చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే: షెడ్యూల్, ధర, ఫోటోలు మరియు సమీక్షలు

రష్యాలో ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే పరిగణించబడుతుంది (ఫోటో క్రింద చూపబడుతుంది). ఈ అసాధారణ పేరు చూసుకొని వస్తుంది మీరు ముద్ర పటం చూడండి ఉన్నప్పుడు ఆ రహదారి నిజంగా ఒక వృత్తం చేస్తుంది.

చుట్టూరా గురించి కొన్ని నిజాలు

పైన టైటిల్ బైకాల్ స్టేషన్ నుండి Mysovaya వేదిక ట్రాన్స్-బైకాల్ లైన్ రైలు భాగం వర్తించబడింది. దీని పొడవు 260 km ఉంది. ఇది ప్రస్తుతం చురుకుగా భాగం తూర్పు సైబీరియాలోని రైల్రోడ్ అంతర్భాగంగా ఉంది గమనించాలి. ఇంకా, ఈ సమయంలో పదం (CBRY) మాత్రమే సాధారణం సంబంధించి ప్రతిష్ఠంభన పరిధుల కు బైకాల్ అంశానికి Sludyanka ΙΙ ఆపడానికి ఉపయోగించడానికి. 1949 ముందు, ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే ప్రధాన మార్గం చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే ప్రాంతములో జరిగింది. యాదృచ్ఛికంగా, పైన ఒక భాగం (Mysovaya వేదిక) మరియు ఇప్పటికీ సైబీరియన్ దిశలో భాగంగా ఉంది. ఒక విభాగంలో Olkhinskoye పీఠభూమి (దక్షిణ భాగం), బైకాల్ Slyudyanka స్టేషన్ గ్రామం, ఇంజనీరింగ్ కళ యొక్క ఒక స్మారక గుర్తింపు నుండి విస్తరించి. అయితే, w ఆపరేషన్ ఒక నకిలీ విభాగంలో పెట్టబడ్డ తరువాత / d సందేశాలను Slyudyanka అదృశ్యమైన వరకు ఇర్క్ట్స్క్ నుండి లైన్ ఉపయోగించడానికి అవసరం. మరియు అది 1956 లో ధ్వంసం చేశారు. నిర్మాణం 50 చివరి నాటికి ఇర్కుట్స్క్ జలవిద్యుత్ కేంద్రం పూర్తిగా మునిగిపోయాడు (రిజర్వాయర్ వరదలు ఫలితంగా). ఒక చనిపోయిన ముగింపు దశలో ఏర్పడిన ఎందుకు అంటే, మరియు. సమాచారం కోసం, చుట్టూరా అధికారికంగా ఆమోదించబడింది (ఇది ట్రాన్స్-బైకాల్ ప్రాంతంలో అంతర్భాగంగా ఉంది) ఉనికిలో ఎప్పుడూ. ఇది నిర్మాణం w / d బట్ట మీద మాత్రమే నియంత్రణ నటించింది. నేడు, ఈ దూరం ఈస్ట్ సైబీరియన్ పోస్ట్లు భాగం.

పరిశోధనలు భూభాగంలో

మొదటి సర్వేను 1836 నుండి 1840 వరకు కాలంలో నిర్వహించారు. ఈ రచనలు AI నిర్వహిస్తున్నారు Shtukenberg. అయితే, అంతర్నిర్మిత చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే పెట్టుకున్నారు అనుగుణంగా, గుర్తించడానికి తుది యాక్షన్ ప్లాన్, 1894 లో పూర్తయింది. మొదటి మార్గం ఇర్కుట్స్క్ నుండి గ్రహం మీద లోతైన సరస్సు ముగిసింది. మొదట, అంగార కుడి బ్యాంకు పాటు రైలు సర్వీసులను నడిపింది నిర్ణయించారు. ఈ ప్రయోజనం ఉద్దేశించిన నిర్మాణానికి ఒక బల్లకట్టు వంతెనను. కానీ తరువాత, ఈ ఆలోచన నదిలో నీటిమట్టం తరచుగా ఒడిదుడుకులు లోబడి ఎందుకంటే తిరస్కరించబడింది. మరియు మంచు ప్రవాహం మరియు ఈ విభాగం యొక్క ఉపయోగం సమయంలో అది సాధ్యం కాదు. అందువలన, Kurgobaykalskaya రైల్వే, ఎడమ బ్యాంకు పాటు వెళ్ళే అతను అభివృద్ధి చేయడం కష్టంగా భావించేవారు అయినప్పటికీ నిర్ణయించారు. కూడా ఏకకాలంలో ఈ పరిశోధనల సైబీరియన్ రైల్వే "ఖాళీ" కనెక్ట్ w / d సందేశాలను సుగమం అవకాశం మీద పరిశోధనలు జరిగాయి. అంతేకాక, తూర్పు విభాగం ఏ సమస్యలు కలిగి. ఇక్కడ, రోడ్ విభాగంలో ఫ్లాట్ భూభాగం మరియు తప్పులతో రోలింగ్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది లేక్ బైకాల్ యొక్క దక్షిణ తీరంలో జరిగింది. కానీ ఖాళీ ఇర్కుట్స్క్ Kultuk కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు గణనీయమైన ఇబ్బందులు కారణంగా చేయడానికి.

w / d ఫాబ్రిక్ సృష్టించు

ఈ కృతి యొక్క ఫలితంగా B-బ్యాండ్ లాగడం కోసం నాలుగు సాధ్యమైన ఎంపికలు అభివృద్ధి చేయబడింది (ఇది ప్రొఫెసర్ IV Mushketov నియంత్రణ కింద జారీ). అవి:

1. 1. ఇర్కుట్స్క్ నుండి Zyrkuzunsky శిఖరం ద్వారా నదికి ఎడమ బ్యాంకు ద్వారా పరిష్కారం Kultuk వరకు.
2. నది లోయలు మరియు మరింత లేక్ బైకాల్ యొక్క తీరం వెంట రహదారి సుగమం తో నిటారుగా పెదవి బిగ్ Olkha.
3. Tunkinsky శిఖరం ద్వారా Kultuk Belektuy గ్రామం నుండి.
4. సరస్సు తీరం వెంట ముగింపు బిందువు బైకాల్ వేదిక.

చివరి వెర్షన్ స్వీకరణ

కేవలం రెండు ప్రతిపాదిత వెర్షన్లు (మైనింగ్ ఇంజనీరింగ్ బ్యాచ్ నిర్వహిస్తున్న) పరిశోధన యొక్క ఫలితం ఎంపికయ్యారు. మరియు 1899 లో సైబీరియన్ రైల్వే కమ్యూనికేషన్ నిర్మాణం కోసం ఒక కమిటీని మొదటి మరియు మూడవ కనెక్షన్ ఎంపికను "విరామం" లైన్ ఆమోదించింది. ఏడాది పొడవునా, BU నియంత్రణలో Samrimovicha మార్గాలు తుది వివరణాత్మక సర్వేలు కోసం ఈ వాహకాలు ఎంపిక చేశారు. ఇది irrevocably లేక్ బైకాల్ యొక్క తీరం వెంట పోస్ట్ ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని తయారు. ఈ రూపంలో ఉపయోగించి యొక్క సాధ్యత సందేహాలు తీరం ఏర్పాటు చేసిన ఏటవాలులు రాళ్లతో భాగం వాస్తవం సంబంధించినవి. అయితే, లెక్కల ప్రకారం, అది ప్రణాళిక వ్యయం-ప్రభావం కలిగి కనుగొనబడింది. ఎంపిక మార్గం యొక్క తుది ఆమోదం 1901 లో స్వీకరించబడింది. పర్యవేక్షణ BU కేటాయించిన నిర్మాణ పనులు Savrimovichu, సమయంలో ఒక రైల్వే ఇంజినీర్ గా పనిచేశారు. సమాచారం కోసం, రైల్వే నిర్మాణాలు అంచనాలు కంటే ఎక్కువ 52 మిలియన్ మొత్తం. రూబిళ్లు.

చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే. కథ

సైబీరియన్ ప్రాంతం (ఫలితంగా పేరొందిన రూపకల్పనలో ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే) 7 విభాగాల ఉన్నాయి. వాటిలో ఇర్కుట్స్క్ Babushkino (గతంలో సాగర Mysovaya) నగరానికి సరస్సు యొక్క తూర్పు తీరం మీద జరుపబడింది ఇది నిర్మాణం Korugobaykalskaya రైల్వే, ఉంది. 1900 వరకు 1896 నుండి కాలంలో w కేప్ Ustyansky (వాస్తవానికి చిన్న లిటిల్ షీప్ అని చేసిన) నిష్క్రమణ యొక్క ప్రారంభ స్థానం నుండి ఒక వెబ్ / నిర్మించబడ్డాయి. అదనంగా, 1900, తూర్పు తీరంలో చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్రోడ్ న నిర్మాణ పనులు పూర్తి చేశారు మరియు ప్రారంభంలో అన్ని ప్రయత్నాలు స్టేషన్ మరియు Mysovaya Tanhoya మధ్య విభాగం యొక్క నిర్మాణం మీద దృష్టి చేశారు. తరువాత అధ్యయనాలు లో (Sludyanka వేదిక) ప్రధానంగా కార్మిక నేరస్థుడు మరియు ఖైదీలను ఉపయోగించారు.

ఫైనల్ పని

అత్యంత క్లిష్టమైన విభాగం వేసాయి (ఆపడానికి బైకాల్) 1902 వసంతకాలంలో ప్రారంభమైంది. మరియు అది గడువు వేసవి 1905 ముగింపు కోసం సెట్ చెయ్యబడింది పేర్కొంది విలువ. ఆ సమయంలో నదివైపు 400 m వరకు ఎత్తులో ఒక బహిరంగ పాషాణ ఉంది. మొదట్లో సక్రియ భాగం ఒక సొరంగం 33 కలిగి ఉంటుంది అని భావించబడినది. అదనంగా, లేక్ బైకాల్ రైల్వే ఆధారిత ఎత్తు స్థానం జలాల ప్రతికూల ప్రభావం కారణంగా కనీసం 533 సెం.మీ. ఉండాలి. అలాగే sidings నిర్మాణంలో సామర్థ్యంలో సమయం భావిస్తారు. అతను రోజంతా రైళ్లు కనీసం 14 జతల ఉంది.

చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే. షెడ్యూల్ మరియు ధర

80 సంవత్సరాలలో మేము నెమ్మదిగా పర్యాటక రంగం ద్వారా పని ప్రారంభమైంది. ఇది తర్వాత కూడా పేర్కొంది విలువ ఆరంభించే చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే ఇప్పటికే చాలా పరిమిత పరిధిలో, ఒక వినోద ప్రాంతంలో వాడుతున్నారు అయితే. నేటి చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే ఏమిటి? 2014 వివిధ సందర్శనా అనేకం ఉన్నాయి. సందర్శనల ప్రతివారం నిర్వహిస్తున్నారు. శనివారం మరియు ఆదివారం జులై - - జూన్ లో బుధవారం నుండి ఆదివారం వరకు. సైట్ అంతటా "చుట్టూరా-బైకాల్ ఎక్స్ప్రెస్" ప్రారంభించింది. రైలు బయలుదేరే ఉదయం నిర్వహిస్తారు. టూర్ ఖర్చు - 2000 రూబిళ్లు కంటే కొంచెం. ఒక రోజు పర్యటన - వ్యవధి.

ప్రాంతాలకి

నేటికి, అనేక వినోద కేంద్రాలు, అలాగే పర్యాటక డిమాండ్ అసాధారణ రూపం ఉన్నాయి - "అడవి." కంపెనీ "రష్యన్ రైల్వేస్" ప్రస్తుతం చాలా చురుకుగా చుట్టూరా-బైకాల్ రైల్వే కలిగిన పర్యాటక అవకాశాలు అభివృద్ధి నిమగ్నమై ఉంది. సమీక్షలు ఇప్పటికే ఈ ప్రదేశాలు, చాలా సానుకూల సందర్శించారు. మొదటి స్థానంలో అనేక మంది ప్రజలు "ఇంజనీరింగ్" ఆకర్షణలు వద్ద చూడండి అక్కడ వెళ్ళండి. వీరితోపాటు చుట్టూరా నుండి ఏ తక్కువ వడ్డీ ఉన్నాయి అనేక సహజ స్మారక ఉన్నాయి. ఈ రాతి గుట్ట, కళ నోయ్వేయు శైలి (ఇరవయ్యవ శతాబ్దంలో నిర్మించారు) లో తయారు చేసిన చెక్క భవనాలు, రాతి outcrops, మరియు అందువలన న ఒక సంఖ్య.