మీ రంపం పని చెయ్యకపోతే: ప్రారంభ కోసం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు

అది గట్టిగా నాగరికత నుండి వేరు ప్రాంతాల్లో పని అవసరమైనపుడు చైన్సా సందర్భాల్లో ఎంతో అవసరం. అయితే, తోట కూడా మరింత సౌకర్యవంతంగా పొడిగింపు ఒక డజను లేదా మీటర్ల వెనుక డ్రాగ్ కాకుండా గాసోలిన్ పనిముట్టును.

దురదృష్టవశాత్తు, లోపాలను కొన్ని సరి గొలుసుతో. కార్బ్యురేటర్ అడ్జస్ట్మెంట్ ఖచ్చితంగా మెకానిక్స్ తో చాలా స్నేహపూర్వక కాదు వ్యక్తి భయము పుట్టింతును. ఈ సమస్యను అర్థం చేసుకోవడానికి, మేము మీరు మా వ్యాసం చదవడానికి సూచిస్తున్నాయి.

ప్రాథమిక భావనలు

ఏ ఆధునిక రంపం కార్బ్యురేటర్ మూడు ప్రత్యేక మరలు ఉంది:

• L - తక్కువ వేగం జెట్ కోసం.
• H - అధిక టర్నోవర్ తో ముక్కు యొక్క సర్దుబాటు కోసం.
• T - "యుక్తమైనది" నిశ్చలంగా కోసం స్క్రూ.

కాబట్టి ఈ ప్రశ్నకు స్పష్టం వేర్వేరు తయారీదారుల ప్రత్యేకమైన వాటిలో ప్రతి స్థానాన్ని, సూచనల మానవీయ ఉపయోగించి ఉండాలి. సులభమయిన మార్గం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు దాని సేవ మాన్యువల్ గా రంపం "స్నేహం" కనుగొనేందుకు సులభం.

మరలు ఏమిటి

మొదటి రెండు పరికరాల ద్వారా అర్ధం చేసుకోవచ్చు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క సర్దుబాటు నిష్పత్తి. స్క్రూ తిరుగుతూ ఉంటే, లీన్ మిశ్రమం దహన ప్రవహిస్తుందని, మరియు వేగాన్ని వస్తాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, అపసవ్య వాటిని పట్టుకోల్పోవడంతో ఉన్నప్పుడు ఎందుకంటే వేగం పెరుగుతుంది ఏమి "కొవ్వు" ఇంధన మిశ్రమం, బర్న్ కనిపిస్తుంది.

చాలా విరుద్ధంగా సర్దుబాటు నిశ్చలంగా. స్క్రూ "T" సవ్య తిరుగులేని ఉంటే, విప్లవాలు పెంచడానికి. మరోసారి మేము మేము చూసిన ప్రతి రంపం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు, ఒక ఏకైక ఉంది గుర్తు మృతదేహాలు అమరిక సెట్. కాబట్టి జాగ్రత్తగా సూచనల మాన్యువల్ చూడండి!

ప్రాథమిక సెటప్

ప్రారంభ కన్ఫిగరేషన్ కూడా కర్మాగారంలో నిర్వహిస్తారు. ఈ సర్దుబాటు మరింత ధనిక ఇంధన మిశ్రమాన్ని అందిస్తుంది గమనించండి. ఇది ఒక రంపం ఆపరేటింగ్ ఉన్నప్పుడు, మొదటి కొన్ని గంటల్లో సేవ్ అవసరం. భవిష్యత్తులో కార్బ్యురెట్టార్ సర్దుబాటు మరింత ఖచ్చితమైన ఉంటుంది.

ఎలా చేయాలో?

మొదటి, సాధనం పనిలేకుండా వేగం ఉంచబడింది: గొలుసు ఒక పని బస్సు వద్ద తిరిగే అయితే, మీరు అపసవ్య స్క్రూ "T" బిగించి అవసరం. గొలుసు ఆగారు వరకు అది అప్ బిగించి. మీరు మాత్రమే వేడి సాధనం ఈ ఆపరేషన్ జరుపుటకు గమనించండి, మరియు ఈ ఒక rev కౌంటర్ అవసరం. అందువలన, కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు రంపం "Husqvarna" మాత్రమే నిపుణులు నిర్వహించారు ఉండాలి.

మరియు ముగింపు "T" సెట్టింగ్ సాగిస్తారు మొదటి సర్దుబాటు స్క్రూ «L», అప్పుడు «H» బదిలీ గమనించండి.

సర్దుబాటు వేగం

ప్రారంభించడానికి, మీరు వాల్వ్ «L» సవ్యదిశలో తిరుగుతోంది లేదా వ్యతిరేక దిశలో, అత్యధిక నిశ్చలంగా వేగం కనుగొనేందుకు అవసరం. మీరు పీక్ RPM విలువ కనుగొన్నారు ఒకసారి, మీరు అపసవ్య స్క్రూ 1/4 చెయ్యాలి. చైన్ అప్పుడు రొటేట్ కొనసాగితే, అది స్క్రూ "T" అపసవ్య మరను విప్పు అవసరం.

ఒకసారి ఇంజన్ కనీసం 10 సెకన్ల పూర్తి వేగంతో నడుస్తున్న చెయ్యబడింది, మీరు అపసవ్య దిశలో కదిలే, "H" 1/4 వంతు మరను విప్పు అవసరం. మళ్ళీ, కనీసం పది సెకన్ల సాధనం పని వీలు. గరిష్ట వేగం తనిఖీ నిర్ధారించుకోండి!

సంఖ్య పాస్పోర్ట్ డేటా సరిపోలడం లేదు ఉంటే, సర్దుబాటు పునరావృతం చేయాలి. మీరు చాలా సెట్ చేస్తే లీన్, యంత్రం "కొద్దిలో తప్పంచుకొనుట." "పవర్" చాలా రిచ్ ఉంటే, అప్పుడు muffler నుండి వస పొగ వెళ్తుంది.

ఆ విధంగా, మనం భావించారు ఆధునిక రంపం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు, చాలా క్లిష్టమైన పరికరం.