అంతర్గత హీటర్. క్యాబిన్ హీటర్

అనేక కారు ఔత్సాహికులు మరియు కోర్సు యొక్క నిపుణుల కోసం గరిష్ట సౌకర్యం మరియు భద్రత తనను చుట్టూ కోరుకుంటున్నాను. తెలిసినట్లు, ఈ కారకాలు డ్రైవింగ్ అవుతుంది ఇది లేకుండా అసాధ్యం లేదా అసౌకర్యంగా గాని వివిధ భాగాలు మరియు పరికరాలు, ఫలితంగా.

ప్రయాణికుల విభాగం వేడి పరికరం

కారు తాపన, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, ఒక నియమం వలె, క్యాబిన్ హీటర్ ఇన్స్టాల్, లోపల మరియు కారు బయట కిటికీలు స్తంభింపచేయటం నిరోధించడానికి. ఇది మాత్రమే పూర్తిగా వేడెక్కినప్పుడు ఇంజన్ సంఘటనా ఉన్నాయి మద్దతిస్తుంది.

అంతర్గత హీటర్ ప్రధానంగా ఫ్రంట్ క్రింద ఇన్స్టాల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ కారు. ఒక రేడియేటర్, గైడ్ కేసింగ్, అభిమాని, మోటారు మరియు గాలి వడపోత: ఇది ప్రధాన భాగాలు కలిగి. రేడియేటర్ పంపు పైపు మరియు గొట్టాలు ఒకటి శీతలీకరణ జాకెట్ సిలిండర్ హెడ్ తో అనుసంధానించబడి ఉంది. మరో మధ్యవర్తిగా ద్రవం పంపిణీ చేసిన ద్వారా పంపు, ఒక సందేశాన్ని చేరవేస్తుంది శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్. ఎలా అంతర్గత హీటర్ చేస్తుంది?

విండ్షీల్డ్ ముందు ఉన్న ఒక బాహ్య గాలి తీసుకోవడం డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు, వెళుతుంది ప్రయాణికుల విభాగం హీటర్ ద్వారా కౌంటర్ గాలి ప్రవాహం, అది మరియు రేడియేటర్ ఫిల్టర్. తాజా స్ట్రీమ్ వేడెక్కే మరియు వాహన అంతర్గత నాజిల్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. యంత్రం ఆపి ఒక సమయంలో, ఎయిర్ ఫ్యాన్ల ద్వారా ఎగిరింది ఉంది. ఇది గృహ తాపన చల్లగా స్థాపించబడింది. అభిమాని వేగం మరియు గాలి తీసుకోవడం ఆపరేషన్ వాహనం డాష్బోర్డ్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.

శీతాకాలంలో, అత్యంత తీవ్రమైన మంచు లో, ఇంజిన్ రేడియేటర్ల అదనంగా సిఫార్సు వెచ్చని, చల్లని గాలి ప్రత్యక్ష ప్రవాహాన్ని నిరోధించడం. కానీ ఈ పూర్తిగా మోటార్ తీవ్రతాపన తప్పించుకోకుండా చేయాలి.

హీటర్

ఇది ఏమిటి? ఇంటీరియర్ హీటర్ డ్రైవర్లు శిక్షించి ప్రదేశాల్లో దీర్ఘ పార్కింగ్ వద్ద ఆపడానికి ఉండాలి పేరు సుదూర మార్గాలలో, ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు.

అలాంటి పరికరాన్ని తేడా ప్రక్రియలో ఉత్పత్తి వేడి ఉంటుంది. హీటర్ అంతర్గత చర్య యొక్క వేరొక సూత్రం కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఒక ప్రత్యేక దహన పేటిక ఉంది మరియు ఓవెన్ లో సంస్థాపించబడిన తరువాత elektrospiral ప్రస్తుతం, ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ పరికరం ఒక ప్రత్యేక ఉంది ఎగ్జాస్ట్ పైప్. ఇది ఒక కిరోసిన్ స్టవ్ సూత్రం పనిచేస్తుంది మరియు ఒక కారు హుడ్ కింద, బయట సెట్. నిల్వ చేసే పరికరం దహన పేటికలో దీనిద్వారా ఒక జ్వలించే హీటింగ్ ఎలిమెంట్ అనుసంధానించబడింది. అక్కడ, ఇంధన సరఫరా క్రమంగా విడిగా విద్యుత్ పంప్ ఇన్స్టాల్. ఈ జ్వలన ఏర్పడుతుంది కారణంగా, ఓవెన్ వేడి. ఫ్యాన్ ప్రకారం హీటర్ నాజిల్ (శక్తి) అంతర్గత ఉష్ణ వర్తించబడుతుంది. కంట్రోల్ మరియు ప్రశ్న లో పరికరం యొక్క సర్దుబాటు యంత్రం పరికరాల విద్యుత్ పంప్ మరియు అభిమానుల ప్యానెల్ తో నిర్వహిస్తుంది.

ఈ కొలిమి వాహనం ఇంజిన్ నుండి విడిగా నడుపుతోంది మరియు తరచుగా కామజ్లో, "Gazel" బస్సులు ఉపయోగిస్తారు. అలాగే, అది ఒక పెద్ద అంతర్గత పరిమాణాన్ని కలిగి ఒక యంత్రం లో సెట్. ఒక వేడి స్వతంత్ర పరికరం - ఆశ్రయం ట్రైలర్ శిబిరాలకు ఉపయోగిస్తారు ఎవరు ప్రయాణీకులలో ఒక చేయలేని విషయం.

ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ను

అమ్మకానికి కోసం ఒక విద్యుత్ హీటర్ మరియు ప్రయాణికుల విభాగం ఉంది. ఇది ఆపరేట్ చాలా సులభం మరియు ఆచరణాత్మక వార్తలు. తాపన కారు యొక్క సిగరెట్ తేలికైన నుండి హీటర్ యొక్క ఆపరేషన్ నిర్వహిస్తారు. కానీ ఇక్కడ రెండింటికీ రెండు ఉన్నాయి. ఇలాంటి నమూనాలలో నిస్సందేహంగా ప్రయోజనం చిన్న మరియు కాంపాక్ట్ పరిమాణం, విద్యుత్ శక్తి 150 వాట్స్.

ప్రధాన అననుకూలత - దాని చిన్న ఉష్ణ. ఇది కాబట్టి బ్యాటరీ చాలు కాదు, ఇంజన్ ఆఫ్ అది కూడా సిఫారసు చేయబడలేదు. ఈ హీటర్ లో మొదటి మోటార్ ప్రారంభ సమయంలో యంత్రం అంతర్గత అదనపు వేడి ఉదయం ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ ఉంది. కారు ఓవెన్ వేడెక్కినప్పుడు లేనప్పుడు మరియు ఇంజిన్ కేవలం పనిని ప్రారంభించారు సమయంలో, ఒక పింగాణీ హీటర్ క్యాబిన్ లో ఉష్ణోగ్రత నియంత్రించడానికి సహాయపడుతుంది.

అందువలన, మీరు కారు అప్ వీళ్లిద్దరూ పట్టే సమయాన్ని ఆదా చేయవచ్చు. ఇటువంటి అమరిక, అది సూర్యుడు ప్రత్యక్ష కిరణాల కింద వల్ల మెరుస్తున్నది లేదు ఎందుకంటే ఆక్సిజన్ బర్న్ లేదు మరియు సురక్షితంగా పరిగణించబడుతుంది తదనుగుణంగా, గాలి పొడిగా లేదు. ఈ కారణంగా ఇది పగటి పూట కూడా ఒక అభిమాని గా ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రయాణికుల విభాగం వాతావరణం నిర్వహించడం కోసం అదనపు పరికరం

తరచుగా ఉపయోగిస్తారు సహాయక వేడి సెలూన్ కారు. ఇది ఏమిటి?

పరికరం యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం సంప్రదాయ హీటర్ కంపార్ట్మెంట్ అదే. ఇది ఒక విద్యుత్ మోటార్ మరియు అభిమాని గృహ రేడియేటర్ ఉంది. మాత్రమే అది కారు వెనుక సెట్. తరచూ అదనపు హీటర్లు వారి సొంత సెలూన్ల అమర్చబడి ఉంటాయి.

మౌంటు సూత్రం

ఒక నిర్దిష్ట పొడవు అదనపు ప్రత్యేక గొట్టాలను ఏర్పాటు చేయండి. మొత్తం వ్యవస్థ వరుస సర్క్యూట్ పొందటానికి అందువలన వారు ప్రధాన ఫర్నేస్ వాహనం లోపలి అనుసంధానం చేస్తారు. ప్రక్రియ కూడా సులభం. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఎలాంటి ద్రవం ఒత్తిడి ఉంది, అప్పుడు దాని దాఖలు మరొక విద్యుత్ పంప్ సెట్. అదనపు అంతర్గత హీటర్ సాధారణంగా ప్రయాణీకుల సీటు కింద ఇన్స్టాల్. ఫిక్సింగ్ మరలు మరియు స్పేసర్ల ద్వారా ఓవెన్ జత (నురుగు రబ్బరు లేదా నురుగు తయారు). అది జోక్యం లేదు కాబట్టి ఈ పూర్తి మరియు లేదు వాహనం యొక్క పరిసర ప్రాంతాలు వేడి.

సాధారణంగా చిన్న బస్సులు సెలూన్ల, బస్సులు మరియు ఇతర పెద్ద వాహనాలు, అటువంటి ఫర్నేసులు సెట్.

భద్రతా చర్యలు

ప్రయాణికుల విభాగం హీటర్ రోజూ సిఫార్సు మరియు ఒక సకాలంలో పద్ధతిలో తనిఖీ ఉంది. ఇది సాధ్యం ఘనీభవనం రేడియేటర్ మరియు ద్రవం ప్రవాహం కోసం అది పరిశీలించడానికి అవసరం. అవసరమవడంతో పరికర భాగాలు శుభ్రం చేయాలి. (చెత్తను ఉంది కాబట్టి) రేడియేటర్ హీటర్ వాయు కంప్రెసర్ నాశిక బలమైన ఒత్తిడి నుండి ప్రక్షాళన చేసారు చేయవచ్చు. ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ పరిశీలన, సాధ్యం ద్రవ ప్రవాహం (రేడియేటర్లలో, పట్టి ఉండే, గొట్టాలను మరియు వారి సమ్మేళనాలు) అన్ని ప్రదేశాలకు గుర్తించలేము దోషాలను తొలగించడానికి.