ఏర్పాటు, కథ

జర్మన్ ట్యాంక్ T-4: ప్రదర్శన లక్షణాలు

1936 లో "క్రప్ప్" వద్ద ఎవరూ ఈ భారీ యంత్ర, ఒక చిన్న తుపాకుల దళాల మద్దతుతో అమర్చారు, మరియు ఒక అనుబంధ సంస్థగా భావిస్తారు, విస్తృతంగా జర్మన్ సైన్యంలో ఉపయోగపడే ఊహించిన ఉండవచ్చు. 9000 యూనిట్లు యొక్క అంతిమ అత్యంత భారీ ట్యాంక్ మారింది, ఎప్పుడైనా జర్మనీలో విడుదలలు, పదార్థాలు లేకపోయినప్పటికీ ఇది ఉత్పత్తి II యూరోప్ లో ప్రపంచ యుద్ధం చివరి రోజుల్లో పెరిగింది.

హక్నీ వేహ్ర్మచ్ట్

సైనిక వాహనాలు, ఒక జర్మన్ ట్యాంక్ కంటే మరింత ఆధునిక ఉన్నాయి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ T-4 - "టైగర్", "పాంథర్" మరియు "కింగ్ టైగర్", అతను మాత్రమే, వేహ్ర్మచ్ట్ యొక్క అత్యంత కానీ కూడా SS అనేక ఉన్నత వర్గాల భాగంగా ఉండేది. విజయం కోసం రెసిపీ బహుశా Panzer III తో పోలిస్తే, ఆయుధాల యొక్క శ్రేణి విస్తరించింది పెద్ద పొట్టు మరియు ఆయుధములను, నిర్వహణ, విశ్వసనీయత మరియు బలమైన చట్రం సౌలభ్యత, ఉంది. F1 ప్రారంభ మార్పులు మోడల్ అయిన నుంచి, చిన్న 75mm బారెల్ సోవియట్ KV-1 మరియు T తట్టుకోగలిగిన ఇది క్రమంగా పాక్ 40 నుండి వారసత్వంగా చాలా సమర్థవంతంగా అధిక వేగం తుపాకీ తో, H ప్రయోగించిన "పొడవు", ద్వారా భర్తీ చేయబడింది F2 తో ఉపయోగించడానికి -34. చివరికి, జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 (ఫోటో వ్యాసంలో సమర్పించబడిన) పూర్తిగా అతిపెద్ద గా Panzer III, మరియు దాని సామర్థ్యాలను తరగతిగా.

నమూనా రూపకల్పన "క్రప్ప్"

ఆరంభంలో ఇది 1934 vaffenamtom నిర్వచించబడతాయి వీటిలో సాంకేతిక లక్షణాలు జర్మన్ ట్యాంక్ T-4, వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందం యొక్క నిషేధించబడింది పరంగా దాని నిజమైన పాత్ర దాచడానికి "రక్షణార్ధం వాహనం" గా వ్యవహరించనున్నారు భావించబడుతుంది.

భావన అభివృద్ధిలో పార్టిసిపేషన్ Haynts Guderian పట్టింది. ఈ కొత్త మోడల్ దళాల మద్దతుతో ట్యాంక్ మరియు వెనుక ఉంచుతారు చెప్పవచ్చు ట్యాంక్ విభాగాలు. ఇది బెటాలియన్ స్థాయిలో, అలాంటి కారును ప్రతి మూడు Panzer III వస్తాయి ఉండాలని యోచించారు. దీనికి విరుద్ధంగా, T-3, మంచి వ్యతిరేక లక్షణాలు కలిగిన ఒక ప్రామాణిక 37mm పాక్ తుపాకీ 36 అమర్చారు, ఒక చిన్న ట్రంక్ హోవిట్జేర్ Panzer IV కోట, blockhouses, తొట్టెలు, యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకులు మరియు ఫిరంగి స్థానాలు అన్ని రకాల వ్యతిరేకంగా ఉపయోగిస్తారు.

మొదట్లో, కంబాట్ వాహన బరువు పరిమితి 24 టన్నులు. MAN కంపెనీ క్రప్ప్ మరియు రీన్మెటల్-బోర్సిగ్ మూడు నమూనాల నిర్మించారు మరియు క్రప్ప్ ప్రధాన కాంట్రాక్టు గెలిచింది. సస్పెన్షన్ ఆరు ప్రత్యామ్నాయ చక్రాలు తో, మొదటి పూర్తిగా కొత్తది కావడం. తరువాత, సైన్యం, కోర్ వసంత ఇన్స్టాల్ డిమాండ్ మంచి నిలువు విచలనం అందిస్తుంది. మునుపటి వ్యవస్థ తో పోలిస్తే, ఇది మరింత సజావుగా పురోగతి చేసిందని, కానీ మరింత అభివృద్ధి ఆపడానికి ఒక న్యూ ట్యాంక్ కోసం అవసరం. క్రప్ప్ సులభమైన నిర్వహణ కోసం నాలుగు ద్వంద్వ చక్రం ట్రక్కులు మరియు ఆకు స్ప్రింగ్స్ తో మరింత సాంప్రదాయిక వ్యవస్థ తిరిగి వచ్చింది. నేను ఐదు ఒక సిబ్బంది కోసం ప్రణాళిక - మూడు టవర్ (కమాండర్, గన్నర్ మరియు లోడర్) మరియు ఒక రేడియో ఆపరేటర్ తో డ్రైవర్ ఉన్నారు - విషయంలో. పోరాట కంపార్ట్మెంట్ మెరుగైన వెనుక ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్ soundproofing సాపేక్షంగా విశాలమైన ఉంది. జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 (పదార్థం యొక్క ఒక ఫోటో వివరించారు) ఆన్ బోర్డు కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ మరియు ఒక రేడియో అమర్చారు లో.

కుడి 15 సెం.మీ. - ఇది చాలా, కానీ అసమాన శరీర Panzer IV కాకపోయినప్పటికీ, టవర్ ఎడమ 6.5 సెం.మీ., మరియు ఇంజిన్ ద్వారా బదిలీ అవుతుంది. ఈ నేరుగా వేగంగా మార్చివేసిన ప్రసార స్థంబాలను రింగ్ కనెక్ట్ క్రమంలో జరిగింది. మందుగుండు పెట్టెలు తద్వారా కుడివైపున ఉన్న.

రూపకల్పన మరియు లో Magdeburg క్రప్ప్ AG కర్మాగారంలో 1936 లో నిర్మించిన నమూనా, Versuchskraftfahrzeug 622. అయితే, యుద్ధానికి ముందు కొత్త పేరుతొ అతను త్వరగా Pz.Kpfw.IV పిలవబడ్డాయి ఎలా (Sd.Kfz. 161) Waffenamt ప్రత్యేకించారు.

ట్యాంక్ 250 లీటర్ల పెట్రోలు ఇంజన్ మేబ్యాక్ HL108TR సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎస్., మరియు ఐదు ముందుకు బాక్స్ 75 సి SGR మరియు ఒక రివర్స్ గేర్. పరీక్ష ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై గరిష్ట వేగం 31 km / h ఉంది.

75 mm ఫిరంగి - తక్కువ వేగం Kampfwagenkanone (KwK) 37 L / 24. ఇది ఫైరింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన ఒక సాధనం పేలుడు గుండ్లు కాంక్రీటు కట్టడాల యొక్క. అయితే కొంత సామర్ధ్యాన్ని దీని వేగం 440 m / s ఉంది వ్యతిరేక కుట్లు ప్రక్షేపకం Panzergranate అందించడానికి. ఇది 700 దూరంలో చొచ్చుకుని పోయే ఉక్కు 43 mm షీట్ m. రెండు తుపాకీ MG-34 చేతులు, ఏకాక్షక ఒక యంత్రం ముందు మరొక సమాప్తమైంది.

మొదటి విడత ట్యాంక్ రకం శరీరం మీద రక్షణ కవచం మందం 15 mm మరియు టవర్ మించలేదు - 20 mm. ఇది గట్టిపడతాయి పొందిన స్టీల్ ఉంది, అయితే ఇలాంటి రక్షణ మాత్రమే చేతి, కాంతి ఫిరంగి మరియు గ్రెనేడ్ శకలాలు తట్టుకోగలిగిన.

ప్రారంభ "చిన్న" ముందు సిరీస్

జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 ఒక 1936 తరువాతి ఉంది జరిగించు ఉత్పత్తి 35 యూనిట్ల ముందు సిరీస్ ఒక రకం. B అభివృద్ధి 300 లీటర్ల సామర్థ్యం, కమాండింగ్ గోపురం కొత్త ఇంజిన్ మేబ్యాక్ HL 120TR చివరి మార్పు. ఒక., అలాగే కొత్త ప్రసార SSG75.

అదనపు బరువు ఉన్నప్పటికీ, గరిష్ట వేగం 39 km / h కు పెంచారు, రక్షణ బలోపేతం చేయబడింది. ఆర్మర్ మందం మరియు వొంపు హౌసింగ్ భాగం ముందు 30 mm చోట్ల 15 mm చేరుకుంది. అదనంగా, మెషిన్ గన్ కొత్త కన్నం ద్వారా రక్షించబడుతుంది.

42 ఉత్పత్తి యంత్రాల విడుదల భవనంపై గల చిన్న గోపురము కవచం మందం జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 సి మార్చుకున్న తరువాత 30 mm పెరిగింది. మొత్తం బరువు 18,15 టన్నులు. 1938 లో 40 యూనిట్లు డెలివరీ తర్వాత, ట్యాంక్ ఒక కొత్త ఇంజిన్ మేబ్యాక్ HL 120TRM యొక్క సంస్థాపన ద్వారా అభివృద్ధి తదుపరి వందల కార్ల చేయబడింది. ఇది శరీరంలో కొత్తగా ఇన్స్టాల్ మెషిన్ గన్ తరువాత మార్పు D. «డోరా" వేరు చేయవచ్చు మరియు ద్వారము తదితరాల దగ్గర గోడకు కట్టే వాలుగోడ వెలుపలకు దారితీసే తార్కిక ఉంది. వైపు కవచ మందం 20 mm పెరిగింది. ప్రారంభ 1940 లో - ఈ నమూనాలో మొత్తం 243 కార్లు, వీటిలో చివరి ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. సవరణ D ఆదేశం స్థాయిలో నిర్మించడానికి నిర్ణయించింది అనంతరం గత ప్రీ ప్రొడక్షన్, ఉంది.

ప్రామాణీకరణ

జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 యుద్ధ సమయంలో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైన మొదటి పెద్ద ఎత్తున E సిరీస్, ఉంది. అనేక అధ్యయనాలు మరియు నివేదికలు 37 mm తుపాకీ Panzer III యొక్క శక్తి చొచ్చుకుపోయే లేకపోవడం సూచిస్తున్నారు, అతని స్థానంలో అసాధ్యం. Panzer IV జరిగించు ఒక నమూనా మీద పరీక్ష కోసం ఒక పరిష్కారం యొక్క శోధన లో. సవరణ D 50 mm తుపాకీ పాక్ 38. మాధ్యమం వేగం ఫ్రెంచ్ ప్రచారం తర్వాత రద్దు 80 యూనిట్ల ప్రారంభ క్రమంలో ఏర్పాటు చేశారు. ట్యాంక్ యుద్ధాలు, ముఖ్యంగా, బ్రిటిష్ "మటిల్డ" మరియు ఫ్రెంచ్ "B1 బిస్" వ్యతిరేకంగా, చివరకు స్పష్టమైంది కవచం మందం తగినంత అని, మరియు శక్తి చొచ్చుకుపోయే బలహీనమైన తుపాకీ ఉంది. జరిగించు. E గొట్టాల తుపాకీ KwK 37L / 24 వదిలి, కాని ముందు కవచ మందం 50 mm ఒక తాత్కాలిక చర్యగా, 30 mm స్టీల్ ప్లేట్ లైనింగ్ తో, పెంచారు. ఏప్రిల్ 1941, ఈ మార్పు జరిగించు ద్వారా భర్తీ చేయబడింది ద్వారా. F, దాని ఉత్పత్తి 280 యూనిట్లకు చేరుకుంది.

చివరి "చిన్న" మోడల్

మరో మార్పు గణనీయంగా జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 మార్చబడింది. ఒక తదుపరి ముందు కవర్ ప్లేట్ 50 mm ప్లేట్ మందం భర్తీ కారణంగా మార్చబడింది మరియు 30 మి.మీ పొట్టు మరియు ఆయుధములను పార్శ్వ భాగాలు పెరిగినట్లయితే ప్రారంభ నమూనా యొక్క వివరాలు F, F1 నామకరణం చేశారు. ట్యాంక్ యొక్క మొత్తం బరువు అటువంటి రెండు డ్రైవింగ్ చక్రాలు ఉద్రిక్తత లో ఇదే మార్పు మరియు నేలను ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు 380 400 మిమీ నుండి పాటలను వెడల్పు పెంచడం ఇతర మార్పులు, కలిగించిన కంటే ఎక్కువ 22 టన్నుల, కు పెరిగింది. F1 మార్చి 1942 లో భర్తీ 464 యూనిట్ల మొత్తంలో చేశారు

మొదటి "పొడవైన"

కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం Panzergranate Panzer IV తక్కువ వేగం గన్ తో కూడా బాగా సాయుధ ట్యాంకులు అడ్డుకోవటానికి కాలేదు. USSR లో రాబోయే ప్రచారం సందర్భంలో అది T-3 యొక్క ఒక ప్రధాన నవీకరణ నిర్ణయించాల్సి వచ్చింది. దీని ప్రభావం నిర్ధారించబడింది, టవర్ Panzer IV లో సంస్థాపనకు ఉద్దేశించిన ఇప్పుడు అందుబాటులో వాయిద్యం పాక్ 38L / 60, ఉంది. నవంబర్ 1941 లో, నమూనా పూర్తయ్యింది మరియు దానిని ఉత్పత్తి చేయడానికి యోచించారు. కానీ Panzer III ఉపయోగించిన సోవియట్ KV-1 మరియు T-34 ఉత్పత్తి 50mm తుపాకీలతో మొదటి యుద్ధాలు, ఒక కొత్త, మరింత శక్తివంతమైన మోడల్ రీన్మెటల్ కంపెనీ ఆధారంగా కాలిబర్ గన్లు 75 mm పాక్ 40L / 46 అనుకూలంగా నిలిపేశారు. ఈ KwK 40L / 43 దారితీసింది అమర్చారు సాపేక్షంగా దీర్ఘ క్యాలిబర్ ఒక మూతి బ్రేక్, తిరిగి తగ్గించింది. ప్రక్షేపకం Panzergranade 39 యొక్క ప్రారంభ వేగం 990 m / s మించిపోయింది. ఫిబ్రవరి 1942 లో 1850 మీటర్ల దూరంలో చొచ్చుకుని పోయే 77 mm కవచం. స్థాపించినప్పటి నుండి, F2 యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తిలో మొదటి నమూనా. 175 యూనిట్ల జూలై నిర్మించాయి. జూన్ లో జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 F2 T-4 G న మార్చబడింది, కానీ రెండు రకాల Sd.Kfz.161 / 1 గా నియమించబడిన vaffenamta. కొన్ని పత్రాలను, ఒక మోడల్ F2 / G. అని

పరివర్తన మోడల్

జర్మన్ ట్యాంక్ T-4, G బేస్ వద్ద చిక్కగా ప్రగతిశీల నుదుటి కవచం సాయంతో మెటల్ పొదుపు సంబంధించిన F2 మార్పులు ఒక మెరుగైన అవతారం ఉంది. ముందువైపు పచ్చికబయలు కొత్త 30-mm ప్లేట్ విస్తరించబడింది, మొత్తం మందం 80 mm పెరిగింది. ఆ సోవియట్ 76 mm తుపాకీ మరియు 76.2-mm వ్యతిరేక ట్యాంక్ గన్ విజయవంతమైన ప్రతిపక్ష కోసం తగినంత ఉంది. ప్రారంభంలో మేము ఈ ప్రామాణిక ఉత్పత్తిలో కేవలం సగం తీసుకుని నిర్ణయించుకుంది, కానీ జనవరి 1943 లో, అడాల్ఫ్ హిట్లర్ వ్యక్తిగతంగా పూర్తి పరివర్తన ఆదేశించింది. అయితే, యంత్రం బరువు చట్రం మరియు పవర్ట్రెయిన్ పరిమిత సామర్థ్యం బహిర్గతం 23.6 టన్నులకు పెరిగింది.

జర్మన్ ట్యాంక్ T 4 లోపల ఎన్నో మార్పులు. టవర్ peepholes, తొలగించబడుతుంది తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఇంజిన్ జ్వలన మరియు వెంటిలేషన్, విడి చక్రం కలిగినవారి యొక్క ఒక అదనపు సెట్ అభివృద్ధి మరియు ట్రాక్ లింకులు పచ్చికబయలు కోసం పట్టి ఉండే ఉంటాయి. వారు కూడా ఒక తాత్కాలిక రక్షణ పనిచేశాడు. నవీకరించబడింది హెడ్లైట్లు, బలోపేతం మరియు గుమ్మటం మార్పు నిర్వహించబడ్డాయి.

తరువాత వెర్షన్లలో, 1943 వసంతకాలంలో ఉంది పొట్టు మరియు ఆయుధములను, మరియు పొగ గ్రెనేడ్ లాంచర్లు ఒక వైపు కవచం ఉంది. కానీ చాలా ముఖ్యంగా, ఒక కొత్త, మరింత శక్తివంతమైన గన్ KwK 40L / 48. 1 275 ప్రామాణిక మరియు 412 విడుదల తరువాత ట్యాంకులు మెరుగైన ఉత్పత్తి Ausf.H. మోడల్ దిశగా

ప్రాథమిక వెర్షన్

జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 H (ఫోటో క్రింద) కొత్త సుదీర్ఘ గొట్టాల తుపాకీ KwK 40L / 48 అమర్చారు. ఉత్పత్తి సౌలభ్యత ఆందోళన తదుపరి మార్పులు - బోర్డు peepholes తొలగించారు చేశారు Panzer III తో సాధారణ పార్ట్శ్ ఉపయోగించండి. మొత్తంగా, తదుపరి మార్పు జరిగించు వరకు. జూన్ 1944 లో J సేకరించిన 3774 యంత్రాలు చేశారు.

డిసెంబర్ 1942 లో, "క్రప్ప్" ఒక ఆర్డర్ ట్యాంక్ పూర్తిగా వాలివున్న కవచం, ఎందుకంటే అదనపు బరువు అవసరమైన కొత్త చట్రం, ప్రసార మరియు బహుశా ఇంజిన్ యొక్క అభివృద్ధి పొందింది. అయితే, ఉత్పత్తి నవీకరించిన సంస్కరణను ప్రారంభించండి Ausf.G. జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 ఒక కొత్త గేర్బాక్స్ ZF Zahnradfabrik SSG -76, రేడియో స్టేషన్లు (FU2 మరియు 5, మరియు అంతర్గత కమ్యూనికేషన్లు) ఒక కొత్త సెట్ ను అందుకుంది. నుదుటి కవచం మందం భారాన్ని షీట్లు లేకుండా 80 mm పెరిగింది. H బరువు 25 టన్నుల యుద్ధ గేర్ చేరుకుంది, మరియు గరిష్ట వేగం 38 km / h కు తగ్గింది, మరియు వాస్తవ యుద్ధ పరిస్థితులు - 25 km / h, మరియు కఠినమైన భూభాగాలపై చాలా తక్కువ వరకు. 1943 చివరి నాటికి, ఒక జర్మన్ ట్యాంక్ T-4 H పేస్ట్ "జిమ్మర్", అప్గ్రేడ్ ఎయిర్ ఫిల్టర్లు తో కప్పబడి మారింది, టవర్ వ్యతిరేక విమానం మెషిన్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది MG 34.

చివరి సరళీకృత మోడల్

చివరి ట్యాంక్, జర్మన్ T-4 J, Vomag మరియు క్రప్ప్ వంటి సెయింట్ వాలెంటైన్, ఆస్ట్రియా, లో Nibelungwerke జరుగుతుందో ఇప్పుడు ఇతర పనులను, మరియు సరళీకరణ గురయ్యారు, మాస్ ప్రొడక్షన్ మరింత దృష్టి మరియు అరుదుగా బృందాలు మద్దత్తు. ఉదాహరణకు, విద్యుత్ టవర్, లెవలింగ్ మానవీయంగా జరుగుతుంది, 300 కిలోమీటర్ల ఆపరేటింగ్ శ్రేణి పెరుగుతుంది 200 లీటర్ల ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని పెరిగింది తొలగించారు. ఇతర మార్పులు పొగ గ్రెనేడ్ ఫిక్సింగ్ అనుకూలంగా వీక్షించడం విండో యొక్క టవర్ యొక్క తొలగింపు, మరియు వ్యతిరేక విమానం మెషిన్ లొసుగులను చేర్చారు. "జిమ్మర్" ఇకపై protivokumulyativnymi «లంగా» Schürzen, చవకగా మెష్ ఫలకాలతో స్థానంలో ఉపయోగిస్తారు. ఇంజిన్ రేడియేటర్ల గృహ కూడా సులభతరం చేశాడు. డ్రైవ్ ఒకటిగా రివర్స్ రోలర్ కోల్పోయింది. జ్వాల అరెస్టర్లు, అలాగే 2 టన్ను క్రేన్ మౌంట్ రెండు mufflers ఉన్నాయి. అదనంగా, SSG 77 ప్రసార ఇది స్పష్టంగా ఓవర్లోడ్ జరిగినది అయితే, Panzer III ద్వారా ఉపయోగిస్తారు. ఉన్నప్పటికీ కొన్ని త్యాగాలు, మిత్రరాజ్యాల సరఫరా నిరంతరం బాంబు బెదిరించారు చేయబడ్డ 2970 ట్యాంకులు మొత్తం 5000 నుండి మార్చి 1945 ముగింపు ముందు నిర్మించబడ్డాయి ప్రణాళిక.

మార్పులు

Jagdpanzer IV - సిరీస్ T-4, తక్కువ మరియు చాలా సమర్థవంతంగా వేటగాడు బహుశా ఉత్తమ మరియు అత్యంత అద్భుతంగా ట్యాంక్, ముఖ్యంగా ఇటలీ మరియు నార్మాండీ సుఖంగా. 1943 లో, 1980 యూనిట్లు నిర్మించారు.
Sturmgeschütz IV - అసాల్ట్ ట్యాంక్ నిరూపితమైన అతిపెద్ద నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు Sturmgeschütz III దండు. 1140 కార్లలో రూపొందించినవారు.
Panzerbefehlswagen IV - కమాండ్, రేడియో స్టేషన్లు, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు వైరింగ్ యొక్క ఒక పూర్తి సెట్ సమితి అమర్చారు. ఫిరంగి మద్దతు, పదాతి మరియు సాయుధ విభాగాలు వైమానిక మద్దతు సమన్వయం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. రూమి మరియు నమ్మకమైన - ఈ బహుశా ఉత్తమ జర్మన్ సైనిక కమాండ్ చెరువు.
Panzerbeobachtungswagen IV - Wespe మరియు హమ్మెల్ స్వీయ చోదక శక్తి తుపాకులు పాటు ఫిరంగి పరిశీలన యొక్క ఒక బాగా-ఎక్విప్డు వాహనం.
Sturmpanzer IV Brummbär - అత్యంత ఆకర్షణీయ జర్మన్ ACS 150 mm తుపాకీ ఒకటి, Heuschrecke మరియు బేరమాడు మాక్స్ సృష్టించడానికి నమూనా గా పనిచేసింది.
Flakpanzer IV Möbelwagen - ఒకే 37 mm తుపాకీ తో వాయు రక్షణ కోసం ఒక మద్దతు పనిచేశాడు. ఇది గాలి ఆధిపత్యం నష్టాన్ని భర్తీ చేయడానికి 1944-45 (240 యూనిట్లు) లో జరిగింది.
Flakpanzer IV Wirbelwind - VOP అల్ట్రా-సమర్థవంతంగా chetyrehstvolnym 20mm Flakvierling అమర్చారు అర్థం. 100 కంటే ఎక్కువ యూనిట్లు ఉత్పత్తి. 37 mm ఫిరంగి అమర్చారు మరో 66 యూనిట్లు, Ostwind పిలుస్తున్నారు.
Geschützwagen III / IV హుమ్మల్ - ఏసీఎస్ చట్రం Panzer IV మరియు భాగాలు తో Panzer III. ఇది కంటే ఎక్కువ 666 యూనిట్లు, అన్ని అత్యంత విజయవంతమైన German స్వీయ చోదక శక్తి తుపాకులు ఒకటిగా చెప్పవచ్చు.
Panzerjager III / IV Nashorn - చాలా విజయవంతమైన యుద్ధ ట్యాంక్ పురాణ 88 mm తుపాకీ అమర్చారు. ఇది "టైగర్" కంటే తక్కువ ఖర్చవుతుంది. 473 కార్లు ఉత్పత్తి.
Geschützwagen III / IV Schlepper - అదే అమరిక 150 యూనిట్లు ఉత్పత్తి.
Bergepanzer IV - జర్మన్ సాయుధ రికవరీ వాహనం, Panzer III ఆధారంగా వెర్షన్ కంటే మరింత శక్తివంతమైన. పరిమిత పరిమాణంలో నిర్మించాడు ఉభయచరాలు Panzerfahre Landwasserschlepper ఉంటాయి.
Bruckenleger IV - వంతెన ప్రారంభించింది. వంతెన పొడవు 56 m. తయారు 24 యూనిట్లు ఉంది.