రష్యన్ రాకెట్ "Rokot": వివరణ, లక్షణాలు మరియు ఆసక్తికరమైన నిజాలు

Rokot రాకెట్ అనేది ఒక రష్యన్ ప్రయోగ వాహనం, ఇది కాంతి మరియు మధ్యస్థ పేలోడ్లను కక్ష్యలోకి పంపగలదు. ఎగువ స్థాయి "బ్రీజ్-కెఎమ్" తో, ఇది 200 కిలోమీటర్ల ఎత్తుకు 2150 కిలోల పేలోడ్ వరకు అందిస్తుంది.

సృష్టి చరిత్ర

Rokot booster రాకెట్ ఏమిటి? ఇది ఇంటర్ కాంటినెంటల్ బాలిస్టిక్ క్షిపణి UR-100N పై ఆధారపడింది, దీనిని SS-19 స్టిలెట్టో అని కూడా పిలుస్తారు. UR-100N అభివృద్ధి 1970 లో UR-100 ICBM ను మెరుగుపరచడంతో మరియు భారీ బరువును పెంచడానికి ఒక పెద్ద విమానాలను సృష్టించింది.

1973 మరియు 1975 మధ్య విమాన పరీక్షలు నిర్వహించబడ్డాయి, మరియు 1974 లో ఈ వ్యవస్థ ప్రారంభమైంది. 1978 నాటికి, 190 క్షిపణుల మొత్తం స్టాక్ సాధించబడింది. UR-100UTTX అని పిలవబడే మెరుగైన సంస్కరణ 1979 లో ప్రారంభించబడింది మరియు పాత మోడళ్లను భర్తీ చేసి, 360 యూనిట్ల గరిష్ట నిల్వను చేరుకుంది.

విడి షీల్డ్

UR-100 రాకెట్లు ఆరు స్వతంత్ర వ్యక్తిగత వార్హెడ్లతో 10,000 కిలోమీటర్ల పరిధిలో ఉంటాయి. వారు 22 ఏళ్ల షెల్ఫ్ జీవితకాలంలో ఎప్పుడైనా 25 నిమిషాలు అమలు చేయడానికి సిద్ధం చేయవచ్చు. ఇంటర్కాంటినెంటల్ బాలిస్టిక్ క్షిపణులు UR-100 ఈ రోజు వరకు సేవలో ఉన్నాయి.

ప్రచ్ఛన్న యుధ్ధం ముగిసిన తరువాత, ఆయుధాలు పునరాభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు ఆధునిక ఏవియానిక్స్ మరియు బ్రీజ్- KM బూస్టర్ బ్లాక్ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది అంతరిక్ష ప్రయోగ వాహనాలుగా ఉపయోగించటానికి అనుమతించింది . NPO Mashinostroenie కూడా ఒక క్యారియర్ రాకెట్లోకి UR-100 ను పునర్నిర్మించారు, కాని గణనీయమైన మార్పులు లేకుండా, తక్కువ మోతాదును సృష్టించడంతో, తక్కువ పేలోడ్లను తక్కువ భూమి కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడానికి తక్కువ వ్యయంతో కూడుకున్నది. ఈ ఆకృతీకరణలో, దీనిని "బాణం" అని పిలుస్తారు.

బైకోనూర్ నుండి పిలేట్సేస్క్ వరకు

రాకెట్ "Rokot" యొక్క మొట్టమొదటి ప్రయోగ నవంబరు 20, 1990 న బైకానూర్ కాస్మోడ్రోమ్, కజాఖ్స్తాన్ నుండి నిర్వహించబడింది. తొలి కక్ష్య విమానము 1994 డిసెంబర్ 26 న జరిగింది. మరియు 1995 లో, కంపెనీ యూరోకాట్ ఏర్పడింది, దీనితో రష్యన్ క్యారియర్ రాకెట్ "Rokot" వాణిజ్య లాంచీలు మార్కెట్లో ఉంచారు.

ఈ సంస్థ 45 వ్యోమనౌకలను కొనుగోలు చేసింది. 2000 లో, ఆస్ట్రియం యూరోకాట్లో 51% వాటాను కొనుగోలు చేసింది. మిగతా 49% క్రునిక్కేవ్ స్టేట్ సైంటిఫిక్ అండ్ టెక్నికల్ సెంటర్ను కలిగి ఉంది. మే 2000 లో, పిలేట్స్ట్క్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి, రకోట్ ఒక గని నుండి కాదు, బైకోనూర్లో జరిగిన కేసు, కానీ ఒక భూ రవాణా కంటైనర్ నుండి వచ్చింది.

Rokot: లక్షణాలు

వ్యోమనౌక అనేది రెండు దశల ద్రవ-ఇంధన వాహక రాకెట్, ఇది చివరి దశ "బ్రీజ్-కెఎమ్" తో కూడి ఉంటుంది, ఇది 2140 కిలోల వరకు తక్కువ భూమి కక్ష్యకు మరియు 1200 కిలోల వరకు సౌర-సమకాలీకరణకు ఒక పేలోడ్ని సరఫరా చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

రాకెట్ క్యారియర్ Rokot యొక్క లక్షణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• ఎత్తు 29.15 మీటర్లు,
• 2.5 మీటర్ల ప్రాథమిక వ్యాసం,
• 107,000 కిలోల బరువును,
• ఇంధనం - అస్మెట్రిక్ డైమెథైల్హైడ్రేజిన్ (హిప్టైల్) మరియు నత్రజని టెట్రోక్సైడ్.

మొదటి దశ

కాంతి తరగతి Rokot రాకెట్ యొక్క మొదటి దశ 17.2 మీ పొడవు మరియు 2.5 మీటర్ల వ్యాసం. నత్రజని టెట్రాక్సైడ్ కలిగిన ట్యాంక్ అసింట్రిక్ డైమెథైల్హైడ్రేజిన్తో ట్యాంక్ పైన ఉంది. రెండు ట్యాంకులు ఒక సాధారణ విభజన ద్వారా వేరు చేయబడతాయి. ద్రవ్యరాశి బరువు - 77 200 కిలోలు, జడత్వం - 5700 కేజీలు.

మొదటి దశలో మూడు ఇంజన్లు RD-0233 మరియు ఒక RD-0234 ఉపయోగించబడతాయి. వారి నమూనాలు మాదిరిగానే ఉంటాయి, అయితే RD-0234 విమానంలో మొత్తం మొదటి దశలో అవసరమైన పీడనాన్ని నిర్వహించడానికి ఇంధన ట్యాంకులకు సంపీడన వాయువు సరఫరా చేసే ఉష్ణ వినిమాయకం ఉంది.

అన్ని ఇంజిన్లు - ఒక క్లోజ్డ్ చక్రం యొక్క టర్బో-పంపులతో. ప్రతి 470 కిలో టన్నుల థ్రస్ట్, మొత్తం 1,870 kN లేదా 190,700 కిలోలు. మొదటి దశ యొక్క వాక్యూమ్ ట్రాక్షన్ - 2070 kN (211.100 కేజీలు), 520 KN ఇంజిన్కు.

నాలుగు ఇంజిన్లలో ప్రతి ఒక్కొక్క కార్డాన్ సస్పెన్షన్ ద్వారా నియంత్రణను అందిస్తారు. ఆపరేటింగ్ సమయం - 121 s.

బ్రాంచ్ వేడి మోడ్లో నిర్వహించబడుతుంది. సెకండ్ స్టేట్ యొక్క వెర్నియర్ ఇంజిన్ వేరు దశకు ముందు కూడా బహిష్కరించబడుతుంది. స్పెషల్ హాచ్లు వెలుపల నాలుగు నాజిల్ యొక్క జెట్ను దర్శకత్వం చేస్తాయి. పైరోటెక్నిక్ మెకానిజం యొక్క ప్రారంభానికి వచ్చిన తరువాత, వ్యర్థమైన ఎగ్జాస్ట్ గడిపిన మొదటి దశను తిప్పింది. అదనంగా, ఇది నాలుగు ఘన-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్లను కలిగి ఉంది, ఇది విడిపోయిన తర్వాత, దానిని సురక్షితమైన దూరానికి తీసివేయడానికి తొలగించబడుతుంది.

రెండవ దశ

రెండవ దశ 3.9 మీ పొడవు మరియు 2.5 మీటర్ల వ్యాసంలో ఉంటుంది. దీని బరువు 1500 కేజీలు మరియు 10.700 కిలోల ఇంధనం. ఆక్సిడైజర్ ట్యాంక్ కూడా ఇంధన ట్యాంక్ పైన ఉంది మరియు దాని నుండి ఒక సాధారణ విభజన ద్వారా వేరు చేయబడుతుంది.

వేదిక ఒక సంవృత చక్రం యొక్క టర్బో పంపుతో ఇంజిన్లను అమర్చింది: ప్రధాన RD-0235 మరియు నాలుగు-ఛాంబర్ వియర్ RD-0236 విమాన దిశను పర్యవేక్షించడానికి.

RD-0235 240 kN (24 470 kg) యొక్క ఒక రేట్ వాక్యూమ్ థ్రస్ట్ను కలిగి ఉంది, ఇది 320 సె.

RD-0236 15.76 kN (1 607 kg) యొక్క పీడనాన్ని అందిస్తుంది మరియు 293 సెకన్లపాటు పనిచేస్తుంది. ఒక జిమ్బల్ సస్పెన్షన్ ద్వారా నాలుగు ఇంజిన్ నాజిల్లు ప్రతి ఒక్కటి ఒక అక్షంతో కదులుతాయి, ఈ విమానంలో రెండవ దశలో రాకెట్ ధోరణిని నియంత్రిస్తాయి. ట్యాంకులలో అవసరమైన ఒత్తిడిని సృష్టించడానికి ఇది వేడి గ్యాస్ సరఫరా వ్యవస్థను కూడా ఉపయోగిస్తుంది.

ఉన్నత దశ

రాకెట్ "Rokot" ఒక booster బ్లాక్ అమర్చారు, ఇది మూడు ప్రధాన కంపార్ట్మెంట్లు కలిగి - ఒక మోటారు, మూసివేయబడిన కార్గో కంపార్ట్మెంట్ మరియు రెండవ దశకు కనెక్ట్ ఒక ఇంటర్మీడియట్ కంపార్ట్మెంట్.

"బ్రీజ్- KM" వ్యాసంలో 2.6 మీ, 2.5 మీ పొడవు మరియు 1320 కిలోల వెడల్పు ఉంటుంది. ఆప్టిమైజర్ తో ట్యాంక్ పైన హిప్టైల్ తో ఉన్న ట్యాంక్ ఉంది. ఇంజిన్కు అనుగుణంగా రెండో శంఖు ఆకారం మరియు గాడి ఉంది. "బ్రీజ్- KM" 1 665 కిలోల NDMG మరియు 3310 కిలోల ఆక్సిడెంట్లను కలిగి ఉంటుంది. ట్యాంకుల్లో అవసరమైన ఒత్తిడిని కొనసాగించడానికి మరియు వాయునాళాలను నియంత్రించడానికి, అధిక-పీడన హీలియం ఉపయోగించబడుతుంది.

యూనిట్ యొక్క కేంద్ర భాగం ఇంధన ట్యాంకుపై ఉన్న ఒక ఆక్సిడైజర్తో ట్యాంక్ను కలిగి ఉంటుంది. రెండు ట్యాంకులు హైడ్రాలిక్ మరియు వాయు వ్యవస్థలు కలిగి, అలాగే అంతర్గత విభజనలను నిర్మాణం యొక్క గోడలపై ద్రవ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి. వారు ప్రధాన చోదక వ్యవస్థ కోసం దిగువ భాగంలో గీతతో ఒక సుడిగుండం ఆకారం కలిగి ఉంటారు, ఇది వేదిక యొక్క పొడవును తగ్గించడానికి సాధ్యపడింది. క్రింద ప్రధాన శక్తి యూనిట్ మరియు స్థిరీకరణ మరియు విన్యాసాన్ని, మరియు గోళాకార ట్యాంకులు వాటిని హీలియం మరియు ఇంధన తో ఇంజిన్లు ఒక కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. ఇంధనం యొక్క అధిక శీతలీకరణను నిరోధించే థర్మల్ ఇన్సులేషన్తో పరికరాలు కప్పబడి ఉంటాయి, ఇది దాని చిక్కదనాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు పైప్ లైన్లు మరియు ట్యాంకుల గడ్డకట్టడానికి దారితీస్తుంది.

పరికరం కంపార్ట్మెంట్

విలోమ కత్తిరించిన కోన్ లో ఉన్నత భాగంలో వివిధ నియంత్రికల, టెలీమెట్రి గుణకాలు, బ్యాటరీలు మరియు కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థల సంస్థాపనను అందించే ఫ్రేములు కలిగివున్న ఒక పరికరాల కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. వ్యాసార్థంలో 2.49 మీటర్ల వరకు ఎడాప్టర్లు మద్దతిస్తాయి.

దిగువ భాగంలో 60-సెం.మీ అడాప్టర్ "బ్రీజ్-కెఎమ్" ను రెండవ దశకు అనుసంధానిస్తుంది మరియు మర్యాదలను సురక్షితం చేస్తుంది.

ఓవర్లాకింగ్ యూనిట్లో, రెండు ఇంధన వ్యవస్థలు అమలు చేయబడతాయి: ఇంజిన్కు తక్కువ ఒత్తిడి మరియు స్థిరీకరణ మరియు ధోరణి యొక్క ఇంజిన్లకు అధిక ఒత్తిడి. రెండు అసమాన dimethylhydrazine మరియు నత్రజని టెట్రాక్సైడ్ వాడకం, ఇది ప్రతి ఇతర తో పరిచయం వచ్చిన వెంటనే మండే.

ఉన్నత వేదిక యొక్క ఇంజన్లు

బ్రీజ్- KM లో ఉపయోగించే ధోరణి నియంత్రణ మోటార్లు 17D58E అని నామినల్ థ్రస్ట్ను 13.3 N. నామినల్ థ్రస్ట్ను అందిస్తాయి. ప్రతి బ్లాక్ 14 సెం.మీ పొడవు మరియు 550 గ్రా బరువు ఉంటుంది. జెట్ మైక్రోమోటార్ 1: 1.85 యొక్క మిక్సింగ్ నిష్పత్తి మరియు నామమాత్ర ఇన్పుట్ 14.7 బార్ ఒత్తిడి, కానీ అది 7.8 నుండి 34.3 బార్ నుండి పెద్ద పీడన పరిధిని తట్టుకోగలదు. విన్యాసాన్ని నియంత్రించడానికి, పవర్ ప్లాంట్లు పల్సెడ్ మోడ్లో కనీసం 0.03 సె. ఆపరేటింగ్ సమయంతో ఉపయోగించబడతాయి, కానీ 17D58E కూడా 10,000 సెకనుల వరకు నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం సర్టిఫికేట్ పొందింది. ఇంజిన్ 450,000 ఆపరేటింగ్ చక్రాలను తట్టుకోగలదు.

ఉన్నత వేదిక యొక్క శక్తి వ్యవస్థ

"బ్రీజ్- KM" బ్యాటరీలు మరియు విద్యుత్ పంపిణీ వ్యవస్థలతో కూడిన దాని స్వంత విద్యుత్ వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంది, ఇది 7 గంటల వరకు కక్ష్యలో కక్ష్యలో పనిచేయడానికి అందిస్తుంది. పరికర కంపార్ట్మెంట్ ట్రాన్స్మిటర్లు మరియు యాంటెన్నాలతో టెలీమెట్రీ పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది, అలాగే డేటా నిల్వ మరియు బదిలీ కోసం టేప్ రికార్డర్లు. మార్గనిర్దేశం, పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ అన్ని దశలలో విమాన బాధ్యత. దీనిలో ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్లతో 3-యాక్సిస్ గైరోతో సహా నిశ్చల మార్గదర్శకత్వంతో ఒక వేదిక ఉంటుంది. ఈ వ్యవస్థ మెజారిటీ నిర్ణయం తీసుకోవడంతో ట్రిపుల్ రిడండెన్సీని కలిగి ఉంది. ఇది పూర్తిగా స్వతంత్రంగా ఉంటుంది మరియు వెలుపల నుండి నియంత్రించబడదు.

కౌలింగ్

రాకెట్ "Rokot" ఒక ఫెయిర్, కలిగి ఉంది, ప్రత్యేకంగా అంతరిక్ష వాణిజ్య వెర్షన్ కోసం రూపొందించబడింది. ఇది ఎగువ వేదిక యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ కంపార్ట్మెంట్లో అమర్చబడుతుంది. ఇది పొడవు యొక్క 7.8 మీటర్ల రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రెండు వ్యాసార్థంలో 2.5 నుంచి 2.62 మీటర్ల ఎలిప్టికల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పేలోడ్ కోసం స్థలం ఎత్తు 5.9 మీటర్లు.

వాతావరణం లో ఫ్లైట్ సమయంలో ఏరోడైనమిక్, థర్మల్ మరియు ఎకౌస్టిక్ ప్రభావాల నుండి అంతరిక్ష నౌకను రక్షిస్తుంది. రాకెట్ను వదిలిపెట్టినప్పుడు, ఫెయిరింగ్ యొక్క ముక్కులో ఉన్న ఒక పైరోటెక్నిక్ పరికరం ఉపయోగించి వేరు వేరు నిలువు వరుసలో రెండు అర్ధ-షెల్లను భద్రపరచే యాంత్రిక తాళాలు తెరవడం ద్వారా ఫైరింగ్ తొలగించబడుతుంది. అప్పుడు, విభజన యొక్క సమాంతర రేఖలో, అనేక పైరో-బోల్ట్లను కాల్చివేస్తారు, ఇది వసంతకాలపు చోదకులకు కారణం కావచ్చు. బేస్ వద్ద ఉచ్చులు రాకెట్ మరియు స్పష్టమైన విభజన నుండి దూరంగా భ్రమణాన్ని అందిస్తాయి.

వ్యవస్థ నిల్వ మరియు ప్రారంభ

గనుల నుండి మొదలయ్యే SS-19 కి భిన్నంగా, Rokot ప్రయోగ వాహనం యొక్క ప్రారంభాన్ని రష్యా మరియు కాస్మోడ్రోమ్లోని పిలేట్ట్స్క్ వద్ద రవాణా మరియు ప్రయోగ కంటైనర్ నుండి తయారు చేస్తారు. క్షిపణులు దీర్ఘకాలం నిల్వ చేయబడతాయి, ఇది వాతావరణ పరిస్థితుల పర్యవేక్షణ మరియు నత్రజని వాతావరణం యొక్క నిర్వహణ అవసరం. ప్రయోగ ప్యాడ్ రవాణా మరియు సంస్థాపన కూడా ఒక కంటైనర్ లో నిర్వహిస్తారు. అదనంగా, కంటైనర్లో ముందస్తు ప్రారంభ తయారీ మరియు పర్యావరణ రక్షణ కోసం పరికరాలు ఉన్నాయి.

ప్రారంభానికి ముందు, ఇది వేరుగా కదులుతుంది మరియు ప్రయోగ వాహనంలో ఒక పేలోడ్, ఒక ఉన్నత వేదిక మరియు ఫెయిరింగ్లు ఏర్పాటు చేయబడతాయి. కంటైనర్ ఇంధన ఇంటర్ఫేస్లు, అలాగే శక్తి మరియు సమాచార తంతులు తో అనుసంధానించబడి ఉంది. నిలువు స్థానం లో, రాకెట్ "Rokot" కంటైనర్ దిగువన రింగ్ మీద ఉంటుంది. టేకాఫ్ చేసినప్పుడు, చీలిక తంతులు యాంత్రిక వ్యవస్థలచే వేరు చేయబడతాయి. ప్రారంభంలో ఈ పరికరం రెండు పట్టణాల ద్వారా నడుపుతుంది. కంటైనర్ ఇంజిన్ ఉద్గారాల నుండి ప్రయోగ ప్యాడ్ను రక్షిస్తుంది మరియు ఒకసారి ఉపయోగించబడుతుంది.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

షెడ్యూల్ ఫెడరల్ మరియు వాణిజ్య లాంచీలు తర్వాత 2017 లో Rokot క్షిపణుల ప్రారంభాన్ని నిలిపివేస్తారు.

ఈ రకం ICBM కోసం SS-19 స్టిలెట్టో పేరు NATO యొక్క పేరు. SS "భూమి నుండి భూమి" వ్యవస్థను సూచిస్తుంది, మరియు సంఖ్య 19 మరియు పేరు "స్టిలెట్టో" ఖండాతర బాలిస్టిక్ క్షిపణుల ఈ రకానికి కేటాయించబడతాయి. రష్యాలో, అధికారిక పేరు SS-19 - RS-18 మరియు UR-100N.

Rokot స్పేస్ రాకెట్ గురించి గొప్పదనం 29 నుండి 27 విజయవంతమైన లాంచీలు ధృవీకరించబడిన దాని విశ్వసనీయత. మరియు 1970 లలో వారి SS ఆపరేషన్ యొక్క ప్రారంభంలోనే కేవలం మూడు SS-19 లు మాత్రమే ప్రారంభించబడ్డాయి. అంతరిక్షనౌక యొక్క విశ్వసనీయత మరియు అంతరిక్ష దళాల శిక్షణను పరీక్షించే చట్రంలో SS-19 మరియు Rokot పరీక్షా ప్రయోగాలను ప్రతి సంవత్సరం నిర్వహిస్తారు.