సుబారు ఇంప్రెజా కారు: ట్యూనింగ్, స్పెసిఫికేషన్స్ అండ్ రివ్యూస్

జపనీస్ కారు "సుబారు ఇంప్రెజా", దీని ట్యూనింగ్ దాని లక్షణాలు మరియు రూపాన్ని మెరుగుపర్చడానికి అనుమతిస్తుంది, 1992 లో రూపొందించారు. మొదటి తరం శరీర సెడాన్ మరియు స్టేషన్ వాగన్లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, పరిమిత శ్రేణి ప్రత్యేక కూపే సంస్కరణలను ఉత్పత్తి చేసింది. ఈ కారు "లెగసీ" మరియు "జస్తి" నమూనాల మధ్య మధ్యవర్తిగా మారింది. సీరియల్ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉండగా, ర్యాలీలో సమాన హోదాలో పాల్గొనే సామర్థ్యం గల యంత్రాన్ని సృష్టించడం డిజైనర్ల ప్రధాన పని. ఫలితంగా, కారు ప్రకాశవంతమైన మరియు వ్యక్తిగా మారిపోయింది, ఇది మార్కెట్లో దాని ప్రజాదరణకు ప్రధాన కారకంగా మారింది. లెట్ యొక్క updatings, మరియు ఒక కారు ఆధునికీకరణ యొక్క అవకాశాలను లెట్.

సాధారణ సమాచారం

ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజీ" శరీర భాగం లో ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం లేదు, అది నేడు స్టైలిష్ మరియు ఆకట్టుకొనే కనిపిస్తోంది. లోపలి భాగంలో, పెద్ద సంఖ్యలో ప్లాస్టిక్ పదార్ధాల కారణంగా ఇది సన్యాసి రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, కానీ సరిపోయే మరియు అసెంబ్లీ నాణ్యత అత్యధిక స్థాయిలో ఉంటుంది. క్యాబిన్లో చాలా విశాలమైనది కాదు, కానీ చాలా సౌకర్యవంతమైనది, మరియు డ్రైవర్ సీట్ యొక్క ఎర్గోనోమిక్స్ దాదాపు ఆదర్శవంతమైనది.

ఒక సాధారణ ధర వద్ద, ప్రశ్న కారు ఒక క్రీడా పక్షపాతంతో కుటుంబ వాహనం వలె ఉంచబడింది. ఈ ఐరన్ హార్స్ యొక్క ఈ డ్రైవింగ్ కారణంగా అధిక-వేగంతో డ్రైవింగ్ యజమానులకు చాలా వరకు అందిస్తుంది.

మార్పులు

మూడు ప్రామాణిక పూర్తి సెట్లు ఉన్నాయి:

1. ముందు ఇంజిన్ తో మోడల్, వాల్యూమ్ 1.5 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన 90 హార్స్పవర్.
2. రెండు ప్రముఖ వంతెనల (సమ్మేళనం పరిమాణం 1.6 లీటర్లు, మరియు శక్తి 102 "గుర్రాలు" గా పెరిగింది) తో సవరించబడింది.
3. 1, 8 లీటర్లు మరియు 115 హార్స్పవర్ల సామర్థ్యంతో ఇంజిన్తో అన్ని చక్రాల వేరియంట్.

నాలుగు వేగంతో అయిదు స్పీడ్ మెకానిక్స్ లేదా ఆటోమేటిక్ మోడ్ సహాయంతో స్విచింగ్ వేగాలు నిర్వహిస్తారు.

సుబారు ఇంప్రెజా WRX

ట్యూనింగ్, అలాగే కారు యొక్క సృష్టి కూడా, పైన మార్పుల అభివృద్ధికి సమాంతరంగా నిర్వహించబడింది. యంత్రం ఒక టర్బైన్తో రెండు లీటర్ మోటారును కలిగి ఉంది. ఈ మోడల్ స్పోర్ట్స్ డ్రైవింగ్ ప్రేమికులకు లక్ష్యంగా ఉంది, 155 హార్స్పవర్ ఇస్తుంది. ఈ వైవిధ్యం యొక్క తేడా విస్తృత తక్కువ-ప్రొఫైల్ టైర్ల, మెరుగైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ సస్పెన్షన్ యొక్క సంస్థాపన.

వాహనం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగం డిస్క్ బ్రేక్స్ వెంటిలేటేడ్ రకంతో అందించబడుతుంది. కారు బరువు 1.22 టన్నులు, మరియు సస్పెన్షన్ గట్టిగా మరియు బలంగా మారింది. అదనపు సౌలభ్యం లేకపోవడం గరిష్ట వేగంతో, అద్భుతమైన నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వం ద్వారా ఆఫ్సెట్ అవుతుంది. తరువాత, తయారీదారులు కుటుంబం ట్రిమ్ స్థాయిలను వదలి, రెండు లీటర్ ఇంజనుతో సంస్కరణలను ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించారు. ప్రశ్న కారు విశ్వసనీయమైనది, ఈ సంస్థలు ప్రత్యేక వ్యతిరేక తుప్పు పట్టడం చికిత్సలో ఉంటాయి. ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజా" 1999 లో జరిగింది. శరీరం భాగంగా గమనించవచ్చు restyling ఉంది. ఒక సంవత్సరం తరువాత రెండవ తరం యొక్క ఆరంభం జరిగింది.

నవీకరణ

ఒక బాడీ సెడాన్లో భావించిన కారు టర్బైన్ పవర్ యూనిట్తో పూర్తవుతుంది, ఇది సామర్థ్యం 250 హార్స్పవర్లకు పెరిగింది. అదనంగా, ఒక సహజ ఇంధన ఇంజెక్షన్ తో మార్పు, ఉత్పత్తి శక్తి ఇది 155 లీటర్ల. ఒక. 2000 లో, సిరీస్లో అభిమానుల కోసం, నాలుగు-సిలిండర్ పవర్ యూనిట్తో ఒక STi వెర్షన్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, ఇది సమాంతర అమరికను కలిగి ఉంది. గుర్రాలలో, నవీకరించబడిన వెర్షన్ యొక్క బలం 38.0 kg / m టర్నోవర్ కలిగిన 280 యూనిట్లు.

ఈ పరికరాలు ఆరు యాంత్రిక గేర్బాక్స్, ఆరు అంగుళాలు, 16 అంగుళాల టైర్లు ఉన్నాయి. అద్భుతమైన పనితీరు క్రింది అంశాలచే అందించబడింది:

• ఒక మనోహరమైన intercooler.
• ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్.
• బ్రేక్ వ్యవస్థ రకం Brembo.

పెరిగిన రాపిడి కేంద్ర మరియు అదనపు అవకలన కోసం పూర్తి డ్రైవ్ సిస్టమ్లో అందించబడుతుంది.

2002 లో, ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ లో పెరుగుదల, అదే విధంగా 17-అంగుళాల వెర్షన్ కోసం రబ్బరు మార్పు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను సన్నద్ధం చేయడంతో మరొక నవీకరణ జరిగింది.

రెండవ తరం

అదనపు ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజా" రెండవ తరంలో పొందింది. ఇది రెండు వరుసలుగా విభజించబడుతుంది. వారు ఒకరికొకరు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటారు. మార్పులు ప్రధానంగా ఆప్టిక్స్ మరియు ముందున్న మెరుగైన ఏరోడైనమిక్స్ ఉన్నాయి. రౌండ్ హెడ్లైట్స్కు బదులుగా, ఆధునికీకరించిన సంస్కరణ బ్లాక్-రకం లైట్ అంశాలతో అమర్చబడింది, మరియు ముందు భాగంలో సరిదిద్దబడింది, ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.

సాంకేతికంగా మరియు నిర్మాణాత్మకంగా, రెండో తరానికి చెందిన రెండు వెర్షన్లు విభిన్నంగా లేవు. మొట్టమొదటి ధారావాహిక యొక్క కారు నుండి మరియు నవీకరించబడిన సంస్కరణలో మోటార్లు, గేర్బాక్స్, సస్పెన్షన్ వంటి రకాలు వేరుగా ఉంటాయి. ఈ నోడ్స్ చిన్న మార్పులకు గురైనప్పటికీ.

మరొక ఆధునికీకరణ

"సుబారు ఇంప్రెజా" యొక్క తదుపరి ట్యూనింగ్ 2007 లో జరిగింది. మూడవ తరం మొట్టమొదటిగా హాచ్బ్యాక్ యొక్క శరీరం లో సమర్పించబడింది. యంత్రం 1.5 లేదా 2, 0 లీటర్ల ఇంజిన్ కలిగి ఉంది, వీటిలో శక్తి వరుసగా 107 మరియు 150 హార్స్పవర్ ఉంది.

ఈ ట్రాన్స్మిషన్ ఐదు-స్పీడ్ మెకానికల్ డిజైన్తో లేదా నాలుగు స్థానాలకు ఆటోమేటిక్ పరికరంతో అందించబడింది. ఒక సంవత్సరం తర్వాత ప్రపంచం సెడాన్లో ఇదే విధమైన పంక్తిని చూసింది. ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్, కొత్త గ్రిల్, పొడిగించిన వీల్బేస్ల సౌకర్యంతో ఈ వాహనం ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడింది. చివరి స్వల్పభేదం ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ వెనుకభాగంలో మరింత విశాలమైనదిగా చేయగలిగింది.

అదనంగా, తలుపులు తెరిచినందుకు విస్తారమైన స్థలం ఉండేది, చట్రములో అమర్చబడిన ప్రక్క విండోస్ మౌంట్ చేయబడ్డాయి, ఇది మెరుగైన శబ్దం ఐసోలేషన్. ఆవిష్కరణలకు ఇది ఇప్పటికీ అలాంటి మార్పులు తీసుకురావటానికి అవకాశం ఉంది:

• మడత సీట్ల స్వరూపం.
• పెరిగిన ట్రంక్ వాల్యూమ్.
• ఇండిపెండెంట్ రీన్ఫోర్స్డ్ సస్పెన్షన్.
• హాచ్బ్యాక్ వెనుక స్పాయిలర్.

మూడో తరానికి చెందిన "సుబారు ఇంప్రెజా" లో నడిచింది, దీని ట్యూనింగ్ మరింత కనిపించింది, సాంప్రదాయకంగా అన్ని చక్రాలపై సక్రియం చేయబడింది.

ఫీచర్స్

నవీకరించబడిన సంస్కరణ 2,5 లీటర్ల పరిమాణంలో టర్బైన్ ఇంజిన్ను పొందింది, 230 "గుర్రాల" సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. శక్తి యూనిట్ గణనీయంగా సవరించబడింది, ఇది హానికరమైన ఎగ్సాస్ట్ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి అనుమతించింది. వాతావరణ రకం మోటార్ ఎగువ కాశ్ షాఫ్ట్ అమరిక మరియు కొత్త ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ను కలిగి ఉంటుంది. ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజీ" (హాచ్బాక్) కూడా ఆరు-స్పీడ్ మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ బాక్స్ను కలిగి ఉంటుంది.

WRX STI యొక్క మార్పు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్, అసలైన ఏరోడైనమిక్ బాడీ కిట్, 18-ఇంచ్ అల్లాయ్ చక్రాలు మరియు విశ్వసనీయమైన బ్రెంబో బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ కలిగి ఉంది. కారు లోపలికి, నవీకరణలు సీట్లు, తాకిన ఒక స్పష్టమైన క్రీడా అవుట్లైన్ కొనుగోలు. డిస్క్ రేడియో టేప్ రికార్డర్ ఉంది. ఇంజిన్ పరంగా కూడా ఆవిష్కరణ లేకుండా కాదు. ఇది ఒక కొత్త థొరెటల్ను కలిగి ఉంది మరియు మూడు మోడ్ ఆపరేషన్లు పొందింది.

ఈ యంత్రం యొక్క కొన్ని వైవిధ్యాలు సృష్టించబడతాయి. ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజీ VRH" BBS మరియు ఏకైక హెడ్లైట్లు వంటి చక్రాల ఉనికిని అందిస్తుంది. రెండవ కాన్ఫిగరేషన్ కూడా ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్తో నావిగేషన్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంటుంది. తాజా మోడల్ యొక్క ఇంజిన్ పవర్ 2.5 లీటర్ల పరిమాణంలో 300 హార్స్పవర్ ఉంది. ఆరు శ్రేణుల కోసం మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో టర్బైన్ ఇంజిన్ కంకర.

"సుబారు ఇంప్రెజి" WRX STI ట్యూనింగ్

కార్ల పనితీరును మరింత మెరుగుపరుస్తున్న మార్పులు క్రింద ఉన్నాయి. వారు క్రాఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ చేత నిర్వహించబడ్డాయి మరియు 2004 లో ప్రసిద్ధ NASO ట్రాక్ (సదరన్ కాలిఫోర్నియా) లో సమర్పించబడ్డాయి.

దిగువ మెరుగుదలల జాబితా:

1. ఒక సాధారణ మోటారుకు బదులుగా, ఒక చిన్న చక్రాల క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు చిన్న అనుసంధానించే రాడ్ల సమితితో ఒక Ej25 ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. విద్యుత్ యూనిట్ నాలుగు సిలిండర్లు, నకిలీ పిస్టన్లు, రీన్ఫోర్స్డ్ వాల్వులు మరియు స్ప్రింగ్లతో అమర్చబడి ఉంది. ఒక టర్బైన్ మరియు క్రాఫ్ట్ ఫోర్డ్ ప్రదర్శన వంటి ఒక తీసుకోవడం / ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ ఉంది. కలెక్టర్లు ప్రామాణికం, జ్వలన వ్యవస్థ - ఐ-స్పీడ్, ఇంజెక్టర్లు - JEK, 720 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
2. బ్రేక్ వ్యవస్థ - నాలుగు పిస్టన్ కాలిఫోర్ట్లు బ్రెంబో గ్రాన్ టురిస్మో ముందు మరియు వెనుక, నొక్కిన బ్రేక్ డిస్క్లు, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మెత్తలు.
3. సస్పెన్షన్ - వసంత రకం DMS 50. ఫ్రంట్ అండ్ రేర్ దృఢమైన స్ప్రింగ్స్, క్రాస్ సెక్షన్ 22 మరియు 27 మిమీ. అదనంగా, ఒక ముందు మరియు వెనుక సాగతీత, అలాగే ఒక అడ్డంగా స్టెబిలైజర్ ఉంది.
4. చక్రాలు 18 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ తరగతి వోక్ LE28N న. టైర్లు - కుమోహ్ 245/35 / R18.
5. వెలుపల, ఏరోడైనమిక్ బాడీ కిట్ మరియు APR పెర్ఫార్మన్స్ బ్రాండ్ యొక్క వెనుక స్పాయిలర్ మౌంట్ చేయబడతాయి.
6. లోపల, క్రీడా బకెట్లు మరియు నాలుగు-స్థానం స్పార్కో బెల్ట్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అదనంగా, ఒక బూస్ట్ కంట్రోలర్, ఆల్పైన్ ఆడియో సిస్టమ్ ఉంది.

లైట్ ఎలిమెంట్స్

హెడ్ల్యాంప్ యొక్క ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజీ" ను మీరే చేయవచ్చు. ఇది చేయుటకు, కింది మానిప్యులేషన్లను జరుపుము:

1. దుమ్ము నుండి కాంతి మూలకం జాగ్రత్తగా శుభ్రం.
2. ఫిక్సింగ్ గాజు మరియు హౌసింగ్ పార్ట్శ్ ని మరల్చండి.
3. పాత సీలెంట్ తొలగించండి.
4. రిఫ్లెక్టర్ని వేరుచేసి సిగ్నల్ను తిరగండి.
5. చక్కటి గూడుతో ప్లాస్టిక్కు మెరిసే భాగాలను ఇసుక చేయండి.
6. పెయింట్ టేప్ స్టిక్ మరియు కావలసిన ఆకృతి ట్రేస్చేసే.
7. Degrease మరియు అనేక పొరలు నేల చికిత్స.
8. కోట్ కావలసిన రంగు తో పెయింట్.
9. తరువాత, మేము గాజును ప్రాసెస్ చేస్తాము. ఇది మొదట క్షీణించి, తరువాత క్షీణింపబడుతుంది.
10. మూలకం ఒక రెండు-భాగాలు వార్నిష్తో పూయబడింది.
11. ఒక కొత్త సీలెంట్ను ఉంచారు, రంగు హెడ్ల్యాంప్ రివర్స్ ఆర్డర్ లో సమావేశమై ఉంది. రిఫ్లెక్సర్ గీతలు కాదు కాబట్టి, జాగ్రత్తగా పని.

మరి ఇంకేమి చేయవచ్చు?

చిప్-ట్యూనింగ్ "సుబారు ఇంప్రెజీ" గణనీయంగా ఒక సాధారణ ఆన్-బోర్డు కంప్యూటర్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల గణనీయమైన మార్పులను మరియు అదనపు పరికరాల మాస్ను వ్యవస్థాపన చేయడానికి ఇది అవసరం లేదు.

ఆపరేషన్ ఒక మెరుగైన ప్రోగ్రామ్ సహాయంతో కర్మాగారాన్ని నింపడం. సాధారణ లేఅవుట్లో, కంప్యూటర్ నియంత్రణ సర్క్యూట్లు ప్రామాణిక మరియు ఇబ్బంది లేని ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఇది కారు యొక్క అన్ని సామర్ధ్యాలను ఉపయోగించడం లేదని పేర్కొంది. చిప్-ట్యూనింగ్ యంత్రం యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడానికి ప్రత్యేకించి, మోటార్ మరియు దాని సంబంధిత అంశాల సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి అవకాశం ఇస్తుంది. మీరు ల్యాప్టాప్ మరియు సంబంధిత ప్రోగ్రామ్ను కలిగి ఉంటే, మీరు మీరే అప్గ్రేడ్ చేసుకోవచ్చు అయితే నిపుణులకు పని అప్పగించు ఉత్తమం.

సమీక్షలు

యజమానులు ప్రకారం, "సుబారు ఇంప్రెజా" వేగంగా డ్రైవింగ్ అభిమానులకు అనుగుణంగా ఒక నమ్మకమైన మరియు అధిక-నాణ్యత అధిక వేగంతో కూడిన కారు. డిజైనర్లు ప్రయత్నించారు మరియు యంత్రం రూపకల్పనలో. ఇది విశాలమైన లోపల, ఒక nice మరియు అసలు బాహ్య ఉంది. ఆటో రోడ్డు మీద బాగా ప్రవర్తిస్తుంది, వివరాలను పెద్ద పని వనరు ద్వారా గుర్తించబడతాయి. పవర్ యూనిట్ కూడా ప్రశంసకు దారితీస్తుంది, దీని ధ్వని ఇతర మోటారులతో గందరగోళానికి కష్టంగా ఉంటుంది.

అంతేకాకుండా, వినియోగదారులు "సుబారు ఇంప్రెజి" ("వాగన్" మరియు ఇతర సవరణలు) స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు. సాధారణంగా, ఇది హెడ్లైట్లు మరియు శరీర కిట్ యొక్క సంస్థాపనలో మెరుగుదల. మిగిలిన భాగాలకు చాలా మెరుగుదల అవసరం లేదు. చిప్ ట్యూనింగ్ ఉపయోగించి విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయండి.