ఎలా ఒంటరిగా బ్రేక్లు పంపు. బ్రేక్లు రక్తసిక్తం ఎలా

వ్యాసం నుండి, మీరు ఒంటరిగా బ్రేక్లు పంపు ఎలాగో తెలుసుకోండి. ఈ విధానం సులభం, కానీ అది కొంత సమయం ఖర్చు ఉంటుంది. మీరు పూర్తిగా వాహనం బ్రేక్ సిస్టమ్ నుండి విమాన తొలగించటానికి అవసరం వాస్తవం. ఈ వ్యాసం పూర్తిగా గొట్టాలు మరియు ఇతర సిస్టమ్ యంత్రాంగాలు నుండి విమాన తొలగించటానికి వంటి stepwise చర్చించారు ఉంటుంది. అదనంగా, మీరు ఏమి బ్రేక్ ద్రవం స్థానంలో మధ్య విరామం నేర్చుకుంటారు. మరియు వ్యవస్థ airlocks కనిపించింది గుర్తించడానికి ఎలా ఒక సమాధానం పొందండి.

మీరు సిస్టమ్ పంపు అవసరమైనప్పుడు

ఈ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఏదైనా భాగం యొక్క మరమ్మత్తు చేపట్టారు ఆ సంఘటన లో చేయాలి. ముఖ్యంగా, పంపింగ్ భర్తీ ప్రధాన లేదా కార్యకారి సిలిండర్లను calipers నిర్వహిస్తారు ఆ సంఘటన లో నిర్వహిస్తారు. స్వయంగా, పంపింగ్ బ్రేక్ ద్రవం యొక్క షెడ్యూల్ భర్తీ ఆ సంఘటన లో అవసరమవుతుంది. ట్యూనింగ్ మరియు ఆధునికీకరణ కూడా అవసరం ఉన్నప్పుడు గాలి అరలు వదిలించుకోవటం. రబ్బరు గొట్టాలు కూడా ELEMENTARY భర్తీ ఇది ద్రవం హరించడం అవసరం వాస్తవం దారితీస్తుంది. తత్ఫలితంగా, ట్యూబ్ గాలి తప్పనిసరిగా రెడీ. అందువలన ఇది బ్రేక్లు రక్తసిక్తం ఎలా అవసరం ఉంది. కానీ అది జరిగే మరియు అత్యవసర లేదు. depressurization వ్యవస్థ, ఉదా: లేదు అని సందర్భంలోనైనా, దెబ్బతిన్న హోస్లు లేదా మెటల్ గొట్టాలు ఉంటే. తరచుగా, భారీ దుస్తులు మాస్టర్ సిలిండర్ ద్రవ రావడం.

ఎలా మీరు సిస్టమ్ లో గాలి లేదు అని తెలుసు

ఇప్పుడు కారు బ్రేక్ సిస్టమ్ లో గాలి బుడగలు గుర్తించడం ఎలా కొన్ని పదాలు. నిజానికి ఈ బుడగలు పనిచేయదు చూడటానికి ఉంది. కానీ వారి ఉనికిని ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు భావించాడు చేయబడుతుంది. దయచేసి రహదారి ట్రాఫిక్ నిబంధనలు అటువంటి డిజైన్ మార్పులు చేయడానికి నిషేధించబడింది గమనించండి బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల భద్రత - ఈ రైడ్ మరియు సౌకర్యం ప్రభావితం మాత్రమే ఇది ప్రాథమిక నిర్మాణ యూనిట్లు, ఒకటి, కానీ చాలా ముఖ్యమైన విషయం. ఇది వ్యవస్థ ద్రవాలను సకాలంలో భర్తీ చేయడానికి అందువలన అవసరం, అందువలన, అది ముఖ్యమైన తెలుసుకోవటం బ్రేక్లు రక్తసిక్తం ఎలా. "టయోటా" లేదా దేశీయ "గిన్నె" - అది పట్టింపు లేదు, హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ డిజైన్ ఒకేలా ఎందుకంటే. క్షీణత, అలాగే freewheeling పెడల్స్ పెంచడం ద్వారా బ్రేకింగ్ సమయంలో, బ్రేకింగ్ దూరం, అక్కడ ఒక బలమైన ప్రభావం దూరములో (నడక) వ్యవస్థ నిర్ధారించలేము అవసరం ఉంది. వ్యవస్థలో గాలి ఉంది ఉన్నట్లు మొదటి సంకేతం - అధిక సాఫ్ట్ పెడల్, అలాగే దాని పెద్ద ఉచిత ఆట.

బ్రేక్ ద్రవం మార్చినపుడు

కాబట్టి, ఇప్పుడు అది ఏ motorist అత్యంత వత్తిడి కలింగించే ప్రశ్నకు సమాధానం నిలుస్తుంది - ఇది భర్తీ అవసరం ఉన్నప్పుడు బ్రేక్ ద్రవం? ఎలా ఒక బ్రేక్లు పంపు, అది సాధ్యమే? మొదటి ప్రశ్నకు సమాధానం ఏటా కారు జరుగుతుంది మైలేజ్ ఏ రకం మీద ఆధారపడి, రెండు ఉంది. అయితే ఒక సంవత్సరం మీరు 20 మరియు 30 వేల మధ్య డ్రైవ్. Km, బ్రేక్ ద్రవం స్థానే కాలం గురించి 2-3 సంవత్సరాల ఉండాలి. కానీ అదే వాహనంలో చాలా తరచుగా ఉపయోగిస్తారు, మరియు సంవత్సరం తన పరుగుల పైన కంటే అనేక రెట్లు ఎక్కువ ఉంటే, ఇతర డేటా కట్టుబడి అవసరం. మీరు బ్రేక్ సిస్టమ్ ప్రతి 60 వేల. Km ద్రవం మార్చడానికి మరియు పంపు చెయ్యాలి. ఈ సందర్భంలో, అన్ని పని గ్యారేజీలు సేవలు నైజం లేకుండా, స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు. మీరు అవసరమైన గరిష్ట - వరకు, తన భాగస్వామి సహాయం, సాధనం యొక్క ఉనికిని ఉంది.

మీరు పని ప్రారంభించటానికి ముందు తెలుసుకోవాలి అంటే

మరమ్మతు ప్రారంభించటానికి ముందు, మీరు ప్రక్రియలో ఉపయోగకరమైన అని కొన్ని విషయాలు తెలుసుకోవాలి. ఇది సరిగా కారు బ్రేకులు రక్తసిక్తం తెలుసు ముఖ్యం. మీరు మాత్రమే వ్యవస్థలో గతంలో ఇది తయారీదారు మరియు బ్రాండ్ యొక్క ద్రవ ఉపయోగించాలి గమనించండి. ఆ సందర్భంలో, మీరు ఇటీవల ఈ కారణం ద్రవ ట్యాంక్ లో ఏమి తెలియదు కారు కొనుగోలు ఉంటే, అది కారు తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు ఆశ్రయించాల్సిన పరిస్థితి ఉంది. అవకాశాలు మాజీ యజమాని కూడా ఈ సిఫార్సులు తన దృష్టిని మారిన ఉన్నాయి. అదనంగా, మీరు బ్రేక్లు పంపు సహాయం చేస్తుంది ఒక భాగస్వామి అవసరం. దాని ఫంక్షన్ తద్వారా బ్రేక్ సిస్టమ్ లో ఒత్తిడిని సృష్టించడం, బ్రేక్ పెడల్ సకాలంలో పత్రికా ఉంటుంది.

పంపింగ్ కోసం చిట్కాలు

ఈ వ్యాసం లో మీరు వాజ్ మరియు ఏ ఇతర కారు బ్రేకులు పంపు ఎలా నేర్చుకుంటారు. ఇది ఎవరు యంత్రం యొక్క తయారీదారు, బ్రేక్ సిస్టమ్ డిజైన్ అన్ని కోసం అదే అసంబద్ధం కాదు. మీరు మాత్రమే ద్రవ మార్చుకుంటే, అది జాగ్రత్తగా, వ్యవస్థ యొక్క అంశాలు పరిశీలించడానికి ఎక్కడైనా ఏ దోషాలను ఉన్నాయి నిర్ధారించుకోండి కోరబడుతుంది. కోర్సు యొక్క, పగుళ్లు ఉంటాయి రబ్బరు గొట్టాలను ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించండి మరియు విఫలం. ఈ ప్రదేశాలలో అత్యవసర పరిస్థితి దారి తీయవచ్చు smudges బ్రేక్ ద్రవం ఒత్తిడి తగ్గించడం జరుగుతుంది, ఉన్నాయి. ఆ సందర్భంలో, మీ కారు అమర్చారు ఉంటే యాంటీ-లాక్ వ్యవస్థ, ఇది డిస్కనెక్ట్ అవసరం. , మీరు దాన్ని ఎంత ఫ్యూజ్ బాక్స్ తెరవడానికి అవసరం. ఆ తరువాత, శక్తి బ్రేక్లు నిర్వర్తించే ఒక ఫ్యూజ్ అది కనుగొనేందుకు. సాధారణంగా, ఇది 30 లేదా 40 ఆంపియర్లు ఒక రేటింగ్ ఉంది. ఇప్పుడు సేవ స్టేషన్లు నైజం లేకుండా, ఒంటరిగా బ్రేక్లు పంపు ఎలా గురించి.

ఎలా పంపింగ్ బ్రేక్

కాబట్టి, ఇప్పుడు అది సిస్టమ్ నుండి అన్ని గాలి తొలగించటానికి అవసరం. పని మొదలు ముందు, విస్తరణ ట్యాంక్ ద్రవ స్థాయి గరిష్ఠ స్థాయి వద్ద ఉంది నిర్ధారించుకోండి అవసరం. లేకపోతే, ఒక అప్ టాపింగ్ ద్రవ చేయడానికి నిర్ధారించుకోండి. అప్పుడు అన్లాకింగ్ పీడన నియంత్రకం చేయడానికి పూర్తిగా రియర్ ఆక్సిల్ పోస్ట్. ఇది చేయటానికి, మీరు పిస్టన్ మరియు ఒక ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్ ప్లేట్ మధ్య ఒత్తిడి నియంత్రకం ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ప్రధాన విషయం - అన్ని మరమ్మతు పూర్తయిన తర్వాత ఇది తొలగించడానికి మర్చిపోతే లేదు. దయచేసి ప్రతి ప్రాపు మరియు పని సిలిండర్పై గమనించండి బ్లీదర్ ప్లగ్. ఇక్కడ (- పట్టింపు లేదు లేదా ఒక విదేశీ కారు వాజ్) బ్రేక్ రక్తసిక్తం ఎలా.

ఏ పని ప్రారంభించటానికి ముందు, పూర్తిగా సేకరించారు ధూళి నుండి శుభ్రం నిర్ధారించుకోండి. ఆ తరువాత, రక్షిత రబ్బరు టోపీ తొలగించండి మరియు గొట్టాలను లోకి ఒక చిన్న కట్ ఉంచండి. విండ్షీల్డ్ శుభ్రపరచడం వ్యవస్థలో ఉపయోగించే ఆదర్శ పైపు. మీరు కూడా బ్రేక్ ద్రవం యొక్క ఒక చిన్న మొత్తంలో పోయాలి ఇది ఒక చిన్న కూజా, అవసరం. 50-100 గ్రాములు తగినంత ఉంటుంది. రెండవ అంచు గొట్టాలను, బ్లీదర్ ప్లగ్ ధరిస్తారు ద్రవ ఒక కూజా లో నీట చేయాలి. అందువలన వాహనం బ్రేక్ విధానం అక్కడ రక్తస్రావం. ఏ తయారీదారు కారు, అది పట్టింపు లేదు. అన్ని ఈ గైడ్ తో సారూప్యత ద్వారా జరుగుతుంది. ఇప్పుడు మరింత వివరంగా విధానం గురించి.

వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించటానికి ఎలా

పంప్ నుండి ఒక కష్టం బ్రేక్లు (అవసరం, చాలా అమలు చేయడానికి ఒక పెడల్ పదాల్ని స్థానంలో దాన్ని పరిష్కరించడానికి, అప్పుడు ఏదో నొక్కండి), ఇది భాగస్వామి యొక్క సేవలను ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం. చక్రం ఒక సహాయకుడు కూర్చుని వెనుక, అప్పుడు అతను పెడల్ మూడు ఐదుసార్లు నెడుతుంది. మధ్య బరస్ట్ విరామం రెండు సెకన్లు సగం గురించి ఉండాలి ఈ నెమ్మదిగా తగినంత చేయాలి. అసిస్టెంట్ రెండో నెడుతుంది చేసినప్పుడు, ఐదవ సారి, పెడల్ తప్పనిసరిగా అణగారిన స్థితిలో పరిష్కరించబడింది. పెడల్ దీర్ఘ కాలం మీరు సగం ఒక మలుపు బ్లీదర్ ప్లగ్ తిరిగి మారిపోతాయి లేదు ఈ స్థానం లో జరుగుతుంది వాస్తవం దృష్టి చెల్లించండి. ఈ సందర్భంలో, మీరు ద్రవ గొట్టం గుండా వెళుతుంది అని చూస్తారు. ఇది గాలి బుడగలు ఉన్నాయి, మరియు వదిలించుకోవటం అవసరం నుండి. ట్యూబ్ నుండి ప్రవహించే ద్రవ ఆగారు తర్వాత, యుక్తమైనది బిగించి అవసరం. అసిస్టెంట్ ఇప్పుడు బ్రేక్ పెడల్ ఆఫ్ మీ అడుగు పడుతుంది. ఆ ద్రవం లో ఉన్నంత కాలం చేపట్టారు ఏ గాలి బుడగలు వుండదు విధానాలు చక్రం ఉంటుంది. మరియు ఎల్లప్పుడూ బ్రేక్ ద్రవం విస్తరణ ట్యాంక్ నిల్వ ఎంత శ్రద్ద. అది కనీస స్థాయికి స్లయిడ్ వీలు లేదు. ఒకే వలయాన్ని పంపింగ్ మూసివేత ముక్కు బిగించి అవసరం తరువాత, రబ్బరు క్యాప్ లాగండి. అదేవిధంగా, పంపింగ్ అన్ని ఇతర బ్రేక్లు నిర్వహిస్తారు. మరియు UAZ బ్రేకులు పంపు మరియు BMW ఈ మాన్యువల్లో ఉండవచ్చు.