వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద స్పేసర్ల ఇన్స్టాల్ ఎలా

సస్పెన్షన్ కాలం కోసం నిర్వహించబడుతుంది ఉన్నప్పుడు, చివరికి కారు గమనించదగిన sags. ఈ సందర్భంలో, ఉపాయంగా నష్టం భావన. ఈ అలసట వసంత అర్థం. ఈ సందర్భంలో, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తగ్గింది. పేద రోడ్డు పరిస్థితులను పరిస్థితులు కొన్ని డ్రైవర్లు స్పేసర్ల ద్వారా కారు లిఫ్ట్ కింద, వసంత కింద మౌంట్. తరచుగా రవాణా వాహనం సరుకు అధిక లోడ్ లోబడి ఇవి అంశాలు, రాష్ట్రంలో ప్రభావితం. సో లక్షణాలు తరుగుదల నష్టం ఉంది. క్లియరన్స్ పెరిగి ఒక నిర్ణయం ముందు, అది మొత్తం సస్పెన్షన్ పరిస్థితులను తనిఖీ అవసరం. వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద స్పేసర్ల మౌంట్, వారు కొనుగోలు అవసరం.

మీరు గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ పెరిగి అంశాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు ఎక్కడ

ఇటువంటి అంశాలు అనేక దుకాణాలు వ్యాపారాత్మకంగా లభ్యమవుతాయి మరియు విడి భాగాలు ఇప్పటికే చేర్చబడ్డాయి. దాదాపు అన్ని కారు నమూనాలు పారిశ్రామిక పద్ధతుల్లో ఉత్పత్తి అందుబాటులో స్పేసర్ల ఉన్నాయి. ఇది కారు బ్రాండ్ అనుగుణంగా అటువంటి పరికరము కొనుగోలు అవసరం.

చాలా సస్పెన్షన్ ఎత్తివేసింది చేయాలి

(యంత్రం యొక్క దిగువ ఉపరితలం మరియు ఒక పాయింట్ మధ్య దూరం) క్లియరెన్స్ ప్రస్తుత విలువ ఉత్పత్తి చేయడానికి అవసరమైన కొలతలు ప్రారంభించడానికి. మీరు నూనె పాన్ రక్షణ పరిమాణాన్ని, పాయింట్ ఇంజిన్ స్థానం లెక్కించవచ్చు. మేము క్లియరెన్స్ విలువ తెలుసు, మీరు కారు ఎలా పెంచడానికి నిర్ణయించుకోవాలి. ఇది 10-30 mm విలువ మేకింగ్ విలువ. లేకపోతే, షాక్ శోషక స్లీవ్ మరియు కేంద్రంగా చేతులు సస్పెన్షన్ భాగాలు ఆసన్న వైఫల్యం ప్రకటించిన, గణనీయమైన లోడ్లు సాధించగలదు. అధిక విలువకు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెంచడం ద్వారా, అది కాంబెర్ ఏర్పాటు చాలా కష్టం - స్టీరింగ్ సిస్టమ్కు బొటనవేలు మరియు వీల్ ప్రతిస్పందనా సమకాలీకరణ ముగిసింది. ఈ ఒక పరిమిత వనరు సస్పెన్షన్ దారి తీస్తుంది.

స్పేసర్ల ఉత్పత్తి కోసం ఉపయోగిస్తారు ముడిపదార్ధాలు

రబ్బరు పర్యావరణ పరిస్థితులు నిరోధకతను నుంచి తయారు వ్యాసాలు. కొన్నిసార్లు అది సంస్థాపన స్థానంలో తుప్పు ప్రక్రియలు కారణమవుతుంది. వారు సాపేక్షంగా చిన్న సర్వీసు జీవితం మరియు ప్రజాస్వామ్య ధర కలిగి ఉంటాయి.

రసాయన కూర్పు పాలియురేతేన్ సభ్యులు రబ్బర్లు కుటుంబం యొక్క ఒక అభివృద్ధి ఉంటుంది, కానీ ఒక అధిక బలం ఉంది. ఇది ఒక షాక్ శోషణ ఆస్తి ఉంది. కాదు భాగాలను అలసట సంఘటనలు వ్యతిరేకంగా రక్షణ మరియు అధిక ఖర్చు ఉంది.

ప్లాస్టిక్ భాగాలు ఆధునిక పాలీమర్ సాంకేతిక అభివృద్ధి, ఆపరేషన్ వివిధ అనుకూల లక్షణాలు మరియు దాదాపు ఎటువంటి ప్రతిబంధకాలు ఉన్నాయి. దీర్ఘ జీవితం కోసం రూపొందించబడింది, కానీ ఉత్పత్తి వ్యయం బాగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

అల్యూమినియం మిశ్రమం నుండి తయారు భాగాలు. అలాగే వారు మంచి పనితీరు కలిగి మరియు ఖరీదైనవి.

ఈ ప్రాంతాల్లో instal ఎలా

మీరు క్లియరెన్స్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగం ఒక మార్గదర్శి పెంచడానికి ఒక కిట్ కొనుగోలు చేసినప్పుడు, కానీ వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద స్పేసర్ల మౌంట్ ఎలా ఒక వివరణాత్మక పరిశీలనకు అవసరం ఉంది. సమీకరించడం దేశీయ తయారీదారులు మరియు ప్రత్యేక ఇబ్బందులు కార్ల యజమానులు ఇబ్బంది కారణం కాదు. ఫ్లాట్ గ్రౌండ్, హైడ్రాలిక్ లేదా యాంత్రిక జాక్, సెట్ carob మరియు golovochnyh కీలు అవసరం. వసంత క్రింద స్పేసర్ల (VAZ-2101 మినహాయింపు కాదు) సెట్ అవసరం హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషక గాజు మౌంటు bolts మరను విప్పు. జెంట్లి చక్రం ప్లేస్మెంట్ స్థానంలో యంత్రం లిఫ్ట్. అప్పుడు చక్రం డిస్క్ కూల్చి. పరికరాలు ఉపరితలం పైన ఉన్నతమైన చేసినప్పుడు, అది ఒక వసంత మరియు స్పేసర్ పరిష్కరించడానికి ఒక రబ్బరు బఫర్ విధానం తొలగించడానికి అవసరం. ఈ ప్రక్రియ సస్పెన్షన్ మిగిలిన నొక్కి ఉంచి స్థలంలో తిరిగి ఉంది.

ఫీచర్స్ ఆఫ్-రహదారి వాహనాలు లో గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ పెరిగి

కప్ స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్ శోషక మౌంటు స్థానంలో అవసరం వెనుక "Niva" వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద స్పేసర్ల మౌంట్. అయితే, వారి మౌంటు పాయింట్లు ఎక్కువ. తదుపరి మీరు సర్దుబాటు ఎగువ రాడ్ రియర్ ఆక్సిల్ చేయడానికి అవసరం. వారి పొడవు పెంచాలి. జెట్ థ్రస్ట్ బలోపేతం చెయ్యాలి.

వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద మౌంట్ స్పేసర్ల ముందు మరింత సమస్యాత్మకమైన ఉంటుంది. ఇది తక్కువ సస్పెన్షన్ వేదికల స్థానాన్ని వద్ద కారు ఎత్తివేసేందుకు అవసరం. సామి స్పేసర్ల వద్ద ఈ సైట్లు స్థానము. ఈ వంపు వసంత నడపటానికి జరుగుతుంది. ఎగువ ఆర్మ్ యొక్క అకాల దుస్తులు నివారించేందుకు, ఒక అదనపు భారం పొందింది, మీరు ఆయుధాలు మరియు మధ్య మరో స్పేసర్ల ఇన్స్టాల్ అవసరం బాల్ బేరింగ్స్. ఈ దశలను తరువాత, మీరు లేవేర్ మార్చాలి రోటరీ పిడికిలి యొక్క మరియు తిరుగులేని స్టీరింగ్ చిట్కాలు. ఈ పరిష్కారం స్టెబిలైజర్ ఒత్తిడి తొలగిస్తున్నట్టు స్టీరింగ్ రాడ్లు. స్ప్రింగ్స్ sagged ఉంటే, షాక్అబ్జార్బర్స్, మరియు పరాగ వారి బాధ్యతలను భరించవలసి లేదు, భర్తీ చేయాలి. లేకపోతే, వారి స్వంత చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద మౌంటు స్పేసర్ల ప్రభావం లేదు. ఏకీభవించటం చట్రం - సంస్థాపన విధానం పూర్తయిన తర్వాత, మీరు పతనం బహిర్గతం, సేవ స్టేషన్ సందర్శించండి ఉండాలి.

క్లియరెన్స్ సిఫార్సు కొలతలు ఏమిటి

ప్రయాణీకుల వాహనాలు, ఈ విలువ 140-200 mm సరిహద్దు ఉంది. ఈ గ్యాప్ కావాలనుకుంటే గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ పెరిగి పరిగణించాలి. ఉపరితలం క్రాంక్కేస్ నుండి రోడ్డు వాహనాల కేటగిరిలో 200-350 mm దూరంలో ఉండాలి.

న "కారిన E" వారి చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద షిమ్ల

విదేశీ ఇంజనీరింగ్ బ్రాండ్ "టయోటా" ప్రతినిధి 340 mm స్ప్రింగ్స్ ఒక ఎత్తు ఉంది. ప్రతి అంతర్గత ఆటో భాగాలు కారు పెంచడం కాదు కోసం అంశాలను కొనుగోలు. సంస్థాపన విధానాన్ని వీల్ మరియు డిస్క్ యొక్క తొలగింపు అవసరం. ఇది మద్దతు విడుదల మరియు ఒక కృత్రిమ శరీరం వద్ద స్పేసర్ సురక్షిత అవసరం ఉంటుంది.

స్పేసర్ల స్థానంలో స్ప్రింగ్స్ కింద "అవెయో", అది ఇదే తారుమారు చేయడానికి అవసరం. 150 కిలోమీటర్లు డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు / asphalted పూత న h యంత్రం చిన్న వెనుక చలించు పోవచ్చు. కంకర న హాయిగా 120 km / h వేగంతో ప్రయాణించగలవు. గుడ్, ఎప్పుడు స్ప్రింగులు సాధారణ దిగంబరమయిన ఉంది. ఈ సమయం మరియు కృషి చేస్తుంది. ఇటువంటి ఒక విధానం నిర్మాణంలో సులభం మరియు ముంజేయి మరను విప్పు సురక్షితంగా అటాచ్మెంట్ అనుమతిస్తుంది వసంత కుదించుము రూపొందించబడింది. బార్ కింద స్పేసర్ల అవసరమైన ప్రకటనలో ముందు ఇటువంటి రచనలు నిర్వహించేటప్పుడు.

వారి స్వంత చేతులతో స్ప్రింగ్స్ క్రింద షిమ్ల: "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2"

ఇది చక్రం డిస్క్ ఉపసంహరించే కావాలి. అప్పుడు యంత్రం ఎత్తండి మరియు ఒక దృఢమైన స్టాండ్ మీద ఉంచారు. స్ప్రింగులు ఒక తొలగించగల పరికరం యొక్క లేనప్పుడు, అది మరింత విడుదల కోసం బందు భాగాలు సడలించడానికి పెంచడానికి జాక్ మరియు ముంజేయి విశ్రాంతి అవసరం. బదులుగా ఫ్యాక్టరీ రబ్బరు bushing ఒక స్పేసర్ వెనుక సస్పెన్షన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ -2" వసంత ఇన్స్టాల్ మరియు అసెంబ్లీ దశలను పట్టుకోండి అవసరం.

గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెరుగుతున్న ప్రయోజనాలు:

• హ్యాచ్బ్యాక్ అవతరణ ప్రభావాన్ని కోల్పోయింది;
• కారు ముందు వంపు ఇంజిన్ లోడ్ అమరిక తప్పించడం, యంత్ర సమం అవకాశం;
• పేద రోడ్ ఉపరితల క్రింద పెరిగింది సౌకర్యం ఉద్యమం;
• లోడ్ యంత్రం ఒక క్లిష్టమైన స్థాయికి తగ్గుట సస్పెన్షన్ గురించి ఆందోళన అవసరం లేదు ఉన్నప్పుడు; రోడ్డు వీల్ కవర్ యొక్క కరుకుదనం లాకర్స్ వేళ్ళాడతాయి కాదు.

పరిష్కారాలను ప్రతికూలతలు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెంచడానికి:

• సస్పెన్షన్ కోణాల నిర్వహణ ప్రభావం చేసే మార్చవచ్చు;
• షాక్ శోషక కడ్డీ స్ట్రోక్ మార్చడానికి, తన విధులను ప్రదర్శన భరించవలసి కష్టం అవుతుంది;
• కంపన లోడ్లు;
• మొండితనానికి తగ్గింది; సమూహం ఫ్యాక్టరీ ఇంజనీర్లు పని సౌలభ్యాన్ని సస్పెన్షన్ పని;
• స్లీవ్ మరమ్మత్తులు చేయాల్సి తరచూ వస్తాయి స్ట్రట్.

స్ప్రింగ్స్ "Lanos" కింద స్పేసర్ల ఉంచాలి క్రమంలో, ఇది ఒక గంట మరియు మొత్తం సంస్థాపన విధానం పడుతుంది. గురుత్వాకర్షణ అప్ మధ్యలో బదిలీ కారణంగా, యంత్రం భిన్నంగా కొద్దిగా ప్రవర్తించే. ఇది అన్యాయమైన రేట్లు కోల్పోయింది స్థిరత్వం ఉండవచ్చు తరలించడానికి అవసరం లేదు. ఇది క్రమంగా మరియు జాగ్రత్తగా బరువును పెంచడానికి అవసరం. ట్రైనింగ్ కార్లు తరచుగా త్యాగం చేసినప్పుడు తన వేగం ఉంది.

స్పేసర్ల ఖర్చు ఏమిటి

ఈ అంశాలు పదార్థం యొక్క తయారీ మీద ఆధారపడి 1300 నుండి 2200 రూబిళ్లు చెల్లించవలసి ఉంటుంది. క్లియరెన్స్ మొత్తం మార్చడానికి నిర్ణయం లేదో తెలుసుకోవడానికి అవసరం ముందు ఈ విషయాలు నిర్దిష్ట సమస్యలను తొలగించడానికి సహాయపడుతుంది.

ఇది వారంటీ సేవ ప్రభావం ఉంది

వాహనం తయారీదారు నుండి ఒక సేవను కలిగి ఉంటే, మీరు వెంటనే వారంటీ సేవ వైఫల్యాలు కోసం సిద్ధం అవసరం. స్వీయ ఇన్స్టాల్ సస్పెన్షన్ అంశాలు దాని రూపకల్పన మారుతుంది, మరియు వారంటీ ఖండించారు ఉంటుంది. తీవ్రంగా తనిఖీ మరియు నిర్వహణ కారు పెంచడానికి మీ జేబులో నుండి చెల్లించవలసి ఉంటుంది నిర్ణయం పరిగణలోకి కారణంగా ఉంది.

నిర్వహించిన విధానం తర్వాత, క్లియరన్స్ పెరిగి, అది అవసరం రోడ్ లో పోస్ట్ కాంతి పుంజం లైటింగ్ అవసరాలు హెడ్లైట్లు స్థానం సర్దుబాటు చేయడం. ఇది చక్రము ఇరుసు మరియు వంపు సర్దుబాటు అవసరం బ్రేకింగ్ శక్తి నియంత్రకం. ఈ సెట్టింగ్లు వాహనం యొక్క భద్రత ఉద్యమం ప్రభావితం.