తన సొంత చేతులతో మోటోబ్లాక్ కు పొటాటో-డిగ్గర్. బంగాళాదుంప హార్వెస్టర్ యొక్క సూత్రం

మోటారు బ్లాక్కు బంగాళాదుంప డిగ్గర్ జోడించబడింది పరికరం మరియు మోటార్ బ్లాక్ కలిసి ఉపయోగిస్తారు. దాని పనితీరు సమర్థవంతంగా ఉంటుంది. ఇది భూమిని మాత్రమే కాకుండా, క్షేత్రం కూడా ప్రాసెస్ చేయగలదు. దాని ప్రధాన పని నేల నుండి దుంపలను వేరుచేసి, ఆ తరువాత సైట్ యొక్క ఉపరితలంపై ఉంచాలి.

యూనిట్ యొక్క ప్రయోజనం ఒకరి స్వంత చేతులతో సమావేశమై ఉంది

మోటార్ బ్లాక్ కు బంగాళాదుంప డిగ్గర్, తన చేతులతో సమావేశమై, చాలా ఏకీకృత రూపకల్పన మరియు ఉపయోగంలో వాస్తవికత ఉంది. చాలా మంది రష్యన్ లేదా విదేశీ ఉత్పత్తి యొక్క తోట సామగ్రిని వాడతారు. ఉదాహరణకు, సబర్బన్ ప్రాంతంలో ఉపయోగించే ఒక సాధారణ మోడల్ దేశీయ మోటర్బైక్ "నెవా". ఏ సమస్యలు లేకుండా బంగాళాదుంప డిగ్గర్ కూడా అతనికి సమావేశమవుతుంది.

బంగాళాదుంప హార్వెస్టర్ రకాలు

మోటారు బ్లాక్కు బంగాళదుంప-డిగ్గర్ రెండు రకాలు:

• యూనిఫైడ్ నిర్మాణం. బాహ్యంగా ఇది ఒక హ్యాండిల్ లేకుండా ఒక పార వలె కనిపిస్తుంది. స్టీల్ రాడ్స్ అది వెల్డింగ్ ఉంటాయి. ఈ మైదానంలో కర్ర అరిగిపోతుంది మరియు దుంపలను తొలగిస్తుంది.వారు మెటల్ కడ్డీలను కదిలించి, ఆపై ఉపరితలంపై తమను కనుగొంటారు. ఇది సాగు యొక్క సరళమైన మార్గం. ఇటువంటి నమూనా ఏ క్లిష్టమైన వివరాలను మరియు పథకాలను చేర్చడాన్ని సూచిస్తుంది, మరియు సాగులో నష్టాలు చాలా చిన్నవి.
• ఉరుము రకం యొక్క మోటార్-బ్లాక్ కోసం బంగాళాదుంప-డిగ్గర్ కంపన. చక్రాలపై గొట్టం కోసం గొట్టం మరియు గొడ్డలిని కలిగి ఉంటుంది. నాగలి ద్వారా దుంపలు కిటికీలకు అమర్చే ఇనుప చట్రంలో వస్తాయి మరియు కదలిక ప్రభావంలో నేల నుండి ఉపశమనం పొందుతాయి. ప్యూర్ బంగాళాదుంపలు మట్టిలో ఉంటాయి. అదే సమయంలో, శుభ్రపరిచే నాణ్యత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మోటోలాక్ కోసం ఒక బంగాళాదుంప హార్వెస్టర్ను ఎలా తయారుచేయాలనే దానిపై చాలా మంది ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు. అటువంటి ఆకృతీకరణను సమీకరించటానికి, ఒక సూచన అవసరం. ఇది ఈ వ్యాసంలో సమర్పించబడుతుంది.

ఒక కంపనం బంగాళాదుంప డిగ్గర్ను సమీకరించడానికి ఏమి అవసరమవుతుంది?

సూత్రంలో, మీరు ఒక ఫ్యాక్టరీ అనలాగ్ను కొనుగోలు చేయవచ్చు, కానీ ఒక నిపుణుడైన యజమాని కోసం ప్రత్యేకమైన కార్మిక పరికరాన్ని ఉపయోగించలేరు. ఒక మోటార్ బ్లాక్ కోసం అదే ఇంట్లో బంగాళాదుంప-డిగ్గర్ వద్ద తుది ఉత్పత్తి యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు ఇచ్చు మరియు డబ్బు ఆదా చేస్తుంది. పరికరం చిన్న పరిమాణం ఉండాలి. దీని అనువర్తనం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

మీరు అవసరం ఒక సాధారణ నిర్మాణం నిర్మించడానికి:

• మెటల్ తయారు ఛానల్ ఛానల్;
• కౌల్టర్, దీని ఆధారంగా బలమైన ఉక్కు 5 mm మందంగా ఉంటుంది (మీరు ఒక విఫలమైన వృత్తాకార కవచాన్ని తీసుకోవచ్చు);
• ఛానల్ మరియు ఓపెనర్ను కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక మెటల్ ప్లేట్;
• ఇనుము యొక్క కార్నర్స్, వీటి పరిమాణం 63x40 mm;
• మెటల్ రాడ్లు (సాధారణంగా 8 ముక్కలు వర్తిస్తాయి).

వైబ్రేటింగ్ యూనిట్ ఆధారంగా ఒక మెటల్ ఫ్రేమ్ వెల్డింగ్ ఉంది.

ప్రధాన భాగాలు:

• ఫ్రేమ్;
• సస్పెన్షన్;
• పట్టు సాధనం పరికరాలతో లంబ ట్రాక్షన్ (పరికరాన్ని క్రమబద్ధీకరించడానికి వారు బాధ్యత వహిస్తారు).

ఏ ఉపకరణాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి?

తన చేతులతో ఒక మోటోబ్లాక్ కోసం ఒక బంగాళాదుంప త్రోయర్ టూల్స్తో తయారు చేస్తారు. మీరు సిద్ధం చేయాలి:

• బల్గేరియన్;
• వెల్డింగ్ యంత్రం;
• డ్రిల్;
• కోణ పట్టీ;
• ఇనుము ప్లేట్;
• రీన్ఫోర్స్డ్ రాడ్లు;
• మరలు;
• కాయలు.

ఫ్రేమ్ తయారు

కొన్ని నియమాల ప్రకారం ఈ ఫ్రేమ్ వెల్డింగ్ అవుతుంది.

మొదటిది, బందు కోసం ఒక దీర్ఘ చతురస్రం వెల్డింగ్ ఉంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, మెటల్ తయారు ఒక చదరపు ఆకారంలో పైపు తీసుకోవాలి. దాని పొడవు 4 మీటర్లు ఉండాలి, మరియు వెడల్పు మరియు ఎత్తు - 4 సెం.మీ. రెండు ముక్కలు 120 సెం.మీ., మరియు రెండు రెండు 80 సెం.మీ. వెడల్పు 120 x 80 సెం.మీ. వెడల్పు దీర్ఘచతురస్రాల్లో 120 వ సెం.మీ. అంచులు ఒక గ్రైండర్ ద్వారా ఇసుకతో సూచించబడతాయి, తద్వారా స్కర్టుల పట్టుదలతో మెటల్ పని చేస్తున్నప్పుడు చేతులు గాయపడకూడదు.

ఇంకా, ఒక జంపర్ వెల్డింగ్ ఉంది. ఇది ట్రాక్షన్ మరియు వంపు నియంత్రణను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అవసరమవుతుంది. ఇది మెటల్ స్క్వేర్ నుండి దీర్ఘచతురస్ర పొడవులో నాలుగింటిలో చేరడం. ఫ్రేమ్ యొక్క ఇతర వైపు నిలువుగా రెండు గొట్టాలు, 3 సెం.మీ., మరియు పొడవు - 15 సెం.మీ. వారు ఫ్రేమ్ వెలుపల ఉన్న మరియు మూలలో స్థిర పరిష్కరించబడింది ఉండాలి. ఈ ఫాస్టెనర్లు ఒక నిలువు అక్షం కోసం అవసరమవుతాయి, దీని కోసం మద్దతు కోసం రెండు చక్రాలు ఉంచబడతాయి.

ఒక డ్రిల్ రంధ్రం ప్రతి స్థానంలో ప్రతి ట్యూబ్లో ఒక 10 మిమీ వ్యాసంతో డ్రిల్లింగ్ చేయబడుతుంది (అదే రంధ్రం స్టాపర్ కోసం చక్రం మద్దతుపై డ్రిల్ చేయబడుతుంది).

వంతెన వైపు నుండి ఫ్రేమ్కు లంబ రాక్లు వెల్డింగ్ చేయబడ్డాయి. ఇది ఫ్రేం యొక్క చివరి నుండి 5 సెం.మీ. వెనుకకు మరియు రెండు వైపులా లంబంగా 30x30 mm ఒక చదరపును పూయాలి. దీని పొడవు 50 సెం.మీ. ఉండాలి, ఇది మరొక 20 సెం.మీ. వెనుకకు మరియు రాక్లను వేడెక్కాల్సిన అవసరం ఉంది, 40 సెంటీమీటర్ల పొడవు, అప్పుడు మరొక 40 సెం.మీ. కోసం వాటిని నుండి వెనక్కి మరియు 30 సెం.మీ.

బాహ్యంగా, ఫలిత ఆకృతీకరణ విలోమ నిచ్చెన లాగా ఉంటుంది. రాక్ యొక్క చివరలను అనుసంధానిస్తారు.

రాక్లు చివరలను కనెక్ట్ ఎలా?

ఇప్పుడు మీరు మెటల్ యొక్క స్ట్రిప్తో రాక్స్ యొక్క చివరలను కనెక్ట్ చేయడానికి కొనసాగించాలి, ఇది మందం 0.4 మిమీ. క్రింద 45 º ఒక కోణంలో, 40 సెం.మీ పొడవు ఉన్న స్ట్రిప్స్ ప్రతి స్టాండ్కు వెల్డింగ్ అయ్యి ఉంటాయి. డిజైన్ ఒక త్రిభుజం లాగా కనిపిస్తుంది.

పిట్ బోర్డు మరియు రాలో

మోటార్ బ్లాక్ కోసం బంగాళాదుంప డిగ్గర్ కంపన ఒక వాలు బోర్డు మరియు ఒక రాలి ఉండటం ఊహిస్తుంది. వారు పరికరం యొక్క పని భాగం తయారు. రాల్ యొక్క ఫంక్షన్ నేల నుండి బంగాళాదుంపలను తొలగించి, దుంపలతో నిర్మించిన స్లేట్ బోర్డ్ మీద నేల తో దుంపలను తింటాయి. ఫ్రేమ్ (40 సెం.మీ. మరియు 50 సెంటీమీటర్ల పొడవు) నుండి తగ్గించిన మొదటి రెండు రాక్లు, డిగ్గర్ను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగపడతాయి.

రాలోను ఎలా పట్టుకోవాలి?

ఒక ర్యాలీ చేయడానికి, మీరు 40x40 సెం.మీ పరిమాణం మరియు 0.3 మిమీ మందంతో మెటల్ యొక్క షీట్లో రెండు M12 బోల్ట్ రంధ్రాలను కాల్చాలి. ఖచ్చితంగా ఇటువంటి రంధ్రాలు రాక్లు తయారు చేస్తారు. ఈ సందర్భంలో, మీరు దిగువ నుండి 50 mm వరకు వెనక్కి తీసుకోవాలి. షీట్ కఠినంగా కఠినతరం. నాణ్యత గింజలు మరియు డ్రిల్ ఉపయోగించబడతాయి.

అదే పరిమాణం యొక్క ఒక షీట్ రివర్స్ వైపు వెల్డింగ్ ఉంది. అప్పుడు 70x30 సెం.మీ. మరియు 0.4 మి.మీ. మందం కలిగిన మరొక షీట్ ఉపయోగించబడుతుంది. బట్ సైడ్ పలకలకు వెల్డింగ్ చేయబడింది.

మధ్యలో ఒక సుత్తి స్ట్రైక్స్. మెటల్ ఒక కోన్ రూపంలో తీసుకోవాలి. స్లాబ్ బోర్డు వెల్డింగ్ ఉంది. మెటల్ రాడ్ల కొన్ని ముగుస్తుంది, దీని వ్యాసం 10 మిమీ (తగిన అమరికలు), క్రింద నుండి పట్టాలు కు soldered ఉంటాయి. ఇతర ముగింపులు పరికరం దిగువన దాటి వెళ్తాయి. ఉపబల యొక్క పొడవు 120 సెం.మీ. ఉండాలి.

గాలిలో అస్థిరంగా ఉండాల్సిన అవసరం లేకుండా, ఉపబల సదుపాయాన్ని అందించడానికి, ఫ్రేమ్ చివరిలో మీరు 30 సెంటీమీటర్ల పొడవును పెంచుకోవాలి. ఒక రైసర్ నుండి మరొక వరకు, ఒక చదరపు పైప్ వెల్డింగ్ ఉంది (మీరు పట్టీలను పలకలను వెల్డింగ్ చేయగలరు). ఇది స్థిరత్వం అందిస్తుంది. ఇది మూడింట రెండు వంతుల పొడవు ఉంటుంది. కడ్డీల అంచులు ఖాళీ చేయబడాలి. బంగాళాదుంప డిగ్గర్ పని చేస్తున్నప్పుడు అవి విపరీతమవుతాయి మరియు నేల నుండి మంచి విత్తనాలను అందిస్తాయి.

మాకు నియంత్రణ కోసం ట్రాక్షన్ ఎందుకు అవసరం?

వారు వర్షాలు గడిచిన తరువాత బంగాళాదుంపలను సేకరిస్తారు. ఈ భాగాల ఉనికి డిజైన్ యొక్క సంక్లిష్టతకు దోహదం చేస్తుంది, కాబట్టి మీరు మొదట ఎంత అవసరమో నిర్ధారించాలి. చిత్తుప్రతులు రాడుల వంపు కోణం యొక్క నియంత్రణకు దోహదం చేస్తాయి.

అవి ఇప్పటికీ ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, వారు 30 సెంటీమీటర్ల పొడవున ఉన్న రైడర్లకు కాని చిత్తుప్రతులకు కాని కాదు. ఫ్రేమ్ యొక్క మొదటి క్రాస్ సభ్యునికి రెండవ రాడ్ వెల్డింగ్ చేయబడింది. వంపు యొక్క కోణాన్ని తగ్గించడానికి, తాడు మరచిపోకూడదు. ఆమె స్టాక్స్ మరియు లాంగ్టెన్లను ఉంచుతుంది.

పరికరం పొడి నేలలో ఉపయోగించినట్లయితే, భూమి నుండి వారి శుద్దీకరణ మెరుగుపరచడానికి దుంపల యొక్క ఎజెక్షన్ కోణం పెంచుతుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, రాడ్లు తిరిగి చిత్తు చేస్తారు.

ఇది సమాంతరంగా రెండు పరుగులు ఉపయోగించడం ఉత్తమం, తద్వారా ఆర్మ్చెర్ త్రవ్వకం సమయంలో అస్థిరంగా లేదు.

చక్రాల తయారీ

మోటార్ బ్లాక్ బంగాళాదుంప డిగ్గర్ సమావేశమై ఉంది, అది చక్రాలు అటాచ్ ఉంది. మీరు కనీసం 100 కిలోల సామర్ధ్యంతో చక్రాల నుండి ఏ చక్రాలను ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రతి చక్రం "G" అక్షరం రూపంలో బంధించడం జరుగుతుంది. పాత చక్రాల నుండి చక్రాలు ఒక ఇరుసు కలిగి ఉంటే ఉత్తమ ఎంపిక ఉంటుంది. 5 సెం.మీ. అక్షం కలిగిన చక్రం కత్తిరించబడుతుంది. పోస్ట్లు అక్షం జోడించబడ్డాయి. స్టాండ్లలో, 10 మి.మీ.ల రంధ్రాలు ప్రతి 4 సెం.మీ. ద్వారా తయారవుతాయి.వారు లాకింగ్ ఫంక్షన్ను నిర్వహిస్తారు.