స్కూటర్ "హోండా డియో 27" (హోండా డియో 27): ఫోటోలు, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

జపనీస్ స్కూటర్ "హోండా డియో 27" 1988 లో రూపొందించారు. నిరంతర నిర్మాణం ఇరవై ఎనిమిది సంవత్సరాలు సూక్ష్మ వాహనం ఆరు తరాల ఉన్నాయి. మోపెడ్ "హోండా డియో 27" అవసరం లేదు , ఒక డ్రైవర్ లైసెన్స్ కన్నా తక్కువ యాభై క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల - దాని ఇంజన్ స్థానభ్రంశం వాల్యూమ్ నుండి. కానీ పారామితులు స్కూటర్ నడుస్తున్న ఒక కాంతి మోటార్సైకిల్ యొక్క లక్షణాలు తక్కువరకం కాదు. మోపెడ్ మిగిలిన మరియు అతని అన్నయ్య, చిన్న బైక్ తరగతి డేటా పునరావృతమవుతుంది. లైటింగ్ ఇంజనీరింగ్ "డియో-27", శక్తివంతమైన halogens మరియు చర్య యొక్క మూడు రీతులు: ఇప్పటివరకు సమీపంలో మరియు దర్శకత్వం కాంతి. సూక్ష్మ స్కూటర్ మేనేజ్మెంట్, బాగా ఆడారు "పెద్దల" దృష్టాంతంలో. బ్రేక్ సిస్టమ్ మృదువైన మరియు నిశ్శబ్దముగా వుండే వారి సంతులిత స్ట్రోక్ మోపెడ్ ధన్యవాదాలు, నమ్మకమైన, సస్పెన్షన్ నిర్మాణాత్మకంగా ఖచ్చితంగా ఉంది.

ఉత్పత్తి మొదలు

మోడల్ "హోండా డియో 27" స్కూటర్ డియో సిరీస్ మరియు భవిష్యత్తు మార్పులు ముఖ్య బేస్ వెర్షన్ యొక్క రెండవ తరం ఉంది. అయితే, ఆమె నాలుగేళ్ళ, 1988 నుండి 1992 వరకు, ఇది ఒక రద్దీ మహానగర లో ఒక కాంపాక్ట్ వాహనం నిర్మించడానికి ప్రాజెక్టు ప్రారంభంలో మారింది మోపెడ్ AF-18/25, ఉత్పత్తి. డిజైనర్లు "హోండా" సంబధిత లక్ష్యం నగరంలో ఆర్థిక స్కూటర్ అయినప్పటికీ, అది ప్రయాణం చాలా అవకాశం ఉంది అని తేలుతుంది, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణం మరియు ట్రాక్, మరియు దేశం రోడ్లపై.

మొదటి స్కూటర్ హోండా డియో 18 జనవరి 1988 లో లైన్ ఆఫ్. మోడల్ వెంటనే ప్రజాదరణ పొందింది, మరియు అది అలాగే కొంచెం మంచి డ్రైవింగ్ లక్షణాలు కలిపి భవిష్యత్ డిజైన్ ఆకర్షించాయి కొనుగోలుదారులు అర్హత జరిగినది. మోపెడ్, ఆధునిక చూసారు లేఅవుట్ సౌకర్యవంతమైన, మరియు ఇంజిన్ విఫలమైంది ఎప్పుడూ. డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది, మరియు తయారీదారు ప్రప్రథమంగా ఉత్పత్తి పెరుగుతుంది వచ్చింది. కన్వేయర్ ఆసియా వెళ్ళింది నుండి యూరోపియన్ డీలర్స్ నేరుగా "డియో-18" పెద్ద వంతులవారీగా, మరియు స్కూటర్లు ఆర్దరింగ్ ప్రారంభమైంది, మరియు అక్కడ నుండి - పాశ్చాత్య యూరోప్ లో.

మొదట, కూడా ఎగుమతి తో కొన్ని ఇబ్బందులు కలిగి జపనీస్ మార్కెట్ రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం ఇంధన సామర్ధ్యం స్కూటర్లు అవసరం కూడా ఉంది ఎందుకంటే. నేను రైజింగ్ సన్ యొక్క దేశం యొక్క వినియోగదారులకు తిరిగి తూర్పు నిర్మాణ రంగం ఉండేది, మరియు నమూనా ఉత్పత్తి పెరుగుదల యూరోపియన్ దేశాలకు ఎగుమతి ప్రారంభించాలి. తైవాన్ లో ఉత్పత్తి ప్లేస్మెంట్ తరువాత, మోపెడ్ విడుదల గణనీయంగా పెరిగింది, మరియు వారి లోటు క్రమంగా కనుమరుగై.

విచారణల్లో ప్రయోగాలు

మొదటి నమూనా ఉత్పత్తికి సంబంధించిన కోర్సు లో, మనం బ్రేక్లు వివిధ రకాల పరీక్షలు. నిజానికి అప్పుడు, ఒక మోపెడ్ డ్రమ్ విధానాల ఇన్స్టాల్ మరింత ఆధునిక చూసారు ఏ డిస్కు బ్రేక్స్, అమర్చారు చక్రాలు. డియో-SP అదే సమయం వెర్షన్ వద్ద చిన్న సిరీస్ లో నిర్మించిన స్థాపించబడింది. ఈ మోపెడ్ కలిపి defiantly ప్రకాశవంతమైన రంగులు మరియు సిద్ధాంతపరంగా ప్రత్యేకమైన డిజైన్ ఆధార AF-18 భిన్నంగా ఉన్నాయి ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్. మొదటి తరం మోడల్ 1992 లో ఆపివేయబడింది.

AF-27 సూపర్ డియో

"హోండా డియో 27", పేజీలో ఉంచుతారు ఇది ఫోటోలు పాతది AF-18 తరువాత సామూహిక ఉత్పత్తి కావడం మొదలైంది, మరియు దాని ఆధారంగా. కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, AF-27 నమూనా రూపకల్పన మరియు ఇంజిన్ యొక్క అన్ని లక్షణాలు రక్షించిన ముందు స్కూటర్ ఒక లోతైన రూపురేఖలను మార్పు ఉంది. మోటార్ AF-18E అప్గ్రేడ్ కాలేదు. మొత్తంగా ఇంజిన్ కొత్త "ఇరవై ఏడు" శక్తి నమూనా యొక్క అవసరాలు మరియు ఇతర పారామితులు ద్వారా చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది.

మునుపటి మోడల్ నుండి "హోండా డియో 27" మధ్య ప్రధాన తేడా కొలతలు పెంచారు. ఒక స్కూటర్ మీద కొత్త పరిణామాలు మధ్య స్టీరింగ్ వీల్ కింద ఒక చిన్న సామానులు కంపార్ట్మెంట్ మరియు పునఃరూపకల్పన ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్, తన గొప్పగా విస్తరించింది మరియు జోడించారు అనేక సూచిక దీపాలు ఉంది.

"హోండా డియో 27" మోపెడ్ మూడు మార్పులతో అదనంగా సృష్టించబడ్డాయి తరువాత ప్రాథమిక వెర్షన్ సమాంతరంగా జారీ చేసిన నిర్మాణ సమయంలో:

• AF-27 SR - ఒక ముందు డిస్క్, ఒక రేర్ తో డ్రమ్ బ్రేక్ పని శబ్దాన్ని మార్చడం లేకుండా మరియు బలవంతంగా ఇంజిన్, కాని పెరిగిన శక్తి తో.
• AF-27 ZX - సంకేతాలను మార్పు ముందు క్రీడా డిస్క్ బ్రేక్ ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టాప్ సిగ్నల్ మరియు ఒక కొత్త muffler తో విస్తరించి వ్యాసం రేర్ స్పాయిలర్.
• AF-27 XR బాజా - చూపుతారు క్రీడా మరియు శైలి తో వెర్షన్ మోటార్సైకిల్ హోండా XR250 బాజా మరియు సంబంధిత ఆప్టిక్స్, డాష్బోర్డ్ మరియు గాలి నుండి చేతులు కోసం రక్షణ నుండి ఎండ్యూరో, ముందు డిస్క్ బ్రేక్, స్టీరింగ్ రాడ్ ఆపాదించాడు.

కొత్త వెర్షన్

తరువాత అది స్థాపించబడింది, ఇంధన ట్యాంక్ సైట్ ఇన్స్టాల్ చేసే ఒక విద్యుత్ మోటార్ మరియు ఆల్కలీన్ బ్యాటరీలు స్కూటర్ "హోండా డియో 27" యొక్క మరొక మార్పు. చార్జింగ్ బ్యాటరీలు సాధారణ గృహ అవుట్లెట్ నుండి ఇంట్లో తయారు చేస్తారు. మోపెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మాత్రమే జపనీస్ వినియోగదారు కోసం మరియు ఎగుమతి ఉత్పత్తి.

రక్షణ

1993 లో అతను జ్వలన స్విచ్ మూసివేయడం ఒక ప్రత్యేక పరదా ఉంది వ్యతిరేక దొంగతనం వ్యవస్థ, అమర్చారు ఒక మోపెడ్ మారింది. కిడ్నాపులు సంఖ్య తగ్గింది ప్రత్యేక టూల్స్ లేకుండా రక్షణ తెరవడానికి అసాధ్యం నాటకీయంగా నుండి. మాత్రమే స్కూటర్ యజమాని పిలువబడే డాష్బోర్డ్, తెరపై డిజిటల్ కోడ్ సమితి తర్వాత షట్టర్ తెరుచుకుంటుంది. ఈ వ్యతిరేక దొంగతనం పరికరం యొక్క ప్రభావం స్పష్టంగా కనిపించింది. మాత్రమే లోపము ఎలక్ట్రానిక్ కోడ్ మర్చిపోయి ఉంటే, తెరవడానికి జ్వలన స్విచ్, సాధ్యం కాలేదు విద్యుత్ కాల్ మరియు మొత్తం సిస్టమ్ డిసేబుల్ చూపింది.

"హోండా డియో 27," లక్షణాలు

కొలతలు మరియు బరువు పారామితులు:

• స్కూటర్ పొడవు - 1675 mm;
• స్టీరింగ్ ద్వారా ఎత్తు - 995 mm;
• వెడల్పు - 630 mm;
• ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం - 5 లీటర్లు;
• సామర్థ్యం - 150 కిలోల;
• తయారుకాని మోపెడ్ బరువు - 69 కిలోల;
• 100 కిలోమీటర్ల మేర ఇంధన వినియోగం - 1.85 లీటర్లు;
• గరిష్ట వేగం - 60 km / h.

ఇంజిన్

మోటార్ "హోండా డియో 27" - మోపెడ్ ప్రజాదరణ మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా డిమాండ్ మారింది ద్వారా ఒక నమ్మకమైన, కష్టాలు యూనిట్ ఉంది. ఒక సూక్ష్మ మోటార్ సంఖ్య నిర్వహణ అవసరం మరియు ఒక స్థిరమైన ఆపరేషన్ గాసోలిన్ మరియు నూనె కుడి అనుపాతంలో కలిపి మాత్రమే గుణాత్మక ఇంధన అవసరం.

ఫీచర్స్:

• బ్రాండ్ - AF34E;
• చక్రాల సంఖ్య - 2;
• శీతలీకరణ - సహజ వాతావరణ పీడనం;
• పని స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం - 49.9 cc / cm;
• స్ట్రోక్ - 39.3 mm;
• సిలిండర్ వ్యాసం - 40 mm;
• Startup - విద్యుత్ స్టార్టర్ లేదా కిక్;
• గరిష్ట సామర్థ్యం - 7.0 లీటర్ల. ఒక. 6500 ఆర్పిఎమ్ వద్ద;
• ప్రసార - త్రీ-స్పీడ్ CVT ట్రాన్స్మిషన్, హ్యాండిల్ ఒక స్విచ్ తో.

చట్రం

స్కూటర్ "హోండా డియో 27", jerks లేకుండా కదిలే త్వరగా ఊపందుకుంటున్నది మరియు మృదువైన కుషనింగ్ ఉంది, మృదువైన గేర్ బదిలీ భిన్నమైనది. మరియు దాని సామర్థ్యం కలిసి మంచి రైడ్ అనుమతిస్తుంది. నగరంలో పిజ్జా అందిస్తున్నట్లు, ప్రకృతిలో పర్యటనలు నుండి - మోడల్ "హోండా డియో 27", మోపెడ్ ఉద్దేశ్యంతో పూర్తిగా అనుకూలంగా వీటిలో లక్షణాలు, వివిధ పద్ధతులలో లో ఉపయోగించవచ్చు.

స్కూటర్ యొక్క చట్రానికి పారామితులు:

• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - ఒక వైపు తులాదండం రకం షాక్ శోషక టేలీస్కోపిక్ చీలిక;
• రేర్ సస్పెన్షన్ - Pinchers లోలకం, స్ప్రింగ్ హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషక korotkohodnaya;
• ముందు బ్రేక్ - ఒకే స్లయిడ్ డిస్క్;
• వెనుక బ్రేక్ - డ్రమ్-రకం;
• చక్రం పరిమాణం - 3,00h10 ".

కస్టమర్ అభిప్రాయం

స్కూటర్లు యజమానులు దాని నిర్మాణ విశ్వసనీయత, ఆపరేషన్ లో సరళత, ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయత గుర్తించండి. సానుకూల మెజారిటీ సమీక్షిస్తుంది "హోండా డియో 27", మంచి యుక్తులు ఉంది మరియు చోట కష్టం శక్తివంతమైన మోటార్ సైకిల్ అందిస్తాయి. కాని అన్ని పైన, యజమానులకు అపూర్వమైన లాభదాయకత "డియో-27" సంబంధించిన సానుకూల స్పందన, యంత్రం వందల కిలోమీటర్లు ఇంధనాన్ని కొద్దిగా ఒకటి కంటే ఎక్కువ మరియు ఒక సగం లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. అంతేకాక, వేగం గరిష్టంగా దగ్గరగా వెళ్ళేటప్పుడు ఇటువంటి వినియోగం గమనించారు.