TagAz సి-190: వివరణలను, వివరణలు మరియు సమీక్షలు

వివిధ వాహన గత శతాబ్ద ముగింపు నుండి కార్ల రష్యన్ ఎడిషన్ లో నిర్వహిస్తున్నారు. కొంతమంది తమ స్వంత కర్మాగారాలు, ఇతర అప్ సెట్ ఉమ్మడి వెంచర్లను నిర్మించడానికి, మరియు ఇతరులు లైసెన్సుల అమ్మే. ఈ ఫలితంగా కారణంగా ఈ కంపెనీల కస్టమ్స్ సుంకాలు సంబంధించి ప్రాధాన్యత అందుకుంటారు, మరియు తద్వారా న నిజానికి ఉంది. D., వినియోగదారులకు మరియు ఉత్పత్తిదారులకు లాభాలను ఇది దేశంలో ఎగుమతుల కంటే తక్కువ, ఉత్పత్తి కార్లు విలువ. ఇటువంటి కార్ల పరిధి చాలా విస్తారమైనది. స్థానిక మొక్కలు న మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ తక్కువ ముగింపు నమూనాలు, లగ్జరి కార్లు, మరియు అంతగా బ్రాండ్లు తక్కువ సాధారణ రకాలు ఉత్పత్తి. . TagAz సి-190 - రెండో మధ్య.

ఫీచర్స్

ఈ వాహనం ఒక కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్. అతను మొదటి తరం హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే ఆధారంగా స్థాపించబడిన S1, పేరు అమర్చారు చైనీస్ మోడల్ జేఏసీ కళ్ళెం, ఒక లైసెన్స్ వెర్షన్.

కారు చైనీస్ తయారీదారులు సాంప్రదాయపరమైన పద్ధతి ప్రకారం నిర్మించారు: అసలు నమూనా రూపకల్పనకు పూర్తిగా స్వీకరించడం జరిగింది. డిజైన్ కూడా స్వీకరించారు, కానీ ఇప్పటికీ కొద్దిగా మార్చబడింది.

కథ

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. చైనా లో, జేఏసీ కళ్ళెం 2007 నుండి 2011 కారు రష్యన్ వెర్షన్ ముందు స్థానిక మార్కెట్లో పరిచయం చేసిన ఉత్పత్తి, కానీ నేను క్రింద ఇచ్చిన కారణాల విభాగంలో ప్రధాన ప్రతినిధులు మధ్య ఒక అనుకూలంగా స్థానం పడుతుంది కాలేదు.

TagAz 2011 లో దీని స్థానం కొన్ని మార్పులతో, ఉత్పత్తి యంత్రాలు ప్రారంభమైంది మార్కెట్ సుమారు అదే నిలిచి, మరియు 2014 లో సమస్య పూర్తయింది.

శరీర

ఆటో TagAz సి-190 ఒక 5-డోర్ల స్టేషన్ వాగన్, ఒక సంప్రదాయ తరగతి ఉంది. так как конструкция перенята у него . దాని రూపకల్పనలో స్పష్టంగా కనిపించే లక్షణాలను డిజైన్ అతని నుండి స్వీకరించింది, మొదటి హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే యొక్క ఒక ఆధారంగా తీసుకున్న. в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . ఈ సందర్భంలో, బాహ్య పాక్షికంగా టయోటా డిజైన్ని రుణాలు ఉపయోగించడం ద్వారా మార్చబడింది: ల్యాండ్ క్రూజర్ Prado గమనించిన లక్షణాలను ముందు రూపకల్పనలో, మరియు వెనుక భాగం లెక్సస్ R X. జ్ఞప్తికి

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. మార్చబడింది బంపర్స్, ఫాగ్ ల్యాంప్స్, గ్రిల్, తొలగించిన నమూనాలతో మరియు వీల్ వంపు పొడిగింపులు: మరియు TagAz సి-190 రూపురేఖలను మార్పు నిర్మాణానికి ముందే నిర్మించింది వంటి, చైనీస్ మోడల్ భిన్నంగా కనిపిస్తోంది.

ఇంకా, వెల్డింగ్ సాంకేతిక పాయింట్ల సంఖ్య, మరియు వ్యతిరేక తుప్పు చికిత్స పెంచడం ద్వారా మార్చబడింది.

శరీర కొలతలు 4.5 మీటర్ల పొడవైన, 1,875 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 1.73 m అధిక ఉంది. వీల్ బేస్ ఉంది 2.62 m, రెండు అక్షాలు కోసం 1.54 m - ట్రాక్. ). కేవలం 1.8 మీటర్ల కాలిబాటలు మాస్ (JAC కళ్ళెం కోసం 1,7-1,81 m). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. పోలిక కోసం, వీల్ బేస్ పొడవు మరియు ట్రాక్ హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే సమానంగా ఉంటాయి, కాని కారు దాని వెడల్పు మరియు ఎత్తు కంటే కొంచెం భావిస్తారు.

Rusdriver.ru పరీక్షకులకు చైనీస్ కార్ తయారీ నాణ్యత జేఏసీ కళ్ళెం మంచి గుర్తించారు. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. అందువలన, కూడా పాత్రికేయులు 5 koleso, ఏ welds, అలాగే పెయింట్ లోపాలు పరిమితిని పెంచే శరీర భాగాలు మధ్య పెద్ద అంతరాలను ఉన్నప్పటికీ. అదే సమయంలో వివరాలు కొన్ని ఇప్పటికీ burrs ఉన్నాయి.

ఇంజిన్లు

моторами : జేఏసీ కళ్ళెం రెండు ఇంజన్లను కలిగి చేశారు:

• 2-లీటర్ నాలుగు సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ 128 l అభివృద్ధి. ఒక. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; 6000 rpm మరియు 3000 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 172 ఎన్ఎమ్ల వద్ద;
• 130 లేదా 136 లీటర్ల అదే రూపకల్పన సామర్థ్యాన్ని 2.4 లీటర్ ఇంజన్. ఒక. 3000 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 5500 rpm మరియు 193 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ వద్ద (వివిధ డేటా న).

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . TagAZ మోడల్ కోసం C-190 కేవలం 2.4 లీటర్ ఇంజన్ లో అందుబాటులో ఉంది.

ప్రసార

జేఏసీ కళ్ళెం మాత్రమే 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో తయారు చేయబడింది. я имеет полны й привод. ఇంజిన్ 2 లీటర్ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, 2.4 లీటర్ వెర్షన్ కారును, నేను మొదటి డ్రైవ్ నిండియున్నవి. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, నాలుగు చక్రాల: పర్యవసానంగా, TagAZ సి-190 మాత్రమే ఒక అవతారం అందుబాటులో ఉంది.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. ఇది ఆ హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే వాహనం అదే గేర్ నిష్పత్తి gearshift గమనించదగినది.

చట్రం

Hyundai. డిజైన్ హ్యుందాయ్ సమానంగా, మళ్ళీ, ఉంది. McPherson, задняя - двухрычажная. రెండు వాహనం స్వతంత్ర సస్పెన్షన్: ముందు రకం McPherson, వెనుక - డబుల్ విష్బోన్. అన్ని చక్రాలు డిస్క్ బ్రేక్లు. క్లియరెన్స్ 207 మిమీ.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. జేఏసీ కళ్ళెం వంటి TagAZ సి-190, 16-ఇంచ్ చక్రం పరిమాణం 225/70 ఉంది.

అంతర్గత

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. సెలూన్ కారు, మొదటి శాంటా ఫే యొక్క అంతర్గత రూపకల్పన లో ఒకేలా, చాలా విశాలంగా. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . రిపోర్టర్స్ Rusdriver.ru మంచి నాణ్యత పదార్థం లు చా ముఖ్యంగా, చైనీస్ మోడల్, అని నమ్ముతారు. Santa Fe. ఇంకా నాణ్యత తయారీ మరియు పదార్థాలు యంత్రం రెండు మరింత బాగా తెలిసిన పోలికలు చాలా తక్కువ పడే, ఉదా: అదే శాంటా ఫే. క్యాబిన్ పెద్ద పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్ సీట్ సౌకర్యవంతంగా సగటు బిల్డ్ మరియు ఎత్తు మాత్రమే ఒక మనిషి, మరియు వెనుక సీటు పరిపుష్టి చాలా తక్కువ. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. పరీక్షకులకు Avtomarket.ru, అలాగే నిపుణులు Rusdriver.ru, వాతావరణ నియంత్రణ తప్పు పనితీరును, పేద ధ్వని ఇన్సులేషన్, మరియు గట్టిగా సీటింగ్, ప్రయాణికుల విభాగం నుండి లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ తెరిచి అసమర్థత గమనించండి. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. ఇదికాకుండా, పరీక్ష ప్రకారం, 5 మరియు R usdriver.ru koleso న లోపలి వివరాలు కూడా ప్రస్తుతం burrs ఉన్నాయి.

бъем багажника равен 776 л. bemsya న బూట్ 776 లీటర్లు. ь е складывается, однако не образует ровный пол . వెనుక సీటు ఇ లు ఫోల్డ్స్, కానీ ఒక ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ ఏర్పాటు లేదు.

డ్రైవింగ్ పనితీరు

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. తక్కువ కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్లకు సాధారణంగా అటువంటి ఉదా, వంటి నమ్రత డైనమిక్ లక్షణాలు కలిగి, ఇది TagAZ 190. ఇంజిన్ లక్షణాలు ఆధారం హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే, అది కూడా తక్కువ, అందువలన బాధ మరియు డైనమిక్స్ ఉంది. литрового Santa Fe ). అందువలన, తయారీదారు ప్రకారం, 16 లు లో 100 km / h త్వరణం, గరిష్ట వేగం 160 km / h (12.5 sec మరియు 170 km / h, వరుసగా, 2,4 లీటరు శాంటా ఫే) ఉంది. పరీక్ష నుండి చూడు, మోటార్ rev శ్రేణిలో ఒక మృదువైన పాత్ర ఉంది, మరియు దాని సామర్థ్యాలను కూడా ఒక డిక్లేర్డ్ గరిష్ట వేగాన్ని సాధించడానికి కష్టం. వారు కూడా 15 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ పట్టణ వాతావరణాలలో మొత్తంలో అధిక ఇంధన వినియోగం గుర్తించారు. ఈ కారణంగా పాక్షిక పరిహారం 92 గాసోలిన్ ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది.

కారు నిర్వహించడానికి సులభం మరియు ఒక ఫ్రంట్ డ్రైవ్ పాత్ర ఉంది. రిపోర్టర్స్ బాగా ట్యూన్ చట్రం గుర్తించారు: అది శాంతముగా మలుపులు సాపేక్షికంగా చిన్న బ్యాంకులు తో అక్రమాలకు వెళుతుంది. పరీక్షకులకు కూడా బ్రేక్లు ప్రశంసించారు.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . ఆఫ్-రోడ్ సామర్ధ్యాలు కొరకు, వారు కూడా హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే వరకు దగ్గరగా, కారు ఇంజన్ బలహీన పరిగణింపబడుతుంది ఆలోచిస్తున్నాయి. ఈ పరిస్థితుల్లో అది బలాలు అధిక క్లియరెన్స్ మరియు చిన్న వ్రేలాడు మరియు సాపేక్షంగా దీర్ఘ స్ట్రోక్ సస్పెన్షన్ వలన చాలా మంచి రేఖాగణిత క్రాస్ ఉన్నాయి. , ఇంజిన్ తగినంత అధిక టార్క్ మరియు శక్తివంతమైన, కానీ సాధారణ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కాదు slippage కూడా ఈ ప్రయోజనం కోసం తగిన లేనప్పుడు రియర్ ఆక్సిల్ కనెక్షన్ చేపడుతోంది: మిగిలిన TagAz సి-190 రోడ్లపై బలహీనంగా ఉంది. మరియు ఇంకా, ఒక క్రాస్ఓవర్ పారగమ్యత కొరకు చాలా మంచి ఉంది. считается одним из лучших в классе по данному показателю. అందువలన, మొదటి శాంటా ఫే ఈ సూచిక తరగతి లో ఉత్తమ ఒకటి.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. పేర్కొన్నాడు, జేఏసీ కళ్ళెం ఒక 2-లీటర్ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ ఉంది. డైనమిక్ నాటికి అది 2.4 లీటర్ దగ్గరగా కొద్దిగా తక్కువ ప్రదర్శన 100 కంటే ఎక్కువ కిలోల తక్కువ బరువు భర్తీ చెయ్యబడింది ఉంది. అంతేకాక, ఈ మార్పు ఒక గణనీయమైన ప్రయోజనం ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉంది. సాధారణంగా వాడరు తీవ్రమైన ఆఫ్-రహదారి వాహనాలు లో నుండి, అత్యంత వినియోగదారులకు అన్ని చక్రాల లేకపోవడం మాత్రమే శీతాకాలంలో భావించారు చేయబడుతుంది.

పరికరాలు

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. జేఏసీ కళ్ళెం, పేర్కొన్నాడు, కుంభకర్ణుడు, ఇంజిన్ రకం మరియు డ్రైవ్ లో భిన్నమయిన వరించాయి.

. TagAZ P-190 శాంటా ఫే వరకు, మళ్ళీ, యంత్రాంగ ఒక ఏకైక ప్యాకేజింగ్ అమరిక సన్నిహిత ఉంది. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. ఇది క్లైమేట్ కంట్రోల్, విద్యుత్ ఉపకరణాలు, ఆడియో సిస్టమ్, ABS, EBD, మరియు ఇతరాలు ఉంటాయి. అదే సమయంలో రష్యన్ వెర్షన్, కళ్ళెం కాకుండా, డ్రైవర్, పాసింజర్ airbag అదనంగా అమర్చారు.

ఖర్చు

ఈ మోడల్ ఎంత ఉంది? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. వాడిన కార్లు TagAz సి-190 మరియు జెఎసి కళ్ళెం ధర 400-500 వేల సగటున ఉంది. రూబిళ్లు.

మార్కెట్ సముచిత

Hyundai Santa Fe. ఒక సారి జేఏసీ కళ్ళెం హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే పోటీపడింది. c передним приводом и полноприводной дизельной. మరియు వ్యయానికి మ్యాచ్ వెర్షన్లు 2.4 L C ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు అన్ని చక్రాల డీజిల్ వద్ద. ఈక్వివాలెంట్ మార్పులు AWD 2.4 l ధర సుమారు 100 వేల. రూబుల్స్ మరింత. покупателей предпочитали корейский автомобиль. అందువలన, కొనుగోలుదారులు ఎక్కువ ఒక కొరియా కార్ల ప్రాధాన్యం. Kia Sportage, японских и других моделях. అటువంటి కియా Sportage, జపనీస్ మరియు ఇతర నమూనాలు ఇతర సహాధ్యాయులు, చెప్పలేదు వార్తలు. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. అంతేకాక, హ్యుందాయ్ నుండి పోటీ TagAz సి-190 యొక్క ఉత్పత్తి సమయంలో కొనసాగింది. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. ప్యాకేజింగ్ మరియు డీజిల్ శాంటా ఫే క్లాసిక్, రష్యా లో ఉత్పత్తి, ధరలు ఇప్పటికీ చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. అదనంగా, అయితే ఇతర పోటీదారులు తరాల మార్పు మరియు మార్కెట్ పరిస్థితుల్లో మార్పు అధిక ధర విభాగంలో తరలించాం, మరియు వాటి స్థానంలో రెనాల్ట్ డస్టర్ మరియు S190 మరియు పోటీ కాదు అని ఇతర బడ్జెట్ క్రాస్ఓవర్ తీసుకున్నారు. Chery Tiggo. బలమైన చైనీస్ సహ ఒకటిగా CHERY Tiggo గమనించండి చేయవచ్చు.

సమీక్షలు

проходимость рассматриваемого автомобиля . యజమానులు మంచి సస్పెన్షన్, లోపలి వాస్తవంలో, క్రాస్ రిపోర్ట్ వాహనం అభినందిస్తున్నాము. ТагАЗ С-190. అలాగే, పాత్రికేయులు కాకుండా, అనేక ప్రశంసలు Soundproofing TagAz సి-190. двигателя устраивают большинство пользователей. ఇంజిన్ చాలా వినియోగదారులకు జరిమానా ఫీచర్స్. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. ఈ సందర్భంలో ముఖ్యంగా శరీరం మరియు ప్రయాణికుల విభాగం, అలాగే ముద్రల మరియు క్రోమ్ మూలకం s గా లేపన పని, నాణ్యత వాదనలు ఉన్నాయి. ТагАЗ 190 . అదనంగా, డ్రైవర్లు దారితప్పిన తడి వాతావరణంలో త్వరగా వెనుక భాగంలో TagAz 190 వెల్లడిస్తున్నాయి. обслуживания относительно невысока. ధర నిర్వహణ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. శరీర అంశాలు మరియు ఇతర వివరాలు T అతను మెజారిటీ శాంటా ఫే వద్ద అందుబాటులో ఉన్నాయి, కాబట్టి అది విడి భాగాలు కనుగొనేందుకు సులభం.