జపనీస్ అధిక వేగవంతమైన రైలు: వివరణ, అభిప్రాయాలు మరియు సమీక్షలు

ఆసియా మరియు యూరప్ పూర్తి విరుద్ధంగా. యూరోపియన్లు అతను ఆలోచిస్తూ జరిగినది ఏమి వారి జీవితాలను ఆసియా, నిర్మించడానికి ఎలా అర్థం చేసుకోవటం కష్టం, ఏమి నియమాలు సంబంధించినది. ఇంకా తూర్పు దేశాలలో దాని అందం మరియు వాస్తవికతను తో పర్యాటకులను ఆకర్షించడానికి అంతేకాక, అనేక ఆసియా దేశాల దేశం మరియు సాధారణ ప్రజల జీవితంలో ప్రవేశపెట్టిన కొత్త టెక్నాలజీలు అధిక ప్రామాణిక ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు. ఈ విషయంలో, జపాన్ లో ముఖ్యంగా ఆసక్తికరమైన. పెరుగుతున్న సూర్యుడు భూమి ప్రయాణం ఆనందం కలిగిన ఆ, కేవలం నిమిషాల విషయం లో కిలోమీటర్ల చాలా అధిగమించి జపనీస్ రైలు మర్చిపోతే చేయగలరు ఎప్పటికీ.

జపాన్ - అధిక సాంకేతికత మరియు పితృస్వామ్య సంప్రదాయాలు ఒక దేశం

జపాన్ తూర్పు ఆసియాలో ఉన్న మరియు దాదాపు ఏడు వేల ద్వీపాలు ఆక్రమించింది. ఈ భౌగోళిక లక్షణం స్థానికులు మొత్తం జీవనశైలి ప్రభావితం చేస్తుంది. దేశ జనాభాలో 127 మిలియన్లు పెద్ద నగరాల్లో నివసిస్తున్న ప్రజల ఉంది. మాత్రమే అన్ని జపాన్ ప్రజలు కంటే తక్కువ ఐదు శాతం నగరం వెలుపల జీవించడానికి కోరుకుంటాను, మరియు ఈ విభజన కాకుండా నియత ఉంది. నిజానికి, జపాన్లో, అది కష్టం రాష్ట్ర ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగిస్తారు చేయలేదు అని ఒక ప్రాంతం గుర్తించడం. ఫలితంగా మాత్రమే కోస్తా ప్రాంతం ఉచిత మిగిలి, కాలానుగతంగా సంభవించే వరదలకు లోబడి ఉంటాయి భూమిని జపనీస్ ప్రతి మిల్లిమీటర్, వివిధ భవనాలు నిర్మించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

కానీ ఈ విపత్తు జపనీస్ అనేక సంవత్సరాలు ప్రయాస నేర్చుకున్నామని, వారు కృత్రిమ ద్వీపాలు సృష్టిస్తుంది పసిఫిక్ మహాసముద్రం మరియు దక్షిణ చైనా సముద్రం లోకి లోతుగా తరలించడానికి. ఉచిత భూమిని దృఢమైన లేకపోవడం చాలా మంచి ఇది గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా కూడా చూపిస్తుంది, నీటి ప్రాంతాలు తరలించడానికి ఒక హైటెక్ కార్యక్రమం అభివృద్ధి జపాన్ చేసింది.

జపనీస్ జీవితం శక్తి ప్రజలు ఫీచర్స్ నిరంతరం దేశవ్యాప్తంగా తరలించడానికి. ప్రతి రోజు, వేలాది మంది తమ కార్యాలయాల్లో టోక్యో లేదా ఒసాకా ఉన్నాయి పని శివార్ల నుండి ప్రయాణిస్తారు. రద్దీ సమయాలలో ప్రేమను మానుకోండి మరియు సమయం ఆదా జపనీస్ అధిక వేగవంతమైన రైలు సహాయపడుతుంది.

షింకాన్సెన్ను - అధిక వేగం రైల్వే

రష్యన్లు కోసం రైలు ప్రయాణించే చక్రంలా ఒక సౌకర్యవంతమైన మరియు ఫాస్ట్ పిలువబడుతుంది. మన దేశ సగటు పౌరుడు, గాలి రవాణా ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్న, సెలవులో వెళ్ళడం. కానీ జపాన్ జపనీస్ కోసం ప్రజాదరణ మరియు డిమాండ్ అన్ని రికార్డులను రైలు ఓడించాడు. ఈ ఒక చాలా ప్రత్యేక ఉంది రవాణా రూపంలో, కేవలం గంటల జంట లో 600 కిలోమీటర్ల దూరంలో కవర్ పరిష్కరించుకునేందుకు.

జపాన్లో హై-స్పీడ్ రైళ్ళు మరియు రైల్వే "షింకాన్సెన్ను" అని. సాహిత్యపరంగా, పేరు "కొత్త ట్రంక్ లైన్" గా అనువదించవచ్చు. నిజానికి, ఈ రహదారి నిర్మాణం సమయంలో జపనీస్ కొత్త సాంకేతికతల చాలా ఉపయోగించారు మరియు మొదటి సారి ఆ రోజుల్లో జారీ రైల్వే సంప్రదాయ లుక్ నుండి దూరమైంది.

ఇప్పుడు షింకాన్సెన్ను దాదాపు అన్ని కలుపుతుంది జపాన్లో ప్రదేశాలు, లైన్ పొడవు కంటే ఎక్కువ 27 వేల కిలోమీటర్ల ఉంది. జపాన్ Railwais గ్రూప్ - మరియు రైల్వే లైన్ 75 శాతం జపాన్లో అతిపెద్ద కంపెనీలకు చెందినవి.

జపనీస్ బుల్లెట్ రైలు: మొదటి రన్

కొత్త రైల్వే లైన్లు అవసరం ఒలింపిక్స్ పదునెనిమిదవ సంవత్సరం ముందు జపాన్ లో కనిపించాడు. నిజానికి ఈ సమయంలో వరకు ఒక నారో-గేజ్ రైల్వే ట్రాక్ అని. ఈ నిజానికి అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు కాలేదు మరియు గణనీయంగా పరిశ్రమ అభివృద్ధికి మందగించింది. అందువలన, మొదటి షింకాన్సెన్ను లైన్ టోక్యో, ఒసాకా కలుపుతూ 1964 లో ప్రారంభించబడింది. రైల్వే కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ 500 కిలోమీటర్ల ఉంది.

అయితే అధిక వేగపు రైళ్ళలో జపాన్ లో అన్ని రికార్డులు విచ్ఛిన్నం చేశారు, గంటకు 220 కిలోమీటర్ల వేగంతో అభివృద్ధి. ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, జపనీస్ ప్రభుత్వం దేశంలో రైల్వే రంగం అభివృద్ధి కోసం నిధులు కేటాయించాలని విఫలమైంది. ఫలితంగా, షింకాన్సెన్ను ఉదయిస్తున్న సూర్యుడి ప్రకాశవంతమైన చిహ్నాలు ఒకటిగా మారింది.

అభివృద్ధి మరియు లక్షణాలను

మొదట్లో, జపనీస్ అధిక వేగవంతమైన రైలు ప్రయాణీకులు మరియు సరుకు రవాణా కోసం ఒక సాధనంగా ఉపయోగపడుతుంది. కానీ ఈ పథకం చాలా త్వరగా రద్దు, మరియు ఇప్పుడు మాత్రమే షింకాన్సెన్ను ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది. రాత్రి సమయంలో, లైన్ పూర్తిగా ఆరు మూసుకుని ఉదయం ఒక సేవ స్టేషన్ మరియు రైల్వే నిర్వహించారు.

కొత్త రహదారుల చాలా త్వరగా పూర్తిగా టికెట్ ధర వ్యయంతో ఫలితాన్నిచ్చింది మూడు సంవత్సరాలలో లాభం మారింది. ఇప్పుడు కూడా, వారు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, టోక్యో నుంచి ఒసాకా ఒక ట్రిప్ $ 130 ఒక వయోజన ఖర్చు. కానీ జపనీస్ కోసం, ఇటువంటి మొత్తం చాలా తీవ్రమైన కాదు, వారు సులభంగా దేశంలో ఒక శీఘ్ర మరియు సౌకర్యవంతమైన ఉద్యమం కోసం డబ్బు ఇస్తుంది.

ఇప్పుడు అత్యంత జపనీస్ రైళ్లు గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో చేరతాయి. ఈ క్రమంలో, మేము అన్ని పాత లైన్ మార్చబడుతుంది, కానీ జపనీస్ అక్కడ ఆపడానికి లేదు. వారు వేగ పరిమితి గంటకు కంటే ఎక్కువ 590 కిలోమీటర్ల ఇది కొత్త లైన్లు సృష్టికి కృషి చేస్తున్నారు.

డైలీ అధిక వేగం జపనీస్ రైళ్లు 400,000 ప్రయాణికుల వరకు తీసుకు. రైల్వే రంగం వేగంగా అభివృద్ధి జపాన్ యొక్క పౌర విమానయానంలో క్షీణత దారి తీసింది. దేశీయ విమానాలు దాదాపు డిమాండ్, మరియు వాహకాలు భారీ నష్టాలు బాధపడేవారు. చాలా వైమానిక కనీస పరిమితి విమాన ధరను తగ్గించడం ద్వారా ప్రయాణీకులు ఆకర్షించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

షింకాన్సెన్ను రైళ్లు చూడవచ్చు?

జపనీస్ పర్యాటకులు కూర్పు రూపాన్ని కలుగుతుంది ఇది రైలు "బుల్లెట్" లేదా "ప్లాటిపస్", కాల్. ఇది తల కోచ్ ఒక ముక్కు పోలి కొద్దిగా పొడిగించిన ముందు భాగం ఉంది, 16 కార్లు ఉన్నాయి. ఇది జపనీస్ వారి అధిక వేగం రూపాన్ని ఇచ్చిన శ్రద్ధ చాలా రైళ్లు గుర్తుచేసుకోదగిన విలువ. దాదాపు వాటిని అన్ని ఆకుపచ్చ మరియు మణి పెయింట్ అదనంగా వెండి రంగులో పెయింట్ చేయబడతాయి. నేపథ్యాన్ని పట్టణ ప్రకృతి దృశ్యం ఇది చాలా మంచి కనిపిస్తోంది.

అదే లైన్ లో ఏకకాలంలో కూడా కొన గంటల సమయంలో ప్రతి నడుస్తున్న పది రైళ్లు ఆపరేట్ ఐదు నిమిషాలు మించలేదు చేయవచ్చు.

జపాన్ లో అధిక వేగపు రైళ్ళలో ప్రయాణం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది? సమీక్షలు

ఇది తమ రైళ్లను మరియు స్టేషన్లు క్లియరెన్స్ జపనీస్ పూర్తిగా వద్దకు పేర్కొంది విలువ. ప్రయాణికులు చెప్పినట్లు, అన్ని ఖచ్చితంగా అలంకరించబడిన, కానీ చాలా సౌకర్యంగా. ప్రతి కారు armchairs మీరు కాఫీ మరియు ఇతర పానీయాలు కొనుగోలు చేయవచ్చు ప్రత్యేక యంత్రాలు ఏర్పాటు. ఒక ప్రత్యేక మార్గం సమయంలో మందికి భోజనం కొనుగోలు అందించే. మరియు, పర్యాటకులను ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, మెను చాలా వైవిధ్యభరితంగా ఉంటుంది. మీరు అటువంటి సుశి, శాండ్విచ్లు మరియు సాధారణ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధ సంప్రదాయ జపనీస్ వంటలలో ప్రయత్నించవచ్చు.

ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు దయచేసి కాదని మాత్రమే విషయం, కాబట్టి ఈ విండో వెలుపల భూభాగం ఉంది. దాదాపు మొత్తం మార్గం నగరాలకు మరియు పారిశ్రామిక మండలాలు ద్వారా నడుస్తుంది. మార్గం సమయంలో ప్రకృతి దృశ్యం మారుతున్న లేదు, మరియు జపాన్ లో అందమైన మరియు సంప్రదాయ కన్పించిన కష్టం. పూర్తిగా విరుద్ధంగా విషయాలు - మీరు శీతాకాలంలో ఉదయిస్తున్న సూర్యుడి భూమి వద్దకు ఉంటే, గుర్తుంచుకోండి శీతాకాలంలో అందమైన మరియు జపనీస్ రైలు. తమ అభిప్రాయాలను జపాన్లో వ్యాపార కార్డులు ఒకటి నకళ్లుగా కన్పిస్తాయి, అయినప్పటికీ మీరు మంచుతో కప్పబడిన తోటలు ఆనందించండి కాదు. వారి సరిహద్దులు పర్యాటక కళ్ళు నిస్తేజంగా పారిశ్రామిక భూభాగం కనిపిస్తాయి బయట జపనీస్ తోటలు అన్ని అందం, పార్కులు కేంద్రీకృతమై ఉంది.

స్టేషన్, రైళ్లు, ఆగే చాలా కఠినంగా ఉండేవారు, అయితే కష్టం కాదు లోపల మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. ప్రతి స్టేషన్ వద్ద, గమనికలు, చాలా వివిధ రంగుల్లో తయారు. కూడా పర్యాటకులు అకారణంగా పేరు తరలించడానికి మరియు వెళ్ళటానికి టికెట్ కొనుగోలు చేసే అర్థం చేసుకోవచ్చు.

జపనీస్ అధిక వేగవంతమైన రైలు కత్తిరించబడని

దేశంలోని అనేక మిలియన్ల జనాభా మొత్తం అధిక వేగపు రైళ్ళలో సేవలను ఉపయోగిస్తున్నందున, ఇది ప్రతి జపనీస్ జీవితం తో కనెక్ట్ వారితో ఆశ్చర్యకరం కాదు. బెటర్ మాధ్యమంలో ప్రసిద్ధి జపనీస్ ఏరోటోమానియా కథ వచ్చింది, ప్రత్యేకంగా మహిళలు అనుభూతి, పీక్ సమయాల్లో రవాణా ప్రయాణము.

నిజానికి ప్రజల కార్లలో కొన గంటల సమయంలో అక్షరాలా దూసుకుపోయింది ఉంది. స్టేషన్లలో ప్రత్యేకంగా శిక్షణ ప్రజలు కూడా ఉన్నాయి. వారు సమానంగా విజయవంతంగా సబ్వే మరియు రైలు స్టేషన్లు, కొన్ని సమయాల్లో పేరు ఒక సమయంలో కొన్ని వేల మంది వెళుతున్న పని చేస్తారు.

భావాలు - జపాన్ లో ఆమోదించబడలేదు ఒకరికొకరు ఇటువంటి సామీప్యత వక్రబుద్ధి ఒక ప్రత్యేక రకమైన ప్రేరణ అయ్యారు. జపనీస్ పురుషులు మహిళ దగ్గరగా ఉన్నాయి మరియు ఆమె మర్మాంగాలను టచ్ ప్రయత్నించండి, మరియు అనేక కాబట్టి ఉద్దేశపూర్వకంగా rude మరియు పెంకితనంగల చేయండి. ఇది కొన సమయంలో గంటల రైల్వే అని వచ్చింది వాస్తవం ఉంది "జపనీస్ రైలు ఆనందాల." ఇటువంటి హింస అనేక దశాబ్దాల పాటు కొనసాగింది మరియు రెండు సహస్ర యొక్క ప్రారంభంలో తారాస్థాయికి చేరుకుంది. అదుపులోకి పురుషులు, దీని ఫలితంగా పోలీసులు, వాటిని "ticking" లేదా "Chikanov" అని. సంవత్సరంలో, పోలీసు కంటే ఎక్కువ రెండు వేల అరెస్టులు మహిళా తమను ద్వారా తీసుకువచ్చి స్టేషన్ అత్యంత టిక్స్ ఉన్నాయి. జపనీస్ మహిళలు ఇకపై అటువంటి సందర్భాలలో పిరికి జీవులు మరియు చురుకుగా perverts వ్యతిరేకంగా పోరాడుతున్నాం. అయితే, మహిళల అభిప్రాయం లో, తక్కువ రైళ్లలో ticking కాదు. అంతేకాక, సంవత్సరం నుంచి మరొక సంవత్సరానికి వారి సంఖ్య మాత్రమే పెరుగుతుంది.

బండ్ల "మహిళలకు మాత్రమే"

perverts పోరాడటానికి క్రమంలో, ఒక ప్రయోగం వంటి జపనీస్ ప్రభుత్వం ఒక ప్రత్యేక మహిళల కార్లు పరిచయం. వారు ఉదయం మరియు సాయంత్రం గంటల్లో అమలు. ఒకటి కూర్పు లో సెలవులు సమయంలో "కేవలం మహిళల కొరకు" ఒక స్టికర్ తో రెండు కార్లు ఉన్నాయి.

ఈ పద్ధతి చాలా ముఖ్యమైనది జపనీస్. వారు సురక్షితంగా పేలు గురించి ఆందోళన చేయకుండా, అధిక వేగపు రైళ్ళలో ప్రయాణం చేయవచ్చు. మహిళల కార్లలో పిల్లలు మరియు గాని సెక్స్ వికలాంగులు తో మహిళలు అందిస్తాయి. మొదట్లో, ఈ కార్లు అత్యంత ప్రజాదరణ మార్గాల్లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి కానీ ఇప్పుడు "స్త్రీలకు మాత్రమే" కార్లు దేశంలోని ఏ రైల్వే మార్గం చూడవచ్చు.

హై-స్పీడ్ రైళ్ళు: అనేక మంది కోసం మార్గాలు

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, జపాన్ యొక్క జనాభాలో చురుకుగా నగరాలు కదులుతుంది, గ్రామాలు ఖాళీగా ఉన్నాయి, మరియు కొన్ని స్టేషన్లు మూసుకుని ఉంటాయి. కేసులు, ఉన్నప్పుడు శివారు నుండి వెళుతున్న రైలులో జపనీస్ పాఠశాల, మాత్రమే ప్రయాణీకుల వర్గములో ఉన్నాయి ఉన్నాయి. అటువంటి మార్గాలలో రైల్వే కంపెనీలు చాలా అననుకూల ఉన్నాయి, కానీ వారు ఇప్పటికీ పాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్ లేదు వరకు దగ్గరగా కాదు. ప్రజలకు ఇటువంటి ఒక ఆందోళన జపాన్ మరియు దాని ప్రభుత్వానికి బాగా విలక్షణమైనది.

అధిక వేగపు రైళ్ళలో రకాలు

జపాన్లో హై-స్పీడ్ రైళ్ళు అనేక రకాలుగా వర్గీకరిస్తారు, వారు కార్లు, వేగం మరియు టికెట్ ధర వివిధ తరగతి ఉంటాయి. అత్యంత ఖరీదైన మరియు సౌకర్యవంతమైన "Nozomi" ఉన్నాయి. ఈ రైళ్ళు గంటకు 300 కిలోమీటర్ల పైగా వేగంతో సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వారి మార్గంలో ఆగారు పరిమితం సంఖ్య, చాలా మంది పర్యాటకులు వారి వ్యక్తీకరణ కనుగొనేందుకు. ఈ కూర్పులను బండ్లు వారు ఆధునిక డిజైన్ కంపెనీ నిమగ్నమై ఉన్నాయి జపనీస్ సంస్థలపై తన పని ప్రసిద్ధి, జపాన్ లో చాలా సౌకర్యంగా ఉన్నాయి.

"Hikari" రెండవ కోవకు చెందిన. వారు కన్పించడం చేయబడుతుంది మార్గం కొరకు కొంచం ఆగారు, టిక్కెట్లు చేస్తాయి. కానీ కార్లు తరగతి "Nozomi" నుండి, మాత్రమే 30 నిమిషాల అదే ప్రయాణ సమయం పెరుగుతుంది చాలా భిన్నంగా లేదు.

"కొదమ" మందకొడి రైళ్లు ఉన్నాయి, వారు గణనీయంగా రోడ్ లో గడిపిన సమయాన్ని పెంచే అన్ని ప్రధాన స్టేషన్లు, ఆపలేదు. ఉదాహరణకు, "Nozomi" మరియు "కొదమ" మధ్య ఇదే మార్గంలో సమయం తేడా ఒక అర్ధ గంట ఉంది.

మాగ్లేవ్ - జపాన్ యొక్క రైల్వే భవిష్యత్తులో

జపనీస్ నిపుణులు నిరంతరం రవాణా దేశంలో ప్రజాదరణ మెరుగుపరచడానికి కృషి చేస్తున్నారు. ఇప్పటికే అమలు ఇది పంక్తులు ఉన్నాయి ఒక అయస్కాంత మెత్తని రైళ్ళు. అయితే, ప్రయోగాత్మక దశలో ప్రజా రవాణా ఈ రూపం అయితే. కానీ ఇది ప్రయోగం కూడా చాలా విజయవంతమైన నిరూపించబడింది పేర్కొంది విలువ. ఉదాహరణకు, ఒక పరీక్ష రీతిలో జపనీస్ కొత్త రైలు నడుస్తున్న, గంట రేటు 600 కిలోమీటర్ల అధిగమించటానికి నిర్వహిస్తుంది. అనేక అయస్కాంత లెవిటేషన్ రైళ్లు ఇప్పటికే ఒక క్రమ పద్ధతిలో జపాన్ ప్రధాన నగరాల మధ్య అమలు, కానీ వారి వేగం గంటకు 500 కిలోమీటర్ల మించలేదు.

ఇది భవిష్యత్తులో దేశంలోని అన్ని రైల్వే ఆపరేషన్ కొత్త రీతి బదిలీ చేయబడుతుంది, మరియు జపనీస్ రైలు మళ్లీ వేగం ప్రపంచవ్యాప్తంగా రికార్డులు ఓడించింది అవకాశం ఉంది.

హై-వేగం నీటి అడుగున సొరంగాలు

జపాన్ ద్వీపం స్థానాన్ని నిపుణులు ఉపరితల మరియు భూగర్భ రైల్వే నుంచి ఉపశమనం ఉంటుంది దీనిలో నీటి అడుగున సొరంగాలు, సృష్టించే ఆలోచన దాఖలు చేశారు. ఇప్పటివరకు, ప్రాజెక్ట్ ఇంకా అభివృద్ధిలో ఉంది, కానీ మేము ఇప్పటికే అది Hokkaido ద్వీపం మరియు 54 కిలోమీటర్ల లైన్ పొడవు యొక్క ప్రధాన నగరాలు కనెక్ట్ అవుతుంది తెలుసు.

జపనీస్ నిపుణులు Tsugaru Strait క్రింద జరుగనున్న ఒక కొత్త అధిక స్పీడ్ మార్గం యొక్క నిర్మాణం ప్రారంభించడానికి వచ్చే ఏడాది నాటికి అన్ని చెల్లింపులు పూర్తి, మరియు నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత చేస్తున్నారు.

ఇది భవిష్యత్తులో జపనీస్ అధిక వేగపు రైళ్ళలో ఎలా అభివృద్ధి తెలియదు, కానీ ఒక విషయం ఇప్పుడు ఖచ్చితంగా ఉంది - వారు ప్రపంచంలో వేగంగా మరియు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది. లేకపోతే, జపాన్ కేవలం కాదు.