కాలిన కవాటాలు యొక్క చిహ్నాలు. సిలిండర్లో తక్కువ కుదింపు. భర్తీ కవాటాలు

ఆధునిక యంత్రాలు కవాటాలు యొక్క సంక్లిష్ట వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, ఇది ఒక సులభమైన డిజైన్, ఇది కూడా అత్యంత ఖచ్చితమైనది, కానీ అది నష్టం నుండి వాల్వ్ కాపాడలేదు. దురదృష్టవశాత్తు, కాలిపోయిన అవుట్ వాల్వ్ - పెట్రోల్, డీజిల్ పవర్ ట్రైన్లకు రెండు కోసం ఒక మాదిరి సాధారణ సమస్య. కాలిన కవాటాలు సంకేతాలు పాత మోటారు మాత్రమే సాపేక్షంగా తాజా గమనించవచ్చు, కానీ. ఆపరేట్ కాలిపోయిన అవుట్ వాల్వ్ ఇంజన్ అసాధ్యం, మరియు అందువలన అనుభవం లేని వాహనదారులు తెలిసిన ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, అటువంటి సందర్భంలో ఏమి అటువంటి సమస్య చేసేది, ఏమి ఇబ్బంది లక్షణాలు.

ఎందుకు వాల్వ్ ద్వారా బర్న్?

నిజానికి, కారణాలు చాలా ఉన్నాయి. తయారీదారు ఆవర్తన నిర్వహించడానికి సిఫార్సు పేరు ఆ యంత్రాలకు సర్దుబాటు వాల్వ్, ఈ సమస్య ఉష్ణం కీళ్ళు తప్పు సమయంలో సెట్టింగ్ ఏర్పడుతుంది. ఇక్కడ ఖాళీ సర్దుబాటు ప్రక్రియ స్వయంచాలకంగా నిర్వహిస్తారు మోటార్లు న, lifters విఫలం - వాల్వ్ ఫలితంగా కేవలం మండుతుంది వంటి.

వాల్వ్ ద్వారా కాల్చి -, ఫలితంగా వీటిలో ఒకటి అత్యంత ప్రజాదరణ గల కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, మొదటి కారణం - వివరాలు చాలా చిక్కుకున్న. తదుపరి - వాల్వ్ గైడ్ స్లీవ్ తీవ్రమైన క్షీణత స్థితిలో ఉంది. ఇది దుస్తులు బార్ పరిశీలించడానికి కూడా తరచూ సాధ్యపడుతుంది. మరియు మరొక కారణం - ఇంజిన్ పని , లీన్ చాలా తరచుగా గ్యాస్ పై నడిచే వాహనాల Burnout యజమానుల సమస్య ఎదుర్కొన్నారు. చాలా తరచుగా ఎగ్జాస్ట్ అంశాలు తగలబెట్టారు. వారు ఇన్లెట్ కంటే అధిక ఉష్ణోగ్రతలు వేడి. ఆపరేషన్ సమయంలో ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క ఒక మిశ్రమం ద్వారా చల్లబరుస్తారు.

ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఎగ్జాస్ట్ అంశాలు - 400 డిగ్రీల. ఈ వాల్వ్, ఇన్లెట్ విరుద్ధంగా, అదనంగా మరింత కారణంగా ఎగ్జాస్ట్ వాయువులకు చల్లబడి లేదు వేడి లేదు. తదుపరి, ఈ కవాటాలు గురించి 650 డిగ్రీల వేడి.

వివాహ భాగాలు చాలా శాతం - వాహనదారులు కోసం ఒక సమస్య

ఈ వాల్వ్ ద్వారా బర్న్ ఎందుకంటే వీటిలో ప్రధాన కారణం కాదు. ఈ భాగాలు ఒక ప్రముఖ తయారీదారు కొన్ని పరిశోధన చేశాడు మరియు సంఖ్యాశాస్త్రం నచ్చలేదు అని - కారణంగా మానవ ఫ్యాక్టర్ మరియు వివాహం, ఉత్పత్తి అయిన విరామాలు లేదా కాలిన ప్రతి ఐదవ అంశం. కూడా కర్మాగారాలు లో ఆధునిక నాణ్యత నియంత్రణ అంశాన్ని ఏ లోపాలు లోపించిన అని హామీ లేదు. మరో కారణం - మిశ్రమంలో ఇవి లోహశోధన విజాతీయ. ఈ విజాతీయ వాల్వ్ అది ఉండాలి కంటే బలహీనమని చేస్తాయి. అదనంగా, అవి కుదుర్చుకునే, లోపాలు తయారీ ఉంటాయి. ఈ సూక్ష్మపగుళ్లు దారితీస్తుంది. వేడి చికిత్స సమయంలో లోపాలు ఉత్పత్తి కొలతలు మారుతూ వాస్తవం దారితీస్తుంది.

Burnout పరిణామాలు

వాల్వ్ దివాలా తీసింది, అది వెంటనే నాశనం. శకలాలు తప్పనిసరిగా దాని దహన పేటిక వస్తాయి. ఫలితంగా, ఇంజిన్ తీవ్రంగా దెబ్బతింది - తీవ్రమైన మరమ్మత్తు అవసరం. అందువలన, అత్యంత దెబ్బతిన్న పిస్టన్లు, సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్. ఇంకా కాలిన పెద్ద ముక్కలు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఒక వాల్వ్ స్ట్రోక్ నాశనం ఒక తీవ్రమైన ప్రమాదం ఉంది, మరియు ఈ నిజంగా వైఫల్యం పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ గ్రూప్ భాగాలనుండి మాత్రమే, కానీ కూడా సిలిండర్ బ్లాక్.

ఇది కాలిన వాల్వ్ లక్షణాలు గమనించిన దీనిలో ఇంజిన్ ఆపరేట్ అవసరం లేదు. ఇది మరమ్మత్తుల అధిక ఖర్చులు తో నిండి ఉంది, మరియు విషయంలో - మొత్తం మోటార్ స్థానంలో. మాత్రమే కవాటాన్ని - ఇది మంచి సకాలంలో సమస్యను గమనించి అప్పుడు పరిణామం, మరియు. కాలిన-వాల్వ్ సాగిస్తున్నా ఒక వాహనం యొక్క పరిణామాలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు - గణనీయంగా పూర్తిగా వాల్వ్ సీటు ముందు కాలిన పెరిగిన ఇంధన వినియోగం నుండి.

సమస్య లక్షణాలు

అందువలన, కాలిన కవాటాలు ప్రధాన చిహ్నాలు - ఈ యంత్రాన్ని తయారు. ఈ ప్రభావం చాలా గమనించవచ్చు, మరియు అది పవర్ యూనిట్ ఆపరేషన్ అన్ని రీతులు లో చూడవచ్చు. అదనంగా, మోటారు దాని శక్తి ఎక్కువగా కోల్పోతుంది. మరో కారణం - అధిక ఇంధన వినియోగం. ఈ వైఫల్యం నిర్ధారణలో నిర్దిష్ట సంక్లిష్టత ఉన్నాయి. నిజానికి దివాలా వాల్వ్ ఉంటే, లక్షణాలు ఇతర తప్పిదాలు చాలా పోలి ఉంటాయి అని. ఈ సందర్భంలో, వాహన యజమాని నిలిచివుండే ఖచ్చితంగా ఉంటుంది, దీని వల్ల ఇతర స్వల్ప విభజించడం జరిగింది. ఈ అదనపు ఖర్చును చర్య.

ఇంజిన్లో కవాట ఫంక్షన్

ఇంజిన్ వాల్వ్ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ఈ అంశం సిలిండర్లు లోకి గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో ప్రవాహం అనుమతిస్తుంది. అదనంగా, వాల్వ్ చక్రం ముగిసిన తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ వాయువు విడుదల బాధ్యత. ఎలిమెంట్ నిరంతరం చాలా కష్టం కూడా ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో పనిచేస్తోంది. వారు నిరంతరం అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వాయువులు పెడతారు. కాలక్రమేణా, మెటల్ భాగంగా నాశనం మరియు కాలిపోతాయి.

చాలా తరచుగా మరిగించిన కవాటాలు సంకేతాలు పాత వాహనాలు చూడవచ్చు, నాణ్యత పదార్థాలు తయారు చేస్తారు, ఇది ఇంజన్ భాగాల కాదు. చాలా మంది తాము ఇబ్బంది సృష్టించడానికి. తరచుగా, మోటారు తక్కువ నాణ్యతతో నిర్వహించే మరియు కొన్నిసార్లు నిర్దిష్ట ఇంధన యూనిట్ కోసం ఉద్దేశించినది కాదు. ఫలితంగా, అధిక దహన ఉష్ణోగ్రతలు సిలిండర్ తల నష్టం మరియు వినాశనానికి దారి.

విశ్లేషణ సంక్లిష్టత

కొంతమంది దివాలా వాల్వ్, లక్షణాలు మరియు సమస్యలు జ్వలన వ్యవస్థ ప్రచ్ఛన్న ఉంటే నమ్ముతారు. చాలా తరచుగా, కారు మెకానిక్స్, ఇప్పటికీ ఒక చిన్న ఇది అనుభవం అన్ని మొదటి, విశ్లేషించి ఇది ప్లగ్స్ రిపేరు ప్రారంభమవుతుంది. ఇటువంటి మరమ్మత్తు ప్రక్రియలో కవర్ tramblera భర్తీ అధిక ఓల్టేజి తీగలు, కొవ్వొత్తులు ఆక్రమించటం. ఫలితంగా కోర్సు యొక్క, మరియు ఎప్పుడూ ఉంటుంది - అలాగే, జ్వలన కోణం సెట్. పని మరియు పని చేస్తుంది ఇంజిన్. స్మిత్ సమస్య నిజమైన కారణం గురించి తెలియకుండా, అప్పుడు సమస్య చూస్తున్న చేయబడతాయి. సమస్య ఇంజిన్ ఉంది ఊహిస్తూ ఎవరు కూడా ఫిట్టర్లు, కేవలం సిలిండర్ హెడ్ తొలగింపు తర్వాత కాలిన కవాటాలు యొక్క చిహ్నాలు చూడండి.

సిలిండర్ హెడ్ తొలగించకుండా వాల్వ్ యొక్క నిర్ధారణ Burnout

మొదటి దశలో ఆ పనిచేయనప్పుడు సిలిండర్ నిర్ణయిస్తాయి. టెస్ట్ పద్ధతులు ప్రక్రియలో విశ్లేషణ నకిలీ కొవ్వొత్తులను పోలి. గేర్ లోకి డౌ మరియు పనిలేకుండా వద్ద పనిచేస్తున్న సమయంలో స్పార్క్ ప్లగ్ టోపీలు తొలగించండి.

తదుపరి మీరు మోటార్ ఎలా పనిచేస్తుంది వద్ద జాగ్రత్తగా చూడండి అవసరం. అయితే యూనిట్ పరీక్ష ముందు, నిలిచిపోయాయి లేకపోతే, అప్పుడు ఈ సిలిండర్ అన్ని కుడి కంటే బలమైన zatroil. అయితే, ఇంజిన్ యొక్క స్వభావం మార్చలేదు ఉంటే, ఈ సిలిండర్లో ఒక సమస్య సూచిస్తుంది. ఈ దొరకలేదు సిలిండర్పై కొవ్వొత్తి దిగి తెలిసిన పని భర్తీ తరువాత. అలాగే, అది వెళుతున్న అధిక ఓల్టేజి వైర్ తనిఖీ ఉపయోగపడుతుంది. అదనంగా, జ్వలన కాయిల్ తనిఖీ. సమస్య మాయమయ్యాయి మరింత మోటార్ ప్రయోగ కనిపిస్తాయి. స్థానంలో కొవ్వొత్తులను మరియు ఇతర అంశాలను తర్వాత మోటారు పని స్వభావం మారదు మరియు troit కొనసాగుతుంది, అక్కడ వాల్వ్ ఇప్పటికీ దివాళా అని ఒక బలమైన సంభావ్యత ఉంది.

తప్పు స్థానికీకరణ

కుదింపు కొలతలు - మరిగించిన వాల్వ్ నిర్ణయంలో అత్యంత సాధారణ మరియు సమర్థవంతమైన పద్ధతి. ఫలితాలు ఒక తక్కువ కుదింపు చూపిస్తే, అప్పుడు ఈ స్పష్టంగా Burnout ఒక సంకేతం. మినహాయించాలి కాదు CpG లోపాలు కుదింపు కొలతలతో - కానీ ఇక్కడ అది ఖాతాలోకి పడుతుంది ఒక చిన్న స్వల్పభేదాన్ని అవసరం. తక్కువ కుదింపులో Burnout కారణంగా కాదు. వివిధ ఇతర లోపాలు తగ్గించటం - ఉదాహరణకు, అది లార్డ్ ఆఫ్ ఒక వైఫల్యం. అందువలన, కాలిన వాల్వ్ వాజ్ 2109 లేదా ఏ ఇతర కారు అన్ని సంకేతాలు ఉన్నాయి ఉంటే, మరింత కారు నిర్ధారించలేము ఉంటుంది. కొలత తర్వాత Burnout గుర్తించడానికి సహాయపడే సులభమైన మార్గం - సిలిండర్లోకి నూనె ఒక చిన్న మొత్తంలో నింపండి. మరింత కుదింపు మళ్ళీ కొలుస్తారు. ఇది పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు - ఇది నూనె ఒక చిత్రం సృష్టిస్తుంది చెప్పబడింది. ఈ అరిగిన పిస్టన్ వ్యవస్థ విలక్షణమైనది. కుదింపు మారలేదు ఉంటే, అప్పుడు అది Burnout ఖచ్చితంగా ఉంది. వే అవుట్ - కవాటాన్ని.

మరో విశ్లేషణ పద్ధతి - దహన గది స్పార్క్ సమస్య విజువల్ తనిఖీ. కొవ్వొత్తి ఫలకం లక్షణం కాదు ఉంటే, అప్పుడు ఈ Burnout కవాటాల స్పష్టమైన సంకేతం. అదనంగా, breather నుండి విమాన లేదా పొగ ఉంటుంది.

కుదింపు ఇంజిన్

ఇది మొదటి టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ కనుగొనే సమయంలో సిలిండర్ పిస్టన్ సృష్టిస్తుంది కుదింపు పీడనంగా పిలుస్తారు.
ఏం ఇంజిన్ లో కుదింపు ఇంజిన్ రకం ఆధారపడి ఉండాలి. / Cm ³ 13 kg - ఉదాహరణకు, వాజ్ 2109 సాధారణ కుదింపు 11 kg / cm ^3, మరియు వాజ్ 2110 ^{భావిస్తారు.} అత్యంత వాహనాలు కుదింపు స్థాయి కోసం 11 నుండి 13 kg / cm ³ వరకు ^{ఉంది.} కొలతలు తక్కువ గణాంకాలు చూపిస్తే, అది ఇంజిన్ నిర్ధారించలేము అవసరం అర్థం. బహుశా అది వాల్వ్ ద్వారా కాలిన ఉంది.

సంగ్రహించేందుకు

Burnout వాల్వ్ మొదటి చిహ్నాలు - ఇది ఇంజన్ యొక్క ప్రారంభ రోగనిర్ధారణ కోసం ఒక ఉత్సవం. మోటార్ ఒక నియంత్రణ వాల్వ్ అవసరం ఉంటే, అప్పుడు ఈ ఆపరేషన్లను ఖచ్చితంగా తయారీదారు యొక్క నియమాలు కింద ఉండాలి. వారు పాపింగ్ శబ్దం మొదలుపెడితే, వేచి లేదు. మీరు కూడా నష్టం బహిర్గతం మరియు పరిణామాలు లేకుండా అది రిపేరు సమయంలో ఇంజన్ ఉండాలి ఏమి కుదింపు తెలుసు ఉండాలి. సేవ్ మరియు వాయువు కారును నిర్వహించడానికి కావలసిన వారికి కోసం, మీరు సర్దుబాటు గరిష్ట శ్రద్ధ చెల్లించటానికి ఉండాలి. ఈ ఇంజన్లను దీన్ని జ్వలన అంతరాలను ప్రతి 10 వేల. Km సర్దుబాటు చేయటానికి మద్దతిస్తుంది. గాసోలిన్ Burnout అరుదుగా జరుగుతుంది ఉండగా గ్యాస్ ఇంజిన్లు, అవకాశాలు ఉన్నాయి.