ఫోర్డ్ ప్రోబ్: వివరణలను, ఫోటోలు మరియు సమీక్షలు

ఫోర్డ్ ప్రోబ్ - ఈ కారు ఒక నమూనాగా పిలుస్తారు కి ఇది ఒక ఉమ్మడి అభివృద్ధి ఆందోళనలు "మాజ్డా" మరియు "ఫోర్డ్", ఉంది మాజ్డా MX-6. అవి సాధారణంగా ఇదే రూపకల్పన ( "ఫోర్డ్" మాజ్డా 626 వేదిక ఆధారంగా వేశాడు ఎందుకంటే) మరియు ప్రదర్శన చేశాడు. మొదటి 1988 లో ఈ కారు యొక్క కాంతి చూసింది, కానీ విడుదల 1997 లో పూర్తయింది.

డిజైన్

ఫోర్డ్ ప్రోబ్ కారు 1979 లో ప్రజలకు అందించిన - సమస్య ప్రారంభమైంది ముందు కాలం. కానీ అది మాత్రమే ఏరోడైనమిక్ భావన కారు. సాధారణంగా, రూపకల్పన సంబంధించిన వివాదం చాలా ఉంది. మాన్యువల్ "మాజ్డా" ఆమోదించింది వాహనం యొక్క రూపాన్ని, కానీ "ఫోర్డ్" యొక్క నిపుణులు అది ఇప్పటికే పాతది చెప్పారు. వారు అది మరింత స్పోర్టి మరియు దూకుడు అనుకున్నారు. అందువలన, అమెరికన్ డిజైనర్లు విండ్షీల్డ్ రూపాంతరం చేశారు, విండోస్ ఫ్రేమ్ తొలగించబడింది మరియు వైపు తలుపులు అన్ని అవసరమైన మార్పులు చేశారు. తాము ఒక నమూనా ప్రతిపాదన "ఫోర్డ్" పడుతుంది అమెరికన్ నిపుణులు సాధారణ కారణం కారణమయ్యాయి ఆ "మాజ్డా" నాయకత్వం అసంతృప్తితో తెలియజేయండి. ఫలితంగా, ప్రదర్శన ధ్రువీకరించారు.

అయితే, అప్పుడు మోడల్ ఉత్పత్తి చేయబడతాయి గురించి విబేధాలు ఉన్నాయి. కంపెనీ "మాజ్డా" సంయుక్త లో ఒక కర్మాగారం నిర్మించడానికి ఆలోచన, కానీ "ఫోర్డ్" ప్రతినిధులు మిచిగాన్ మీ ఉచిత కొలిమిలో మూసివేస్తాయి. ఫలితంగా, అతను జపనీస్ ఆందోళన కొనుగోలు. ప్రాంగణంలో ఒక గిడ్డంగి మార్చబడ్డాయి, మరియు ఒక ఆధునిక ఫ్యాక్టరీ పక్కన నిర్మించారు.

మొదటి విడుదల ఫీచర్స్

రంగప్రవేశ ఫోర్డ్ మోడల్ ప్రోబ్ ది స్పోర్టి మరియు దూకుడు మారింది. ఈ వాహనాలు, సిస్టమ్ విజయవంతంగా ట్రిప్ కంప్యూటర్ మరియు పూర్తి శక్తి ఉపకరణాలు తో ప్రయాణికుల విభాగం ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు క్రూయిజ్ నియంత్రణ మిళితం. ప్రామాణిక బ్రేక్ డిస్క్ (ప్రతి చక్రం), ABS, టర్బో కంప్రెసర్ ఉంది. వెర్షన్లలో LX మరియు GL కఠినమైన శరీరం, సాఫ్ట్ సస్పెన్షన్, సన్నని టైర్లు మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది. LX-వెర్షన్ సర్దుబాటు సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ కాలమ్, విద్యుత్ అద్దాలు మరియు ధాతు చక్రాలు గర్వపడుతుంది. కానీ అన్ని నమూనాలు, మినహాయింపు లేకుండా, ఒక ఎలక్ట్రానిక్ డాష్బోర్డ్ ఉంది.

జైలు నుంచి విడుదలైన తరువాత, ఫోర్డ్ ప్రోబ్ ఇటువంటి నిస్సాన్ 200SX, హోండా ప్రస్తావన మరియు తీవ్రమైన పోటీదారులు కలిశారు టయోటా Celica. అయితే, అది ఒక విజయం ఉంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇప్పుడు మీరు ఫోర్డ్ ప్రోబ్ లక్షణాలను కలిగి మాకు చెప్పండి అవసరం. ముందుగా, ఇది పూర్తిగా సన్నద్ధమై మోడల్ (GL పిలుస్తారు) సుమారు $ 17 600 ఖర్చు 1988 సమయంలో గమనించాలి. కొన్ని సంవత్సరాల ఒక కాంతి రూపురేఖలను మార్పు వచ్చింది. సౌందర్య మెరుగుదలలు చిన్న శరీరం రూపాంతరం మరియు ఒక కొత్త విద్యుత్ యూనిట్ జోడించారు. LX వెర్షన్లు ఇప్పుడు ఇంకా ఏర్పాటు మరియు 6-సిలిండర్ 12-వాల్వ్ V ఆకారంలో ఇంజిన్. దాని వాల్యూమ్ మూడు లీటర్ల ఉంది. ఒక మహత్తర వైఖరిగా ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఉంది.

ఈ మోడల్ ఒక ఆధునిక ECC-IV మోటార్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా కలిగి ఉంటుంది. విద్యుత్ యూనిట్ 140 హార్స్పవర్ రచించింది. ఇది టార్క్ 80% నియమించారు 1000 rev / min ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది (!) -. మరియు ఈ ఒక గొప్ప సూచిక. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, 1992 లో, మోటార్ అభివృద్ధి. అతను కొద్దిగా (5 l. తో.) శక్తివంతమైన మారింది.

రెండవ తరం

90 సంవత్సరాల జపనీస్ అమెరికన్ కంపెనీ డెవలపర్లు ఏమి కారు ఫోర్డ్ ప్రోబ్ యొక్క రెండవ తరం ఉంటుంది గురించి ఆలోచించడం మొదలుపెట్టాడు. పని పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది. అప్పటికే పూర్తిగా ఒక కొత్తదనం తయారుచేస్తారు ప్రజలకు అందించే, 1993 కోసం ప్రణాళిక. ఒక వేదిక అదే ఉపయోగించారు కాబట్టి 626 వ "మాజ్డా". ఇప్పుడు డెవలపర్లు "ఫోర్డ్" డిజైన్, మరియు జపనీస్ శాస్త్రవేత్తలు చట్రం మరియు ఇంజిన్లు మెరుగుదలలు ఎదుర్కోవటానికి ప్రారంభమైంది. విస్తృత - ఫలితంగా, కొత్త ఉత్పత్తి పొడవు 5 సెంటీమీటర్ల మరియు 10 సెం.మీ. పెరిగింది. బరువు ఎక్కువ 60 కిలోగ్రాముల తగ్గింది.

ప్రాథమిక వెర్షన్ 4-సిలిండర్ 2-లీటర్ ఇంజన్ను అమర్చారు. ఇది 16-వాల్వ్, 115-హార్స్పవర్, nice ప్రమాణము. కానీ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ GT యొక్క వర్షన్ "ఆవేశం" హుడ్ క్రింద ఇన్స్టాల్. ఇది 164 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి, ఒక 24-వాల్వ్ 2.5 లీటర్ వి ఆకారంలో ఇంజన్తో పూర్తయింది.

దురదృష్టవశాత్తు, నేను 1994 లో ఒక బ్రాండ్ కొత్త "ముస్టాంగ్" బయటకు వెళ్ళినప్పుడు, కాంతి లో, దీని ఫోటోలు పైన అందించాడు ఫోర్డ్ ప్రోబ్, ప్రజాదరణ ఉండటం రద్దయిపోయింది. తయారీదారులు కూడా విడుదల ఆపడానికి కావలెను. కానీ 1997 వరకు అది ఇప్పటికీ ఉనికిలో. మరియు ఆ సంవత్సరం మార్చిలో, "ఫోర్డ్" నమూనా ఇకపై వెళతారు ఒక అధికారిక ప్రకటన చేశారు.

చివరి ఎడిషన్

ఇంకా కుడి "చివరి పదం" కారు సంపాదించారు. గురించి ఫోర్డ్ కారు ప్రోబ్ సమీక్షలు చాలా మంచి మరియు ప్రశంసలు అందుకుంది. స్పష్టంగా, నిర్మాతలు అది త్వరగా ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తుంటే అవసరం లేదని నిర్ణయించుకుంది. డెవలపర్లు అప్డేట్ ప్రణాళిక ఎందుకంటే గతంలో కారు కాంతి లో విడుదల కాని. వారు మూడవ తరం అని. ఇది వేదికల మెర్క్యురీ మిస్టిక్ మరియు ఫోర్డ్ సమోన్నత నిర్మిచారు. 1998 లో కంపెనీ "ఫోర్డ్" అని పిలుస్తారు కారు ఒక రూపురేఖలను మార్పు, పబ్లిక్ ఒక బ్రాండ్ కొత్త ప్రోబ్ అందించిన మెర్క్యురీ కౌగర్.

ఫీచర్స్ కార్

ఫోర్డ్ ప్రోబ్ వివిధ 3-స్పోక్ స్టీరింగ్ చక్రాలు, ఆడంబరంగా వైపు నమూనాలతో మరియు బంపర్స్, అలాగే అల్యూమినియం చక్రాలు (- ఒక ఎంపికగా స్పైడర్) మొదటి వెర్షన్. ఈ నమూనా యొక్క యజమానులు మారాయి వ్యక్తులు కారు సంతృప్తి చెం, కానీ అది సౌకర్యం మరియు ఆధునికత్వం లేని చెప్పాడు. 1990 లో, కాంతి లో విడుదల వేసినందున, వీటిలో అభివృద్ధి అన్ని వాహనదారులు కోరికలు పరిగణలోకి తీసుకున్నారు. మోడల్స్ ABS, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఆటోమేటిక్ భుజం బెల్ట్ మరియు పాలన మార్పు బటన్ స్థానంలో మాన్యువల్ gearshift మోడ్ స్విచ్ వచ్చింది. బ్యాక్లిట్ (అద్దాలు మరియు తలుపు లాక్ బటన్లు), CD-ఆటగాడు, వెనుక సీట్ బెల్ట్ అమర్చారు మరింత కార్లు. తోలు upholstery ఒక ఎంపికను అందుబాటులో ఉంది.

1992 లో, ఎటువంటి స్పష్టమైన మార్పులు జరుపబడతాయి. 1993 లో - అదే. ప్రామాణిక మాత్రమే airbag జోడించడం మరియు ఎంపికల వేడి వైపు అద్దాలు, ఒక కీ లేకుండా తలుపు తెరవడం, అలాగే వ్యతిరేక దొంగతనం వ్యవస్థ ఉన్నాయి. 1994 లో, ఒక 2-లీటర్ ఇంజన్లు మరియు ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థ కోసం ఒక కొత్త ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. 1995 లో ఫోర్డ్ ప్రోబ్ లక్షణాలు మంచివి - ఒక హీటర్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్, 16 అంగుళాల క్రోం చక్రాలు మరియు కొత్త ట్రిమ్ ఉంది.

సాధారణంగా, "ఫోర్డ్" - అసలు స్పోర్టి, బహుళ అంతర్గత మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్ ప్రజల్లో ఖచ్చితమైన కారు. దాని గురించి ప్రతికూల వ్యాఖ్యలు కొద్దిగా, మరియు - ఇక్కడ, బదులుగా, ఒక రుచి విషయం. మార్గం ద్వారా, మరియు ఇప్పుడు అది కొనుగోలు చేయవచ్చు. ధరలు చాలా నిరాడంబరమైన ఉన్నాయి - వాడిన స్థితిలో 200-250 80 వేల రూబిళ్లు నుండి. ధర తయారీ మరియు అసెంబ్లీ సంవత్సరం ఆధారపడి ఉంటుంది. మరియు, కోర్సు యొక్క, పరిస్థితిపై. ఇది దృష్టి కొనుగోలు చేసేటప్పుడు చెల్లించడానికి చాలా ముఖ్యం.