రెండవ క్లాస్ బోగీలో సీట్ల పథకం. రిజర్వేషన్ సీటులో స్థానాన్ని అల్మారాలు

నేటి రైల్వే వినియోగదారులను రెండవ తరగతి క్యారేజీలు లో దేశం తరలించడానికి ఇష్టపడతారు. అటువంటి ప్రదేశాల్లో ప్రజాదరణ కారణంగా దాని తక్కువ ధర మొదటి స్థానంలో పొందారు. రిజర్వేషన్ సీటు టికెట్ ఇన్ కూపే కంటే దాదాపు రెట్టింపు చవకగా ఖర్చు, మరియు NE లో ఎక్కువ మూడు సార్లు. ఇటువంటి బండ్లమీద రైడ్ మాత్రమే తక్కువ-ఆదాయ వర్గాలలోని విద్యార్ధులు లేదా పెన్షన్ను ఇష్టపడతారు. అత్యధిక లేదు ఆదాయాలతో ఈ అల్మారాలు కోసం టిక్కెట్లు, మరియు కేవలం సాధారణ ప్రజలు కొనుగోలు. సీట్లు పథకం రిజర్వేషన్ సీట్లు కారును అన్ని రైళ్లలో ప్రామాణిక. అతిక్రమించే ఎప్పుడూ ఇది ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థ, ఉండడం అల్మారాలు సంఖ్యలను.

అల్మారాలు సంఖ్య

ఏమి ప్రశ్న పథకం రెండవ క్లాస్ బోగీలో ఉంది రైలు, కోర్సు యొక్క, భవిష్యత్తులో ఆసక్తి ఒక టికెట్ రైల్వే కొనుగోలు చేసిన ప్రయాణికులు మెజారిటీ. ముఖ్యంగా, దానికి సమాధానం మొదటి సారి రవాణా విధానం వెళ్ళడానికి వెళ్తున్నారు వారికి అనుకూలంగా ఉండవచ్చు. అతని దళములో కాలం, అవసరం లేదు అన్వేషణ ఉంటుంది ఆందోళన. రిజర్వేషన్ సీటు లో అన్ని సీట్లు క్రమానుగతంగా సంఖ్యాత్మకంగా. ఈ క్యారేజీలు ప్రతి ఒక అచ్చు 54 ఉంది. రైలు ఆమోదించడంతో - వీటిలో, 18 వైపు ఉంటాయి. ఇతరాలు "కంపార్ట్మెంట్" ఇతర వైపు 4 న సమూహాలుగా చేస్తారు. రెండంచెల రిజర్వేషన్లు సీటు పడకలు లో గలదు. మూడవ - ప్రతి ఎగువ షెల్ఫ్ అదే సమయంలో మరొక ఉంది. ఇది సామాను రవాణా కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఒక సామాను దుకాణం మరియు మొదటి వద్ద, అతితక్కువ షెల్ఫ్ ఉంది.

ప్రతి "కంపార్ట్మెంట్" లో శ్రేణుల్లో మధ్య ఒక మడత పట్టిక ఉంది. టాప్ షెల్ఫ్ ఎక్కి ముగింపు ముఖం (సైడ్ గడిచే) తో ఏర్పాటు ఊయల కలుగచేసుకొని చేయవచ్చు. దానిపై కాదు ట్రైనింగ్ ఉన్నప్పుడు వయస్సు లేదా పూర్తి, సులభంగా కొందరు ప్రయాణీకులు నిర్మించడానికి, మరియు టేబుల్ మీద. మీరు అలా, కానీ, వాస్తవానికి, చాలా ఆరోగ్యకరంగా కాదు. వైపు సీట్లు కూడా ఒక పట్టికను కలిగి. అయితే, ఈ సందర్భంలో అది ఒక మడత తక్కువ పలక యొక్క ఒక భాగం.

మీ స్థలాన్ని ఎలా

ఇక్కడ ఒక షెల్ఫ్ ప్రామాణిక లేఅవుట్ (రెండవ తరగతి కార్లు) రైళ్లు ఉంది అనిపిస్తుంది. వాస్తవానికి, అదే సమయంలో ప్రతి ప్రయాణీకుల దాని సొంత స్థానం ఉంది. అన్ని కేటాయించిన సీటును తరువాత - ఇది ఇప్పటికీ సాధారణ క్యారేజ్. షెల్ఫ్ సంఖ్య కొనుగోలు టికెట్ సూచించబడుతుంది. ఈ పత్రంలో వివిధ అస్పష్టంగా గణాంకాలు లేదు. అయితే, కుడి బ్రాండ్ కనుగొనడంలో కాదు కష్టం. రూపం ఎగువన మీరు పేర్కొన్న నిష్క్రమణ సమయం మరియు టికెట్ ధర రైలు మరియు కారు ఒక పట్టిక చూడగలరు. క్రింద రైలు (మార్గం) అనే పేరు రాస్తారు. కానీ మూడవ లైన్ లో కేవలం నగర సంఖ్య సూచిస్తుంది. టికెట్ దిగువన వారి గమ్యం యొక్క కూర్పు అయితే వీక్షించవచ్చు.

అల్మారాలు సంఖ్యలో క్రమాన్ని

రెండవ తరగతి కార్లు పథకం స్థానాలు ప్రాతినిధ్యం చిత్రాన్ని క్రింద. మీరు చూడగలరు గా, "కంపార్ట్మెంట్" జోన్ లెక్కప్రకారం కారు ప్రవేశద్వారం వద్ద ప్రారంభమవుతుంది. వైపు లో, దీనికి విరుద్ధంగా - టాయిలెట్ నుండి. ఒక వైపు ముందుకు - "కంపార్ట్మెంట్" లో 1 నుండి 36. 37-54 వరకు స్థలాలు. ఎగువ లేబుల్ బేసి సంఖ్యలు, అన్ని రైళ్ల అన్ని బండ్లు దిగువ స్థానంలో - కూడా. కండక్టర్ కంపార్ట్మెంట్ పరిసరాల్లో అందువలన అల్మారాలు 1, 2, 3, 4, 53 మరియు 54. 53 వ కొన్నిసార్లు ప్రదర్శన ఏర్పాటు.

టాయిలెట్ పక్కన వెళ్ళి స్థిరంగా తలుపు చప్పట్లుతో వినండి ప్రదేశాల్లో 33 38. అల్మారాలు 9 12 మరియు 21 వరకు 24 కిటికీలకు ఆరవ మరియు మూడవ "కంపార్ట్మెంట్" ఇన్తో టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేసిన "అదృష్టం", అసాధారణ మరియు అందువలన తెరవబడదు కలిగి. ఒక బ్రీజ్ తో వేసవిలో ఈ ప్రదేశాలలో విఫలం తొక్కడం.

ఒక టికెట్ కొనుగోలు చేసేటప్పుడు ఏం చోటు ఎంచుకోవడానికి

కాబట్టి, మీరు కుటుంబం ఒక ప్రయాణం కోసం ఎంచుకున్న, సెలవులో లేదా వ్యాపార రెండవ క్లాస్ బోగీలో ఉంది. స్థానాలు (పథకాన్ని), అది ప్రమాణం. ఏం అల్మారాలు అత్యంత అనుకూలమైన భావిస్తారు చేయవచ్చు, కానీ ఏమి ఖర్చు మాత్రమే చాలా కనీసం టిక్కెట్లు కొనుగోలు వద్ద? మరింత వివరంగా ఈ చూద్దాం.

ఎగువన లేదా దిగువన - ఒక ప్రయాణ పత్రం కొనుగోలు చేసినప్పుడు సాధారణంగా క్యాషియర్ ఇష్టపడతాడు ఏమి రెజిమెంట్ ప్రయాణీకుల కోరారు. వాస్తవానికి, రెండవ ఎంపికను రష్యన్ ప్రయాణికులు మెజారిటీ మరింత సౌకర్యవంతంగా భావించింది. అయితే, క్రింద షెల్ఫ్ పొరుగు సమీపంలో "పై నుండి", నియమాలు వద్ద అతనికి రిజర్వు ఒక సీటు గా ఉండాలి రోజు మొత్తం కలిగి ఉంటుంది. పలక యొక్క పైన, ఇది అధిరోహించిన కష్టం అయితే, మీరు సురక్షితంగా దాదాపు అన్ని ఒంటరిగా మార్గం వెళ్ళవచ్చు. కానీ, వాస్తవానికి, పూర్తిగా అబద్ధం.

చాలా అసౌకర్యంగా వైపున ఉన్న ఆ అల్మారాలు, ఉన్నాయి. రెండవ తరగతి కారులో సీట్ల పథకం స్పష్టంగా ఈ చూపిస్తుంది. ఇక్కడ marginalia మీద స్వారీ మరియు టాయిలెట్, మండపం సందర్శించడానికి ఎంచుకున్న ప్రయాణికులు అక్కడ వెళ్ళి ద్వారా, వేడినీరు డయల్ లేదా ఒక నిర్దిష్ట స్టేషన్కు వచ్చే సమయం చూడటానికి. ముఖ్యంగా, అసౌకర్యంగా వైపు సీట్లు అధిక పౌరులకు ఉంటుంది. రెండవ తరగతి కారులో అల్మారాలు పొడవు మాత్రమే 180 సెంటీమీటర్లు. మరియు "కూపే" కాళ్ళు, మీరు కేవలం marginalia న ఆమోదించడంతో ఉంచవచ్చు ఉంటే పని లేదు. అటువంటి ప్రదేశాల్లో వద్ద, ప్రజలు సాధారణంగా "కూపే" వాటిని లేదు మాత్రమే ఉంటే టిక్కెట్లు కొనుగోలు.

రిజర్వేషన్ సీట్ల కనుమరుగవుతున్న

మీరు చూడగలరు గా, ప్రణాళిక మరియు ఈ రకమైన కార్లలో అల్మారాలు యొక్క లేఅవుట్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. మొదటి తరగతి వారు స్పష్టంగా వర్తించదు ఉన్నప్పటికీ, సంబంధిత సౌకర్యంగా వారి గమ్యానికి వాటిని పొందడానికి ఇప్పటికీ అవకాశం ఉంది. మరియు ఈ సందర్భంలో ధర టికెట్ కాదు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వెంటనే, అయితే, అది రెండవ క్లాస్ బోగీలో సీట్ల పథకం, దాని ఔచిత్యం కోల్పోతుంది ఏమి గురించి ఒక ప్రశ్న కనిపిస్తుంది. ఇటువంటి అల్మారాలు రైలు కేవలం ఎక్కువ ఉండరాదు. రైల్వే యాజమాన్యం నిర్ణయం కాక రెండవ తరగతి క్యారేజీలు చేసింది వాస్తవం. క్రమంగా, దుస్తులు మరియు కన్నీటి వంటి, వారు అన్ని ఒక డబుల్ డెక్కర్ భర్తీ చేయనున్నారు. మరియు ఈ కార్లు మాత్రమే కంపార్ట్మెంట్ ప్రదేశం. రష్యాలో ఇప్పటికే రెండు అంతస్తులు తో కొన్ని కొత్త కూర్పులను వెళ్తాడు. Coupe వారు వలెనే సౌకర్యవంతమైన కాదు. అందువలన, టిక్కెట్లు మరియు అద్దెలు తక్కువ ధర ఉంటాయి. అయితే, ఒక రెండు అంతస్తుల రైలు ఒక ప్రయాణం కోసం చెల్లించవలసి ఉంటుంది, ఎక్కువగా, సాదా పాత రిజర్వేషన్ సీట్ల కంటే ఇప్పటికీ కొంచెం.

నిర్ధారణకు

పథకం ప్రదేశాల్లో రిజర్వు క్యారేజ్ (వారి స్థానాలు) లో సీట్లు, కాబట్టి అన్ని రైళ్లు ప్రామాణిక. టిక్కెట్పై షెల్ఫ్ సంఖ్య చూడటం తరువాత, అది అంచనా వేసింది సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించవచ్చు సాధ్యమే. కానీ, వాస్తవానికి, అది స్వారీ సౌకర్యం ప్రభావితం మాత్రమే కారకం. ఏ ప్రయాణం అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - కోర్సు వాగన్ పై మంచి, స్నేహపూర్వక పొరుగు ఉంది. మీరు ఏ, ఆశీస్సులు మరియు మంచి ప్రయాణ ఏమి టికెట్ వచ్చింది కాబట్టి ఉన్నా!