మ్యూజియం Icebreaker "అంగార"

Icebreaker "అంగార" - మొదటి సోవియట్ భాగంగా మరియు తరువాత రష్యా నేవీ ఒక ఆవిరి ఓడ. విప్లవం ముందు నిర్మించారు, నేడు ఓడ సంగ్రహాలయం నిశ్చితార్థం. ఇది స్వీడిష్ మరియు ఫిన్నిష్ కోర్టులతో పాటు, ప్రపంచంలోని పురాతన icebreaker ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

icebreaker నిర్మాణం

పుట్టినరోజు icebreaker "అంగార", ఓడ లర్చ్ (ఇర్కుట్స్క్ ప్రాంతం) గ్రామంలో జరిగింది జూలై 25, 1900 పరిగణించబడుతుంది. ఓడ స్వయంగా ఇంగ్లీష్ న్యూకాజిల్ నిర్మించారు. రష్యా లో unassembled పంపిణీ.

కస్టమర్ జారిస్ట్ రష్యాలో ఈ ఓడ సైబీరియన్ రైల్వే నిర్మాణం కోసం కమిటీ. దీనికి ముందు, అతను ఒక విజయవంతమైన సహకారం బ్రిటిష్ shipbuilders తో అనుభవం - icebreaker "బైకాల్" 1898 లో కొనుగోలు, 1918 వరకు అదే సరస్సు పనిచేశారు.

అందించడానికి - రెండు నాళాలు ఒక ఉద్దేశ్యంతో ఆదేశించారు ఫెర్రీ సేవ రైళ్లకు ఒక రష్యన్ సరస్సు ద్వారా. క్రాసింగ్ నిర్మించడానికి రైల్వే ఒక పెద్ద చెరువు చుట్టూ వరకు సమయంలో నిర్వహించబడింది.

ఫెర్రీ "బైకాల్" చిన్న మరియు సన్నగా, కనుక "అంగార" యొక్క ప్రధాన విధి తన తమ్ముడు మంచు ద్వారా విధంగా వేసాయి. "బైకాల్" వస్తువులు సురక్షితంగా రవాణా హామీ కాలేదు మంచు 70 సెంటీమీటర్ల కంటే మందంగా ఉంటే. మరియు ఆ వాతావరణం లో తరచుగా ఐస్ దట్టంగా అని జరుగుతుంది.

అందువలన, "అంగార" మరియు "బైకాల్" 1906 వరకు సాధారణ విమానాలు చేసింది. ఇది చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే నిర్మాణం, మరియు icebreakers కోసం అవసరాన్ని తప్పిపోయిన పూర్తయింది అప్పుడు. మనీ, ఎప్పటిలాగే, తగినంత, ఒక దశాబ్దం నౌకలు కావలెను కాలేదు కాబట్టి ఉంది.

ఒక icebreaker రెండవ జీవితం

అతని రెండవ జీవితం icebreaker "అంగార" 1916 లో ప్రారంభమైంది. ఆమె అన్ని ట్రాఫిక్ ప్రవాహం భరించవలసి కాలేదు కనుక చుట్టూరా-బైకాల్ రైలుమార్గాల ట్రాఫిక్ ఈ సమయానికి బూట్.

అక్టోబర్ విప్లవానికి విజయం తర్వాత, icebreaker "అంగార" దేశం లో అన్ని సమయం వంటి, జాతీయం చేశారు. తన కొత్త ప్రయోజనం ఉక్కు ప్రయాణీకుల.

సివిల్ యుద్ధం ప్రారంభం అయినపుడు, ఓడ పోరాట మార్చబడింది. దాని ఆరు అంగుళాల తుపాకులు మరియు మెషిన్ గన్స్ తో అమర్చారు. ఇది లేక్ బైకాల్ యొక్క తీరం బడ్డ చెకొస్లవేకియా సైనిక యూనిట్లు నాశనం దాడిలో పాల్గొన్నారు.

1918 లో, శ్వేతజాతీయుల చేతులో లేక్ బైకాల్ పొరుగు తర్వాత, "అంగార" నిరాయుధుడైన బైకాల్ రైల్వే క్రాసింగ్ యొక్క నియంత్రణలో ఉంచబడింది. నౌక మరోసారి ప్రయాణీకుల మారింది.

1920 లో, విమాన, "తెలుపు" బోర్డు మీద సమయంలో నౌక కట్టుబడి బందీలను ఇర్కుట్స్క్ జైలు సామూహిక హత్య చేయబడింది. అరెస్టు అయిన వారిలో వారి లోదుస్తులలో ధరించారు, మరియు డెక్ మీద తెచ్చారు. డెత్ వాక్యం లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ Sipajlo ఆర్డర్లపై కాసాక్ Lukin అమలు. అతను శాంతికాలంలో మంచు పిక్ కోసం వాడబడింది మేలట్ తో తల మీద ప్రతి ఖైదీ ఓడించాడు. ఆ తరువాత, బాధితుడు యొక్క శరీరం లోనికి కురిపించింది.

ఇర్కుట్స్క్ గైడెడ్ కంటే తక్కువ మూడు నెలల మరియు ప్రసిద్ధ తెలుపు వ్యతిరేకంగా ఒక స్వల్ప కాలిక ప్రభుత్వ, - అందువలన మేము 31 తెలుపు మద్దతుదారు Polittsentr అమలు అడ్మిరల్ Kolchak.

ఎర్ర సైన్యం మాత్రమే వసంత ఋతువు చివరిలో వరకు ఇర్క్ట్స్క్ వచ్చాడు. అప్పుడు icebreaker "అంగార", దీని ఫోటో ఈ వ్యాసం లో, మళ్ళీ సైనిక సేవలకు పిలుపొచ్చింది. నౌక Kolchak దళాలు మరియు kappelevskih అవశేషాలు పరిష్కరించేందుకు ఉపయోగించారు. అక్టోబర్ 1922 లో - ఈ విధంగా, icebreaker దాదాపు పౌర యుద్ధ ముగింపు ఉపయోగిస్తారు.

Icebreaker "అంగార": ఫీచర్స్

గురించి 11 మీటర్ల - ఓడ యొక్క పొడవు 61 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. ఎత్తు - 7.5 మీటర్ల కంటే కొంచెం. డ్రాఫ్ట్ - దాదాపు 5 మీటర్ల. Icebreaker "Angar" (ఇర్కుట్స్క్) 1400 టన్నుల స్థానభ్రంశం ఉంది. సమయానికి నౌక నౌకలు ఈ తరగతి లక్షణాలు అన్ని కలుస్తుంది.

Icebreaker "అంగార" నాలుగు అగ్ని-ట్యూబ్ బాయిలర్లు lokomobilnogo రకం కలిగి చేశారు. అలాగే ఓడ ఆవిరి యంత్రం ట్రిపుల్ విస్తరణ పై ప్రస్తుతం.

స్పీడ్ icebreaker km / h లో జరిగినది "నింపేలా" కంటే ఎక్కువ 23 యూనిట్లు. ఒకటి ప్రొపెల్లర్ ఇంజిన్ లో ఏర్పాటు చేశారు. నౌకను 160 ప్రయాణికులు, సిబ్బంది సభ్యులను తొలగించడం కలిగి. రవాణా - 250 టన్నుల.

సోవియట్ యూనియన్ లో Icebreaker

పౌర యుద్ధం తరువాత, icebreaker "అంగార", ఇది చరిత్రలో బాగా ఇర్కుట్స్క్ ప్రాంతం యొక్క నివాసితులు తెలిసిన మళ్లీ ఒక ప్రయాణీకుల ఓడగా ఉపయోగించబడింది. 1929 లో, Kurbulikskogo బే నుండి తిరిగి వస్తుండగా అతను క్రాష్. అప్పుడు ఓడ సేవ్, కానీ ప్రమాదంలో తగిలిన గాయాలు పెద్ద సంఖ్యలో పెద్ద సవరణను లోబడి జరిగినది.

రెండవ పెద్ద ఎత్తున పునర్నిర్మాణం, "అంగార" కారణంగా గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం వ్యాప్తి చెందటానికి మే 1941 షెడ్యూల్ మరియు వాయిదా వేశారు.

ఒక కొత్త యుద్ధంలో Icebreaker

ఈ సమయంలో, icebreaker ఒక కార్గో నౌకను వాడుతున్నారు. అతను చేపలు చొరబడు మోస్తున్నాడు. ఈ సామర్థ్యంలో అతను ఇప్పటికీ ఎంతో క్షీణించింది సాంకేతిక పరిస్థితి ఒక పెద్ద సవరణను బయలుదేరింది బలవంతం చేయడంతో, 1949 వరకు పనిచేశారు.

ఈ సమయంలో, పాత వాటాల ఉపయోగం తో ఏ ఊహించని సమస్యలు. ఫలితంగా, మరమ్మత్తు 10 కంటే ఎక్కువ సంవత్సరాలు ఆలస్యమైంది. కేవలం 1960 లో, "అంగార" మళ్ళీ హైకింగ్ వెళ్ళగలిగినప్పుడు. కానీ దీర్ఘ కోసం కాదు.

1962 లో, icebreaker చివరికి క్రియాశీల విమానాల చెందిన ఓడలు నుండి, అసంతృప్తికరంగా సాంకేతిక పరిస్థితి మరియు కనుమరుగవడం తో కనెక్షన్ లో బహిష్కరించారు. ఆ సమయంలో, స్థలం, "అంగార" మరింత ఆధునిక మరియు అత్యధిక వేగము నాళాలు తీసుకున్నారు.

1967 వరకు, ఆపై ఇర్కుట్స్క్ రిజర్వాయర్ బదిలీ చేశారు సంప్ లో ఒక icebreaker, ఉంది. అక్కడ అతను ఇతర ప్రయోజనాల స్థానిక శాఖ DOSAAF కోసం ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది.

ఖాళీ మెటల్

"సూది వద్ద అమలు" లేదా "మెటల్ చాలు" - కాబట్టి పారవేయడం కోసం వేచి ఇవి ఉపసంహరించబడింది నౌకలు, గురించి మాట్లాడటం. ఇది అదే గతి ఎదురుచూస్తున్న "అంగార", కాని ఆమె ఒక అదృష్ట అవకాశం రక్షించింది అర్ధమయ్యింది.

icebreaker గురించి కేవలం మర్చిపోయి. వంటి పోలి సందర్భాల్లో జరిగింది అతను కట్ లేదు, మెటల్. మరియు అనేక సంవత్సరాలు నౌక ఇర్కుట్స్క్ రిజర్వాయర్ ఉంది.

నేను దానికి అది లాగుకొని పోవు నిర్ణయించారు ఉన్నప్పుడు మాత్రమే 1982 లో వెసెల్ గురించి జ్ఞాపకం ఇర్కుట్స్క్ జలవిద్యుత్ కేంద్రం. నౌక నగరం యొక్క సెంటర్ వద్ద ఉంది, ఇది దాని బేస్ వద్ద ఒక స్థానిక చరిత్ర మ్యూజియం తెరవడానికి నిర్ణయించారు.

Icebreaker సన్నీ పొరుగు (ఇర్కుట్స్క్) నిలిపిన జరిగినది. మ్యూజియం చేయాలని సమయం లేదు. 1983 లో, ఒక భారీ అగ్ని నౌకలో జరిగింది. ఇది దాదాపు పూర్తిగా కాలిపోతాయి మళ్లీ దాదాపు నిర్వీర్యమైపోయింది. ఈ స్థితిలో, 4 సంవత్సరాల ఇర్కుట్స్క్ రిజర్వాయర్ లో గడిపాడు Icebreaker.

ఓడ యొక్క పునరుద్ధరణ

హిస్టారికల్ రక్షణ మరియు సాంస్కృతిక మాన్యుమెంట్స్ కోసం ఆల్ రష్యన్ సొసైటీ, అది icebreaker "అంగార" పునరుద్ధరణ నిర్ణయించబడింది. మ్యూజియం - ఏ ప్రయోజనం కోసం మీరు ఒక దీర్ఘ మరియు మనోహరమైన చరిత్ర దోనె ఉపయోగించే. ఆచరణలో ఈ ఆలోచన యొక్క పరిపూర్ణత పని మూడేళ్లలో జరిగింది.

నవంబర్ 1990 లో, ఓడ అధికారికంగా ఇర్కుట్స్క్ రిజర్వాయర్ లో శాశ్వత పార్కింగ్ ఉంచబడినది.

మ్యూజియం వైభవంగా

అప్పటి నుండి, మ్యూజియం ఈ నౌకను ఆధారంగా నిర్వహించే. Icebreaker "అంగార" (ఇర్కుట్స్క్) మళ్ళీ దాని రూపాన్ని మార్చబడింది, మరియు ఈ సమయంలో పోటీల్లో పాల్గొన్న అందరినీ బోర్డు మీద తీసుకోవడం ప్రారంభించారు.

మ్యూజియం యొక్క ప్రధాన ప్రదర్శన రెండు ప్రధాన భాగాలుగా విభజించబడింది. మొదటి సందర్శకులు ఒకటి కంటే ఎక్కువ శతాబ్దం, అప్పుడు కథలో icebreaker "అంగార" సరస్సు పై ఓడల చరిత్ర చెప్పడం.

ఈ ప్రాంతాల్లో పేజీకి సంబంధించిన లింకులు సాధారణ చరిత్ర అంకితం ప్రదర్శనలు మొదటి సెట్ అనేక విభాగాలుగా విభజించబడింది. జీవితం మరియు పురాతన కాలం నుంచి ఈ సైబీరియన్ స్థలాల జీవన మార్గాన్ని ఈ పరిచయాన్ని. అలాగే వివరాలు అందించబడ్డాయి ఒక ప్రభుత్వ ఆధీనంలో షిప్పింగ్: కొత్త కెప్టెన్లు మరియు నావికా అధికారులు శిక్షణ ఇర్కుట్స్క్ నావికాదళం, జారిస్ట్ రష్యా కాలంలో అన్ని నౌకలు మరియు బంధం కోసం బాధ్యత ఉంది, మరియు నావిగేషన్ స్కూల్.

ప్రత్యేక శ్రద్ధ సరస్సు ప్రైవేట్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు పని చెల్లించబడుతుంది. వారిలో ఒకరు కేవలం యాజమాన్యంలో icebreaker "అంగార". సందర్శకులు ఇది నిర్మాణం ఒక ప్రత్యామ్నాయ జలమార్గం కనిపించిన తర్వాత బైకాల్ రైల్వే క్రాసింగ్ అభివృద్ధి గురించి తెలుసుకోవచ్చు. జాగ్రత్తగా మా సమయం ఈస్ట్ సైబీరియన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ చరిత్రలో అధ్యయనం.

నేరుగా icebreaker అంకితం ఇది ప్రదర్శన, యొక్క భాగంలో, అసలు ఛాయాచిత్రాలను మరియు అతని విధిని ఆధారాలు రూపొందింది అందిస్తుంది. మీరు మాజీ సిబ్బందితో వ్యక్తిగత వస్తువులు చూడవచ్చు. ఏ వాహనం యొక్క గుండె - పర్యటన ఇంజన్ గదిలో స్టీమర్ న ముగుస్తుంది. ఇక్కడ మీరు బ్రిటిష్ కంపెనీ నిర్మించిన యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్, ప్రత్యక్షమైన చూడగలరు.

icebreaker కెప్టెన్లు

icebreaker వారి విధి నేను నడిపించిన "అంగార" ఒకటి కంటే ఎక్కువ కెప్టెన్ సందర్శించారు. పడవ కాప్టెన్ మొదటి నియంత్రణలో 1900 లో Mazur చేపట్టాడు. గత - నికోలై Zubkov, చివరకు 1963 లో పోర్ట్ ఓడ చాలు.

"అంగార" విధి పెద్ద పాత్ర జార్జ్ లాజో ఆడాడు. అతను icebreaker కంటే 14 సంవత్సరాలు చిన్నవాడైన ఇర్కుట్స్క్ ఒక స్థానిక, ఉంది. గురించి నావికుడు కెరీర్ ప్రారంభ వయస్సు నుండి కలలు కన్నారు. ఏదైనా కళాశాలల చేయలేని దీన్ని తర్వాత ఏడేళ్ళ ప్రణాళిక మరియు రేవు న Listvyanka వెళ్ళింది. అతను ఒక నావికుడు, అతను మాత్రమే 16 సంవత్సరాల వయసులో గా పని ప్రారంభించారు.

ప్రయాణం నుండి తిరిగి, అతను కెప్టెన్ యొక్క కోర్సులు ప్రవేశించి తగిన టైటిల్ అందుకుంది. 1941 నుండి, అతను మొదటి ఒక సహాయకుడు కెప్టెన్గా "అంగార" అప్పటి నేరుగా కెప్టెన్ పనిచేశాడు, మరియు.

లాజో ఓడ మరమ్మత్తు తీవ్రమైన అవసరం ఉన్నప్పుడు, 1953 లో slipway ఓడ ఏర్పాటుకు దారితీసింది.

ఎలా మంచు బ్రేకర్ "అంగార" పొందడానికి?

మీ స్వంత కళ్ళు పడవ చూడండి చేయడానికి, మీరు ఇర్కుట్స్క్ వ్యక్తి వచ్చి ఉండాలి. ఇక్కడ మీరు మాత్రమే సరస్సు యొక్క అందం ఆస్వాదించడానికి కాదు, కానీ కూడా ఈ పురాణ షిప్ పొందడానికి.

అతను సన్నీ పొరుగు ఇర్క్ట్స్క్ నీటి రిజర్వాయర్ లో వేశాడు ఉంది. వైభవంగా అందుబాటులో సోమవారం మరియు మంగళవారం మినహా, ఒక వారం పబ్లిక్ ఐదు రోజుల ఉంది. మ్యూజియం icebreaker తలుపులు 10.00 నుండి 18.00 తెరుస్తారు.

ఇది ఈ రాష్ట్రం నుండి ఎటువంటి ఆర్థిక సాయం అందుకుంటాడు ఒక లాభాపేక్షలేని ప్రాజెక్ట్, అని పేర్కొంది విలువ. సృష్టికర్త మరియు ప్రధాన కూర్పు రచయిత Irkutske కార్యకర్త ఎడ్వర్డ్ Gavayler పిలుస్తారు.

అదే సమయంలో ప్రాజెక్ట్ పదేపదే వివిధ మ్యూజియం పోటీలు న ప్రసిద్ధిచెందారు. కాబట్టి, అతను 2003 లో "నా చిన్న మదర్ హిస్టారిక్ మాన్యుమెంట్స్" వద్ద మొదటి డిగ్రీ డిప్లొమా వచ్చింది. దాని చురుకుగా మరియు అనేక ఇతర ప్రతిష్టాత్మక అవార్డులు.