ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" లో నూనె మార్చడం. ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్డ్ ఫోకస్

ప్రసారం, అలాగే అంతర్గత దహన యంత్రంలో వలె, దాని స్వంత సరళత వ్యవస్థ అందిస్తుంది. ఎప్పటికప్పుడు దానిని నివారణ ఉండాలి. ఈ రోజు మనం ఎలా ఉత్పత్తి చూడండి చమురు మార్పు లివర్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్" 2 తరానికి.

మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలు బదులుగానూ తేడాలు

ఇది కార్లలో మెకానికల్ ప్రసారాలు, "ఫోర్డ్ ఫోకస్" నిర్వహణ-ఉచితంగా ఉండే గమనించాలి. వారు జీవితం నూనెలో స్నానం. అదే సమయంలో, ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్సులు నిర్వహణ-ఉచిత ఉన్నాయి. చేసినప్పుడు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు మార్చడానికి ఎలా? ద్రవాన్ని నియంత్రణ - 60 వేల కిలోమీటర్ల. ఎందుకు ఈ ఫోజు? నిజానికి చమురు హైడ్రాలిక్ ద్రవం తో ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్సులు ఉంది. ఇది మెకానిక్స్ కంటే తక్కువ జిగట ఉంది. ఇది ఒక టార్క్ కన్వర్టర్ ద్వారా చక్రాలకు ఇంజిన్ నుంచి చమురు ఉత్పత్తి టార్క్ ప్రసార కృతజ్ఞతలు. ఈ మూలకం క్రింది విధంగా కనిపిస్తుంది.

లోపల ఒక రెండు పెద్ద చోదకాల ఉంది. నూనె తో నిండి కన్వర్టర్ లోపల. ప్రేరేపకి భ్రమణం టార్క్ ప్రసార శక్తి మారుతూ ఉంటుంది. మరింత తరచుగా వారు అధిక, రొటేట్ ఇంజిన్ వేగం. అదే యాంత్రిక ఆయిల్ నిండి బాక్సులను వద్ద మాత్రమే ప్యాలెట్. ఇక్కడ అది ఒక పని ద్రవం కాదు. ఇది మాత్రమే, కాబట్టి ఎటువంటి దుస్తులు బాక్స్ లో రుద్దడం గేర్లు లూబ్రికేట్. దేశీయ ఆటో తయారీదారు చమురు మార్పు మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నియంత్రిస్తుంది ఉన్నప్పటికీ. కానీ మరొక వ్యాసం కోసం ఒక అంశం ఉంది. మేము ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు మార్చడానికి ఎప్పుడు తెలుసు నిర్ణయించబడ్డాయి. మేము ముందే చెప్పినట్లుగా, ఈ సారి 60,000 కంటే తక్కువ కాదు జరుగుతుంది. అనేక విధాలుగా ఈ ఆపరేషన్ పనిచేస్తుంది ఉన్నాయి. క్రింద మేము వివరాలు వాటిని పరిశీలిస్తారు.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు పాక్షిక భర్తీ

ఈ అత్యంత ప్రజాదరణ మార్గం. అతనికి ధన్యవాదాలు, చమురు ఒక బాక్స్ లో "రిఫ్రెష్". ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం చాలా సులభం. మొదటి, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రవాహ ప్లగ్ మరను విప్పు. ఒక సిద్ధం కంటైనర్ లో చివరి డ్రాప్ అన్ని ద్రవ పోస్తారు.

కానీ ఎందుకు ఈ పద్ధతి ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లో నూనె ఒక పాక్షిక భర్తీ వలె సూచించబడింది? బాక్స్ లో ఇది కందెన పరిమాణములో, మెడ నుండి ఖాళీ సాధ్యం కాదు వాస్తవం. అది ఒక నిర్దిష్ట శాతం ఇప్పటికీ సంసార కోణం కింద, లోపల లేదా యంత్రం నిలబడటానికి. తరచుగా కానప్పటికీ ద్రవ యొక్క 40-45 శాతం వరకు విలీనం విఫలమైతే. అందువలన, ఆటోమేటిక్ చమురు స్థాయి "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" మాత్రమే సగం పడిపోతుంది. ఈ ప్రతికూలత కొత్త ద్రవం తో పునఃప్రారంభించబడింది. ఇది పాత కలుపుతారు.

స్వల్ప పాక్షిక భర్తీ

మీరు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు పాక్షిక భర్తీ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" మీరు ఏ సమస్యలు లేకుండా మరింత 60,000 ప్రయాణం అనుమతించే భావిస్తే, మీరు లోతుగా తప్పుగా ఉంటాయి. పాత గ్రీజు పూర్తిగా డ్రైవ్ అవసరం. అది ఎలా జరుగుతుంది? అటువంటి "రిఫ్రెష్" యంత్రం 200-300 కిలోమీటర్ల నడుపుతోంది తరువాత. ఇంకా, ప్రవాహ ప్లగ్ unscrewed ఉంది, మిశ్రమ ద్రవ పారుదల మరియు ఒక కొత్త తిరిగి నింపుతారు. ఈ విధానం 3-4 సార్లు రిపీట్ చేయాలి.

ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి? ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" చమురు పాక్షిక భర్తీ కూడా ఒంటరిగా స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు, మరియు. ఒకటి భర్తీ ద్రవం యొక్క ఒక చిన్న మొత్తం వాడినప్పుడు. ఈ ప్రక్రియ యొక్క అనేక పునరావృత్తులు బాగా ప్రసార పాన్ తో కొట్టుకుపోయిన తరువాత. ఆయిల్ అన్ని చిప్స్ మరియు అంశాలను తయారు గ్రహిస్తుంది. కానీ ఈ పద్ధతి దాని లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. మొదటి - తిరిగి భర్తీ తక్కువ మైలేజ్ వద్ద అవసరం ఉంది. అందరు సౌకర్యవంతంగా కాలువకు ఒక పిట్ లేదా పైకెత్తు ఉంది మరియు కొత్త చమురు నిండిపోయి. పాక్షిక భర్తీ కూడా అనేక పునరావృత్తులు తర్వాత, పూర్తి కాదు. పాత నూనె ఒక చిన్న శాతం ఇప్పటికీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 2 వ తరం ఫోర్డ్ ఫోకస్ లో చేరుకుంటుంది.

పూర్తి భర్తీ

ఈ ఆపరేషన్ ప్రత్యేక వాషింగ్ పరికరాలు తో వర్క్ లో నిర్వహిస్తారు. ఇది ఒత్తిడి పనిచేస్తుంది. అందువలన, ఉపయోగించిన చమురు క్రొత్త ఒత్తిడి ఉంటుంది. ఈ 100 శాతం, హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని పూర్తిగా భర్తీ నిర్ధారిస్తుంది. ఎలా ఈ ఏర్పడుతుందా?

ట్యూబ్ ఉతికే యంత్రం శీతలీకరణ రేడియేటర్ బాక్స్ మృదువుగా ఉంటాయి. తదుపరి, ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు ఉపయోగించిన చమురు ప్రవాహాలు. ప్రసారం ఒత్తిడి వెంటనే కొత్త పోయాలి. కారు ద్వారా "ఫోర్డ్ ఫోకస్" యంత్రం మీరు ద్రవ యొక్క రంగు నియంత్రించవచ్చు ఇది ద్వారా ఒక ప్రత్యేక తనిఖీ తలుపు ఉంది. మొదటి, ఇది నలుపు ఉంటుంది. కానీ ఎర్రబారడం ఎరుపు రంగు కనిపిస్తుంది. ఈ పెట్టె కొత్త, శుభ్రంగా చమురు నిండి ఉంటుంది అర్థం. వెంటనే రంగు సాధారణ తిరిగి వంటి, యూనిట్ ఆపివేయబడింది మరియు ప్రవాహ ప్లగ్ ట్విస్ట్ ఉంది.

ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

ఈ విధంగా, మీరు పూర్తిగా బాక్స్ బయటకు మంచిగా ప్రక్షాళన చేయాలి మరియు పాత చమురు వదిలించుకోవటం. బాక్స్ అధిక పని ఉష్ణోగ్రత కింద "చిరిగిపోయిన" మోడ్, ద్రవం పనిచేశారని ఉంటే. పాత చమురు వాసన కాలిపోతాయి. మీరు కాదు, అటువంటి కందెన దౌడు. మాత్రమే పూర్తిగా ప్రత్యేక ఉపకరణాలుగా బాక్స్ తో డౌన్ కడగడం సహాయం. వింతగా తగినంత, కానీ వాషింగ్, పరిమాణం పాక్షిక మోడ్ కంటే చిన్నదని ఒక ఆర్డర్ కోసం వెళుతుంది నూనె మొత్తం. ఇది సేవ సంప్రదించండి అర్ధమే. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు భర్తీ ఎంత ఉంది? వడపోత మార్పు ఈ సేవ ధర రూబిళ్లు దాదాపు వెయ్యి ఉంది. ఇది చాలా ఖరీదైన కాదు. వాషింగ్ తరువాత బాక్స్ jerks లేకుండా చేర్చారు. సామర్థ్యం మెరుగుపరచడం ద్వారా తగ్గించింది ఇంధన వినియోగం. ఇప్పుడు టార్క్ కన్వర్టర్ స్వచ్ఛమైన నూనె, నలుపు మరియు కోసిన కాదు ఉపయోగిస్తారు ఎందుకంటే.

లోపాలను

కలిసి పాత చమురు మరియు మెటల్ పేళ్ళు పీడన కొట్టుకుపోయిన మరియు ఉపయోగకరమైన నిక్షేపణ తో. కాబట్టి అది తరచూ విధానం చేయాలని సిఫారసు చేయబడలేదు. ప్లస్, అలాంటి కొన్ని మార్పు తర్వాత సాధారణ ఆపరేషన్ CPR ఉండడం. కారు కోసం కంటే పాత 2-3 సంవత్సరాల (ఇప్పటికే "వెళ్లింది" చేసిన డీలర్ వారంటీ ఉన్నవారు) ఉంది. అలాగే, అన్ని నగరాలు అటువంటి ప్రత్యేక పరికరాలు కలిగి.

ఒక రాజీ

తరచుగా, కారు యజమానులు ఒక పూర్తి భర్తీ ఎంచుకుంటున్నారు, కానీ వారు తమ సొంత చేతులతో దీన్ని. ఇది చేయటానికి మీరు అవసరం:

• ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం కొత్త చమురు వడపోత.
• "మోటార్ క్రాఫ్ట్" నూనె. ఇది 5 లీటర్ల అవసరం.
• సీలెంట్లను మరియు gaskets.
• శిక్షణ కోసం కెపాసిటీ.
• టూల్స్ మరియు కాగితాలను సమితి పాత నీరు మరకలు తొలగించడానికి.

"ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" లో నేనే రీప్లేస్మెంట్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్

ఈ ఆపరేషన్ జరుపుటకు ఇది వీక్షణ రంధ్రం లేదా ఒక వేదికపై కారు నడపడం అవసరం. మొదటి, క్రాంక్కేస్ సంప్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరను విప్పు.

ఇది ముద్ర గమ్ కట్ కూడా అవసరం. జాగ్రత్తగా ఉండండి - ప్యాలెట్ ఉపసంహరణే పాత నూనె పోయాలి చేసినప్పుడు. దాని కోసం ఒక కంటైనర్ సిద్ధం. విజయవంతమైన పారుదల తరువాత నూనె వడపోత మరను విప్పు మరియు సెన్సార్ శుభ్రం సభ్యులు సాధ్యం. ప్యాలెట్ న చిప్స్ కోసం ఒక ప్రత్యేక అయస్కాంతం ఉంది.

మరియు మేము జాగ్రత్తగా ఒక గుడ్డ శుభ్రం చేశారు. అలాగే, జాగ్రత్తగా ప్రసారాలపై లైనింగ్ మరియు హెర్మెటిక్ అవశేషాలు దూరంగా కట్. మీరు ఆఫీసు కత్తి ఉపయోగించవచ్చు. అప్పుడు ఒక కొత్త రబ్బరు పట్టీ లేపనం న నమోదైంది. ప్యాలెట్ స్థానాలకు, మరియు ప్రసార కూడా అభిషేకం. స్విర్ల్ మూలకం తిరిగి మరియు ఒక కొత్త వడపోత ఇన్స్టాల్. క్రొత్త గ్రీజు తో నింపండి. కానీ ఈ నూనె మార్పు పూర్తయింది లేదు. మీరు ఒక పూర్తి ప్రక్రియ చేయాలనుకుంటే, మీరు రేడియేటర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నుండి వ్యర్థ ద్రవ హరించడం ఉండాలి. ఇది చేయటానికి, హైడ్రాలిక్ యూనిట్ నుండి ట్యూబ్ ఆఫ్ మరియు బదులుగా అదే వ్యాసం యొక్క ఒక పారదర్శక గొట్టం కనెక్ట్. అప్పుడు మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు "పార్కింగ్" మోడ్ లో గేర్ లివర్ ఉంచాలి. మీరు పాత చమురు గొట్టం పారదర్శకంగా హరించడం ఉంటుంది గమనించే. ఇది సుమారు 1.5 లీటర్ల ఉంటుంది. ఎందుకు పారదర్శకంగా గొట్టం? ఒకసారి ఈ ట్యూబ్ మీద నూనె ఎరుపు రంగులో పోయాలి ప్రారంభమవుతుంది (అనగా నికర ఉంది), మరియు గరిష్ట స్థాయికి ఒక ద్రవ జోడించండి ఇంజిన్ అణచివేస్తుంది.

లోనికి పంపు ఉండకూడదు - ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చాలా దురదృష్టకరం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అసెంబ్లీ తర్వాత వ్యవస్థలో కొత్త చమురు వదిలించుకోవటం, మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు అన్ని రీతులు లో సెలెక్టర్ ఉంచండి. ఈ ఆపరేషన్ అనేక పునరావృత్తులు తరువాత స్థాయి మరోసారి తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే ద్రవం జోడించడానికి అవసరం. భర్తీ కోసం ఈ విధానంలో పూర్తయింది.

స్వీయ మరమ్మత్తు యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి? మొదటి - నిర్వహణ వ్యయాన్ని ఉంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు భర్తీ ఎంత ఉంది? ప్రక్రియ యొక్క ధర - దాదాపు వెయ్యి రూబిళ్లు. ఇక్కడ మీరు సేవలను SRT కార్మికులకు అదనపు చెల్లించటానికి లేదు. రెండవ - భర్తీ వెళ్లే ద్రవం మొత్తం. సేవ పది లీటర్ల అవసరమైతే "transmissionki", ఇక్కడ మీరు మమ్మల్ని ఐదు పరిమితం చేయవచ్చు. మరియు మూడవ ప్రయోజనం - మీరు కడిగి బాక్స్ ఒత్తిడి కాదు, అందువలన, కొట్టుకుపోయిన లేదు వినియోగ నిక్షేపాలు. కానీ అటువంటి పద్ధతి మరియు అప్రయోజనాలు ఉంది. అందరు పని చాలా సమయం మరియు తగిన వీక్షణ రంధ్రం కనుగొంటారు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్" రెండవ తరం లో ఒక చమురు మార్పు చేయడానికి ఎలా కనుగొన్నారు. మీరు చూడగలరు గా, ఆపరేషన్ మీ స్వంత చేతులతో తయారు చేయవచ్చు.