మోటార్ సైకిల్ "మిన్స్క్": సాంకేతిక వివరణలు మరియు పారామితులు

సులువు రోడ్ బైక్, ఒక తగినంత అధిక స్థాయిలో ఆ సమయంలో అందులో సాంకేతిక లక్షణాలు మిన్స్క్ MMVZ ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి "మిన్స్క్". సంక్షిప్త MMVZ అర్థం మిన్స్క్ మోటార్సైకిల్ బైసికిల్ కర్మాగారం. ప్రస్తుతం ప్లాంట్లోని Ojsc "Motovelo" గా నామకరణం చేశారు. మోటార్ సైకిళ్ళు తయారీ "మిన్స్క్" 1951 లో, మాస్కో ఇది "మిన్స్క్" యొక్క నమూనా మారింది స్వాధీనం జర్మన్ మోటార్ సైకిల్ DKW RT-125, డాక్యుమెంటేషన్ స్వాధీనం చేసినప్పుడు ప్రారంభమైంది.

మొదటి మోటార్ సైకిల్

మొదటి మోటార్ సైకిల్ "మిన్స్క్", సాంకేతిక లక్షణాలు "M1A" అని జర్మన్ నమూనా యొక్క ప్రాధమిక పారామితులు పునరుద్ఘాటించాయి యొక్క, మరియు వెంటనే సోవియట్ యూనియన్ అంతటా ప్రజాదరణ పొందింది. యుద్ధానంతర లోటు నేపథ్యంలో సులువు అనుకవగల రెండు చక్రాల యంత్రం విస్తృత కస్టమర్ డిమాండ్ ఆనందించారు. "M1A" భారీ పార్టీలు ఉత్పత్తి, కానీ ఉత్పత్తి మోటార్ సైకిళ్ళు వాస్తవ సంఖ్య కంటే వాణిజ్య ఆదేశాలు సంస్థల వంటివి అనేక రెట్లు ఎక్కువ. మరియు USSR యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థ ఆ సమయంలో వస్తువులను ఎగుమతి కేంద్రీకరిస్తూ, "M1A" అతి త్వరలో ఎగుమతి నామావళి రిజిస్టర్ బదిలీ చేశారు. మిన్స్క్ మొక్క ఉత్పత్తులు కొనుగోలు అబ్రాడ్ ఒప్పుకుంటారు.

స్పోర్ట్ నమూనాలు

ప్లాంట్ సామర్థ్యం మరియు తగినంత ప్రణాళిక ఉత్పత్తులు ఉత్పత్తి, మరియు స్పోర్ట్స్ మోటార్ సైకిళ్ళు అభివృద్ధి కోసం. 1956 లో ఇది మోటోక్రాస్ పోటీలు రూపొందించిన "మిన్స్క్-M201K" యొక్క నమూనా రూపొందించారు. అందువలన, మోటార్ సైకిల్ "మిన్స్క్", సార్వత్రిక భావిస్తారు సాంకేతిక లక్షణాలు క్రమంగా ఒక క్రీడ అయ్యింది. అప్పుడు 23 లీటర్ల ఒక ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో రోడ్-రేసింగ్ సర్క్యూట్ కోసం "CC-125" మూడు మోటార్ సైకిళ్ళు ఉన్నాయి. క్షణ., మరియు చివరకు, కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, 1961 లో, ఆఫ్ నిజమైన రేసింగ్ బైక్ "M-211" తో గాయమైంది ఒక souped అప్ ఇంజిన్ మరియు ఫైరింగ్. రేసింగ్ మోటార్ సైకిళ్ళు పదేపదే హైవే-రింగ్ రేసుల్లో పోటీల్లో తేలికపాటి వాహనాలు ఒక తరగతి లో ఒక ఇంజిన్ అప్ 125 cc / cm తో, కర్మాగారాలు "MMVZ" కోసం ఒక ఉన్నత ఖ్యాతికి సృష్టించడం గెలుచుకుంది.

జానపద మోటార్ సైకిళ్ళు

చిన్న సిరీస్ లో ఉత్పత్తి స్పోర్ట్ మోటార్ సైకిళ్ళు, ప్రధాన ఉత్పత్తి ప్రజలకు రహదారి మోటార్ వాహనాల ఆన్ లైన్ సమస్య ఆధారితమైనది. 1962 లో, మోటార్ సైకిల్ "మిన్స్క్" ఏ డిజైన్ మార్పులు అనుమతించే, సాంకేతిక ప్రత్యేకతలుగా ఒక మోడల్ ఎత్తింది "మిన్స్క్ M-103." మెరుగైన మోటార్సైకిల్ 1964 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. అప్పుడు మోడల్ చిన్నపాటి మార్పులతో, "మిన్స్క్ M-104" గా మారింది, మరియు ఒక స్వతంత్ర అభివృద్ధి కూడా 1964 నుండి 1967 వరకు, మూడు సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి లో ప్రారంభించబడింది. అప్పుడు అసెంబ్లీ లైన్ మోటార్ సైకిళ్ళు "మిన్స్క్ M-105", వారి ఉత్పత్తి మిడ్ 1971 వరకు కొనసాగింది పడుట ప్రారంభమైంది. తదుపరి రెండు సంవత్సరాలలో "మిన్స్క్ M-106" మోడల్ కొంత చేశారు మరియు 1973 లో 1976 చివరి వరకు, కూడా తదుపరి మూడు సంవత్సరాల కోర్సు లో ఉత్పత్తి అయిన సిరీస్ ఇప్పటికే పునరుద్ధరించబడింది "MMVZ-3.111", వెళ్లిన.

మోటార్సైకిళ్ళు "మిన్స్క్" ప్రస్తుతం

"MMVZ-3" వరుస తయారీ నమూనాను అనుసరించి రెండు పోలి అభివృద్ధి ప్రారంభించారు కానీ విజయం వారు కలిగింది. మార్కెట్ మోటార్ సైకిళ్ళు "మిన్స్క్" తో తగ్గిపోయింది. అయితే, "మిన్స్క్-125" అత్యంత ప్రాచుర్యం బైక్ ఉంది మరియు ఇప్పుడు రోడ్డు మీద ప్రయాణం బలవంతంగా వీరు గ్రామాల్లో గిరాకీ ఉంది. "Motovelo" అభివృద్ధి గత 15 సంవత్సరాలుగా మోటార్ సైకిళ్ళు నమూనాలు "గ్రీఫ్" వంటి ప్రత్యేక పాత్ర, "కాడెట్", "లక్స్", "పొలారిస్" - కారు కచ్చితంగా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, కానీ సీరియల్ ఉత్పత్తి perespektivy లేదు. మోటార్సైకిళ్ళు మిన్స్క్ ఫ్యాక్టరీ కాలం క్రితం మరింత ఆధునిక మోటార్సైకిళ్ళు జపనీస్ ఉత్పత్తి, ఖరీదైన కానీ ప్రతిష్టాత్మక "హోండా", "యమహా" మరియు "సుజుకి" మార్కెట్లో దాని స్థానంలో అప్ ఇచ్చింది. ఖాతాలోకి కొనుగోలు మరియు ఔత్సాహిక సాంకేతిక పనికివచ్చే అమ్మిన అరుదుగా, తీసుకొని ఏర్పడుతుంది ధర ఒక మోటార్ సైకిల్ "మిన్స్క్". అదే సమయంలో దాని విలువ 40 వేల 200 రూబిళ్లు మొదలుకుని.