వేర్వేరు నమూనాల్లో వాహనాలపై ఇంజిన్ యొక్క వివరణ

అన్ని సాంకేతిక పరికరాలు, వాహనాలు, నిర్మాణ సామగ్రి, వాటర్క్రాఫ్ట్ మరియు మరింత కదిలే. al., వివిధ లక్షణాల చోదక వ్యవస్థలు కలిగి ఉంటాయి. చాలా సందర్భాలలో, ఈ అంతర్గత దహన ఇంజన్, తగినంత శక్తివంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన, ప్రేరణ విధానాల ఫంక్షన్ అందించే ఒక నమ్మకమైన సాధనంగా అలనాటి.

యూనిట్ యొక్క సాధారణ వర్ణన

పేజీ వివరణ ఫోటో ఇంజిన్ వర్క్ఫ్లో. చిత్రం సెక్షనల్ మోటార్ ప్రాథమిక నోడ్స్ మరియు భాగాలు తెలుసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. దిగువన క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు ఒక కామ్ షాఫ్ట్ డ్రైవ్ గొలుసు ముగిసింది ప్రారంభించి, ప్రత్యేక చానెల్స్ కందెన దూరంగా మూలమైన క్రాంక్కేస్ చమురు పంపు, ఉంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క చానెల్స్ ద్వారా విచారించాలి, నాలుగు గాలిలో చమురు ఒత్తిడి బేరింగ్లు లూబ్రికేట్ లేదా సజాతీయ లీనియర్ మరియు crankpins విధానం క్రాంక్. దానితోపాటు, కందెన sprayed ఉంది సిలిండర్ దర్పణం చిత్రం ఏర్పడటానికి అనుమతిస్తుంది చమురు మిస్ట్, రూపాంతరం చెందింది. పిస్టన్లు ఆచరణాత్మకంగా సున్నా రాపిడితో ఉచితంగా స్లయిడ్. వాటిని ప్రతి ఒక మూడు ఉన్నాయి ఆయిల్ వలయాలు, ప్రధాన సంపీడనం పైన ఉన్నాయి. ఈ వలయాలు యొక్క ఉద్దేశ్యం అదనపు చమురు తొలగించి దహన పడే రాకుండా ఉంది. ఆయిల్ ఉచ్చ చాట్ ఇంజిన్, ఎక్కడ సరళత టైమింగ్, కామ్ షాఫ్ట్, వాల్వ్ lifters మరియు లేవేర్ ప్రవేశిస్తుంది. మరో సరళత వ్యవస్థ కవరేజ్ - ఒక గేర్ మరియు tensioner తో డబుల్ గొలుసు. ఇక్కడ, చమురు గురుత్వాకర్షణ ద్వారా పంపిణీ తిరిగే భాగాల sprayed ఉంది. వాహనం ఇంజన్ ఆయిల్ కలుషిత మెటల్ microparticles ఆపరేషన్ సమయంలో. ప్రతి కారు కందెన భర్తీ అవసరమైన ఇది తరువాత ఒక మైలేజ్ రేటు ఉంది. దూరాన్ని లెక్కించేందుకు సాధ్యం కాదు ఉంటే, మీరు క్రమానుగతంగా ట్రాన్స్పరెన్సీ ఇంజన్ ఆయిల్ తనిఖీ చేయాలి. సందర్భంలో అది త్వరగా నలుపు స్థానంలో అవసరం.

ఇంజిన్ యొక్క వివరణ దీని చర్య యొక్క సూత్రం నుండి మొదలు పెట్టవచ్చు. ప్రొపల్షన్ దహన రెండు రకాలు: పెట్రోల్, డీజిల్, ఒక మండే మిశ్రమం ఒక విద్యుత్ స్పార్క్ వెలిగించడం దహనం సమయంలో ఉత్పత్తి విస్తరణ వాయువుల సూత్రం మొదటి పని. ఉద్భవిస్తున్న ఒత్తిడి వేగంగా తక్కువ పాయింట్ దిగే పిస్టన్ కారణమవుతుంది, క్రాంక్ విధానం విధంగా విధి పునరావృత్తి పుడుతుంది, రొటేట్ ప్రారంభమవుతుంది. సిలిండర్లు అతి సాధారణ సంఖ్య - నాలుగు, ఆరు ఎనిమిది ఇంజిన్లు ఉన్నాయి. కొన్నిసార్లు సిలిండర్ల సంఖ్యను చేరుకున్న పదహారేళ్ల ముఖ్యంగా శక్తివంతమైన మోటార్లు, సజావుగా అమలు, వారి పనితీరు ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ ఇంజన్లు లగ్జరీ మోటార్ వాహనాలు సంస్థాపించిన.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇదే సూత్రం అమలు చేస్తుంది, కాని దహన పేటికలో మండే మిశ్రమం చర్య కింద ఇగ్నైటెడ్ స్పార్క్ మరియు కుదింపు కాదు.

అంతర్గత దహన యంత్రాలు రెండు మరియు నాలుగు-స్ట్రోక్ విభజించబడ్డాయి. చర్య యొక్క ఈ రెండు సూత్రాలు మధ్య తేడా అవసరం. నాలుగు స్ట్రోక్ - మోటార్ ఇంజన్లు సాధారణంగా, కారు దాదాపు ప్రతిదీ పుష్-పుల్ రీతిలో పనిచేస్తాయి.

మండే మిశ్రమం

గాసోలిన్ నడుస్తున్న ఇంజిన్ యొక్క వివరణ, క్షణం నుండి మొదలు ఉండాలి కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధనాన్ని మండే మిశ్రమం యొక్క ఒక భాగం అందుకొని. సిలిండర్ దహన పేటిక గాసోలిన్ ఆవిర్లు తో గాలి క్లౌడ్ విచిత్ర మిశ్రమం ఏర్పడుతుంది. ఇది దాదాపు సిద్ధంగా ఇంధన మిశ్రమం, కానీ అది ఇప్పటికీ కుదించుము మరియు మండించగలదు అవసరం. కుదింపు క్రింద నుండి పెరుగుతున్న, పిస్టన్ చర్య కింద జరుగుతుంది, మరియు అది ఎగువన ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క విద్యుత్ స్పార్క్ మిశ్రమం వెలిగిస్తాడు, ఒత్తిడి ఒక పదునైన పెరుగుదల ఇవ్వాలని ఉంటుంది, మరియు పిస్టన్ చెయ్యకపోతే. ఈ శక్తిగా ఉంది భ్రమణ శక్తి, సంభవించినప్పుడు.

ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ మూడు పదహారు పిస్టన్లు నుండి ఉంటుంది. వాటిని ప్రతి దాని పని అమలు చేస్తుంది మరియు సమయ, యంత్రం యొక్క వాయువు పంపిణీ విధానం సృష్టించే ఒక కఠినమైన షెడ్యూల్ ఒక మార్కప్, క్రింది. అందువలన, భ్రమణ నిరంతర చక్రం ఉంది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క చక్రాలు చివరకు ప్రసారం ఇది.

క్రింది దశల్లో అంతర్గత దహన ఇంజన్ వివరణ:

• మండే మిశ్రమం యొక్క శోషణ (పిస్టన్ చెయ్యకపోతే);
• కుదించేందుకు మరియు మండే మిశ్రమం రగిల్చిన (పిస్టన్ టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ వద్ద);
• స్ట్రోక్ (పిస్టన్ డౌన్ కదులుతున్న);
• రేచక మిశ్రమం (పిస్టన్ అప్ తరలిస్తుంది);

కీ స్ట్రోక్స్ అదనపు సహాయకురాలు ప్రక్రియలు తక్కువ నిడివి తో కలపవచ్చును.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వివరణ

గాసోలిన్ - అనేక రకాల అనుకూలతలను కలిగి, కానీ దాని నాణ్యత ఆక్టేన్ సంఖ్య మీద ఆధారపడి ఉంది ఒక సార్వత్రిక ఇంధన, ప్రాసెస్ సమయంలో పొందిన. కానీ ఈ ఇంధనం రకం ఖర్చు తగినంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువలన, ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్ విస్తృతంగా డీజిల్ ఇంధన నడుస్తున్న ఉపయోగించే యంత్రాలు ఉన్నాయి.

డీజిల్ నడుస్తున్న డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వివరణ, మీరు ఈ యూనిట్ సృష్టించబడింది ఎలా యొక్క కొద్దిగా ముందు చరిత్ర తో ప్రారంభించాలి. 1890 లో, జర్మన్ ఇంజనీర్ రుడాల్ఫ్ డీజిల్ రూపొందించినవారు మరియు మండే మిశ్రమం యొక్క కుదింపు సిద్ధాంతం మీద ఆపరేటింగ్, మొదటి మోటార్ పేటెంట్. మొదటి డీజిల్ ఇంజన్ విస్తృతంగా ఉపయోగించడానికి ఆచరణలోకి చేయలేదు, మరియు విధానం మరియు సామర్థ్యం నాసిరకం ఆవిరి యంత్రాలు నిర్మాణం ఎందుకంటే. కానీ తర్వాత డీజిల్ ఇంజిన్లు వారు బాగా నిరూపించబడింది ఇక్కడ నది మరియు సముద్రం నాళాలు ఇన్స్టాల్ ఉన్నాయి.

ఒక ఆవిరి యంత్రం పోలిస్తే క్రొత్త మోటార్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం యూనిట్ కార్బను మీద ఇతర సగం బొగ్గు క్రింద ఇవ్వబడింది అయితే, ఓడ యొక్క డెక్ స్థలాన్ని ఆక్రమించింది సగం కింద, ఆపరేటింగ్ వాస్తవం ఉంది. పనిచేశారు ఆవిరి ఇంజన్ మొత్తం బ్రిగేడ్ stokers మరియు మెకానిక్స్. ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధనం ట్యాంక్ మాత్రమే కొన్ని చదరపు మీటర్ల తో కలిసి ఉంచారు, కాంపాక్ట్ ఉంది. తన ఆపరేషన్ కోసం మాత్రమే ఒక మెకానిక్ ఉంది. క్రమంగా డీజిల్ ఇంజన్ ఆవిరి స్థానంలో మరియు సముద్ర మరియు నదీ తరగతి అన్ని నౌకల్లో ప్రాచుర్యం పొందింది. వెంటనే తన ప్రత్యక్ష భాగస్వామ్యంతో సాహసోపేత సమకాలీనుల రుడాల్ఫ్ డీజిల్ స్థాపించబడింది మాస్ ఉత్పత్తి కోసం ఒక అవసరం ఉంది.

డీజిల్ ఇంజిన్ పిస్టన్లు దహన పేటికలో అల్లకల్లోలం దోహదం పని గూడ ఎగువ భాగంలో ఉన్నాయి. ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ ఒక షరతు ఉండాలి - ఇంధన మిశ్రమాన్ని వేడి ఉండాలి. ప్రక్రియలో, ఇప్పటికే మోటారు వేడి నడుస్తున్న స్వయంగా జరుగుతుంది. మరియు కూడా వెచ్చని సీజన్లో యూనిట్ ప్రారంభించడానికి వ్యవస్థ వేడి ఉంది. ప్రత్యేక నిర్మించిన ప్రతి డీజిల్ ఇంజన్ లో దీన్ని గ్లో.

యూనివర్సల్ TSI ఇంజిన్

2006, 2007 మరియు 2008 లో "ఆఫ్ ది ఇయర్ ఇంజిన్" విజేత. ఇటీవల అత్యంత అధునాతన ఇంజన్. వీటిని బహిర్గతం ఒకటి కంటే ఎక్కువ పేజీ పట్టవచ్చు TSI ఇంజిన్, అది మా సమయం అత్యంత సమర్థవంతమైన ఇంజిన్లు ఒకటి. కారణంగా ద్వంద్వ ఇంధన ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీ అప్లికేషన్ మరియు ఒత్తిడి ఇంధన మిశ్రమాన్ని అందిస్తుంది ఇది ఒక కంప్రెసర్, లభ్యత దాని ఆపరేషన్ సూత్రం.

TSI ఇంజిన్ - అత్యంత ఆధునిక టెక్నాలజీతో లాడెన్ ఉంది, కానీ యంత్రం క్షుణ్ణంగా శ్రద్ధ అవసరం. ఇంజిన్ సర్వీసింగ్ చేసినప్పుడు, మాత్రమే అధిక నాణ్యత సరఫరా ఉపయోగించడానికి, మరియు దాని ఆపరేషన్ సకాలంలో సర్దుబాటు ఉంది. 17 వేల నిమిషానికి దాని వేగం పెంచే గరిష్ట వేగం పెంచే ఒత్తిడిని అందిస్తుంది కంప్రెసర్, ఒక ప్రత్యేక గేర్ అమర్చారు, - TSI యంత్రం యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన భాగం.

వీటిని బహిర్గతం చల్లని సీజన్ లో ముఖ్యమైన లోపాలు ప్రస్తావించవు అసంపూర్తిగా ఉంటుంది అని TSI ఇంజిన్, చాలా నెమ్మదిగా చెలరేగాడు. చలి TSI ఇంజిన్ యంత్రాన్ని ఆపరేట్ సెలూన్లో గంటల్లో ఉండకూడదు సున్నా క్రింద ఉష్ణోగ్రతలు నిలవదు. మరియు వెచ్చని సీజన్లో అద్భుతమైన నటనతో ఒక ఆర్థిక తక్కువ వేగం ఇంజన్.

"వోక్స్వ్యాగన్", ఇంజిన్లు

జర్మన్ "ప్రజల కారు" 2000 లో వారి ఉత్పత్తి నమూనాలు FSI అలాగే TSI టెక్నాలజీ ద్వారా తయారు మోటార్లు కోసం ఎంచుకున్నారు. జర్మన్ కంపెనీ నేడు దాదాపు అన్ని దాని నమూనాలు ప్రాథమిక ఇంజిన్లు TSI మరియు FSI అందించే ప్రపంచంలోని ఏకైక తయారీదారు. ఇంజిన్లు "వోక్స్వ్యాగన్", ముఖ్యంగా TSI యంత్రంలో వివరణ ఇప్పటికే పైన జరిగింది. యొక్క లక్షణాలు సాధారణీకరణం, కానీ చాలా ఇన్ఫర్మేటివ్.

ఇంజిన్ వివరణ FSI 120-140 లీ మధ్య మారుతుంటాయి దాని ట్రాక్షన్ లక్షణాలు ప్రారంభం ఉత్తమం. ఒక. మోటార్ సుదీర్ఘ జీవితకాలం తో పొదుపైనది. FSI (ఫ్యూయల్ అంతస్థులుగా ఇంజెక్షన్) "అంతస్థులుగా ఇంజక్షన్" గా అనువదించబడింది.

రెండు లూప్ వ్యవస్థలో ఇంజిన్ FSI ఇతర పవర్ ప్లాంట్స్ నుంచి ప్రధాన వ్యత్యాసం తక్కువ మరియు అధిక పీడన. అల్ప పీడన సర్క్యూట్ ఇంధన ట్యాంక్, ఇంధన పంపు మరియు వడపోత ఇచ్చింది. అధిక ఒత్తిడి సర్క్యూట్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ నేరుగా బాధ్యత. FSI ఇంజిన్ ఆధారంగా చర్య యొక్క సూత్రం ఖచ్చితంగా ఫ్యూయల్ పంప్ ద్వారా ఇంధన మీటర్ ఉన్న ఇంజెక్షన్ ఉంది. మోతాదు స్వయంచాలకంగా ఒక అల్ప పీడన ట్రాన్స్డ్యూసెర్ ఉపయోగించి సర్దుబాటు. ఇంధన మొత్తం విప్లవాల సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. యాక్సిలేటర్ పెడల్ అయితే ఇది కారు లో నిల్వ చేయబడుతుంది, సూత్రప్రాయంగా ఇప్పటికే అవసరంలేదు.

ఇంజిన్ యొక్క వివరణ వోక్స్వ్యాగన్ FSI ఖర్చు ప్రభావం మరియు అధిక సామర్థ్యం డేటా తో అది భర్తీ చేయవచ్చు.

మోటార్స్ ఒపెల్ '

జర్మన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ప్రతి ఇతర తో పోటీ తరచుగా ఉంటాయి. కారు బ్రాండ్ "ఓపెల్" నమ్మకమైన మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. హుడ్ "మెరుపు" తో నమూనాలు జనాదరణ నిలకడగా అధిక అమ్మకాలు మద్దతు ఉంది. కొనుగోలుదారు ఒక చవకైన నిర్వహించడానికి సులభంగా యంత్రం కొనుగోలు వెళుతున్న ఉంటే, అతను "ఓపెల్" ఎంచుకుంటుంది. వీటిలో వివరణ వాహనం యొక్క సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ చేర్చారు ఇంజిన్లు, మోడల్ పేరు వర్గీకరించింది. ఉదాహరణకు, "ఒపెల్ కోర్సా" అమర్చారు మోటార్ ఒపెల్ కోర్సా BC 1,2 16V Ecotec 3. కారు వద్ద మోటారు ఆస్ట్రా ఓపెల్ z19DTH ఆస్ట్రా III 16V 150k మౌంట్. కానీ, దీనితో పాటు, సంబంధం లేకుండా ఇండెక్స్ మరియు పేరుతో ఇన్స్టాల్ చెయ్యవచ్చు ప్రామాణిక పవర్ ప్లాంట్స్, చేసుకుంటున్నాయి.

Togliatti ప్లాంట్

ఇంజిన్ వాజ్ సంక్లిష్టత వివరణ కాదు - కేవలం రెండు రకాలు ఉన్నాయి. వెనుక చక్రాల కార్లు వాజ్ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 మరియు 2107 ఇంజిన్లకు - ఒక శక్తి మరియు ప్యాకేజింగ్ గురించి నాలుగు సిలిండర్లు యూనిట్. మరియు ఫ్రంట్ వీల్ నమూనాలు వాజ్ 2108 మరియు వాజ్ 2109 మరియు దాని మార్పులు ఇంజిన్లు.

అన్ని వాజ్ యంత్రాలు విశ్వసనీయంగా మరియు ఆపరేషన్ లో అనుకవగల ఉన్నాయి. జ్వలన సమయ మరియు వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సవరణకై డ్రైవర్ కోసం చాలా అందుబాటులో ఉంది, ఇది మాత్రమే చర్యలు పథకం మరియు క్రమం తెలుసుకోవాలి. Vysokooborotisty ఇంజిన్లు మరియు థొరెటల్ స్పందన. రిసోర్స్ చాలా పెద్ద కాదు, కానీ పిస్టన్ వలయాలు మరియు లీనియర్స్, ప్రధాన మరియు కనెక్ట్ రాడ్, సమస్య కాదు పునఃస్థాపన మార్చటానికి.

ఇంజిన్ యొక్క వివరణ "టయోటా"

మోటార్స్ చాలా అధిక పనితీరు తెలిసిన జపనీస్ తయారీదారు కాంపాక్ట్, నాలుగు సిలిండర్, వరకు ఒక క్రాస్ అమరిక. ఇంజెక్షన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ సిద్ధాంతం మీద పనిచేస్తాయి. సిలిండరుకు నాలుగు కవాటాలు వాల్వ్ పరిపూర్ణత ప్రక్రియ తీసుకురావడానికి అనుమతిస్తాయి.

ఇంజిన్ సామర్థ్యం మార్క్ "టయోటా" విస్తృతంగా ఎగ్జాస్ట్ ఇంధన వాయువులు ప్రసిద్ధ తయారీదారు అపూర్వమైన తక్కువ CO2 కంటెంట్ పాటు, అంటారు. సీరియల్ మోటార్లు అరబిక్ అంకెలు కలిపి రాజధానిగా లాటిన్ అక్షరాల సమితి నియమించబడిన. పేర్లు జోడించాల్సిన అవసరం లేదు.

రిసోర్స్ ఇంజన్ "టయోటా" 300 వేల కిలోమీటర్ల వరకు వస్తుంది, మరియు అప్పుడు కూడా కష్టం పిస్టన్ వలయాలు విడుదల మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ శుభ్రం చేయడానికి తగినంత పెద్ద మరమ్మత్తులు, అవసరం లేదు. తరువాత విజయవంతంగా నివారించడం చిన్న మోటారు నడుస్తోంది.

BMW పవర్ప్లాంట్

జర్మన్ సంస్థ "బవేరియా మోటార్ వేర్కే" ఇంజిన్లు పరిధి జపనీస్ తయారీదారులు కంటే మరింత విస్తృతమైంది. BMW యొక్క ఆస్తులు - ఇన్లైన్ నాలుగు మరియు ఆరు సిలిండర్ల ఇంజిన్లు, పన్నెండు-ప్రస్తుతం, ముఖ్యంగా శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు వంటి, V ఆకారంలో "ఎనిమిది" మరియు "పది". BMW ఇంజిన్లు మెజారిటీ SOHC మరియు DOHC ఫార్మాట్ లో తయారు చేస్తారు.

బ్రాండెడ్ మోటార్లు పదేపదే ఉదాహరణకు S85B50 బ్రాండ్ 2005 నుంచి 2008 వరకు కాలంలో 11 అవార్డులను అందుకున్నాడు పోటీ "ఆఫ్ ది ఇయర్ ఇంజిన్", విజేతలు మారింది.

ఇంజిన్స్ "BMW" ఎందుకంటే superreliable, సంపూర్ణ సమతుల్య కంకర వర్ణించవచ్చు చేసే మార్పులు పెద్ద సంఖ్యలో కష్టం వీటిని బహిర్గతం.

ఇంజిన్లు Zavolzhsky ఇంజిన్ ప్లాంట్ను

పవర్ ట్రైన్లకు పరిధి, ZMZ ట్రాన్స్-ఓల్గా, అది చాలా నిగర్వి ఉత్పత్తి. ప్లాంట్ సగటు విద్యుత్ మాత్రమే కొన్ని మార్పులు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కానీ అది ఉత్పత్తుల హత్తుకొనే సంఖ్య పేర్కొంది విలువ. ఇంజిన్ బ్రాండ్ "ZMZ-406" ఒక వరుస మరియు ఒక సగం మిలియన్ కాపీలు విడుదల చేసింది. మోటార్ కార్లు, "గ్యాస్" గోర్కీ మొక్క మీద ఇన్స్టాల్. వాటిలో, "దుప్పి", "ఓల్గా 3110" మరియు "ఓల్గా 3102".

ఏమిటి ఇంజిన్ 406? క్రింద వివరించిన.

మోటార్ హోదా 406-2.10 కింద ఒక ఇంధనాన్ని తో అందుబాటులో ఉంది మరియు గాసోలిన్ AI-92 పై నడుస్తుంది. కార్బ్యురెట్టార్ 406-1 వెర్షన్ 76. మరో ఒక ఆక్టేన్ రేటింగ్ తో గాసోలిన్ కోసం రూపొందించబడింది , పెట్రోల్ ఇంజన్ 406-3 అధిక ఆక్టేన్ ఇంధన, గాసోలిన్ AI-95 న నడుస్తున్న. అన్ని మోటార్లు 406 BOSCH ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు రెండు జ్వలన కాయిల్స్ వరుస కలిగి ఉంటాయి.

అంతర్గత దహన ఇంజన్ మరమ్మతు

కారు ఇంజన్ రూపకల్పన లేదా మొత్తం యూనిట్ మొత్తంగా వ్యక్తిగత యూనిట్లు యొక్క ఆవర్తన నివారణ నిర్వహణ సమగ్ర అవసరం. ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్టింగ్ రాడుల, కుదింపు మరియు చమురు పారిపోవు చక్రాలతో పిస్టన్లు, ఒక కామ్ షాఫ్ట్ చైన్ డ్రైవ్ మరియు కవాటాలు సహా కంషాఫ్ట్ తో తల బ్లాక్ కలిగి.

వ్యక్తిగత యూనిట్లు క్షీణించిపోతున్న లేదా మొత్తం మోటారు మొత్తం వద్ద ఉపయోగించలేని భాగాలను తయారు చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ "ఇంజన్ మరమ్మత్తు" అని పిలుస్తారు. మోటార్ కోసం పునరావాస చర్యలు వివరణ వివరణాత్మక సూచనలను తో, సాహిత్యంలో ఇవ్వబడుతుంది. మైనర్ మరమ్మతు సొంతంగా చేయవచ్చు, మరియు మరింత క్లిష్టమైన, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం, ఇది మంచి టెక్నికల్ సెంటర్ పట్టుకుని ఉంది.

చేసినప్పుడు సమగ్ర అంతర్గత దహన యంత్రం మొదటి దుస్తులు, కన్నీటి యొక్క స్థాయిని నిర్ణయించడానికి ఉండాలి. ఈ ఒక నిర్ధారణ అవసరం. సాధారణంగా, చేసినప్పుడు చమురు ఒత్తిడి భర్తీ రూట్ ఇన్సర్ట్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్ట్ రాడ్ బేరింగ్లు అవసరం. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పత్రికలు ధరిస్తారు ఉంటే, మరమత్తు పరిమాణం కింద గెటప్ మరియు తగిన ఇన్సర్ట్స్ ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ఆ సందర్భంలో, ధరించే అద్దంలో సిలిండర్ యూనిట్ zapresovyvayutsya నూతన తూటాను లేదా ఒక పాత కొత్త పిస్టన్లు మరియు కొత్త వలయాలు యొక్క తదుపరి సంస్థాపన, మరమ్మతు పరిమాణం కింద గెటప్ ఉంటే. చిన్న విపులీకరణ తో కేవలం వలయాలు మార్చడానికి మరియు కుదింపు పునరుద్ధరిస్తారు. అదే ముందే చెప్పినట్లుగా ఇన్సర్ట్స్ గురించి చెప్పబడింది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పత్రికలు ఉత్పత్తి చిన్న ఉంటే, మీరు మాత్రమే మెత్తలు స్థానంలో మరియు బోరింగ్ చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, చమురు ఒత్తిడి సాధారణ, మరియు నవీకరించబడింది ఇంజిన్ పని సిద్ధంగా ఉంటుంది.