్రముఖ పనిచేస్తుంది.

ఈ కూడా డిస్క్, మరియు టైర్లు వర్తిస్తుంది. బరువు అసమానంగా పంపిణీ సంబంధం కొంచెం లోపాలు circumferentially అసమతుల్యత దారితీస్తుంది. ఈ, క్రమంగా, కదలిక ఇది విధ్వంసక చర్యలను దారితీస్తుంది వీల్ బేరింగ్ మరియు చట్రం యొక్క ఇతర అంశాలు.

కానీ వీల్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరమైతే ఉంటే కారు తగినంత నమ్మదగినది? ఒక సాధారణ ఉదాహరణ: 100 km / h వేగాన్ని మరియు ప్రతి 15-20 గ్రా అసమతుల్యత సమక్షంలో చక్రం పరిమాణం డిస్కులో 14 అంగుళాలు నిమిషం వ్యవధిలో ప్రతి 800 సార్లు trehkilogrammovym సుత్తి సాగనంపారు అలాంటి ప్రభావాలు లోడ్ చేస్తుంది. ఇప్పుడు మీరు 100 కిలోమీటర్ల ఏం మీరు అనుకుంటున్నారు నడపడం వంటి, మీ అత్యంత నమ్మకమైన కార్లు నడుస్తున్న ఏమి జరగవచ్చు ఊహించే?

ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో, మరియు తయారు చక్రం నివారించేందుకు. ఎందుకు మేము అది చేయాలి, మేము అర్థం చేసుకోగలం. ఇప్పుడు ఒక అసమతుల్యత మరియు అది ఏ రకాల ఉన్నాయి ఏమి పరిగణలోకి.

అసమతుల్యత మరియు దాని రకాల భావన

అసమతుల్యత - టైర్ దుస్తులు లేదా చక్రం రిమ్ వైకల్పము ద్వారా వచ్చే సాధారణ సంతులనం చక్రం ఒక అంతరాయం. స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్: విషయాలను రెండు రకాలు ఉన్నాయి.

మొదటి సందర్భంలో, భ్రమణ అక్షం సమాంతరంగా స్థానం సంబంధించి జడత్వం అక్షానికి, ఒక నిర్దిష్ట దిశలో గురుత్వాకర్షణ సెంటర్ బదిలీ అందుకుంటుంది. ఉంటే కారు లిఫ్ట్ ఒకవైపు, భ్రమణ చక్రాన్ని ఉచితంగా స్క్రోల్ మరియు అతని చూడటానికి విజువల్లీ స్టాటిక్ స్మృతి తప్పిన నిర్ధారించవచ్చు. మీరు స్పిన్నింగ్ ఆపడానికి ముందు, వివిధ దిశల్లో అనేక లోలకం ఉద్యమాలు చేస్తుంది మరియు గురుత్వాకర్షణ దాని సెంటర్ అత్యల్ప పాయింట్ ఉంటుంది చేయవు. ఈ లక్షణాలు అసమాన టైర్ దుస్తులు మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగం కారును క్లిష్టమైన, కానీ నిండి కాదు. నేను ఈ సందర్భంలో చక్రాలు సమతుల్యత అవసరం లేదు - ఇది కోర్సు యొక్క, మీరు, కానీ చివరికి స్టాటిక్ అసమతుల్యత ఒక డైనమిక్ అభివృద్ధి, ఆపై ఒక ఇంధన మరియు అది వుండదు టైర్లు ఉంది.

డైనమిక్ అసమతుల్యత భ్రమణం మరియు జడత్వం గొడ్డళ్లను ఖండన కలిగి ఉంటుంది. ఇతర మాటలలో, చక్రం బరువు ఒకే ఎత్తు మరియు వెడల్పు పంపిణీ లేదు. ఈ సందర్భంలో, కదలిక చక్రం "వ్రాయడానికి" ఎనిమిది ప్రారంభమవుతుంది కారణమవుతుంది. డైనమిక్ అసమతుల్యత కూడా దృష్టి నిశ్చయించినప్పటికీ మరింత కష్టం అది స్టాటిక్ పరిష్కరించడానికి ఉంది.

ఎంత హానికరమో అసమతుల్యత

చక్రం అసమతుల్యత తరచూ కారణమవుతుంది:

• టైర్ యొక్క అసమాన మరియు వేగవంతమైన క్షీణత;
• వీల్ బేరింగ్ నాశనం;
• సస్పెన్షన్ అంశాలు వేగంగా దుస్తులు;
• తగ్గింపు నియంత్రణ సామర్థ్యం;
• సౌకర్యం స్థాయి తగ్గిస్తుంది.

సంతులనం యొక్క సారాంశం ఏమిటి

సమతౌల్యానికి యొక్క సారాంశం భ్రమణ దాని అక్షం చక్రం బంధువు అన్ని నియామక అంశాల బరువు పంపిణీ సాధ్యమవుతుంది. ఆదర్శవంతంగా, గురుత్వాకర్షణ దాని సెంటర్ ఖచ్చితంగా అక్షం మీద ఉన్న ఉండాలి. ఈ ఒకే ఒక మార్గం సాధించవచ్చు - సంతులనం తనిఖీ మరియు కాలం అది ఆదర్శ దగ్గరగా వుండదు కోసం కావలసిన చోట ఒక చక్రం బరువు పెరుగుతున్న.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ప్రత్యేక పరికరాలు సహాయంతో ఒక ప్రత్యేక స్థలం "ఊపిరితిత్తులు" నిర్ధారించేది చక్రం తిప్పుతుంది మరియు వారి ప్రత్యేక ప్రధాన బరువులు డౌన్ బరువు. రెండు - స్టాటిక్ అసమతుల్యత బరువులు లో డైనమిక్ లో ఒక వైపు చక్రాలపై అమర్చబడతాయి.

సాగించడం పరికరాలు

సంప్రదాయ టైర్ లో సాగించడం యంత్రాలు ఉపయోగించి స్టేషన్లు మారుతున్న. చక్రం అసెంబ్లీ ఒక ప్రత్యేక కోన్ న మౌంట్ మరియు untwisted ఉంది. చక్రాలు సాగించడం కోసం యంత్ర పరికరం స్వతంత్రంగా కుడి దిశలో అది సర్దుబాటు, మరియు ఈ సమయంలో మాస్టర్ మాత్రమే చక్రం అత్యంత యాదృచ్ఛిక స్థానం ఆకివీడు వరకు అటువంటి సమయం వరకు సరుకులు మారవచ్చు.

కంప్యూటర్ balancer కూడా ఉన్నాయి. వారు మీరు ఆధునిక లేజర్ టెక్నాలజీ గురుత్వాకర్షణ ధన్యవాదాలు మధ్యలో అత్యంత కచ్చితమైన అమరిక చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. స్టాండ్ న, చక్రం యొక్క పారామితులు సెట్, అది సాధ్యం అసమతుల్యత అన్ని కారణాలు, మానవ కంటికి కనిపించకుండా నిర్దారించడం. ఇది చిన్న లోపాలు డిస్క్ లేదా రబ్బరు టైరు సరిగ్గా నాటిన మరియు ఇతరులు ఉండవచ్చు. కంప్యూటర్ గణితశాస్త్ర వాటిని నిర్వచించటానికి, తెరపై అన్ని సమాచారం తెస్తుంది, మరియు మీరు ogruzku ఉంచడానికి అవసరం పేరు కూడా ఖచ్చితంగా ఇత్సెల్ఫ్.

సమతౌల్యానికి బరువులు రకాలు

ముద్రించిన మరియు అంటుకునే: సాగించడం బరువులు రెండు రకాలు ఉన్నాయి. ఒక నిర్దిష్ట రకం వాడకం చక్రం రిమ్ ఆధారపడి ఉంటుంది. మిశ్రమ లోహ చక్రాలు నటింపచేయాలని తరచూ బ్రాకెట్ తో ముద్రించిన బరువులు ఉపయోగిస్తారు. అంటుకునే లోడ్లు సార్వత్రిక మరియు అంటుకునే టేప్ ద్వారా ఉపరితల జత చేయబడతాయి. కారణంగా ముందుకు పోయే గురించి చెప్పారు కాదు కేవలం తొక్క, ఇది సాధ్యం ఉష్ణోగ్రత అంటుకునే బరువులు మార్పులకు శీతాకాలంలో సమయంలో: వారు డిస్కులను ఏ ఉపయోగించవచ్చు, కానీ వారు ఒక ప్రతికూలత కలిగి.

సాగించడం ఆవర్తకత

కానీ చక్రాలు అవసరం బ్యాలెన్సింగ్ ఎంత తరచుగా ఉంది? బాగా నిర్వచించారు ఆవర్తకత ఇక్కడ కాదు, కానీ ఈ ప్రక్రియను అనుసరించడం సందర్భాల్లో సిఫార్సు చేస్తారు టేక్:

• మీరు ఒక సంవత్సరం కనీసం ఒకసారి అప్పుడు, "vsesezonku" ఉపయోగిస్తే;
• యాత్ర ప్రణాళిక జరుగుతుండగానే;
• మీరు మార్చడానికి వేసవి టైర్లు శీతాకాలంలో కోసం;
• ఏ ఇతర చక్రం అసెంబ్లీ (పంక్చర్ వలన పునరుద్ధరించారు మరియు డిస్క్ అల్ వైకల్పము.);
• చక్రం కంపనాలు ఈవెంట్ లో అయితే.

చక్రం సమతౌల్యానికి, సహాయం మరియు అసమాన టైర్ దుస్తులు అలా ఉన్నప్పుడు నో. స్టాటిక్ స్మృతి తప్పిన టైర్ ఉపరితల ఒక పాయింట్ వద్ద త్వరగా ఆఫ్ ధరిస్తారు చేసినప్పుడు, తద్వారా గురుత్వాకర్షణ చక్రం సెంటర్ స్థానభ్రంశం దిశలో సూచిస్తూ. డైనమిక్ - బస్సు చుట్టుకొలత చుట్టూ బహుళ "తింటారు" స్థానాల.

కొత్త చక్రాలు ఎదుర్కోవటానికి ఎలా

నేను ఒక కొత్త వీల్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరమా? ఈ ప్రశ్నను నిర్ద్వందంగా సమాధానం చెప్పలేని. మీరు సున్నా మైలేజ్ తో క్యాబిన్ లో ఒక కొత్త కారు కొనుగోలు చేస్తే, సంతులనం ఏ తయారీదారు యంత్రం యొక్క విడుదలకు ముందు ఈ చేయాలి నుండి, అవసరం ఉండకపోవచ్చు. కానీ మీరు ఒక కొత్త వీల్ అసెంబ్లీ లేదా విడిగా చక్రాలు మరియు టైర్లు కొనుగోలు ఉంటే, అప్పుడు మీరు ఈ ప్రక్రియ ద్వారా మీరు తప్ప ఎవరూ ఏ పరిణామాలకు బాధ్యత వుండదు నుండి వెళ్లాలి.

నేను వెనుక చక్రాలు సమతుల్యం అవసరం

కార్ యజమానులు మీరు వారు డ్రైవింగ్ ప్రమేయం లేదు ఎందుకంటే, వెనుక చక్రాలు సమతుల్యం లేదో గురించి ఆశ్చర్యానికి. ఇక్కడ సమాధానం సులభం - మీరు అవసరం! అన్ని తరువాత, వారు, ముందు వలె ఉంటాయి మెకానికల్ రాపిడి బహిర్గతం అసమతుల్యతను అదే ప్రభావం ఉంటుంది.

అవును, కారణంగా వీల్ అసమతుల్యత వెనుక సస్పెన్షన్ కదలిక అలా స్పష్టంగా కాదు భావించాడు, కానీ ఆమె ముప్పు లేదు అని కాదు.

అది వీల్ మీరే సమతుల్యం సాధ్యమేనా

ఇప్పుడు మేము ఈ ప్రక్రియ అవసరం మరియు అది ఎలా ప్రత్యేక సేవ పరిస్థితుల్లో నిర్వహించారు ఇది చక్రాలు, అటువంటి సమతౌల్యానికి, అది వారి స్వంత చేసేందుకు అవకాశం ఉంది లేదో గురించి మాట్లాడటానికి సమయం నిజాన్ని నిలిచాడు అని.

పరిస్థితి టైర్ దరఖాస్తు అనుమతించదు ప్రత్యేకించి ఏమీ అసాధ్యం. కోర్సు యొక్క, లేదు, అయితే, అది కఠినమైన సర్దుబాటు సాధ్యమే చేయడానికి, ప్రత్యేక పరికరాలు లేకుండా అధిక పనితీరు సాధించడానికి సమతుల్యం.

చక్రం సేవలో ఉపయోగించిన తరహావే వస్తువుల ఉపయోగించి తన సొంత చేతులతో చేయబడుతుంది. ఆపై ప్రాధాన్యత ముద్రించిన ఇవ్వాలి. వారు ఏ ఆటో షాపులో లేదా కారు మార్కెట్ లో ఉచితంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మాత్రమే జాక్ అవసరమైన సాధనాలను, ఒక రెంచ్ ఒక చర్చి కాయ మరియు ఒక చిన్న సుత్తి మరను విప్పు. తమ చేతుల్లోకి సాగించడం చక్రం స్థావరంలో చక్రం తొలగించటం లేకుండా అన్ని చర్యలు అమలు సూచిస్తుంది.

ఒక జాక్ ఇందులో చక్రం అనుమానం అసమతుల్యత పారవేయాల్సి వాహనం, ఒక ఒకవైపు పెంచుతాయి. ఆఫ్ చక్రం ఉంటే, ప్రసార తిరగండి - ఒక ప్రఖ్యాతమైన. Rasshplintovyvaem మరియు ఒక చర్చి బందు ఒక చిన్న గింజ వీడలేదు.

తరువాత, ఏ sticky ధూళి లేదా రాళ్ళు గడుచు ఇరుక్కోవటం కోసం టైర్ తనిఖీ. ఈ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. డిస్క్ పాత వస్తువులను ఉంటే, వారు కూడా తొలగించాల్సిన అవసరం. Desirably, ఇండెక్స్ సిఫార్సు టైర్ ఒత్తిడి సూచించదు.

చక్రం అపసవ్యదిశలో untwist మరియు అది ఆపి వరకు వేచి. ఇది టాప్ పాయింట్ సుద్ద గుర్తించండి. ఇప్పుడు కుడి చక్రం తిప్పడానికి, మరియు మళ్ళీ టాప్ స్థానం గమనించండి. మార్కులు మధ్య సులభమయిన స్థానంలో చక్రం ఉంటుంది. '30 సమితి లోడ్లు ఒక సుత్తితో ప్రతి లేబుల్ ముందు

తరువాత, మేము గాని దిశలో చక్రం మలుపు. బరువులు ఆపివేసిన తరువాత దిగువన ఉంటుంది. ఈ బ్యాలెన్సింగ్ అత్యల్ప స్థానం. ఇప్పుడు మేము చక్రం వివిధ స్థానాల్లో చేయవు వరకు, వీల్ చెయ్యి మరియు అంతవరకు వాటిని వేరుగా వ్యాప్తి, లోడ్లు స్థానభ్రంశము. అదే విధానాన్ని ఇతర చక్రాలు తో నిర్వహిస్తారు.