మాస్కో ఔటర్ రింగ్ రోడ్ - "తారు రోడ్డు" గురించి అన్ని

మేము ఇంటర్బ్యాంక్ సమాచారం విస్తృత పరిధిని కవర్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది: మార్గం గురించి డ్రైవర్ల అభిప్రాయాలు దాని నిర్మాణం యొక్క చరిత్ర మరియు వివరణాత్మక వర్ణన, పునర్నిర్మాణం ప్రణాళికలు మరియు ఇప్పటికే ఆధునికీకరణ రోడ్డు మీద కేసు చేసిన.

మాస్కో పెద్ద రింగ్

మాస్కో ప్రాంతంలో ఈ రోడ్డు రింగ్, సమాఖ్య యొక్క మార్గం ప్రాముఖ్యత A108, వ్లాదిమిర్ మరియు కాలుగా ప్రాంతంలో ద్వారా కూడా ప్రయాణిస్తున్న. నగరం ఐబిసి అంతటా మార్గంలో:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• చీలిక;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

దీర్ఘ మరియు ఒక ముఖ్యమైన ప్రాంతీయ విలువ ఉంది కంటే ఎక్కువ 550 కిలోమీటర్ల ఈ ప్రయాణానికి మార్గం - బిజీగా మాస్కో నోడ్ నివారించేందుకు సహాయపడుతుంది. పేర్లు ఒకటి - "Betonka" - కాంక్రీటు పలకలు న వేశాడు వారి తారు కాంక్రీట్ పేవ్మెంట్ నుంచి ఒక మార్గం. ట్రాక్ వెడల్పు 7 నుండి 15 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది, మరియు Likino-Dulyovo ముందు పాస్ వద్ద 3.8 మీటర్ల వరకు రవాణా అప్ ప్రయాణిస్తున్న ఎత్తు పరిమితం, తోరణాలు పర్యవేక్షిస్తున్న. అయితే, ప్రక్కతోవ యొక్క ఆకారాలను కూడా ఉండొచ్చు.

ముఖ్యమైన రోడ్డు నిర్మాణ ICD:

• వారికి చానెల్పై వారధిలా. మాస్కో;
• రిజర్వాయర్ మీద Ozerninsky బ్రిడ్జి;
• యారోస్లావల్ రహదారి మార్పిడి;
• ఆదేశాలు "ట్రాన్స్" పైన వారధులు.

MBK చరిత్ర

మాస్కో ఔటర్ రింగ్ రోడ్ 1950-1960 GG లో నిర్మించారు. మిలిటరీ ప్రయోజనాల కోసం పెద్ద - రాజధాని క్షిపణి రక్షణ. కాంక్రీటు పలకలు ఉంచారు ఎందుకంటే మరియు 40 టన్నుల కనీస బరువు తో నిరంతర రాకెట్ ట్రాక్టర్లు ట్రేస్చేసే.

కానీ వెంటనే సాధారణ సోవియట్ పౌరుల మరియు మరింత తరచుగా ఉపయోగించడం కావాలని అన్ని అనుకూలమైన మార్గం. అందువలన, ఎనభైలలో, తారు తో పలకలు కవరింగ్, మాస్కో పెద్ద రింగ్ సాధారణ ప్రయోజన రహదారి తయారు, మరియు అది న ప్రైవేట్ వాహనాల ఉద్యమం కూడా చట్టబద్ధమైన మారింది. 1991 లో, మొదటిసారి ట్రాక్పై రహదారి పటాలు మీద వ్రాయబడుతుంది.

ఐబిసి పునర్నిర్మాణం

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఇంటర్బ్యాంక్ క్రెడిట్ మరమ్మత్తు పని చాలా ఉన్నాయి చేయబడ్డాయి:

• 2014: బైపాస్ డిమిట్రోవ్ రెండవ దశ భూభాగంలో రహదారి నిర్మాణం;
• 2016: రియాజెన్, Kashirskoye ప్రాంతాల్లో ఫ్లైఓవర్లు నిర్మాణం రహదారి మిన్స్క్-Volokamskoe హైవే; Dmitrov దిశ, యారోస్లావల్ వద్ద A108 యొక్క సమగ్ర.

2017 లో, మాస్కో ఔటర్ రింగ్ రోడ్ పునర్నిర్మాణం హైవే "ఓల్గా" (M7) తో ఖండన గ్రామం నుండి ప్రాంతంలో ఆకర్షించింది. Stenin. వారధులు నిర్మాణ కూడా ప్రాంతాల్లో యారోస్లావల్, గోర్కీ రహదారిని Kashirskoe-సింఫేరోపోల్ రహదారి జరుగుతోంది.

ట్రాక్ అభిప్రాయాలు డ్రైవర్లు

వాహనదారులు మరియు ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్లు నుండి మాస్కో పెద్ద రింగ్ చూడు ఒక వైవిధ్యం. రహదారి ప్రయోజనాలు మధ్య, వారు క్రింది గమనిక:

• వేసవిలో సౌకర్యవంతమైన రైడ్;
• ట్రాఫిక్ జామ్లు యొక్క పూర్తి లేకపోవడం (మీరు బండ్ల "యొక్క ఒక సమూహం" తో కలిసే అదృష్ట ఉన్నాయి తప్ప);
• విస్తృత భుజం;
• డ్రైవర్లు సౌహార్ద;
• సాపేక్షంగా మృదువైన పూత.

కానీ అదే సమయంలో గమనికలు మరియు బరువు కాన్స్, స్థానిక మరియు సాధారణ రెండు వద్ద:

• గై రహదారి అంతటా దాగి;
• కొన్ని ప్రదేశాలలో రోడ్డు ఇరుకుగా లో, జాలి పడ్డారు;
• "ఎటర్నల్" ఘన;
• శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ అధిక జాగ్రత్త అవసరం: రహదారి మంచు ఆనకట్టలు తో జారుడు;
• ట్రాక్ మూడు నిటారుగా సంతతికి, Semenovski సమీపంలో చెడు వాతావరణంలో ఒక ప్రమాదకరమైన పెరుగుదల ఉంది;
• అధిగమించాడు నిషేధించే సంకేతాలు పెద్ద సంఖ్యలో;
• లో క్లిన్ లెనిన్గ్రాద్ హైవే దురదృష్టకర ఖండన - ఒక క్లిష్టమైన ఖండన ట్రాఫిక్ జామ్లు యొక్క అధిక సంభావ్యత ఉంది;
• రైల్రోడ్ క్రాసింగ్ల, గణనీయంగా రవాణా ఖర్చు సమయం పెంచుతుంది;
• కారణంగా ఒక వృత్తం దూరం లో ఉద్యమానికి ఇది మానసికంగా మరింత తెలుస్తోంది.

సాధారణంగా, మాస్కో సెంటర్ రింగ్, మరియు ఈ రోజు అలాగే నిపుణుల కోసం, సాధారణ వాహనదారులు కోసం ఒక ప్రజాదరణ మరియు బిజీగా ఫెడరల్ రోడ్ ఉంది. అదనంగా, మార్గం యొక్క మూడు విభాగాల పునర్నిర్మాణం మరియు ఆధునికీకరణ తర్వాత దాని సౌకర్యం పెంచేందుకు భావిస్తున్నారు. "Betonka" విస్తరిస్తోంది - అయితే, డ్రైవర్లు ఒక గుణాత్మకంగా వివిధ ప్రకృతి పునర్నిర్మాణానికి సిద్ధమయ్యాయి.