ప్రారంభ యొక్క ధ్వని వినిపించిన - దీని అర్థం ఏమిటి?

motorist జీవితం యంత్రానికి నష్టం స్వీయ జోక్యం అవసరం పేరు చాలా సందర్భాలలో జరుగుతుంది. ఈ విధంగా ఇబ్బందులకు, మరియు సమయం లేకపోవడం వల్ల కావచ్చు. ఇది చేయటానికి, అనుభవం సాయం మరియు ఇతర డ్రైవర్లు స్నేహపూర్వక మద్దతు వస్తారు. అదనపు శబ్దం ఉనికిని అలారం సిగ్నల్స్ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు వాహనం యొక్క సాంకేతిక రాష్ట్ర తనిఖీ కోసం ఒక కారణం అని పనిచేస్తాడు.

అక్కడ ఏమి ఇతర శబ్దాలు నుండి?

Stookey సాధారణంగా క్షీణత నోడ్ ఎదురుదెబ్బ ప్రాధమిక కారణం. ఘర్షణ భాగాలతో సంబంధం శబ్దం. ఆఫ్ మొదలు ఉన్నప్పుడు నాక్ - స్వతంత్రంగా తొలగించవచ్చు ఇది సులభం రద్దును. ఆటో యొక్క ఒక అపసవ్య గుర్తించడానికి ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యం ఉన్నప్పుడు తరచుగా ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో ఉన్నాయి. ఈ సమస్యను ఒక పూర్తి అవగాహన కోసం పనిచేయవు దోహదపడే కారణాలు తెలుసు అవసరం.

తలక్రిందులు వైఫల్యాలు లింక్ చేయవచ్చు ప్రధాన కారణాలు:

• CV జాయింట్స్;
• CAT;
• చక్రాలు మరియు పవర్ట్రెయిన్ రాక్లు మౌంటు.

కానీ ఈ ఒక సంపూర్ణ జాబితా కాదు. నిజానికి, చాలా కారణాలు. ఇది నిర్ణయించే ప్రారంభ యొక్క ధ్వని కనుక, అది అసాధ్యం జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇది వీక్షణ రంధ్రం లో కారు ఉంచాలి మరియు జాగ్రత్తగా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ అన్ని వివరాలను తనిఖీ చూపవలసిన ముందు చికిత్స రోగ నిర్ధారణ, వస్తారు. ఒంటరిగా అన్ని సాధ్యం సమస్యల పరిగణించండి.

CV కీళ్ళు మరియు చట్రం యొక్క ఇతర అంశాలు

సమస్యలు SHRUS తో కనెక్ట్, అప్పుడు మీరు స్టీరింగ్ వీల్ వైపు నుండి వైపు శబ్దాలు క్లిక్ పోలిన వినవచ్చు మారినప్పుడు. ప్రారంభ ముందు ధ్వని, స్టీరింగ్ ఆదరణ ఎక్కువగా సమస్య విన్న ఉంటే. నిరంతర ధ్వని మరియు మృదువైన చక్రాలు లో చట్రం యొక్క ఆరోగ్యం గురించి ఆలోచించాలి. తో వైఫల్యాలు గురించి స్టీరింగ్ రాడ్లు లేదా చిట్కా, ఏదైనా ఖచ్చితమైన చెప్పటానికి ఇంకా పరీక్ష ఖర్చు కాదు అసాధ్యం.

మీరు క్రింది పాయింట్లు తనిఖీ ఎంచుకోవచ్చు:

• విడుదల చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ టై రాడ్ నిర్వచిస్తూ ఒకే దిశలో అది ఆడడము. బ్యాక్లాష్ ఉండకూడదు.
• ఇతర దిశగా అదే విధమైన చర్య తీసుకోండి.
• మోటార్ ఆగి జాగ్రత్తగా ఒక నాటకం లోపల చక్రం వెళ్లండి. హుడ్ వ్యతిరేకంగా లీన్ మరియు నాక్స్ సమక్షంలో ఇది వినండి.
• చక్రం తొలగించి జాక్ కారును వదిలి. చట్రం లో హార్డ్వేర్ మరియు కాలుష్యం యొక్క డిగ్రీ వద్ద చూడండి.
• కొనసాగింపులేని గుర్తింపును తర్వాత చిగుళ్ళు ఏ అదనపు చర్య ఖర్చు లేదు. నిపుణులు వాహనం విశ్లేషించి అక్కడ సేవ స్టేషన్ వెళ్ళండి.

సాధారణంగా, ఈ సిఫార్సులు మీరే కారణం కనుగొని పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది. యంత్రం యొక్క నిర్ధారణ సొంతంగా - ప్రారంభ ముందు ధ్వని విన్న ఉంటే, మీరు కనీసం ఒకసారి ప్రతి ఆరు నెలల ఒక సంవత్సరం అండర్కారేజ్ మరియు 2 సార్లు తనిఖీ ఉండాలి. ఇది శీతాకాలంలో వేసవి నుండి రబ్బరు మార్చినపుడు చేయాలని ముఖ్యం.

ఫాస్టెనింగ్ bolts

ఈ ఆఫ్ డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు వినిపించే గిలక్కాయలు కావచ్చు ఫలితంగా అత్యంత సాధారణ కారణం. బందు ఆవర్తన తనిఖీ ఈ కేసుల సంఖ్య తగ్గించడానికి సహాయం చేస్తుంది. వైఫల్యానికి కారణం పదునైన jolts మరియు వేగం సెట్ భావించాడు ఉన్నప్పుడు గేర్బాక్స్ ఉంది ఉంటే, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ అన్ని భాగాలు మౌంటు తనిఖీ.

విశ్లేషణ ప్రక్రియలో కింది అంశాల దృష్టి:

• జనరేటర్. చక్రాలు వదులుగా ఉపయోగిస్తున్నారంటే లోహ తలక్రిందులు ఏర్పడటానికి దారి తీస్తుంది, ఇది తిరుగు చేయవచ్చు, ఛార్జ్ తొలగించిన చేయబడుతుంది.
• స్టార్ట్అప్లో కొట్టిన ఒక స్టార్టర్ పిలువబడుతుంది. ఖచ్చితమైన ఉండాలి, అది వదులుగా దానిపై bolts బిగించి తో పరస్పరం అనుసంధానించబడిన ఉంది.
• ముందు కేవలం తిరగడము ఇది బ్యాటరీ, లో మౌంటు రేకెత్తిస్తూ లేకపోవడంతో ఆఫ్ కదిలే విధమైన శబ్దం.
• టాప్ చేసినప్పుడు, వీల్ మౌంటు బలం శ్రద్ద. మీ డ్రైవ్ యొక్క భద్రతా ప్రభావితం నిత్యం వాటిని తనిఖీ.
• వేరుచేసిన హౌసింగ్ అటాచ్ ఉన్నప్పుడు అక్కడ తలక్రిందులు మరియు పగుళ్లను.

పరిమితం కాదు ఈ కారణాల జాబితా. ఇది మాత్రమే ప్రధాన వాటిని యొక్క. దాదాపు ఏ అంశం బలహీనపడిన చేయవచ్చు, కాబట్టి ప్రారంభ వదులుగా భాగాలు ధ్వని వినిపించింది. అన్ని వైఫల్యాలు అత్యంత క్లిష్టమైన బలహీనపడటం ఉంటుంది ఇంజిన్ శక్తులు. ఇది కొన్ని నిధులు ఒక కషాయం అవసరం. మీరు అవకాశం సేవ స్టేషన్ నుండి సహాయం కోరుకుంటారు ఉంటుంది.

గేర్బాక్స్ - మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్

నొక్కడం కారణాలు:

• క్లచ్ మరియు గేర్బాక్స్ మధ్య ఘర్షణ.
• డిస్క్ యొక్క దుస్తులు పెద్ద డిగ్రీ.
• ఒకటి లేదా ఎక్కువ పళ్లు ప్రసారం లేకపోవడం.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్

ఇప్పుడు పరిగణలోకి ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. అందువలన, ఒక కాంతి ట్యాపింగ్ దిగువ మార్గదర్శకాలు అనుసరించండి అవసరం లేనప్పటికీ:

• పరికరాలు వేరుచేయడం మరియు విశ్లేషణ చేపడుతుంటారు PPC. ఈ మాత్రమే కార్ఖానాలో చేయవచ్చు.
• దాని పూర్తి రికవరీ కోసం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం విడి భాగాలు కనుగొనేందుకు.
• పరికరాలు ఉపయోగించడానికి సూచనలను కట్టుబడిన విడిభాగాల తాజా సంస్థాపనను చేయండి.
• టెస్ట్ యంత్రాంగం మరియు విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క పూర్తి పూర్తి అసెంబ్లీ.
• బ్యాటరీ పనితీరును తనిఖీని మరియు శబ్దం తట్టుతూ లేకపోవడంతో నిర్ధారించడానికి.

మీరు చూడగలరు గా, ఈ ఒక సులభమైన పని. బ్యాటరీ మరమ్మత్తు కూడా అదనపు ఖర్చు అవసరం. కాని తొలగించలేదు రద్దును ఈ విధానం లేకుండా పని కాదు.

ఒక జనరేటర్కు అనుసంధానం విద్యుత్ యూనిట్ ఇబ్బందులు

బలహీనమైన లేదా చెడిపోయిన ఉంటే ఆల్టెర్నేటర్ బెల్ట్, అప్పుడు మీరు ఒక కొద్దిలో తప్పంచుకొనుట వినడానికి ఉంటుంది. నివారించుటకు ఇది బెల్ట్ బిగించి ఉండాలి. ఇటువంటి చర్యలకు వ్యర్థము విషయంలో ఏ మూలకం భర్తీ.

పంప్

ఇది లోపం ఉన్నప్పుడు నిశ్చలంగా ఒక విజిల్ వంటి ఏదో అనుభూతి. మార్గం భాగంగా స్థానంలో ఉంటుంది.

జ్వలన తప్పు

వాహనం వేగవంతం ఉన్నప్పుడు ఇది కూడా చూపిస్తుంది. మీరు ఒక లోహ తలక్రిందులు వినడానికి ఉంటుంది. ఈ ఇంధన మిశ్రమం యొక్క పేలుడు కారణంగా ఉంది. లోపం తక్కువ నాణ్యత గాసోలిన్ మరియు మసి పెద్ద మొత్తంలో ఉపయోగం కావచ్చు. అదనంగా అది ఇంజిన్ నాకింగ్ సంభవించింది లేదా విఫలమైంది స్పార్క్ ప్లగ్ చేశారు అవకాశం ఉంది. మీరు స్పార్క్ స్థానంలో కలిగి ఉండవచ్చు. ఈ సమస్య మోటార్ నాశనానికి దారితీసే ప్రత్యేక శ్రద్ధ, ఈ పరిస్థితి లో ఉన్నంత రవాణా ఆపరేషన్ అవసరం.

టైమింగ్

ఈ వైఫల్యం వాయువుల విడుదల వలె ఇంజిన్ మరియు తగ్గుదలకు పూర్తి ఆపరేషన్ ద్వారా అధికం చేయబడే కిచకిచ ధ్వని, భావించాడు చేయబడుతుంది. కారణం గొలుసు లేదా బెల్ట్ యొక్క బలహీనమైన సాగిన ఉండవచ్చు. అది విభజింపబడింది బిగ్గరగా కొట్టు కనిపిస్తుంది. ఇలా జరిగితే, డబ్బు పెద్ద మొత్తం సిద్ధం.

ఏ కార్లు సాధారణంగా ప్రారంభ కొట్టిన ఏర్పడుతుంది? 2110 - తరచుగా వివిధ వైఫల్యాలు లోబడి, అది రెండవ చేతి ముఖ్యంగా ఇది దేశీయ ఉత్పత్తి కారు. గేర్బాక్స్ మారినప్పుడు సౌండ్ వృద్ధి గమనించారు. మీరు ఒక కారు మరమ్మత్తు జ్ఞానం కలిగి ఉంటే, అప్పుడు ఈ సమస్య స్వతంత్రంగా పరిష్కరించవచ్చు. నేను కొన్ని ముక్కలు కొనుగోలు మరియు అన్ని కుడి నిర్మించేందుకు ఉంటుంది. లేకపోతే, సేవ స్టేషన్ సంప్రదించండి.

తెలియని మూలం ధ్వని

ఇది నాక్ పైన వైఫల్యాల ఏ కారణంగా కాదని జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో ఏమి? బహుశా సమస్య పరిసర ప్రాంతాల్లో తాకడం, పడేస్తాడు ఆ కేబుల్ లేదా వదులు సెన్సార్ ఉంది. అదే ధ్వని ఒక విదేశీ వస్తువు కారు ఇంజన్ ప్రాంతంలో అడుగుపెట్టిన పరిశీలించవచ్చు. పెను కనుగొనేందుకు, కానీ మీరు ప్రయత్నించవచ్చు.

• పూర్తి నిర్ధారణ చేపడుతుంటారు.
• ప్రారంభ సమయంలో కొట్టిన వస్తుంది నుండి చాలా ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడం.
• ధ్వని కనిపిస్తుంది మరియు అదృశ్యమవుతుంది దీనిలో అన్ని పరిస్థితుల్లో అన్వేషించండి.
• స్వతంత్ర మరమ్మతు చేసేందుకు ప్రయత్నించండి.

మీరు అదృష్ట ఉంటే, మీరు సేవ్ చేయబడతాయి. మరొక సందర్భంలో నేను క్రాష్ కూడా చూపించడానికి లేదు వరకు వెళ్ళాలి. అందరూ డ్రైవర్ తెలుసు, బిగ్గరగా వేగంగా ఏదో ధ్వని జరుగుతుంది. ప్రాక్టీస్ తెలియని రాక్ శబ్దాలు ఇప్పటికీ చట్రం బయటకు రావచ్చు అని చూపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, కారణంగా షాక్ శోషక శరీరానికి ఆధారపడి వెనుక సస్పెన్షన్ శబ్ద కలిగి కార్లు బ్రాకెట్ నుండి వేరు. (VAZ-2110 మినహాయింపు) ఆరంభంలో నాకింగ్ విభజించవచ్చు ఆఫ్ పిన్ స్టెబిలైజర్ చేతి అనుసంధానం చేయవచ్చు. ఇది ప్రాంతంలో తక్కువ మీట ఉన్న ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్.

స్టార్ట్అప్లో నాకింగ్ (WHA తరచూ అటువంటి సమస్య గురి) కూడా లివర్ ఫాస్ట్నెర్ల స్థానంలో ఒక క్రాక్ తక్కువ సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్ రేకెత్తిస్తాయి. "Cornfield" పై hammering కారణం ముఖ్యంగా ఆసక్తికరమైన ఉంది. బయటి శబ్దం యొక్క మొదటి అభివ్యక్తి యంత్రం యొక్క ఒక దీర్ఘ మరియు అజాగ్రత్త ఆపరేషన్ ఫలితం. ఆఫ్ సెట్ కొట్టిన - చాలా సందర్భాలలో శరీరం యొక్క లోపం సంబంధం ఉంది ( "ఫీల్డ్" ఒక ఉదాహరణ). మూల కారణాలు ఒకటి LUG లు చేయి ఫిక్సింగ్ దారితీయవచ్చు.

నిర్ధారణల

వాహనం యొక్క సరైన చర్య విదేశీయ శబ్దాలు ఉనికిని లేకుండా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. మరమ్మతు చేయడానికి సమయం మీద సాధారణ నిర్వహణ జాగ్రత్తగా కారు తనిఖీ ఒక వివరాలు విస్మరించవద్దు. లేకపోతే, మీరు ఒక శాశ్వత అసౌకర్యం సాధించగలదు మరియు డ్రైవింగ్ నిరంతంగా శబ్దం వింటూ. అందువలన, సమయం ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం ఖర్చు మరియు నిగూఢ అతిక్రమణలను కారణం కోసం చూడండి కంటే నష్టం తెలుసుకుంటారు ఉత్తమం.