Beskydy సొరంగం: వివరణ, పునర్నిర్మాణం మరియు ఫోటోలు

యుక్రెయిన్ ఒక విజయవంతమైన శక్తి ప్రతిదీ ఉంది. అనుకూలమైన భౌగోళిక స్థానం, ఆసియా మరియు రష్యా నుండి యూరప్ మరియు తిరిగి వచ్చే వస్తువులు అన్ని రకాల కోసం ఒక రవాణా కల్పిస్తాయి. అనేక సంవత్సరాలు రాష్ట్ర తటస్థ స్థితి దేశంలో ఎలాంటి ప్రయత్నం లేకుండా, కేవలం సరుకుల బదిలీ ద్వారా రాజధాని సంపాదించడానికి సహాయపడింది. ఒక లాభదాయకమైన, మరియు ఆశాజనకంగా ఇది అభివృద్ధి యూరోపియన్ దేశాలు, వాణిజ్య కనెక్ట్ ప్రధాన రహదారి గుండా కార్పాతియన్ పర్వతాల. ఒక దేశం కీలక ఉత్తమమైన స్థితిలో మరియు అధిక నిర్గమాంశ తో రోడ్లు మరియు రైలు మార్గాల ఈ విభాగాలు కలిగి కోసం. Beskydy సొరంగం - అతి ముఖ్యమైన రైల్వే లైన్లు ఒకటి - ఒక కాలం సాంకేతికంగా మరియు మేధస్సును, నైతికంగా చెల్లిన. పరిస్థితి మాత్రమే 2013 లో సరి ప్రారంభమైంది.

అవలోకనం

Beskydy సొరంగం Carpathian పర్వత శ్రేణి గుండా వెళుతుంది మరియు Beskid స్టేషన్ Skotarske కలుపుతుంది. ఇది ల్వివ్ రైల్వే సూచిస్తుంది, మరియు దాని పొడవు 1750 మీటర్లు ఉంటుంది. ఈనాటి ఉక్రెయిన్ పశ్చిమ భాగంలో ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సామ్రాజ్యం చెందిన మొదటి సొరంగం సమయంలో నిర్మించబడ్డాయి. ఇప్పుడు నటన సొరంగం - చక్రవర్తి ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ అదే వయస్సు.

1886 లో దీని నిర్మాణానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యత ఉంది, మరియు ఇప్పుడు ఈ ప్రాంతంలో ఉక్రేనియన్ ఆర్థిక వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన ఉంది - పశ్చిమ యూరప్ ఉక్రెయిన్ ద్వారా transiting వస్తువుల కంటే ఎక్కువ 60% ఒక సొరంగం Beskydy గుండా వెళుతుంది. పాత సొరంగం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో హంగేరియన్ దళాలు తిరోగమనం లో ఒక పేలుడు దెబ్బతింది, USSR రైల్వే తన బలగాలను పునర్నిర్మాణం 1946 లో ఆపరేషన్ ప్రారంభించారు. నేడు నాటికి - ఇది ఒక ఒకే ఉద్యమం కలిగి ఏకైక యూరోపియన్ రహదారి ఉంది. సొరంగం, రైలు మార్గంలో అప్ గుండా. ఒక కొత్త మార్గం సమస్య పరిష్కారమవుతుంది, మరియు కొన్ని ఇతరులు.

ఆర్థిక సమస్య

మొదట్లో పాత సొరంగం, అప్గ్రేడ్ విస్తరణ మరియు కొత్త పరికరాలు చాలు కోరుకుంటున్నారో. నిర్మాణం మరియు పాత రహదారి ఆధునికీకరణ మధ్య ఖర్చులు కౌంటింగ్ కొత్త శాఖ దిద్దటంలో మరింత సముచితం అని చూపించాడు. ప్రాజెక్ట్ రాష్ట్ర సంస్థ "Ukrzaliznytsia", మరియు ఉక్రేనియన్ స్వాతంత్ర్యం మొత్తం కాలానికి అత్యంత పెద్ద ఎత్తున కార్యక్రమం ఇది కంటే ఎక్కువ 2 బిలియన్ హ్రైవ్నియా, అన్ని రచనలు యొక్క మొత్తం వ్యయం వర్తిస్తుంది.

నిధులు పట్టింది "పునర్నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధి కోసం యూరోపియన్ బ్యాంక్" (EBRD) మరియు 'యూరోపియన్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ బ్యాంక్' (EiB). ఫండ్స్ రాష్ట్ర హామీలు క్రింద ప్రయోజనం రుణాలు వంటి కేటాయించింది. చెల్లించుట కంట్రోల్ 2Consulting ఆస్ట్రియన్ కన్సల్టింగ్ సంస్థ: ఏదైనా ఒక పెన్నీ అధీకృత ప్రతినిధి అనుమతి ఆఫ్ తీసుకోను లేకుండా. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, మొత్తం లోడ్ కొత్త సొరంగం ఊహిస్తుంది, మరియు పాత భవనం ఒక అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

సమర్థన నిర్మాణం

కొత్త సొరంగం Beskydy ప్రస్తుత దూరంగా ముప్పై మీటర్లు వేశాడు. ఇది రోజు, అంటే సమయంలో రైళ్ల 100 జోడీకి విస్మరిస్తుంది. E. 47 సార్లు సామర్థ్యం పెంచండి, కూర్పు ఉద్యమం వేగం గంటకు 60 కిలోమీటర్ల సమానం. రెండు మార్గం సొరంగం అడ్డుకోత పరిధి డ్రాఫ్ట్ ప్రకారం, 115 చదరపు మీటర్లు ఉంటుంది. వారంటీ కాలం, నిపుణుల అంచనాలు ప్రకారం, సుమారు 100 సంవత్సరాల వయస్సు ఉంటుంది.

పాత రహదారి మరమ్మత్తు ఉంది, మరియు దాని సామర్ధ్యాన్ని నిర్వహణ - పెట్టవలసిన అవసరం, కానీ అది సమస్యాత్మకంగా ఉంది. పాత సొరంగం రైలు ద్వారా వేగము వాకింగ్ అనేక ప్రదేశాల్లో, లోపలి లైనింగ్ పాడైన, నిరంతర లీక్ ఉన్నాయి ఎందుకు ఇది భూగర్భ, చొచ్చుకుపోతే నీరు, గంటకు కేవలం 40 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, మరియు శీతాకాలంలో ప్రతి రోజు అప్ ఆధారాలపై మంచు శీతలీకరిస్తుంది 15 టన్నులకు సొరంగం చేద్దామని అవసరం.

ప్రారంభ పని

కొత్త అవకాశాలు తెరవడం యూరోప్ లో మరియు అంతర్జాతీయ ఆర్థిక సంబంధాలు చాలా ముఖ్యం Beskydy సొరంగం రష్యాలో రెండు పోస్ట్లు ఎదురుచూచు. నిర్మాణం బుక్మార్క్ మౌలిక మొదలైంది, కాంక్రీటు ఎలక్ట్రిక్ నెట్వర్క్ యొక్క ఉత్పత్తి కోసం ఒక చిన్న మొక్క బయటకు, రూపకల్పన మరియు చదును driveways జరిగాయి నిర్మించారు. ఒక సంవత్సరం పట్టింది కార్మికులు సన్నాహక పని కోసం ఒక హాస్టల్ నిర్మించారు కోసం.

టన్నెల్ తవ్వకం 2 దశల్లో నిర్వహిస్తారు. మొదటి దశలో ఉన్న ఒక సెట్ సమయం మెటల్ బైండింగ్స్ నుండి పరిష్కరించబడింది విపులీకరణ ఎగువ భాగం (kallota), ఉంటుంది. రెండవ దశ 3 మీటర్ల లోతు వరకు మట్టి యొక్క ఒక అదనపు నమూనా దిగువ భాగంలో యొక్క అమరికగా ఉంటుంది. పాత సొరంగం, సమస్యలు ఒకటి ఒక గాబుల్ మార్గం ఉంటే, ఎగువ పాయింట్ అధిక వేగంతో ఆమోదించింది రోడ్ రైలు రెండవ భాగం చేయడం, సొరంగం మధ్యలో వస్తుంది, కొత్త టాప్ పాయింట్ తో ప్రారంభమౌతుంది. చివరకు Beskydy సొరంగం 10.5 మీటర్ల వెడల్పు ఉంటుంది. భవనం ఎత్తు 8.5 మీటర్లు.

వ్యాప్తి టెక్నాలజీ

రబ్బరు పట్టీ మార్గం Carpathians పేరు Beskydy సొరంగం నిర్మాణం యొక్క లక్షణాలు అనుగుణంగా విస్పొటనాలు పద్ధతి నిర్వహించారు. కాంట్రాక్టర్ క్రమంలో ప్రదర్శన - నిర్మాణం అసోసియేషన్ "Interbudmontazh". 180 నిపుణులు కార్యక్రమంలోనే. డైలీ వ్యాప్తి చక్రాన్ని అనుసరించి చర్యలను కలిగి:

• పేలుడు కోసం డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలు.
• Bookmark పేలుడు పదార్థాలు మరియు పేలుడు.
• వెంటిలేషన్.
• ఛాయిస్ మరియు దిగువ నుండి రాళ్ళు తిరిగి వెళ్లండి.
• ఉక్కు నిర్మాణాలకు వంపు ఉపబలంగా.
• పరికరాలున్న కాంక్రీటు sprayed.

ఇప్పటికే సమీపంలో బ్లాస్టింగ్, కానీ రాక్ బ్లాస్టింగ్ కార్యకలాపాలు శిధిలమైన పాత సొరంగం తో కనెక్షన్ లో రైళ్ల సంఖ్య ప్రకరణము ఉన్నప్పుడు "విండో" సమయంలో నిర్వహిస్తున్నారు. ప్రతి పేలుడు తరువాత పాత సొరంగం స్థితి పరిశీలించబడుతుంది.

పని పురోగతిని

కాంక్రీటు 81,000 క్యూబిక్ మీటర్ల సాధారణ లెక్కింపులో ఒక రైల్వే సొరంగం నిర్మాణం కోసం Beskydy ఉపయోగించవచ్చు, మెటల్ fastenings కంటే ఎక్కువ 7000 టన్నుల ఉంటుంది. ప్రాజెక్ట్ గురించి 50 గూళ్లు మరియు మొత్తం సౌకర్యం పాటు 12 కెమెరాలు నిర్మాణం విలీనం. సరైన ఆపరేషన్, నిర్వహణ సిబ్బంది, మరియు సాధ్యం తరలింపు సొరంగాలు రెండు మధ్య సాంకేతిక కారిడార్ వేశాడు. తన సొరంగం సన్నాహం చేయు క్లాక్ నిఘా వ్యవస్థ యొక్క రాష్ట్ర పర్యవేక్షణ, ప్రసరణ వ్యవస్థ ఇన్స్టాల్ స్థిరమైన మరియు కలిగి ఉంటుంది , అత్యవసర లైటింగ్ సెన్సార్లు వాయువు కేంద్రీకరణ ప్రాంతంలో గుర్తించడానికి కనెక్ట్ చేస్తుంది.

అన్ని ప్రాజెక్ట్ 2016 లో అందచేయాలని ప్రణాళిక, కానీ మీడియా నివేదికలు, సైట్ వద్ద నిర్మాణంలో మాత్రమే మొదటి దశ ప్రకారం "Beskydy సొరంగం" జనవరి 2016 లో పూర్తయింది. సన్నివేశం నుండి ఫోటోలు ప్రక్రియ యొక్క ఇంటర్మీడియట్ రాష్ట్ర చూపిస్తుంది. విడుదల తేదీ 2017 చివరి త్రైమాసికంలో తరలించబడింది. ఈ కొంత సమయం కోసం నిర్మాణం ఎందుకంటే దేశీయ పేలుడు కొనుగోలుపై నిషేధం స్తంభింప అయినప్పుడు ఉక్రెయిన్ (ఎటో) లో కొనసాగుతున్న పరిణామాలు కారణంగా ఉంది. తదనంతరం విదేశాల్లో కొనుగోలు అనుమతి పొందడంలో విజయం, మరియు పని కొనసాగించాడు.

నిర్మాణం పని మరియు పని పరిస్థితులు

ఒక సొరంగం Beskydy ప్రస్తుతం సాధారణ నిర్మాణం పరిస్థితి. జనవరి 2016 లో మొదటి దశ విజయవంతంగా ఏర్పాటు చేయబడింది. వర్క్స్ గడియారం చుట్టూ నిర్వహిస్తున్నారు. కంపెనీ "Interbudmontazh" నిపుణులు ఏడు రోజుల తరువాత, మూడు వారాలు అంశంపై పని ఇంట్లో ఉన్నాయి. ల్వివ్ w / d సిబ్బంది మరియు ఇంజనీరింగ్ సిబ్బంది వారు అవుట్పుట్ అదే మొత్తంలో ఉండాలి తరువాత 3-4 వరుస పని దినాలు, నిర్మాణంలో ఉన్నాయి.

ఉద్యోగి నిర్మాణం, సులభంగా యూరపు ఆధ్వర్యంలో ప్రకారం. ఈ పర్వత మరియు పెద్ద బిల్డర్ల తమను తార్కాణాలు. ఉపబల మరియు దాని స్వంత కాంక్రీటు నిర్మాణం సరఫరా ఇది మరమ్మతు దుకాణం, ఒక మినీ-కార్మాగారం, భోజన ప్రాంతం లో: స్థానికులు ఉద్యోగం వచ్చింది. సొరంగంలో పని మాత్రమే 80 నిపుణులు. 180 మంది మొత్తం బృందం.

స్టేట్ భవనం

సొరంగం పాటు, అది నిర్మించడానికి మరియు ఉక్రెయిన్ యొక్క స్వాతంత్ర్యం కాలంలో ఎవరూ చెప్పినట్లుగానే మొత్తం అవస్థాపన, రిపేరు అవసరం. ఫైనాన్సింగ్ మరియు నిర్మాణానికి ప్రధాన పోరాటం కృతి యొక్క ఈ ప్రాంతాల్లో వదలడం. అదనంగా, ఆర్థిక బాధ్యతలను, యూరోపియన్ వైపున ఇప్పటికే చేరుకుంది, మరియు కేటాయించబడిన నిధులను ఉపయోగం నియంత్రించబడుతుంది. అయితే, అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రకారం, బ్యాంక్ మొత్తం బడ్జెట్ పని, ఫైనాన్సింగ్ మిగిలిన 75% అందించారు - ఉక్రేనియన్ సంస్థలకు, మరియు వారు వాటిని బదిలీ చేయడానికి ఏ ఆతురుతలో, కాబట్టి 2017 లో పూర్తి తేదీలు, అన్ని నిజమైన కనిపిస్తుంది.

క్షణం వద్ద స్థితి Beskydy సొరంగం వేగవంతం చేయాలని ఇరు పక్షాలు నిర్మాణం మరియు అధిక ఆశలు రెండవ దశ ప్రారంభంలో అప్ ఉంది. నిర్మాణ సంస్థ నేపథ్యంలో ఉక్రేనియన్ వైపు స్పష్టంగా బాధ్యతలు యూరోపియన్ భాగస్వాములకు ఉక్రేనియన్ అధికారులతో చర్చలు తాటి ఇవ్వాలని ఇష్టపడుతుంది నెరవేరుస్తుంది.